Hartsfield -Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér - Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport

Hartsfield -Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér
Hartsfield – Jackson Atlanta International Airport logo.svg
Atlanta Hartsfield-Jackson.jpg
Összefoglaló
Repülőtér típusa Nyilvános
Tulajdonos Atlanta városa
Operátor Atlanta Repülési Minisztérium
Szolgál Atlanta , Georgia , Egyesült Államok
Elhelyezkedés Jogi személyiséggel nem rendelkező területeken a Fulton és Clayton megyében; továbbá Atlanta , College Park és Hapeville , Georgia
Hub for
Focus város számára
Magasság  AMSL 1026 láb / 313 m
Koordináták 33 ° 38′12 ″ N 084 ° 25′41 ″ W / 33,63667 ° É 84,42806 ° Ny / 33.63667; -84,42806 Koordináták: 33 ° 38′12 ″ N 084 ° 25′41 ″ W / 33,63667 ° É 84,42806 ° Ny / 33.63667; -84,42806
Weboldal www.atl.com
Térképek
FAA repülőtéri diagram
FAA repülőtéri diagram
Kifutópályák
Irány Hossz Felület
ft m
8L/26R 9.000 2743 Konkrét
8R/26L 9,999 3048 Konkrét
9L/27R 12 390 3776 Konkrét
9R/27L 9.000 2743 Konkrét
10/28 9.000 2743 Konkrét
Helikopterek
Szám Hossz Felület
ft m
H1 52 17 Aszfalt
Statisztika (2020)
Összes utas 42,918,685
Repülőgép -műveletek 548 016
Teljes rakomány (tonna) 599,179
Forrás: Hartsfield – Jackson Atlanta International Airport

A Hartsfield – Jackson Atlanta International Airport ( IATA : ATL , ICAO : KATL , FAA LID : ATL ), más néven Atlanta Hartsfield – Jackson International Airport , Atlanta Airport , Hartsfield , Hartsfield – Jackson vagy repülőtéri kódja, az ATL az elsődleges nemzetközi repülőtéri kiszolgáló Atlanta , Georgia , Egyesült Államok . A repülőtér 11 km -re délre található a Downtown Atlanta kerülettől. Nevét William B. Hartsfield és Maynard Jackson volt atlantai polgármestereiről kapta . Az ATL 4.700 hektár (1902 ha) területet fed le, és öt párhuzamos kifutópályával rendelkezik. 1998 és 2019 között a világ legforgalmasabb repülőtere volt az utasforgalom szerint, 2020-ban elvesztette címét az Egyesült Államokban a COVID-19 világjárvány hatása miatt, és emiatt megelőzte a Guangzhou Baiyun nemzetközi repülőtér .

Hartsfield – Jackson a Delta Air Lines elsődleges központja . Napi több mint 1000 járattal 225 belföldi és nemzetközi célállomásra, a Delta hub a világ legnagyobb légitársaság csomópontja. A Delta vállalati központja mellett a Hartsfield -Jackson ad otthont a Delta Műszaki Műveleti Központjának is , amely a légitársaság elsődleges karbantartási, javítási és javítási karja. A Delta mellett Hartsfield-Jackson is a fapados Frontier Airlines és Southwest Airlines fókuszváros . A repülőtér nemzetközi járatot biztosít Észak -Amerikán belül, valamint Dél -Amerikában , Közép -Amerikában , Európában , Afrikában és Ázsiában .

A repülőtér többnyire Fulton és Clayton megye jogi személyiség nélküli területein található , de átterjed Atlanta, College Park és Hapeville városhatáraira . A repülőtér belföldi terminálját a MARTA Red and Gold vasútvonalai szolgálják ki.

Történelem

Hartsfield-Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér légiforgalmi irányító torony
Automatizált és személyzettel rendelkező jegykiadó sorok a Delta , Atlanta legnagyobb bérlői légitársasága számára
Egy folyosó, amely összeköti a  B versenyt és az  A termet a Hartsfield – Jackson Atlanta nemzetközi repülőtéren
A C épület légi felvétele
Kilátás az International Concourse  E és az irányítótoronyra éjszaka

Candler Field/Atlanta Municipal Airport (1925-1961)

A Hartsfield – Jackson ötéves, bérleti díj nélküli bérleti szerződéssel kezdődött, amely 287 hektáron (116 ha) volt, és amely egy elhagyatott versenypálya volt, az Atlanta Speedway. A bérleti szerződést 1925. április 16 -án írta alá Walter Sims polgármester , aki elkötelezte magát a város mellett, hogy repülőterévé fejlessze. A megállapodás részeként az ingatlant Candler Field névre keresztelték korábbi tulajdonosa, a Coca-Cola iparmágnás és Asa Candler volt atlantai polgármester után . Az első repülés Candler Field volt szeptember 15, 1926, a Florida Airways postarepülőgép repülő Jacksonville, Florida . 1928 májusában a Pitcairn Aviation megkezdte a szolgáltatást Atlanta felé, majd 1930 júniusában a Delta Air Service követte. Ez a két légitársaság, későbbi nevén Eastern Air Lines és Delta Air Lines , mindketten Atlantát használják fő csomópontként . A repülőtér meteorológiai állomása lett az Atlanta időjárási megfigyeléseinek hivatalos helye 1928. szeptember 1 -jén, és az Országos Meteorológiai Szolgálat nyilvántartása .

