Ranier Racing MDM -el - Ranier Racing with MDM

Ranier Racing MDM -el

Tulajdonos (ok)	Lorin Ranier, Mike Hillman, Doug Fuller
Bázis	Mooresville, Észak -Karolina
Sorozat	Camping World Truck Series K&N Pro Series East ARCA Racing Series
Versenyzők	K&N Pro Series East : 12. Harrison Burton 40. Kyle Benjamin 41. Spencer Davis ARCA Racing Series : 28. Michael Self
Gyártó	Chevrolet
Nyitott	1967
Zárva	2016
Karrier
Verseny győzelmek	Összesen : 30 Monster Energy NASCAR Cup sorozat : 24 Xfinity sorozat : 0 Camping World Truck Series : 0 ARCA Racing Series : 1 K&N Pro Series East : 5

A Ranier Racing with MDM , korábban Ranier-Lundy néven ismert amerikai profi autóversenyző csapat volt, amely utoljára versenyzett a NASCAR Camping World Truck Series , a K&N Pro Series East és az ARCA Racing Series versenyeken . A csapat korábban 1987 -ig versenyzett a NASCAR Winston Cup sorozat versenycsapatában, és Cale Yarborough -t állította pályára az 1980 -as évek végén. A csapatból később Robert Yates Racing lett, miután Yates, a motorgyártó és a személyzet vezetője , 1988 -ban megvásárolta a csapatot. A csapat nagyrészt a General Motors járműveit állította ki különböző vezetői számára, amíg 1985 -ben nem váltott a Ford -ra .

A csapat megnyerte a 1980 Daytona 500 és Buddy Baker és 1983 és 1984-es Daytona 500 Yarborough.

A csapat Charlotte-ban székelt, és Harry Ranier (1937. február 25.-1999. július 21.) és JT Lundy együttműködtek. aki 1987 -ben távozott, Ranier kentucki szénbányászati ​​mágnás volt. Ranier belépése a sportba olyan mágnások előtt történt, mint JD Stacy és Billy Hagan .

Kupa sorozat

28. számú autó története

1967–1980

Harry Ranier 1967 -től kezdve szórványosan kezdett versenyezni versenyautókkal a NASCAR felső osztályába, majd 1978 -ban következetesen Lenie Pond pilótával és később Buddy Bakerrel.

1978 -ban Ranier csapata megnyerte első versenyét a Talladega 500 -on Ponddal, miután más vezető autókat lelassítottak, amikor Bill Elliott autója gumit fújt és törmeléket szórt.

Buddy Baker vezette a csapatot 1979 -től . 1980 -ban Waddell Wilson volt a legénység főnöke és motorgyártója. Baker megnyerte az 1980 -as Daytona 500 -at a csapat számára egy híres festési sémában, amelyet "szürke szellemnek" neveztek. Az autó rekordot ért el a valaha leggyorsabb átlagos sebességgel futó Daytona 500 -as rekordnál, amely rekord továbbra is áll.

1983–1988

A 1983 , Yarborough költözött a No. 28 Hardee a Chevrolet tulajdonában Harry Ranier , versenyben 16 eseményeket. Négy futamot nyert, köztük a harmadik Daytona 500-at, a hatodik Atlanta Coca-Cola 500-at, és mindkét eseményt elsöpörte Michiganben, három pole-val együtt. A 1984 ismételte megnyerte a negyedik Daytona 500 lett a második vezető gólt back-to-back nyer, a Winston 500-at Talladega, a verseny, hogy szerepelt a 75 vezető változások, valamint a Van Scoy Diamond Mine 500 , valamint a négy pólus . Az 1985 után csapata váltott egy Ford, megnyerte első Talladega 500 és aratta utolsó győzelmét a Miller High Life 500 at Charlotte Motor Speedway .

1987–1988

Az 1987-es szezon előtt az autótulajdonos, Ranier megérintette Davey Allisont, hogy lecserélje a veterán pilótát, Cale Yarborough- t a Ranier-Lundy 28. számú Ford Thunderbird-ben . Yarborough elhagyta a Ranier-Lundy csapatát, hogy megkezdje saját működését a csapat szponzorával, Hardee-vel együtt . Ranier szerződéses szponzori szerződést kötött a Texaco „s Havoline motorolaj márka, megegyeztünk, hogy során írták alá a Speedweeks a Daytona International Speedway . Emellett Robert Yates -t bérelte fel motorépítőjeként, Joey Knuckles -t pedig a 28. számú személyzet vezetőjeként, aki évekig párosult Allisonnal.

