Harold Stirling Vanderbilt - Harold Stirling Vanderbilt

Harold Stirling Vanderbilt

Harold vanderbilt time.jpg
Vanderbilt J-osztályú Enterprise jachtjának élén ( TIME , 1930. szeptember 15.)
A floridai Manalapan polgármestere

1952 - 1966 hivatalban
Előtte Office létrehozva
Személyes adatok
Született ( 1884-07-06 )1884. július 6.
Oakdale, New York
Meghalt 1970. július 4. (1970-07-04)(85 éves)
Newport, Rhode Island , USA
Házastárs (ok)
( m.  1933)
Szülők William Kissam Vanderbilt
Alva Erskine Smith
Oktatás St. Mark's School
Harvard Law School
alma Mater Harvard Főiskola
Foglalkozása Railroad végrehajtó, vitorlázó , híd játékos

Harold Stirling Vanderbilt CBE (1884. július 6. - 1970. július 4.) amerikai vasúti ügyvezető, bajnok jachtmester , a szerződéses híd újítója és bajnoka , valamint a Vanderbilt család tagja .

Korai élet

A New York-i Oakdale- ben született, William Kissam Vanderbilt és Alva Erskine Smith harmadik gyermeke . A család és a barátok számára "Mike" néven ismerték. Testvérei William Kissam Vanderbilt II és Consuelo Vanderbilt voltak .

Cornelius Vanderbilt hajózási és vasúti iparmágnás unokájaként nagy gazdagságra és kiváltságokra született: gyermekkorában Vanderbilt-kúriákban nevelkedett , gyakran utazott Európába, és apja tulajdonában álló jachtokon hajózott. Unokaöccse, Barclay Harding Warburton III alapította az American Sail Training Association-t .

Vanderbilt oktatók által oktatott és massachusettsi magániskolákban , köztük a Szent Márk iskolában , a Harvard College-ban (AB 1907) és a Harvard Law School-ban , ahol 1907 és 1910 között járt.

Karrier

Harvard Law után csatlakozott a New York-i központi vasútvonalhoz , amely családja hatalmas vasúti birodalmának középpontja volt, amelynek apja volt az elnöke.

Apja 1920-ban bekövetkezett halála után Harold olyan vagyont örökölt, amely magában foglalta a New York-i Oakdale-i ( Long Island-i ) üresjárati vidéki birtokot és több vasúttársaság, köztük Detroit, Toledo és Milwaukee Railroad , a Genesee Falls Railway , a Kanawha tőkéjét. Michigan vasút , a Kanawha és a Nyugat-Virginia vasút , a New Jersey Junction vasút , a New York központi vasút , a New York és a Harlem vasút , valamint a Pittsburgh és az Erie-tó vasút .

Testvérének, Williamnek 1944-ben bekövetkezett halálát követően ő maradt a Vanderbilt család egyetlen aktív képviselője, aki részt vett a New York-i központi vasútvonalon. Igazgatóként és a végrehajtó bizottság tagjaként dolgozott 1954-ig, amikor a New York Central-ot Robert R. Young üzleti iparmágnás ellenséges hatalomátvételnek vetette alá . Young négy évvel később öngyilkos lett.

Első Világháború

Vanderbilt majdnem elvesztette jachtját, a Vagrant , amikor Nagy-Britannia belépett az első világháborúba . A brit versenyző számára az 1914-es Amerika Kupa, Shamrock IV -ben átlépte az Atlanti-óceán a gőz yacht Erin , szánt Bermuda , amikor Nagy-Britannia hadat üzent Németországnak augusztus 5-én, 1914. A brit legénység kapott szót a hadüzenet rádión . A New York-i jachtklub parancsnokaként Vanderbilt Rhode Islandről Bermudára küldte a csavargókat , hogy találkozzanak a Shamrock IV-vel és Erin-vel , és hogy az USA-ba kísérjék őket. Eközben a nyilatkozatban Bermudán az első dolgok között szerepelt az összes tengeri navigációs segédeszköz eltávolítása. A Csavargó 8-án érkezett meg. Miután nincs rádió, a személyzet nem volt tudomásuk a hadüzenet és megtalálni az összes bója és más navigációs markerek hiányzik, mert megpróbálták felvenni a saját utat a Narrows, a csatorna, hogy menet a korallzátony . Ez egyenesen a Szent Dávid-üteg előterébe sodorta őket, ahol a tüzérek háborús lábon álltak és tüzet nyitottak. Ez csak egy figyelmeztető lövés volt, amelynek a kívánt hatása volt. A Shamrock IV és Erin másnap megérkeztek. Az Amerika Kupát erre az évre törölték.

