Hjortspring hajó - Hjortspring boat

A rekonstruált maradványai Hjortspring hajó a Dán Nemzeti Múzeum a koppenhágai

A Hjortspring hajó ( dán : Hjortspringbåden ) egy hajó célja, mint a nagy kenu , a skandináv Pre-római vaskor . Kr.e. 400–300 körül épült. A hajótest és a maradványait fedezték fel és tárták 1921-1922 a mocsárból a Hjortspring Mose a sziget Als a Sønderjylland , Dél- Dánia . A hajó a legrégebbi lelet egy deszkát hajó Skandináviában és nagyon hasonlít a több ezer Petroglyph képek skandináv bronzkori hajó megtalálhatók Skandináviában. A hajó klinkerből épített fahajó, amelynek teljes hossza több mint 19 méter (62 láb) , belül 13,6 méter (45 láb) hosszú és 2 méter (6,5 láb) széles. Tíz akadály , amely ülésként szolgálhatott volna, átfogja a csónakot, két -két személy számára; ez arra utal helyet a legénység legalább 20, aki hajtott a csónakban evező . A csónak becsült súlya 530 kilogramm lett volna, így a személyzet könnyen hordozhatóvá tette.

Kapcsolódó leletek

Petroglifák képei
Skandináviában a skandináv bronzkori csónakok szirmai

Amikor megtalálták, a csónak nagy mennyiségű fegyvert és páncélt tartalmazott, köztük 131 kelta típusú pajzsot , 33 jól megmunkált pajzsfőnököt , 138 vas lándzsahegyet, 31 csont- vagy agancs lándzsahegyet, 11 egyélű vaskardot és több postakabátot . A kardok közül kettőt szándékosan hajlítottak meg , ami a vaskori rituálékhoz kapcsolódik. A lándzsahegyek közül a legnagyobb 43,5 centiméter (17 hüvelyk) hosszú. A lelet tálakat, dobozokat, kovácseszközöket és egyéb mindennapi javakat is tartalmazott. A hajó elsüllyedését a lápban szándékos fogadalmi felajánlásként értelmezték . Ezt erősíti, hogy a temetés idején a csónak alatt egy feldarabolt ló, bárány, borjú és két kutya van jelen. Ebből az időszakból számos sírt fedeztek fel Dániában, amelyek hasonló sírárut tartalmaztak, és feláldozott lovakat, kutyákat, bárányokat, teheneket, más állatokat és embereket .

Építkezés

A Hjortspring hajó rekonstrukciója.

A Hjortspring hajó épült a lime (hárs) fa deszka varrott együtt zsinórját lime kéreg , lucfenyő gyökér, vagy nyersbőr . A pályát a varratok tömítésére és bevonására használták, hogy a csónak vízzáró legyen. Hosszú ásott rönk alkotja az alsó deszkát, amely egyben a gerinc is , két további deszkával, vagy szálakkal , amelyek mindkét oldalon a hajótest formájához vannak rögzítve. Ez lehetővé teszi a nagy hajó számára, hogy magasan üljön a vízben és áthaladjon a sekély vizeken, még teljes személyzet és nagy terhelés mellett is. Üreges fákat használtak a különálló szár- és faroszlopok létrehozásához. Ezek a szárrészek az alsó deszkával együtt előre és hátra nyúlnak a hajótesttől, hogy az ilyen típusú csónaképítés ikonikus "csőrét" képezzék. Fából készült csapokkal és szurokkal rögzített függőleges tölgyfa támaszok rögzítik a felső és az alsó "csőrt", és rögzítik a vízi jármű két végét. A mogyoró vékony végtagjai képezik a bordákat, amelyeket a deszkában levő résekhez kötöttek. Ezeket a rögzítőelemeket a deszkalapok többi részének faragásával készítették; ez erős rögzítési pontot hozott létre anélkül, hogy minden egyes rögzítőelemet külön kellett volna rögzíteni a hajótest hosszú deszkáihoz való rögzítéssel vagy csapokkal. A hajótest deszka és mogyoró bordák által támogatott meghiúsítja és vastagabb alátámasztó bordák a hamu .

A régészeti leletek magas szintű kivitelezése azt jelzi, hogy a Hjortpsring csónak építéséhez használt hajóépítési módszerek lényegesen régebbiek, mint maga a csónak.

Hjortspring hajó

  • Modell

  • Vázlat helyes méretezéssel és szögekkel.

  • Csónakok sziklafaragásai.

Ennek a típusnak a későbbi története

Az ilyen stílusú és felépítésű vízi járműveket legalább az i.sz. 3. századig építették és használták. Fém szegecs egyre jelen később megállapítja, és a szár építési egyszerűsítettük, hogy egyetlen görbe alakot, amely kiterjesztett és kúpos kifelé a hajótest. Ezek a későbbi szárak vagy ereszek egyetlen fadarabból vagy több, egymással összekapcsolt darabból készültek. A Hjortspring csónakban megtalálható alapvető hajóépítési módszerek nagy része megmaradt a vikingek korában is . Ez a folytatás látható a Halsnøy (i. Sz. 200), Nydam (300–400), Sutton Hoo (i . Sz . 600–700) és Kvalsund (690) hajóleleteiben .

Lásd még

Hivatkozások

További irodalom

  • Ole Crumlin-Pedersen és Athena Trakadas (szerk.), Hjortspring: A pre-Roman Iron-Age Warhip in Context , [Ships and Boats of the North Volume 5], Roskilde: Viking Ship Museum 2003; ISBN  8785180521

Külső linkek