Atlanta forgalmas repülőtér volt a kezdetektől fogva, és 1930 végére a harmadik helyen állt New York és Chicago mögött a rendszeres napi járatokkal, tizenhat érkező és induló járat. (1931 májusában Atlantának négy menetrend szerinti indulása volt.) A Candler Field első irányítótornya 1939. márciusában nyílt meg. Az 1939. márciusi hivatalos légiközlekedési útmutató tizennégy hétköznapi légitársaság indulását mutatja: tíz keleti és négy Delta.

1940 októberében az amerikai kormány katonai repülőtérnek nyilvánította, az Egyesült Államok hadseregének légiereje pedig Candler Fielddel közösen üzemeltette az atlantai hadsereg repülőterét . A légierő elsősorban a tranzit harci repülőgépek sok típusának kiszolgálására használta a repülőteret. A második világháború idején a repülőtér megkétszereződött, és rekordot ért el 1700 felszállást és leszállást egyetlen nap alatt, ezzel az ország legforgalmasabb repülőgép -üzemeltetését tekintve. A háború után bezárták az atlantai hadsereg repülőterét.

1942 -ben a Candler Field nevet Atlanta Municipal Airport -nak nevezték el, és 1948 -ra több mint egymillió utas haladt át a háborús többlethangáron, amely terminálépületként szolgált. A Delta és a Eastern kiterjedt hálózattal rendelkezett az ATL-től, bár Atlantának 1961-ig nem volt közvetlen járata Texason, St. Louis-on és Chicagón kívül. A Southern Airways a háború után jelent meg az ATL-nél, és rövid távú útvonalakkal rendelkezett Délkelet körül 1979-ig.

1957 -ben Atlanta látta első sugárhajtású repülőgépét: Washingtonból érkezett az országot bejáró Sud Aviation Caravelle prototípus. Az első menetrend szerinti turbinás repülőgépek Capital Viscounts voltak 1956 júniusában; az első menetrend szerinti repülőgépek a Delta DC-8-asok voltak 1959 szeptemberében. Az első transzatlanti repülés egy Delta/Pan Am DC-8 csomópont volt, amely Washingtonból indult Európába 1964-től; az első menetrend szerinti nemzetközi átszállás nélküli járatok a keleti járatok voltak Mexikóvárosba és Jamaicába 1971–72 között. A közvetlen átszállás Európába 1978 -ban, Ázsiába pedig 1992–93 -ban indult.

Atlanta az ország legforgalmasabb repülőtere volt, 1957 -ben és dél és 14  óra között több mint kétmillió utas haladt át rajta . minden nap a világ legforgalmasabb repülőtere lett. (Az 1957. áprilisi OAG -n 165 hétköznapi indulás látható Atlanta felől, köztük 45 óra 12:05 és 14:00 között (és 20 óra 2:25 és 4:25 között).) Chicago Midway 414 hétköznapi indulással, köztük 48 órával 12 óra között: 00 és 14:00. 1957-ben Atlanta volt az ország kilencedik legforgalmasabb légitársasági repülőtere a járatok számát tekintve, és körülbelül ugyanez az utasok számát tekintve.

Eredeti Jet Terminal (1961-1980)

1957 végén megkezdődtek a munkálatok egy új, 21 millió dolláros terminálon, amely 1961. május 3 -án nyílt meg. A hat épületből sugárzó kikötőből álló terminál volt a legnagyobb az országban, és évente több mint hatmillió utazót tudott fogadni; az első évben kilenc és fél millió ember ment keresztül. 1962 márciusában a leghosszabb kifutópálya (9/27, most 8R) 2400 m (7860 láb) volt; a  3 -as kifutópálya 1 508 láb (1 678 m) és a 15 -ös kifutópálya 7220 láb (2200 m) hosszú volt.

1971 -ben a repülőteret William B. Hartsfield Atlanta repülőtérnek nevezték el , abban az évben meghalt William B. Hartsfield volt atlantai polgármester után . A névváltoztatás február 28 -án lépett életbe, amely Hartsfield 81. születésnapja lett volna. Ugyanebben az évben, a repülőtér nemzetközi szolgáltatásainak növekedésének elismeréseként a nevet William B. Hartsfield Atlanta International Airport -ra változtatták .