1917 márciusában Vanderbilt hadnagyot (ifjúsági osztályt) bízták meg az Egyesült Államok haditengerészeti rezervátumában . Amikor az Egyesült Államok belépett az első világháborúba, 1917. április 9-én aktív szolgálatra hívták, és a Rhode Island-i Newportból induló USS Patrol No. 8 (SP-56) cserkész őrhajó parancsnokaként nevezték ki . Július 20-án átrendelték a Rhode Island-i Block Island tengeralattjáró-ellenes és november 17-én a Connecticut- i New London szektor parancsnokára . A Block-szigeten az egyik beosztottja Harold June gépgyártó főparancsnok volt, aki Richard E. Byrd parancsnok (később tengernagy) 1929-es antarktiszi expedíciójának pilótájaként dolgozott . Június egyike volt annak a négy embernek, akik az első repülőgép fedélzetén repültek a Déli-sark felett . Vanderbilt újrabeosztása után a Block Island-szektor tisztjei és emberei megbecsülésük jeléül egy vésett tengerésztiszt-kardot adtak neki. A kard most jelenik meg a Marble House Newport.

1918. július 17-én átrendelték az amerikai haditengerészet Európába, és augusztusban jelentést tett az írországi Queenstownban a Submarine Chaser 3. különítménynél . A 3. különítménynél szolgált, amíg az egységet 1918. november 25-én feloszlatták - nem sokkal a fegyverszünet aláírása után. 1918. december 30-án inaktív szolgálatba helyezték, és 1919. február 26-án hadnaggyá léptették elő, visszamenőlegesen 1918. szeptember 21-ig léptették elő. A haditengerészeti tartalékból 1921. március 26-án engedték ki.

Vitorlás karrier

Fiúként Harold Vanderbilt nyarainak egy részét a Vanderbilt- kúriákban töltötte - a New York-i Long Island -i üresjárati birtokon, a Connetquot folyó partján ; Marble House at Newport, Rhode Island ; később Belcourt-ban , mostohaapja, Oliver Belmont Newport-kúriájában . Felnőttként a jachtozás iránt érdeklődött, 1922 és 1938 között regattákon hat "King's Cup" és öt Astor Kupát nyert . 1922-1924 között a New York Yacht Club parancsnokaként dolgozott . 1925-ben megépítette sajátját. luxus nyaraló a floridai Palm Beach-en, amelyet "El Solano" -nak hívott. ( John Lennon , a The Beatles korábbi tagja , nem sokkal 1980-as meggyilkolása előtt vásárolta meg .)

A Vanderbilt 1930-ban érte el a jachtverseny csúcsát azáltal, hogy megvédte az Amerika Kupát a J-osztályú jacht Enterprise-ban . Győzelme a TIME magazin 1930. szeptember 15-i számának címlapjára helyezte (lásd a képet). 1934-ben Harold egy veszélyes kihívóval szembesült az Egyesült Királyságból , az Endeavour-ról , amelynek tulajdonosa Thomas Sopwith repülési úttörő és iparos volt . Az Endeavour megnyerte az első két futamot, de a Vanderbilt's Rainbow ezután négy versenyt nyert egymás után, és sikeresen megvédte a kupát. 1937-ben ismét nyert a Rangerben , amely az utolsó J-osztályú jacht védte a kupát. Posztumusz után 1993-ban megválasztották az Amerika Kupa Hírességek Csarnokába .

1935 őszén Harold három barátjával megkezdte a jachtverseny szabályainak tanulmányozását: Philip J. Roosevelt, az észak-amerikai Yacht Racing Union (az amerikai vitorlás elődje) elnöke; Van Merle-Smith, a Long Island Sound Yacht Racing Association elnöke; és Henry H. Anderson. "A négy férfi azzal kezdte, hogy megpróbálta a jelenlegi menetszabályokat a jelenlegi állapotukban átvenni, és módosította őket. Körülbelül hat hét intenzív erőfeszítés után végül arra a következtetésre jutottak, hogy pontosan sehová sem jutnak. Az alapelvek voltak, nem a részletek , amelyek okozták a problémákat. A semmiből kell kezdeniük. "

1936-ban Vanderbilt a másik három közreműködésével kidolgozott egy alternatív szabályrendszert, kinyomtatta azokat, és egy példányt postázott minden olyan jachtosnak, akit Harold személyesen vagy néven ismert mind az Egyesült Államokban, mind Angliában. Ezeket gyakorlatilag figyelmen kívül hagyták, de javították az 1938-as második kiadást, csakúgy, mint a következő verziókat. A Vanderbilt folytatta az együttműködést az észak-amerikai Yacht Racing Union különféle bizottságaival, míg végül 1960-ban a Nemzetközi Yacht Racing Union (a Nemzetközi Vitorlás Szövetség vagy az ISAF elődje) elfogadta azokat a szabályokat, amelyeket a Vanderbilt és az amerikaiak az előző negyedszázadban kidolgoztak.

Híd

Vanderbilt szintén kártyajáték-rajongó volt. 1925-ben, az SS Finland fedélzetén tartózkodva , megváltoztatta a pontozási rendszert, amelyen keresztül a szerződéses híd játék kiszorította az aukciós híd népszerűségét. Három évvel később megkapta az észak-amerikai négyes csapat bajnokságának győzteseinek odaítélt Vanderbilt Kupát (ma a Vanderbilt Knockout Teams, vagy egyszerűen csak a Vanderbilt, az észak-amerikai Bridge Championships egyik sátoreseménye). 1932-ben és 1940-ben is egy olyan csapat tagja volt, amely elnyerte a saját trófeáját; továbbra is az egyik legértékesebb a játékban. A Vanderbilt szintén adományozta a World Bridge Federation Vanderbilt Trophy-t, amelyet 1960 és 2004 között a négyévenkénti csapat-olimpián az Open kategória győztesének, 2008 óta pedig a World Mind Sports Games megfelelő rendezvényének győztesének adományoztak .

Vanderbilt feltalálta az első erős klubrendszert , amelyet "Klubkonventnek" nevezett, de amely azóta általában Vanderbilt Klub néven vált ismertté . Az erős klub, vagy arra kényszeríti klub, család pályáztatás még kivételesen jól teljesített világbajnoki játszani. Négy könyvet írt a témáról.

Vanderbilt, Ely Culbertson és Charles Goren voltak azok a három ember, akiket akkor neveztek meg, amikor a The Bridge World 1964-ben felavatta a híd "hírességeinek csarnokát", és 1995-ben az ACBL Hírességek Csarnokának alapító tagjai lettek .

1969-ben a Híd Világszövetség (WBF) a Vanderbilt első tiszteletbeli tagjává tette. 1969-ben a WBF tiszteletbeli tagja lett, és 1964-ben felvették az ACBL Hírességek Csarnokába. 1941-ben az ACBL Év tiszteletbeli tagjává vált, és 1940-ben elnyerte a Wetzlar Trophy-t.

Kétszer megnyerte az észak-amerikai bridzs bajnokságot, kétszer pedig a Vanderbilt bajnokságot , az elsőt 1932-ben, az utolsót 1940-ben. Második helyezett volt az észak-amerikai bridzsbajnokságon és 1937-ben a Vanderbilt alatt.

Későbbi élet

1930-ban, a floridai Palm Beach városával folytatott ingatlanvita után , Vanderbilt több mérföldnyire délre költözött egy Manalapan nevű beépítetlen területre , ahol 500 méter óceánparti ingatlant vásárolt, és Eastover nevű kastélyt épített . 1931-ben benyújtotta Manalapan városának beillesztésével kapcsolatos dokumentumait, és 1952-től 1966-ig a város első polgármestere lett. 32 évig volt városi tanácsos, és a közszolgálatból való visszavonulásakor "emeritus polgármesternek" hívták. 1934-ben nővére, Consuelo Vanderbilt Balsan saját udvarházát építette a Hypoluxo-szigeten , a kelet feletti víz túloldalán.

A vitorlázás mellett Vanderbilt engedéllyel rendelkező pilóta volt, és 1938-ban megszerezte a Sikorsky S-43 "Repülőhajót".

A második világháború kitörésekor a Vanderbilt építés alatt álló Vagrant és Vara jachtjait az Egyesült Államok haditengerésze foglalta el. A csavargót YP-258-nak, később pedig PYc-30-nak jelölték. Edmond J. Moran, a haditengerészet tisztviselője New Yorkban találkozott Vanderbilt-lel, hogy egy 300 000 dolláros csekket adjon át neki a Vara kompenzációjaként . A csekk kézhezvételekor Vanderbilt aláírta az USO-nak , így a pénzt a katonák javára fordíthatják. A Vara elkészült, átnevezték USS Valiant névre , és PC-509 (később PYc-51) néven jelölték meg.

Magánélet

Vanderbilt 1933-ban feleségül vette a filadelfiai Gertrude Lewis Conaway- t. Nem születtek gyermekeik.