A kvalifikációs napon Allison jelezte, hogy a Winston-kupában marad, amikor meg nem minősített, de Texaco-Havoline a 28. számú Thunderbird-et festette az 1987-es Daytona 500 -asra , ezzel ő lett az első újonc, aki az első sorban kezdett a NASCAR-ban . legrangosabb eseménye. Egy gödörhiba, amely miatt a hátsó abroncs leeshetett a pályán, véget vetett a verseny jó befejezésével kapcsolatos reményeinek, de Davey Allison sikere a sarkon lesz.

Allison 1987 -ben és 1988 -ban teljes munkaidőben autózott a Texaco/Havoline 28. helyen a Ranier csapatában. Ranier 1988. október 1 -jén, az 1989 -es szezont megelőzően eladta csapatát Yatesnek. Allison sikereinek nagy részét a Yates Racing vezetheti . Ranier csak 1996 őszén állított ki autót.

20. számú autó története

Miután nyolc évig kimaradt a kupasorozatból, Ranier kupapályázatot indított, és Elton Sawyer vezette az új #20 -at az 1996 -os szezonzárón az Atlanta Motor Speedway -n . Rainer 1997 -ben teljes munkaidőben a Kupába költözött, Hardee korábbi partnere visszatért az új #20 szponzorálására, és Greg Sacks vezette az autót. A szezon eleji versenyek kihagyása után azonban a csapat részmunkaidőre váltott, végül Hardees elhagyta a csapatot, és leállt.

Busch sorozat

15. számú autó története

Ranier visszatért, hogy korlátozott menetrendet vezessen az 1996 -os Busch -sorozatban, az IRL sztárja, Tony Stewart vezette a 15. helyet. A csapat a Mariah Entertainment szponzorálta a kilenc versenynaptár első két eseményét, a többieket szponzorálatlanul futtatta. Stewart legjobban a 16. helyen végzett Bristolban. A Ranier Busch sorozat csapata a szezon után leállt.

Kamion sorozat

A 2016 -os szezon utáni műveletekről lásd: MDM Motorsports

71. számú kamion története

2016. február 4-én az MDM-Hillman Racing csatlakozott a Lorin Ranier-hez, hogy létrehozzon egy pilótafejlesztő csapatot, amely többek között a Camping World Truck Series versenyeken is részt vesz . A Richard Childress Racing fejlesztő versenyzőinek egy részét a Chevrolet 99 -es számában tervezték, hogy részleges szezont futnak, a versenyzők többi szponzorának finanszírozásával. Miután az eső eltörölte a doveri kvalifikációt, a csapat megállapodást kötött a Dover és a Ranier/MDM többi menetrendjének lebonyolításáról a Chevrolet 71. számában, és Carlos Contreras bérli a tulajdonosok pontjait . Brandon Jones és Austin Dillon hat versenyre osztották a teherautót.

99. számú kamion története

A Ranier Racing/MDM állítólag 2016 -ban hat teherautóversenyen a 99. helyet szerezte meg, a teherautót azonban a 71. helyre számozták, miután a Contreras Motorsports tulajdonosi pontjait lízingelte .

2017 -ben a 99 -es számú teherautó visszatért, de mivel Ranier és Miller elváltak egymástól, a 2017 -ben és azt követően kezdődő csapat MDM Motorsports nevet kap .

K&N Pro sorozat / ARCA Racing Series

2015 -ben a Ranier Racing az MDM partnere és a Hillman Racing között két autót (40. és 41. szám) állított ki a K&N Pro Series East és a K&N Pro Series West kategóriákban .

A csapat 2016 -ra tért vissza.

2017 -ben a csapat leállt, mert Ranier/Hillman és Miller útja elválik. Miller átnevezte a csapatot az MDM Motorsports -ra .

Austin Dillon , Landon Cassill , Ryan Preece , Kyle Benjamin , Travis Miller , Brian Wong , Corey LaJoie és Spencer Davis mind a K&N csapatban hajtottak.

A csapat két részmunkaidős nevezést is benyújtott (a 8. és a 28.) az ARCA Racing Series 2016-os szezonjában, a csapat 1 győzelmet aratott Brandon Jones- nal a Michiganben. A csapatnak 1 pole-pozíciója is volt Kyle Benjaminnal Iowában.

Jones és Benjamin mellett Harrison Burton , Travis Miller , Matt Tifft és Michael Self is hajtott a csapatért az ARCA -ban.

Hivatkozások

Külső linkek

• Ranier Racing MDM tulajdonos statisztikákkal a Racing-Reference-nél