Midfield Terminal (1980-tól napjainkig)

A jelenlegi középtávú terminál építése 1977 januárjában kezdődött Maynard Jackson polgármester vezetésével . Ez volt a legnagyobb építési projekt Délen , 500 millió dollárba került. A komplexumot Stevens & Wilkinson, Smith Hinchman & Grylls és a Minority Airport Architects & Planners tervezték . Az új terminált 1980. szeptember 21-én nyitották meg, időben és a költségvetés alól. Évente akár 55 millió utas befogadására tervezték, és 2,5 millió négyzetláb (230 000 m 2 ) volt. 1984 decemberében elkészült a 2.700 m-es negyedik párhuzamos kifutópálya, és egy másik kifutópályát a következő évben 11.889 lábra (3.624 m) hosszabbítottak meg.

1999 -ben a Hartsfield – Jackson vezetése létrehozta a „Focus on the Future” fejlesztési programot, amely több építési projektet is magában foglal, azzal a szándékkal, hogy felkészítse a repülőteret a 2015 -ben várhatóan 121 millió utas igény kielégítésére. tízéves időszak, de a teljes összeget most 9 milliárd dollár fölé módosították.

2001 májusában megkezdődött egy 2700 méter feletti ötödik kifutópálya (10–28) építése. 1,28 milliárd dollárba került, és 2006. május 27 -én nyitották meg. A repülőtér déli oldalán áthidalja a 285 -ös számú államközi kerületet (kerület), így a Hartsfield -Jackson az ország egyetlen jelenleg aktív polgári repülőtere, amely rendelkezik kifutópályával az államok felett ( bár a 17R/35L kifutópálya a denveri Stapleton nemzetközi repülőtéren , Colorado átlépte a 70 -es számú államot, amíg a repülőtér 1995 -ben bezárt). A hatalmas projekt, amely bizonyos helyeken tizenegy emelet magasra tette a szennyeződéseket, elpusztított néhány környező környéket, és drámaian megváltoztatta a Flat Rock temető és a Hart temető tájképét, mindkettő a repülőtér területén található. Hozzáadták, hogy megkönnyítsék a forgalmi problémákat, amelyeket a kis- és közepes méretű repülőgépek leszállása okoz a nagyobb repülőgépek, például a Boeing 777 által használt hosszabb kifutópályákon , amelyeknek hosszabb leszállópályára van szükségük, mint a kisebb gépeknek. Az ötödik kifutópályával a Hartsfield – Jackson azon kevés repülőterek egyike, amelyek hármas egyidejű leszállást tudnak végrehajtani . Az ötödik kifutópálya várhatóan 40%-kal növeli a leszállások és felszállások kapacitását, az átlagos 184 járatról óránként 237 járatra.

Az ötödik kifutópályával együtt egy új irányítótornyot is építettek, amely a futópálya teljes hosszát látja. Az új irányítótorony a legmagasabb az Egyesült Államokban, több mint 121 méter magas. A régi irányítótornyot, amely 588 láb (178 m) távolságra van az úttól, 2006. augusztus 5 -én lebontották.

2003. október 20 -án az atlantai városi tanács megszavazta a repülőtér átnevezését Hartsfield – Jackson Atlanta nemzetközi repülőtérre , hogy tiszteletben tartsa Maynard Jackson volt polgármestert , aki 2003. június 23 -án halt meg. megakadályozta ezt.

2007 áprilisában megnyílt a "gurulóút", a Taxiway Victor. A becslések szerint évente 26–30 millió dollárt takaríthat meg üzemanyaggal, ha lehetővé teszi, hogy a legészakibb kifutópályán leszálló repülőgépek taxizhassanak a kapu területére anélkül, hogy megakadályoznák más repülőgépek felszállását. A gurulóút 9,1 m -re esik le a kifutópálya magasságától, hogy lehetővé váljon a felszállás.

Az USA délkeleti 2007-es aszálya után a repülőtér (az állam nyolcadik legnagyobb vízhasználója) változtatásokat hajtott végre a vízfelhasználás csökkentése érdekében. Ez magában foglalta a WC -k beállítását (725 komód és 338 piszoár) és 601 mosdót. (A két terminál önmagában napi 917 000 gallon (3 470 000 l; 764 000 imp gal) energiát használ fel.) A tűzoltóautók használatát is abbahagyta, hogy vizet permetezzen a repülőgépekre, amikor a pilóta nyugdíjba vonulása előtt utoljára leszállt ( vízi tiszteletadás ). Macon városa felajánlotta, hogy egy tervezett csővezetéken keresztül eladja a vizet a repülőtérnek.

A repülőtér ma mintegy 55 300 légitársaságot, földi szállítást, koncessziót, biztonsági, szövetségi kormányt, Atlanta várost és a repülőtér bérlőit foglalkoztatja, és ez a legnagyobb foglalkoztatási központ Grúziában. A repülőtér 2,4 milliárd dolláros bérszámfejtésével 3,2 milliárd dollár közvetlen és közvetett gazdasági hatást gyakorol a helyi és regionális gazdaságra, és éves, regionális gazdasági hatása meghaladja a 19,8 milliárd dollárt. A Concourse  F 2012. májusi megnyitása óta a repülőtéren jelenleg 192 kapu van, ami a legtöbb minden repülőtéren.

2015 decemberében a repülőtér lett a világ első repülőtere, amely egy év alatt 100 millió utast kiszolgált.

Történelmi légitársaság szolgáltatás

A Delta és a Eastern uralta a repülőteret az 1970 -es években. United , Southern , Piemont , Northwest és TWA is jelen volt. 1978-ban, miután légitársaság dereguláció , Egyesült többé szolgált Atlanta, míg a déli utódja Köztársaság volt a repülőtéren harmadik legnagyobb hordozót.

Az Eastern az 1978-as deregulációig nagyobb légitársaság volt, mint a Delta, de a Delta korán elfogadta a csomó-küllős útvonalrendszert, Atlanta a Közép-Nyugat és Florida közötti csomópont, ami előnyt jelentett az atlantai piacon. Az Eastern 1991 -ben beszüntette működését munkaügyi problémák miatt; Az American Airlines ekkortájt fontolgatta egy atlantai csomópont létrehozását, de úgy döntött, hogy a Delta túl erős, és ehelyett lecserélte Eastern másik központját Miamiban . A TWA 1992 -ben létrehozott egy kis központot Atlantában, de 1994 -ben felhagyott a koncepcióval, így a Delta egy monopóliumközpontként működött Atlantában.

A nyolcvanas évektől kezdve, amíg Eastern 1991 -ben megszűnt, a Delta elfoglalta az A versenyképességet  és a  B csarnok egy részét , a kelet a  B és a  C tér többi részét , más belföldi légitársaságok a  D folyosót  használták, a T pedig a nemzetközi járatok. A kilencvenes évek közepére a Delta központja elfoglalta a  B épületet és a  T- déli déli felét , és a nemzetközi járatok átköltöztek az új  E-be.

A ValuJet- et 1993-ban hozták létre, mint az ATL Delta olcsó versenyét. Biztonsági gyakorlatait azonban korán megkérdőjelezték, és a légitársaságot a ValuJet 592 -es repülőgép 1996 -os balesete után földre vitték . 1997-ben folytatta működését AirTran Airways néven, és az ATL második legnagyobb légitársasága volt, amíg a Southwest 2011- ben felvásárolta, és 2014. december 28-án felszívódott Southwestbe. A Southwest most a repülőtér második legnagyobb légitársasága.

Felszerelés

A Hartsfield – Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér kapui

Terminálok

A Hartsfield – Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér két terminállal és hét folyosóval rendelkezik, összesen 195 kapuval. A belföldi terminál a repülőtér nyugati oldalán, a Maynard H. Jackson Jr. nemzetközi terminál pedig a repülőtér keleti oldalán található. A terminálokat és a tárgyalókat összeköti a Transportation Mall, egy gyalogos alagút, amely mozgó sétányokat és a The Plane Train , egy automatizált embermozgató. Valamennyi nemzetközi érkezést az E és az F tárgyalóban dolgozzák fel; Az F terem az egyetlen olyan csarnok a repülőtéren, amelynek kapuja támogatja az Airbus A380 -at , a világ legnagyobb kereskedelmi repülőgépét.

  • A T csarnok 17 kaput tartalmaz.
  • Az A terem 29 kaput tartalmaz.
  • A B terem 32 kaput tartalmaz.
  • A C terem 34 kaput tartalmaz.
  • A D terem 40 kaput tartalmaz.
  • Az E folyosó 28 kaput tartalmaz.
  • Az F terem 15 kaput tartalmaz.

A Delta minden teremben kaput és Sky Club társalgót kínál. Az Americannek és a Unitednek van Admiral's Clubja és United Clubja a Concourse T-ben, míg az F Concourse egy harmadik féltől származó The Club-ot is kínál. Kevin Cole afro-amerikai művészt az ATL AirportArt bízta meg, hogy megalkossa 55 méter hosszú szobrát, a "Lélekkötések, amelyek számítanak", a repülőtér F folyosóján.

Kifutópályák

A Hartsfield – Jackson Atlanta nemzetközi repülőtér öt kifutópályával rendelkezik.

Kifutópálya Hossz Szélesség ILS
8L/26R 9000 láb
2700 m
150 láb
46 m
Műszerleszálló rendszerrel (ILS) felszerelt
8R/26L 9999 láb
3048 m
150 láb
46 m
Műszerleszálló rendszerrel (ILS) felszerelt
9L/27R 12 390 láb
3780 m
150 láb
46 m
Műszerleszálló rendszerrel (ILS) felszerelt
9R/27L 9000 láb
2700 m
150 láb
46 m
Műszerleszálló rendszerrel (ILS) felszerelt
10/28 9000 láb
2700 m
150 láb
46 m
Műszerleszálló rendszerrel (ILS) felszerelt

Földi szállítás

A belföldi terminál közvetlenül a 85 -ös számú államközi kijáratnál, a 72 -es kijáratnál érhető el. A nemzetközi terminál közvetlenül a 75 -ös államközi útról, a 239 -es kijáratnál érhető el . Ezek az autópályák viszont a következő további autópályákkal csatlakoznak 10 mérföldön belül: 285 -ös , 675 -ös , Georgia állam 166 -os útja. , Államközi 20 .

A Hartsfield – Jackson saját vasútállomással rendelkezik a város gyors közlekedési rendszerén, a MARTA -n . A föld feletti állomás a főépületben van, az északi és a déli belföldi terminál között, a nyugati végén. A repülőtéri állomás jelenleg a MARTA rendszer legdélebbi állomása, bár a metrón vagy az ingázó vasúton keresztül történő továbbfejlesztésről szó esett Clayton megyébe .

A 2009. december 8 -án megnyílt Hartsfield – Jackson Autókölcsönző Központban mind a tíz repülőtéri kölcsönző iroda működik, amelyek további vállalatok számára is képesek. A komplexumban 9 900 parkolóhely található két négyemeletes parkolófedél között, amelyek együttesen 2,8 millió négyzetláb (260 000 m 2 ) területet foglalnak el , egy 137 000 négyzetméteres (12 700 m 2 ) ügyfélszolgálati központ és egy 140 gázszivattyút tartalmazó karbantartó központ és 30 mosóhely, vízvisszanyerő rendszerrel felszerelve. Egy automatizált embermozgató , az ATL SkyTrain a bérautó-központ, a belföldi terminál és a Georgia International Convention Center Gateway Center között közlekedik , míg az Interstate 85-en átívelő négysávos út összeköti a bérelt autóközpontot a meglévő repülőtérrel úthálózat.

Egyéb létesítmények

990 Toffie terasz hangárban volt ExpressJet / Atlantic Southeast Airlines központja

A 990 Toffie Terrace hangár, amely a Hartsfield -Jackson repülőtér része, és a City of College Park vállalati határain belül található, Atlanta város tulajdonában van. Az épületben jelenleg az atlantai rendőrség helikopteregysége található. Egykor az ExpressJet regionális légitársaság székhelye volt .

Az egyesülés előtt az Atlantic Southeast Airlines székhelye a hangárban volt, akkor az A-Tech Center nevet kapta. 2007 decemberében a légitársaság bejelentette, hogy székhelyét áthelyezi a korábban "Északi Hangár" névre keresztelt létesítménybe. A 203 000 négyzetméteres (18 900 m 2 ) hangár 100 000 négyzetláb (9300 m 2 ) hangárhelyet tartalmaz repülőgép-karbantartás céljából. 17 hektár (6,9 ha) szomszédos földterülettel és 1400 parkolóhellyel rendelkezik az alkalmazottak számára. A légitársaság 100 alkalmazott áthelyezését tervezte a Maconból az új központba. Az atlantai városi tanács és az atlantai polgármester, Shirley Franklin jóváhagyta az új, 25 éves ASA bérleti szerződést, amely egyben új légteret kapott a légitársaság számára, hogy 15-25 repülőgépen dolgozhasson éjszakai karbantartás során; korábban repülőgépeit a  C konferenciaközpontban szervizelték . Az Eastern Airlines és a Delta Air Lines korábban elfoglalták a hangárt. A Delta bérleti szerződésének eredetileg 2010 -ben kellett volna lejárnia, de a légitársaság 2005 -ben csődeljárása keretében visszaadta a bérleti szerződést Atlanta városának. A város a törlés következtében csaknem 900 ezer dolláros biztosítási elszámolást szedett össze.