Halál és temetés

Harold Stirling Vanderbilt 1970. július 4-én halt meg. Ironikus módon ez csak két hét volt azután , hogy a New York-i Központi Vasút utódja, a Penn Central Railroad csődöt jelentett (1970. június 21-én). Feleségét a Rhode Island-i Portsmouth-i Szent Mária püspöki temetőben temetik el, sírjaikat csak egyszerű lapos kövekkel jelölik. Bizonytalan, miért döntött úgy, hogy Rhode Island-ben temessék el, nem pedig a Staten Island-i Vanderbilt család mauzóleumába. Figyelemre méltó azonban, hogy ugyanabban a temetőben van eltemetve, mint üzleti riválisa, Robert R. Young .

Örökség

Márványház , a Megőrző Társaság tulajdonában és üzemeltetője

Harold Vanderbilt élénken érdekelte a tennessee - i Nashville-i Vanderbilt Egyetem sikereit , amelyet dédapja pénzügyi szponzorával 1873-ban alapítottak. Az egyetem bizalmi tanácsának hosszú ideje tagja, 1955 és 1968 között annak elnöke volt. Segített az intézmény vezetésében a történelem azon időszakában, amikor a hallgatói testület faji integrációja megosztó és kirobbanó kérdés volt. 1962-ben Vanderbilt részt vett a Vanderbilt Vitorlás Klub egyik első találkozóján, és támogatást biztosított a klub számára, hogy megvásárolja első hajóhajó-flottáját, a Penguins-t . Az egyetem évente több, a tiszteletére elnevezett ösztöndíjat kínál, és a Buttrick Hall előtti terepen tiszteletére Joseph Kiselewski által tervezett szobrot állítottak fel.

1947-ben Vanderbiltet VI . György király fektette be a Brit Birodalom Rendjének (CBE) tiszteletbeli parancsnokává . A betűk szabadalmi ruházza a becsület rá (aláírásával Queen Mary a minőségében nagymester a rend), és a jelvényt a rend vannak kiállítva a Trophy Room a Marble House nyári birtok Newport, Rhode Island .

1963-ban, Vanderbilt segíti a Preservation Society of Newport County megszerzésében Marble House a Newport, Rhode Island , ami az anyja eladott több mint 30 évvel korábban. Pályázatuk sikeres volt, és az ingatlant olyan múzeumká alakították, amely az 1960-as évek közepe óta látogatható volt, és az életéhez kapcsolódó dokumentumokat és tárgyakat tárolt.

Vanderbilt tiszteletére egy vitorlás italt, a Stirling Punch -ot nevezték el.

A Vanderbilt privát vasúti kocsiját, a New York Central 3-at felújították, és luxus charter utakat hajtott végre a rendszeresen menetrend szerinti menetrend szerinti Amtrak és a Via Rail Canada vonatok hátulján .

Vanderbilt 2011-ben került be az Országos Vitorlás Hírességek Csarnokába . 2014-ben került be a Rhode Island Heritage Hall of Fame-be.

Publikációk

  • Contract Bridge: licitálás és klubegyezmény (New York és London, Charles Scribner's Sons , 1929), 251 p. OCLC  412630
"A szerződéskötési törvények, 1927, a Whist klub engedélyével újranyomtatva: 207–36.".
  • Az új szerződéses híd: a klubkonvent ajánlattétele és túlajánlások kényszerítése (Scribner, 1930), 333 pp.
  • Vállalkozás: az Amerika Kupa 1930-as védelmének története (Scribner, 1931), 230 o. OCLC  1625050
  • Szerződés kézi elemzéssel: az 1933- as klubkonferencia- ajánlatok áttekintése ( The Bridge World , 1933), 165 oldal, OCLC  6351169
  • A szél autópályáján: Ranger, Rainbow and racing (Scribner, 1939), 259 p. OCLC  6351177
  • Harold S. Vanderbilt (Charles Scribner fiai, New York, 1964) által korszerűsített ajánlattételi szerződéses híd klubkonferencia rendszere , 160 pp.

Megjegyzések

Hivatkozások

Egyéb források
  • Idő Magazin . 1930. szeptember 15.
  • Harold S. Vanderbilt (1931). Vállalkozzon az Amerika Kupa védelmének történetével 1930-ban . Charles Scribner fiai Press.
  • Harold S. Vanderbilt (1939). A szél autópályáján: Ranger, Rainbow és versenyzés . Charles Scribner fiai Press.
  • " Vitorlás Világ Hírességek Csarnoka", Vitorlás Világ Magazin . 2002. április 24.

Külső linkek