HMS -tartó (P37) -HMS Upholder (P37)
HMS híve
|
|
Történelem | |
---|---|
Egyesült Királyság | |
Név | HMS híve |
Építész | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
Lefektetett | 1939. október 30 |
Elindult | 1940. július 8 |
Megbízott | 1940. október 31 |
Azonosítás | Vimpelszám : P37 |
Sors | 1942. április 14 -én elveszett |
Jelvény | |
Általános tulajdonságok | |
Elmozdulás |
|
Hossz | 191 láb (58,22 m) |
Gerenda | 16 láb 1 hüvelyk (4,90 m) |
Piszkozat | 4,62 m (15 láb 2 hüvelyk) |
Meghajtás | |
Sebesség |
|
Kiegészítés | 27–31 |
Fegyverzet |
|
HMS fenntartója (P37) volt Királyi Haditengerészet U-osztályú tengeralattjáró által épített Vickers-Armstrong a Barrow-in-Furness . 1939. október 30 -án fektették le, 1940. július 8 -án indította útjára Mrs. Doris Thompson, az építők igazgatójának felesége. A tengeralattjárót 1940. október 31-én helyezték üzembe . Ő volt az egyik a négy U-osztályú tengeralattjáró közül, amelyeknek két külső torpedócsöve volt az íjakon kívül a 4 belső csőhajó minden hajóra felszerelve. Kizárták őket a többi csónakból, mert akadályozták a periszkóp mélységében történő mélységmegtartást .
Karrier
Egész életpályája során Malcolm David Wanklyn hadnagy parancsnoka volt , és a második világháború legsikeresebb brit tengeralattjárója lett . Feldolgozási időszak után 1940. december 10 -én elutazott Máltára , és az ottani 10. tengeralattjáró flottillához csatolták . 24 járőrt végzett, és 93 031 tonna ellenséges hajót süllyesztett el, köztük négy hadihajót; a Maestrale osztályú Libeccio romboló a duisburgi konvoj csata után , két tengeralattjáró (a Tricheco és a Saint Bon ) és egy segédaknavető , valamint tíz kereskedelmi hajó; három katonai hajó, hat teherhajó és egy segédszállító. Wanklynt 1941-ben a járőrözésért Victoria-keresztnek ítélték , amely magában foglalta a különösen jól védett konvoj elleni támadást 1941. május 24-én, amelyben Upholder elsüllyesztette a 17 879 GRT olasz katonai hajót, az SS Conte Rosso-t . 1941. július 28 -án megrongálta Giuseppe Garibaldi olasz cirkálót (9500 tonna). 1941. szeptember 18 -án két csapathajót elsüllyesztett néhány órán belül egymástól: a testvérhajókat MS Neptunia (19 475 GRT ) és MS Oceania (19 507 GRT ).
Az Upholder megrongálta a német Duisburg (7 389 GRT) teherhajót , a francia Capitaine Damiani (4 818 GRT) tartályhajót , az olasz Dandolo (4 964 GRT) és Sirio (5 223 GRT) teherszállítót, és már megsemmisítette a Arta (2425 GRT) német teherhajó roncsát. földelt után csata a Tarigo Convoy .
Sikerek
Dátum | Hajó | Zászló | Űrtartalom | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|
1941. április 25 | Antonietta Lauro | Olaszország | 5 428 bruttó nemzeti össztömeg | Teherhajó; 4 embert öltek meg |
1941. május 1 | Arcturus | náci Németország | 2576 bruttó bruttó mérleg | Teherhajó |
1941. május 1 | Leverkusen | náci Németország | 7 382 GRT | Teherhajó |
1941. május 24 | Conte Rosso | Olaszország | 17 789 GRT | Csapatszállítás; 1297 embert öltek meg és 1432 -et mentettek meg |
1941. július 3 | Laura C. | Olaszország | 6 181 GRT | Teherhajó; 6 ember meghalt és 32 túlélő |
1941. augusztus 20 | Enotria | Olaszország | 852 GRT | Teherhajó; 2 embert megöltek |
1941. augusztus 22 | Lussin | Olaszország | 3.988 BRT | Tengerészeti szállítás; 83 túlélő |
1941. szeptember 18 | Neptunia | Olaszország | 19 475 GRT | Csapatszállítás; együtt veszteségek Óceániával 384 embert öltek meg, 5434 embert mentettek meg. |
1941. szeptember 18 | Óceánia | Olaszország | 19 507 GRT | Csapatszállítás; együtt veszteségek a Neptuniával 384 embert öltek meg, 5434 embert mentettek meg. |
1941. november 9 | Libeccio | Olaszország | 1615 tonna | Romboló; 27 embert öltek meg |
1942. január 5 | Ammiraglio Saint Bon | Olaszország | 1461 tonna | Tengeralattjáró; 59 embert öltek meg, 3 túlélőt |
1942. február 27 | Tembien | Olaszország | 5 584 GRT | Teherhajó; 497 embert öltek meg, köztük 419 brit hadifoglyot; 157 embert mentettek meg, köztük 78 hadifoglyot. |
1942. március 18 | Tricheco | Olaszország | 810 tonna | Tengeralattjáró; 38 embert öltek meg és 11 túlélőt. |
1942. március 19 | B 14 Mária | Olaszország | 22 GRT | Kisegítő aknakereső. |
Teljes: | 93 031 GRT |
Süllyedő
Feltartó minden kézzel elveszett a 25. járőrözésén, amely az utolsó volt, mielőtt visszatért Angliába. 1942. április 6 -án indult járőrözésre, és április 14 -én lejárt. Április 12 -én elrendelték, hogy a HMS Urge és a HMS Thrasher járőrszolgálatot alakítson ki egy konvoj elfogására, de nem tudni, hogy megkapta -e a jelet.
Elméletek a veszteségéről
A legvalószínűbb magyarázat a veszteség, hogy miután észrevette a felderítő hidroplán , ő esett áldozatul mélység díjak csökkentek az olasz Orsa osztályú torpedónaszád Pegaso északkeletre Tripoli április 14-én 1942 a helyzetben 34 ° 47'N 15 ° 55′E / 34,783 ° N, 15,917 ° E , bár törmeléket nem láttak a felszínen. A támadás 100 mérföldre északkeletre volt Wanklyn járőrövezetétől, és valószínűleg megváltoztatta a pozícióját, hogy további célpontokat találjon. Az is lehetséges, hogy a tengeralattjárót egy akna süllyesztette el 1942. április 11 -én Tripoli közelében, amikor egy tengeralattjárót jelentettek az aknamező közelében. A harmadik és kevésbé valószínű elmélet a német repülőgépek tengeralattjárókontaktus elleni állítólagos légi és felszíni támadásából származott, és április 14 -én Misrata mellett egy konvoj kíséretével , de a második tengely végén nem találtak hivatalos tengelyrekordot erről az akcióról .
Francesco Mattesini olasz haditengerészeti szakember által végzett újabb kutatások rámutatnak egy német légi járőrre, amely ugyanazt a konvojt támogatja, amely két Dornier Do 17 és két Messerschmitt Bf 110 típusú repülőgépből áll, és amelyek két órával a Pegaso -incidens előtt megtámadták a víz alatti érintkezést bombákkal . A szerző azt is állítja, hogy a hidroplán személyzete nem volt biztos abban, hogy a Pegaso által meghatározott célpont egy tengeralattjáró vagy egy delfiniskola. Mattesini elismeri annak lehetőségét, hogy Pegaso befejezhette volna a német repülőgép által korábban megrongált tengeralattjárót.
Tisztelgés
Amikor 1942. augusztus 22 -én az admirális bejelentette veszteségét, a közlemény szokatlan tisztelgést hozott magával Wanklyn és emberei előtt: „Ritkán illik uraiknak különbséget tenni a haditengerészeti szolgálat során nyújtott különböző szolgáltatások között, de megragadják ezt az alkalmat, hogy kiemeljék a HMS Upholder tagjait David Wanklyn főhadnagy parancsnoksága alatt. Különösen említésre méltó. Régóta alkalmazták az ellenséges kommunikáció ellen a Földközi -tenger középső részén, és ismertté vált egységesen magas színvonaláról. szolgált ebben a fáradságos és veszélyes kötelességben. Ilyen készséggel és merészséggel rendelkezett Wanklyn főhadnagy és az alatta lévő tisztek és emberek, hogy ők és a hajójuk nemcsak a saját flottillájuk, hanem a flotta inspirációjává váltak amelynek része volt, és Máltára, ahol sokáig a HMS Upholder székhelye volt. A hajó és a vállalata eltűntek, de a példa és az inspiráció megmarad. " Összességében Upholdernek tulajdonítottak 97 000 tonna ellenséges hajót, három U-csónak és egy romboló mellett.
Idézi flottatengernagy , The Lord Fieldhouse GCB, GBE valószínűleg során falklandi háború : „Meg tudom csinálni nem jobb, mint ismétlés az egyedi üzenet elsüllyedését követően HMS fenntartója a 14. április 1942:„A hajó és az ő cég eltűnt, de a példa és az inspiráció marad "
Megjegyzések
Hivatkozások
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A Királyi Haditengerészet hajói: A Királyi Haditengerészet összes harci hajójának teljes nyilvántartása (Rev. szerk.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert (2001). Jane tengeralattjárói: Háború a hullámok alatt 1776 -tól napjainkig . London: HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .