Heathrow rakományalagút - Heathrow Cargo Tunnel

A Wikipedia-ból, az ingyenes enciklopédia

Heathrow-rakomány-alagút
Áttekintés
Elhelyezkedés Heathrow repülőtér , Nagy-London , Egyesült Királyság
Koordináták 51 ° 27′50 ″ é. Sz. 0 ° 27′22 ″ / 51.464 ° É 0.456 ° W / 51,464; -0,456 Koordináták : 51.464 ° N 0.456 ° W51 ° 27′50 ″ é. Sz. 0 ° 27′22 ″ /  / 51,464; -0,456
Művelet
Nyitott 1968. december ( 1968-12 )
Tulajdonos Heathrow Airport Holdings
Operátor Heathrow Airport Holdings
Forgalom Közúti
karakter Korlátozott hozzáférésű teher- és személyszállítás
Műszaki
Tervező mérnök Sir William Halcrow és partnerei
Hossz 885 m (968 m)
No. A sávok Kettő (mindkét irányban egy)
Az alagút kiürítése 16 láb 6 in (5,03 m)
Szélesség Minden sáv 12 láb (3,7 m)

A Heathrow-rakomány-alagút egy közúti alagút a hillingdon londoni kerületben , London, Egyesült Királyság, amely a londoni Heathrow repülőteret szolgálja .

Történelem

1968 decemberében az alagút először megnyílt, hogy csatlakoztassa az 1., 2. és 3. terminált az újonnan megnyílt teher terminálhoz Heathrow- ban. Építése 2 millió fontba került. Az alagút nem nyitott a nyilvánosság számára; csak biztonsági engedéllyel rendelkező járművek használják a légtér irányításához. Rakománymozgatásra és utasok átszállítására használják a 4. terminálra és onnan (1986-ban a 4. terminált építették a rakományterminál mellett). 1972-től a London Transport buszjárat (82. útvonal) működött az alagúton keresztül. 1986-ban, amikor a 4. terminál megnyílt, számos más buszjárat is áthaladt az alagúton. Ez szokatlan helyzet volt, mert bárki fel tudott szállni a buszba, és „légifelvétellel” utazhatott, bármilyen biztonsági ellenőrzés nélkül. 1989-ben a biztonság érdekében minden nyilvános buszjáratot vontak ki az alagútból. Az összes tömegközlekedési busz a központi alagútba lép a központi területre.

Tervezés és kivitelezés

A rakományalagút kétirányú; egy furattal rendelkezik, mindkét irányban egy sávot hordoz. Mindegyik sáv szélessége 12 láb (3,7 m), tiszta magassága 16 láb 6 hüvelyk (5,03 m). Az alagút kb. 625 m (684 yd) kör alakú fúrású alagútból, plusz 130 m (140 yd) téglalap alakú vágott és fedő alagútból áll mindkét végén. Teljes hossza 885 m (968 yd).

A fúrt alagútszakaszok előregyártott betonból állnak, belső átmérője 33 láb (10,29 m) és vastagsága 12 hüvelyk (30 cm). A szegmenseket közvetlenül a talajhoz viszonyítva kibővítjük, amely London Clay . A rakomány-alagút unalmas szakasza figyelemre méltó az alagútépítő mérnökök körében, mivel egy rendkívül vékony, szilárd agyaggal borított fölé épült (a burkolat legalább 1,2 m (3 láb 11 a) a terasz kavicsai alatt).

Az alagútban egy talaj van egy alacsony ponton, a déli portáltól 300 méterre északra.

Az alagút egyike azon kevés az Egyesült Királyságban, amelyet egy teljesen keresztirányú rendszerrel szellőztetnek - van egy légellátó csatorna az alagút fordítottjában, és egy légszívó csatorna az alagút koronájában. Az elszívó és ellátó ventilátorokat az alagút északi és déli végén található földalatti kamrákban, az alagútfúrógép (TBM) indító- és visszanyerőkamrájában kell elhelyezni.

A munkák mérnöke Sir William Halcrow és partnerei volt , a Hoare Lea & Partners pedig az elektromos és mechanikus szolgáltatásokkal kapcsolatos tanácsadással foglalkozott. Az alagutat a Taylor Woodrow Construction építette , az E&M felszerelését Halliday Hall és Aerex készítette.

A rakomány-alagút volt az Egyesült Királyság egyetlen magántulajdonban lévő közúti alagútja 2005 márciusáig, amikor a Heathrow Airside közúti alagutat megnyitották a mellette lévő repülőtér- forgalom számára.

Megjegyzések

Bibliográfia

  • Felünk az ég: A BAA története - 1991 (Michael Donne - BAA plc), 1. o. 15
  • Muir Wood, A. M. és Gibb, F. R., Rakomány-alagút tervezése és kivitelezése a Heathrow repülőtéren, London, 7357 papír, Proc. Instn. Civ. Engnrs., 48, 1971 (1971)
  • "A 7357 papír megbeszélése", Proc. Instn. Civ. Engnrs., 48, 1971 (1971)

Külső linkek