Légitársaságok és úti célok

Utas

Légitársaságok Úticélok Refs
Air Canada Express Toronto - Pearson
Air France Párizs - Charles de Gaulle
Alaska Airlines Seattle/Tacoma
amerikai légitársaság Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas/Fort Worth , Los Angeles , Miami , New York – LaGuardia , Philadelphia , Phoenix – Sky Harbor , Washington – National
amerikai sas Charlotte , Miami , New York – LaGuardia , Philadelphia , Washington – Nemzeti
szezon: Chicago – O'Hare
Boutique Air Jackson (TN) , Muscle Shoals
brit légitársaság London - Heathrow
Copa Airlines Panama City - Tocumen (2021. december 12 -én kezdődik)
Delta Air Lines Albany (NY) , Albuquerque , Amszterdam , Appleton , Aruba , Asheville , Augusta (GA) , Austin , Baltimore , Belize City , Bermuda , Birmingham (AL) , Bogotá , Boise , Bonaire , Boston , Bozeman , Buenos Aires – Ezeiza , Buffalo , Burlington (VT) (folytatja 2022. május 5 -én), Cancún , Cartagena , Cedar Rapids/Iowa City , Charleston (SC) , Charleston (WV) , Charlotte , Charlottesville , Chattanooga , Chicago – Midway , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Cleveland , Colorado Springs , Columbia (SC) , Columbus – Glenn , Dallas/Fort Worth , Dallas – Love , Dayton , Daytona Beach , Denver , Des Moines , Destin/Fort Walton Beach , Detroit , Dublin , El Paso , Fayetteville/Bentonville , Fayetteville (NC) , Fort Lauderdale , Fort Myers , Frankfurt , Gainesville , Grand Cayman , Grand Rapids , Greensboro , Greenville/Spartanburg , Guadalajara , Guatemala City , Gulfport/Biloxi , Harrisburg , Hartford , Honolulu , Houston – Hobby , Houston – Intercontinental , Huntsville , Indianapolis , Jackson (MS) , Jacksonville (FL) , Johannesburg – OR Tambo , Kansas City , Key West , Kingston – Norman Manley , Knoxville , Lafayette , Lagos , Las Vegas , Lexington , Libéria (CR) , Lima , Little Rock , London – Heathrow , Los Angeles , Louisville , Madison , Madrid , Memphis , Mexikóváros , Miami , Milwaukee , Minneapolis/St. Paul , Mobile , Montego Bay , Monterrey , München , Myrtle Beach , Nashville , Nassau , Newark , New Orleans , New York – JFK , New York – LaGuardia , Norfolk , Oklahoma City , Omaha , Ontario (CA) , Orange County , Orlando , Orlando/Melbourne , Panama City (FL) , Panama City – Tocumen , Párizs – Charles de Gaulle , Pensacola , Philadelphia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Portland (ME) , Portland (OR) , Providence , Providenciales , Puerto Vallarta , Punta Cana , Quito , Raleigh/Durham , Richmond , Rio de Janeiro – Galeão , Roanoke , Roatán , Rochester (NY) , Róma – Fiumicino , Sacramento , St. Louis , St. Lucia – Hewanorra , St. Maarten , St. Thomas , Só Lake City , San Antonio , San Diego , San Francisco , San Jose (CA) , San José de Costa Rica , San José del Cabo , San Juan , San Pedro Sula , San Salvador , Santiago de Chile , Santo Domingo – Las Américas , São Paulo – Guarulhos , Sarasota , Savannah , Seattle/Tacoma , Szöul – Incheon , Shanghai – Pudong , Spokane , Stuttgart , Syracuse , Tallahassee , Tampa , Tokió – Haneda , Toronto – Pearson , Tri-Cities (TN) , Tucson , Tulsa , Vancouver , Washington – Dulles , Washington – National , West Palm Beach , White Plains , Wichita , Wilmington (NC)
Szezonális: Anchorage , Antigua , Athén , Bangor , Barcelona , Eagle/Vail , Glacier Park/Kalispell , Green Bay , Hayden/Steamboat Springs (folytatódik 2021. december 18 -án), Jackson Hole , Milánó – Malpensa (újraindul 2022. május 6.) Missoula , Rapid City , Reno /Tahoe , Palm Springs , St. Croix , St. Kitts , Velence
Delta csatlakozás Albany (GA) , Alexandria , Allentown , Appleton , Augusta (GA) , Baton Rouge , Bloomington/Normal , Brunswick , Burlington (VT) , Cedar Rapids/Iowa City , Charleston (WV) , Charlottesville , Chattanooga , Columbia (SC) , Columbus (GA) , Columbus (MS) , Dothan , Evansville , Fayetteville/Bentonville , Fayetteville (NC) , Fort Wayne , Gainesville , George Town/Exuma , Green Bay , Gulfport/Biloxi , Harrisburg , Hilton Head , Jackson (MS) , Jacksonville (NC) , Key West , Knoxville , Lafayette , Lexington , Mobile , Moline/Quad Cities , Monroe , Montgomery , Montréal – Trudeau , Myrtle Beach , North Eleuthera , Roanoke , Rochester (MN) , Shreveport , Sioux Falls , South Bend , Springfield/Branson , Tallahassee , Tri-Cities (TN) , Tulsa , Valdosta , White Plains , Wilmington (NC)
Szezonális: Aspen (folytatódik 2021. december 18-án)
Frontier Airlines Baltimore , Cancún (2021. november 2 -án kezdődik), Chicago – O'Hare , Cincinnati , Denver , Detroit , Houston – Intercontinental , Las Vegas , Miami , Montego Bay (2021. november 1.), Newark , New Orleans , New York - LaGuardia , Ontario , Orlando , Philadelphia , Raleigh/Durham , Salt Lake City , San Francisco , San Juan , St. Louis , Trenton , West Palm Beach (2021. november 1 -jén kezdődik)
Szezonális: Austin , Cleveland , Dallas/Fort Worth , Hartford , Long Island/Islip , Phoenix – Sky Harbor , Portland (ME) , Punta Cana (2021. december 18 -án kezdődik), Providence , San Antonio , Tampa
JetBlue Boston , Fort Lauderdale , Newark , New York - JFK
KLM Amszterdam
Korean Air Szöul – Incheon
Lufthansa Frankfurt
Qatar Airways Doha
Southwest Airlines Austin , Baltimore , Chicago – Midway , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas – Love , Denver , Fort Lauderdale , Fort Myers , Greenville/Spartanburg , Houston – Hobby , Indianapolis , Jackson (MS) , Jacksonville (FL) , Kansas City , Las Vegas , Little Rock , Louisville , Memphis , Miami , Milwaukee , Myrtle Beach , Nashville , New Orleans , New York – LaGuardia , Oklahoma City , Omaha , Orlando , Panama City (FL) , Pensacola , Philadelphia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Raleigh/Durham , Richmond , St. Louis , San Antonio , San Diego , Sarasota , Tampa , Washington – Dulles , Washington – National , West Palm Beach
Szezonális: Los Angeles , Norfolk
Spirit Airlines Austin , Baltimore , Boston , Chicago – O'Hare , Cleveland , Dallas/Fort Worth , Denver , Detroit , Fort Lauderdale , Houston – Intercontinental , Las Vegas , Los Angeles , Miami , Minneapolis/St. Paul , Newark , New Orleans , Orlando , Philadelphia , Tampa
Szezonális: Atlantic City
török ​​légitársaság Isztambul
United Airlines Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles
United Express Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles
Virgin Atlantic London – Heathrow , Manchester (Egyesült Királyság)
WestJet Calgary

Szállítmány

Légitársaságok Úticélok
AeroLogic Frankfurt
AirBridgeCargo Amszterdam , Moszkva - Seremetyevo
Amazon Air Baltimore , Ontario
Asiana Cargo Dallas/Fort Worth , Miami
ASL Airlines Belgium Liège
CAL Cargo Air Lines Liège , Tel Aviv
Cargolux Chicago – O'Hare , Huntsville , Glasgow – Prestwick , Luxemburg , Los Angeles , New York – JFK , Seattle/Tacoma
Cathay Pacific Cargo Anchorage , Dallas/Fort Worth , Hong Kong
A China Airlines Cargo Anchorage , Dallas/Fort Worth , Miami , Taipei – Taoyuan
China Cargo Airlines Anchorage , Chicago – O’Hare , Sanghaj – Pudong
DHL Aviation Cincinnati , Miami , New York - JFK
EVA Air Cargo Anchorage , Osaka – Kansai , Taipei – Taoyuan
FedEx Express Fort Lauderdale , Fort Worth/Alliance , Greensboro , Indianapolis , Memphis , Miami , Newark
Koreai légi rakomány Anchorage , Chicago – O'Hare , Dallas/Fort Worth , Los Angeles , Miami , New York – JFK
Lufthansa Cargo Frankfurt , Manchester (Egyesült Királyság) , Miami
Qatar Airways Cargo Anchorage , Doha , Houston – Intercontinental , Liège , Luxemburg , Mexikóváros , Pittsburgh
Turkish Airlines Cargo Isztambul – Atatürk , Shannon
UPS Airlines Columbia (SC) , Dallas/Fort Worth , Louisville , Miami , Philadelphia , San Juan

Statisztika

Legnépszerűbb úti célok

A legforgalmasabb belföldi útvonalak ATL -ből (2020 július - 2021 június)
Rang Repülőtér Utasok Légitársaságok
1 Fort Lauderdale, Florida 807 000 Delta, JetBlue, Southwest, Spirit
2 Orlando, Florida 763 000 Delta, Frontier, JetBlue, Southwest, Spirit
3 Miami, Florida 607 000 Amerikai, Delta, Frontier
4 Denver, Colorado 598 000 Delta, délnyugati, szellem, határ, Egyesült
5 Tampa, Florida 568 000 Delta, délnyugati, szellem, határ
6 Los Angeles, California 553 000 Amerikai, Delta, Frontier, Southwest, Spirit
7 Dallas/Fort Worth, Texas 550.000 Amerikai, Delta, Spirit
8 Las Vegas, Nevada 526.000 Delta, Frontier, Southwest, Spirit
9 Detroit, Michigan 502 000 Delta, Szellem
10 Salt Lake City, Utah 455 000 Delta, határ
A legforgalmasabb nemzetközi útvonalak innen: ATL (2019)
Rang Repülőtér Menetrend szerinti utasok Fuvarozók
1 Párizs-Charles de Gaulle, Franciaország 830 889 Air France, Delta
2 Amszterdam, Hollandia 789 917 Delta, KLM
3 Toronto – Pearson, Kanada 767 907 Air Canada, Delta
4 Cancún, Mexikó 707 652 Delta, Délnyugat
5 London – Heathrow, Egyesült Királyság 601 271 British Airways, Delta, Virgin Atlantic
6 Szöul-Incheon, Dél-Korea 428,037 Delta, koreai
7 Mexikóváros, Mexikó 415 571 Delta
8 Montego Bay, Jamaica 401,318 Delta
9 Nassau, Bahama -szigetek 392,047 Delta
10 Punta Cana, Dominikai Köztársaság 331 086 Delta

A légitársaságok piaci részesedése

Az ATL legnagyobb légitársaságai
(2020. május - 2021. április)
Rang Légitársaság Utasok Részvény
1 Delta Air Lines 28 886 000 64,28%
2 Southwest Airlines 4 956 000 11,03%
3 Endeavour Air 4 498 000 10,01%
4 Spirit Airlines 2 323 000 5,17%
5 amerikai légitársaság 1 288 000 2,87%

Éves forgalom

Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .

Forgalom naptári évek szerint
Utasok Változás az előző évhez képest Repülőgép -műveletek Teher tonnatartalma
2000 78 092 940 Növekedés02,77% N/A 935 892
2001 80,162,407 Növekedés02,65% 915,454 865,991
2002 75 858 500 Csökken05,37% 890 494 735 796
2003 76 876 128 Növekedés01,34% 889 966 734 083
2004 79 087 928 Növekedés02,88% 911,727 802 248
2005 83,606,583 Növekedés05,71% 964 858 862 230
2006 85,907,423 Növekedés02,75% 980,386 767 897
2007 84 846 639 Csökken01,23% 976 447 746,502
2008 89,379,287 Növekedés05,34% 994 346 720,209
2009 90,039,280 Növekedés00,74% 978 824 655 277
2010 88 001 381 Csökken02,23% 970,235 563,139
2011 92,389,023 Növekedés03,53% 923,996 659,129
2012 94,956,643 Növekedés03,10% 952 767 684 576
2013 94,431,224 Csökken01,13% 911,074 616 365
2014 96,178,899 Növekedés01,85% 868,359 601,270
2015 101,491,106 Növekedés05,52% 882 497 626,201
2016 104,258,124 Növekedés02,73% 898,356 648,595
2017 103,902,992 Csökken00,26% 879 560 685 338
2018 107,394,029 Növekedés03,33% 895 682 693 790
2019 110 531 300 Növekedés02,92% 904,301 639,276
2020 42,918,685 Csökken061,17% 548 016 599,179
Forrás: Hartsfield – Jackson Atlanta International Airport

Balesetek és események

  • 1960. május 23-án a Delta Air Lines 1903-as járat, a Convair CV-880 -22-1 (N8804E) felszálláskor lezuhant, és mind a négy személyzet elvesztette. Ez a járat két Delta-kapitány kiképzőrepülése volt, akiket a 880-ason osztályoztak.
  • 1969. február 25 -én az Eastern Air Lines 955 -ös járatát egy utas nemrégiben eltérítette az ATL -ből a Miami felé tartó felszállás után. A férfi húzott egy .22 -es kaliberű pisztolyt, és követelte, hogy repítsék Kubába. Kubában szállt le a gépről, miközben a DC-8- at visszarepülhették az Egyesült Államokba
  • 1977. április 4 -én a Southern Airways 242 -es járata a repülőtérre ereszkedett, amikor jégeső került a motorokba, ami meghibásodott. A pilóták hibái a nehéz időjárással együtt arra kényszerítették a pilótákat, hogy vészhelyzeti leszállást próbáljanak meg egy autópályán. A leszállás után a repülőgép több épületbe és autóba ütközött, 72 ember életét vesztette.
  • 1990. január 18 -án egy Eastern Airlines Boeing 727 felülmúlta az Epps Air Service által üzemeltetett Beechcraft King Air -t, egy másik atlantai repülőtéren. A King Air leszállt és gurult, amikor a 727, még mindig nagy sebességgel a leszállóhengerben, ütközött a repülőgéppel. A nagyobb repülőgép szárnya becsapta a kisebb tetőjét. A King Air pilótája, az Epps charterpilótája meghalt, míg egy utas életben maradt. A keleti repülőgép személyzete vagy utasai nem sérültek meg.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek