HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)
.jpg) HMS Dorsetshire (40) a Sydney Harbour Bridge előtt 1938 -ban.
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Királyság
| |
| Név | HMS Dorsetshire |
| Építész | Portsmouth Dockyard |
| Lefektetett | 1927. szeptember 21 |
| Indult | 1929. január 29 |
| Megbízott | 1930. szeptember 30 |
| Jelmondat | "Pro Patria Et Comitatu" (országnak és megyének) |
| Sors | Elmerült, 1942. április 5 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Megyei osztályú nehéz cirkáló |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 192,86 m |
| Gerenda | 66 láb (20 m) |
| Piszkozat | 18 láb (5,5 m) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 31,5 csomó (58,3 km/h; 36,2 mph) |
| Hatótávolság | 12 000 nmi (22 000 km; 14 000 mérföld) 12 csomónál (22 km/h; 14 mph) |
| Kiegészítés | 653 |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgép szállított | 2 × Supermarine Walrus úszógépek ( 700 haditengerészeti légosztag üzemeltetése ) |
| Repülési létesítmények | 1 × katapult |
A HMS Dorsetshire ( 40-es zászló ) a brit királyi haditengerészet megyei osztályú nehézcirkálója volt , amelyet az angol megyéről neveztek el, ma általában Dorset néven . A hajó a Norfolk alosztály tagja volt , amelynek Norfolk volt az egyetlen másik egysége; a megyei osztály további tizenegy hajót tartalmazott két másik alosztályban. Dorsetshire -t a Portsmouth Dockyardban építették ; ő gerincét fektették szeptemberben 1927 volt elindított januárban 1929 szeptemberében készült el 1930-ban Dorsetshire volt felfegyverkezve egy fő akkumulátor nyolc 8 (200 mm) fegyvereket, és volt a végsebessége 31,5 csomós (58,3 km /óra; 36,2 mph).
Dorsetshire kezdetben az Atlanti-óceán flottájában szolgált az 1930-as évek elején, mielőtt 1933-ban Afrika főparancsnokának zászlóshajója lett , majd 1935 végén a Kínai állomásra . Ott maradt a második világháború kitöréséig. Háború 1939 szeptemberében, amikor áthelyezték az Atlanti -óceán déli részébe. Ott megerősítette Graf Spee admirális német nehéz cirkáló keresését . 1941. május végén Dorsetshire részt vett a Bismarck csatahajóval folytatott utolsó elkötelezettségben , amely akkor ért véget, amikor Dorsetshire -t elrendelték, hogy zárja be és torpedózza meg a nyomorék német csatahajót. Ő csatlakozott megkeresi a nehézcirkáló Admiral Hipper augusztusban és a segédcirkáló Atlantis novemberben.
1942 márciusában Dorsetshire -t áthelyezték a keleti flottába, hogy támogassa a brit haderőt a háború nemrég megnyílt csendes -óceáni színházában . A hónap végén a japán gyorshordozó munkacsoport - a Kido Butai - elindította az Indiai -óceáni támadást . Április 5-én, a japán repülőgép észrevette Dorsetshire és húga Cornwall , miközben útban Colombo ; egy merülőbombázó erő ezután megtámadta a két hajót, és elsüllyesztette őket. Másnap több mint 1100 férfit mentettek meg, a több mint 1500 fős legénységből.
Leírás
Dorsetshire maximálisan 192,86 m hosszú volt , és 20 m -es fénysugara és 5,5 m -es merülése volt. A standard elmozdulás mellett 9 925–9 975 hosszú tonnát (10 084–10 135 t) kiszorított a Washingtoni Tengerészeti Szerződés űrtartalom -korlátozásának megfelelően , és teljes harci terhelés mellett akár 13 425 hosszú tonnát (13 640 t) . Dorsetshire -t négy Parsons gőzturbina hajtotta, amelyek négy csavaros propellert hajtottak . A gőzt nyolc olajtüzelésű, 3 dobos vízcsöves kazán szolgáltatta . A turbinák teljesítménye 80 000 lóerő (60 000 kW) volt, és végsebessége 32,3 csomó (59,8 km/h; 37,2 mph). A hajó kapacitása 3210 t (3160 hosszú tonna; 3,540 rövid tonna) üzemanyag volt, ahogy építették, ami 12 500 tengeri mérföld (23 200 km ; 14 400 mi ) körutazási sugarat biztosított 12 csomó (22 km/h) sebességgel ; 14 mph). A legénysége 710 tisztből és besorozott férfiakból állt.
Dorsetshire- t nyolc BL 8 hüvelykes (20 cm) Mk VIII 50-cal akkumulátorral szerelték fel. fegyverek négy ikertoronyban, két szuperlövő párban előre és hátra. A felépítés során a cirkáló másodlagos akkumulátorral rendelkezett, amely négy, négy hüvelykes (100 mm) kettős célú fegyvert (DP) tartalmazott, egyetlen rögzítésben. Négy QF-es, két poundos légvédelmi ágyút is magánál tartott, szintén egyetlen tartóban. Fegyverzetét nyolc, 21 hüvelykes (530 mm) torpedócső kerekítette, két négyszeres hordozórakétába szerelve.
1931 -ben Dorsetshire hidroplánt kezdett szállítani ; egy katapult volt telepítve a következő évben, hogy neki, hogy indítsa el a repülőgép menet közben. 1937 -ben a másodlagos akkumulátorát felújították. Nyolc QF 4 hüvelykes Mk XVI DP ágyú iker tornyokkal helyettesítette az egyszeres rögzítéseket, és az egyetlen 2 fontot nyolc ikertartóval. A második világháború idején kilenc 20 mm-es (0,79 hüvelyk) ágyúval erősítették meg légvédelmi elemét.
Szolgáltatási előzmények
Háború előtti
Dorsetshire- t 1927. szeptember 21-én helyezték el a Portsmouth-i Dockyard-ban , és 1929. január 21-én indították útjára. A felszerelési munkák 1930. szeptember 30-i befejezése után a Királyi Haditengerészetbe helyezték. Az üzembe helyezés után Dorsetshire lett a 2. Cruiser Squadron zászlóshajója . 1931 -ben az atlanti flotta része volt az Invergordon -lázadás idején . Az incidens során néhány embere eleinte nem volt hajlandó összeülni szolgálatra, de másfél óra elteltével a hajó tisztjei helyreállították a rendet, és további zavargások nem zavarták Dorsetshire -t a lázadás során. 1933–1935 között az afrikai főparancsnok zászlóshajójaként szolgált ; őt Amphion váltotta fel . 1935 szeptemberére Dorsetshire -t kinevezték a kínai állomásra. 1937. február 1–4. Között Dorsetshire , a Hermes repülőgép -hordozó és a Cumberland cirkáló egy gyakorlaton vettek részt, hogy teszteljék Szingapúr védelmét egy feltételezett japán támadás ellen.
Második világháború
A második világháború kezdetén, 1939 szeptemberében Dorsetshire még mindig a kínai állomáson volt. Októberben Dorsetshire -t - más királyi haditengerészeti hajókkal - dél -amerikai vizekre küldték, hogy üldözzék a német nehéz cirkálót, Admiral Graf Spee -t, aki megtámadta a brit kereskedelmi forgalmat a környéken. Dorsetshire -t a Cornwall testvérhajóval és az Eagle repülőgép -hordozóval osztották ki . Dorsetshire éppen december 9 -én érkezett Colombóból a dél -afrikai Simonstownba , utasítást adva arra , hogy Tristan da Cunhába , majd a Falkland -szigeteken lévő Port Stanley -be menjenek Exeter felmentése érdekében . Miután elhagyta Simonstownt, megkapta a parancsot, hogy csatlakozzon Graf Spee admirális vadászatához . Elhagyta Dél-Afrika december 13-án a cég a cirkáló Shropshire volt a tranzit december 17-én, amikor a németek elsüllyesztették Admiral Graf Spee követő Battle of the River Plate .
Exeter súlyosan megsérült a Graf Spee admirálissal folytatott csatában , és Dorsetshire 1940 januárjában visszakísérte őt Nagy -Britanniába, mielőtt visszatért a dél -amerikai vizekre, hogy német utánpótlás hajókat keressen. Február 11 -én felderítő repülőgépe észrevette a német utánpótlás -teherhajót, Wakama -t 12 km -re Brazília partjainál, amelyet a személyzet azonnal lerobbant. Dorsetshire nem sokkal ezután érkezett a helyszínre, tíz tisztet és harmincöt legénységet vett fel, és elsüllyesztette Wakamát, hogy ne legyen hajózási veszély. A következő hónapban, az elnök a Panama, Augusto Samuel Boyd , küldött hivatalos panaszt a brit kormány ellen tiltakozó Dorsetshire ' s megsérti a Pan-American Security Zone a Wakama esemény.
Májusban Dorsetshire -t rövid átszerelésen vették át Simonstownban, mielőtt visszatért Nagy -Britanniába alaposabb átalakításra. Június 23-án, ő meghatározott Freetown nézni a francia csatahajó Richelieu , amely elhagyta Dakar a Casablanca két nappal később. Bár útközben , Dorsetshire rendezvoused a repülőgép-hordozó Hermes ki Dakar. François Darlan admirális később még aznap utasította Richelieut, hogy térjen vissza Dakarba, és június 27 -én érkezett meg. Dorsetshire továbbra is figyelemmel kísérte a francia haditengerészetet Dakar mellett, és július 3 -án a Le Héros és a Le Glorieux francia tengeralattjárók megpróbálták elfogni. Dorsetshire nagy sebességű manőverekkel elkerülhette támadásait. Július 5 -én Hermes és a HMAS Australia ausztrál cirkáló csatlakozott hozzá. Július 7 -én a század parancsot kapott arra, hogy ultimátumot adjon ki a francia flottának, vagy adja meg magát, és internáljon brit ellenőrzés alatt, vagy hajóit hajtsa át; a franciák visszautasították, ezért gyors ütést küldtek, hogy Richelieu háta alatt mélységi töltéseket ejtsenek, hogy letiltsák a csavarjait.
Szeptember 4-én száraz kikötőben volt Durbanben , 20-án pedig visszaért Simonstownba. Másnap Sierra Leonéba hajózott . Az Indiai -óceánon tevékenykedve november 18 -án bombázta Zantét Szomáliföldön . December 18 -án elindult, hogy csatlakozzon az Admiral Scheer nehéz cirkáló kereséséhez , amely nemrég elsüllyesztette a Duquesa brit hűtőhajót az Atlanti -óceán déli részén . A britek nem jártak sikerrel, és Scheer admirális szabadlábon maradt.
Bismarck
1941 májusának végén Dorsetshire volt az egyik hajó, amelyet a német Bismarck csatahajó vadászására küldtek az Atlanti -óceán északi részén. Dorsetshire május 26 -án kísérte az SL74 konvojt Sierra Leonéból az Egyesült Királyságba, amikor megkapta a parancsot, hogy hagyja el a konvojt, és csatlakozzon a Bismarck kereséséhez ; körülbelül 360 km -re (670 km) volt délre Bismarck helyétől. Dorsetshire legnagyobb sebességgel gőzölt, bár a késő éjszakai erős tengerek miatt 25 csomóra (46 km/h; 29 mph), majd 20 csomóra (37 km/h; 23 mph) kellett csökkentenie. Dorsetshire 08: 33 -kor találkozott a kozák rombolóval , amely egész éjszaka elfoglalta Bismarckot . A német csatahajó pisztolyvillanásait 08: 50 -kor lehetett látni, mindössze 6 km -re (11 km).
Röviddel ezután Dorsetshire részt vett Bismarck ' s utolsó csatát ; miután a csatahajók Rodney és V. György király semlegesítjük Bismarck ' s fő akkumulátor kora elkötelezettség, Dorsetshire és más hadihajók beleértve nővére Norfolk -zárt az, hogy csatlakozzon a támadást. Dorsetshire tüzet nyitott 20.000 méter távolságban (18.000 m), de a rossz látási viszonyok miatt hosszú ideig ellenőriznie kellett a tüzet. Az eljegyzés során 254 lövedéket lőtt ki a fő akkumulátorából. A csata utolsó pillanataiban elrendelték, hogy közelebb lépjen, és megtorpedózza Bismarckot, és három torpedót lőtt ki, amelyek közül kettő a rokkant csatahajót találta el. A németek ekkor már felrobbantották a csavargási vádakat , ami a britek által okozott károkkal Bismarckot 10: 40 -kor gyorsan elsüllyesztette.
John Tovey admirális , a brit parancsnok megparancsolta Dorsetshire -nek és a maori rombolónak, hogy vegye fel a túlélőket. A bejelentett U-csónak észlelése arra kényszerítette a két hajót, hogy szakítsák meg a mentési erőfeszítéseket. Holger Herwig és David Bercuson történészek szerint csak 110 embert sikerült megmenteni: 85 -öt a Dorsetshire fedélzetén és 25 -öt a maorik fedélzetén . Angus Konstam történész azonban azt írja, hogy kutatásai összesen 116 megmentettet jeleztek, 86-ot Dorsetshire-ben (egyikük meghalt), 25-öt a maorikban, 3-at az U-74 mentett meg, további kettőt pedig a Sachsenwald német időjárási hajó vett fel .
Rodney , V. György király és a szikh , zulu és kozák pusztítók időközben északnyugat felé gőzölni kezdtek, hogy visszatérjenek a Scapa Flow-ba. Miután felhagytak a mentési erőfeszítésekkel, Dorsetshire és Maori nem sokkal 12:00 után utolérték a flotta többi részét. Aznap késő este, amikor a flotta elpárolgott Nagy -Britanniából, Dorsetshire -t leválasztották, hogy megálljanak a Tyne -ben . A Bismarck elleni csatában nem szenvedett áldozatot .
Bevetés Dél -Afrikába és az Indiai -óceánra
Augusztus végén Dorsetshire részt vett az Admiral Hipper nehézcirkáló keresésében . Dorsetshire , Eagle és a könnyűcirkáló Newcastle augusztus 29 -én indult el Freetownból, bár nem tudták megtalálni a német portyázót. November 4 -én Dorsetshire -t és a Canton segédcirkálót kiküldték, hogy megvizsgálják a német felszíni portyázó jelentéseit az Atlanti -óceán déli részén, de egyik hajó sem talált semmit. November-decemberben, a WS-24, a konvoj 10 csapatszállító hajók, párolt ki Halifax, Kanada útban Bászrában , Irak. Miután december 9 -én megérkezett Fokvárosba, Dorsetshire átvette a kísérői feladatokat, és a konvojt Bombaybe terelték, ahová december 24 -én érkezett.
Dorsetshire -t novemberben küldték be, hogy csatlakozzanak a német kereskedelmi portyázó Atlantis kereséséhez , amely megtámadta a szövetséges hajókat Afrika partjainál. Algernon Willis admirális megalakította a Task Force 3 -at , Dorsetshire -vel és Devonshire -vel együtt, hogy felügyeljék az Atlantisz valószínűleg tankolóhelyeit . December 1 -jén Dorsetshire elfogta a Python német szállítóhajót , az Ultra intelligencia alapján. A német hajó pár U-csónakot- UA és U-68 -tankolt az Atlanti-óceán déli részén. Az U-csónakok búvárkodtak, miközben Python menekülni próbált. Az UA öt torpedót lőtt Dorsetshire -re, de mindannyian elkerülte őt kitérő manőverei miatt. Dorsetshire lőtte a szalvétát, hogy megállítsa Pythont, és a legénysége elhagyta a hajót, miután felrobbantották a robbantási vádakat. Dorsetshire csónakjaiban hagyta a németeket, mivel az U-csónakok még mindig túl nagy fenyegetést jelentettek a britek számára, hogy felvegyék a németeket.
Veszteség
1942 -ben Dorsetshire -t Augustus Agar parancsnoksága alatt az Indiai -óceán keleti flottájába osztották be. Márciusban Dorsetshire -t az A haderőhöz rendelték, amelyet James Somerville tengernagy vezényelt , a Warspite csatahajóval és az Indomitable and Formidable szállítókkal . Somerville értesüléseket kapott a közelgő japán támadásról az Indiai -óceánon - az Indiai -óceáni rajtaütésről -, ezért március 31 -én tengerre bocsátotta flottáját. Mivel április 4 -ig nem találkozott ellenséges erőkkel, visszavonult tankolni. Dorsetshire -t és testvérhajóját, a Cornwall -t Colombóba küldték, hogy pótolják üzemanyagukat.
Másnap őt és Cornwalt észrevették a Tone nehézcirkáló felderítő repülőgépei . A két brit cirkálók támadtak erővel 53 Aichi D3A 2 Val zuhanóbombázók 320 km (200 ml), délnyugatra Ceylon . Körülbelül nyolc perc leforgása alatt Dorsetshire -ben tíz 250 kg (250 kg) és 550 kg (250 kg) bombát találtak el, és számos közeli hiányzó; 13: 50 -kor elsüllyedt. Az egyik bomba felrobbantott egy lőszertárot, és hozzájárult a gyors elsüllyedéséhez. Cornwalt nyolcszor megütötték, és körülbelül tíz perccel később elsüllyedt. A két hajó között másnap az 1 1546 ember közül 1122 embert vett fel az Enterprise cirkáló, valamint a Paladin és a Panther rombolók .
Lábjegyzetek
Hivatkozások
- Baptiste, Fitzroy André (1988). Háború, együttműködés és konfliktus: Az európai birtokok a karibi térségben, 1939–1945 . ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
- Belling, Ron (1989). A katonai repülés portréja Dél -Afrikában . Fokváros: Struikhof Publishers. ISBN 094745814X.
- Bercuson, David J .; Herwig, Holger H. (2003). A Bismarck pusztulása . New York, NY: The Overlook Press. ISBN 1-58567-397-8.
- Campbell, NJM (1980). "Nagy-Britannia". In Chesneau, Roger (szerk.). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . New York: Mayflower Books. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Cressman, Robert (2000). Az amerikai haditengerészet hivatalos kronológiája a második világháborúban . Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
- Farrell, Brian; Hunter, Sandy (2009). Nagy árulás: Szingapúr bukása újra . Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. ISBN 9789814435468.
- Friedman, Norman (2010). Brit cirkálók: Két világháború és utána . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Forczyk, Robert (2012). Német Commerce Raider vs British Cruiser: The Atlantic & The Pacific 1941 . Oxford: Osprey. ISBN 9781782008446.
- Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Csatahajók: Tengely és semleges csatahajók a második világháborúban . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Grove, Eric (2013). Német fővárosi hajók és portyázók a második világháborúban: I. kötet: Graf Spee -től Bismarckig, 1939–1941 . Útvonal. ISBN 9781135283223.
- Harris, CJ (1991). Háború a tengeren: Dél -afrikai tengeri hadműveletek a második világháború alatt . Rivonia: Ashanti Pub. ISBN 1874800162.
- Konstam, Angus (2012). Brit nehéz cirkálók 1939–45 . Oxford: Osprey. ISBN 9781849086868.
- Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009). 16. hajó: Egy német Surface Raider Atlantis igaz története . Amberley Kiadó. ISBN 9781848681156.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). A második világháború brit cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Roskill, Stephen W. (1968). Haditengerészeti politika a háborúk között: A vonakodó újrafegyverkezés időszaka, 1930–1939 . New York: Walker. ISBN 0870218484.
- Whitley, MJ (1995). A második világháború cirkálói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
- Willmott, HP (2009). A tengeri hatalom utolsó százada (2. kötet, Washingtonból Tokióba, 1922–1945) . Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 9780253004093.
További irodalom
- HMS Dorsetshire: Illusztrált beszámolója a Bizottságáról a kínai állomáson, 1935–1937 . Hong Kong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC 426032821 .
