Ildefons Cerdà - Ildefons Cerdà

Ebben a katalán nevét , az első vagy apai eredetű jelentése Cerdà , és a második, illetve az anyai család neve Sunyer ; mindkettőt általában az "i" kötőszó köti össze.
Ildefons Cerdà
Ildefons Cerdá (1878) .jpg
Ramon Martí Alsina portréja
Született Ildefons Cerdà és Sunyer
Centelles, Katalónia, Spanyolország
Meghalt 1876. augusztus 21. (1876-08-21)(60 éves)
Las Caldas de Besaya, Los Corrales de Buelna, Cantabria, Spanyolország
Állampolgárság spanyol
Polgárság Spanyolország
Ismert Barcelona tervezett bővítése, "Eixample" néven
Tudományos karrier
Mezők Várostervező, építőmérnök, politikus
Aláírás
Firma Cerdá.svg

Ildefons Cerdà i Sunyer ( katalán kiejtés:  [ildəˈfons səɾˈða i suˈɲe] ; spanyolul : Ildefonso Cerdá Suñer ; 1815. december 23., Centelles- 1876. augusztus 21., Caldas de Besaya ) spanyol várostervező és mérnök, aki a XIX. Barcelona "kiterjesztése", az Eixample . Kiterjedt elméleti és gyakorlati munkája miatt a modern várostervezés mint tudományág megalapozójának tekintik, miután megalkotta az „urbanizáció” új szót.

Életrajz

Cerdà sírköve, Barcelona alakjában

Cerdà Centellesben , Katalóniában, Spanyolországban született 1815 -ben. Építőmérnökként tanult a madridi Esanala de Ingenieros de Caminosban, Canales y Puertosban . Csatlakozott a Mérnöki Testülethez, és Spanyolország különböző városaiban élt, mielőtt 1848 -ban Barcelonában telepedett le, és feleségül vette Clotilde Boschot. Testvérei halála után Cerdà örökölte a családi vagyont, és otthagyta a közszolgálatot. Érdeklődni kezdett a politika és a várostervezés iránt.

Amikor az akkori kormány végre engedett a nyilvános nyomásgyakorlásnak, és megengedte Barcelona városfalainak lebontását, rájött, hogy meg kell tervezni a város bővítését, hogy az új bővítmény hatékony és élhető hely legyen, ellentétben a zsúfolt, járvánnyal. hajlamos óváros a falak között. Amikor nem talált megfelelő referenciamunkákat, elvállalta a feladatot, hogy a semmiből írjon egyet, miközben megtervezte az úgynevezett Ensanche -t vagy Eixample -t, és néhány technológiai ötletet kölcsönzött kortársaitól, hogy létrehozzon egy egyedülálló, alaposan modern integrált koncepciót, amelyet alaposan megfontoltak. mint szeszélyesen megtervezett.

Egész életében folytatta a projektek létrehozását és a meglévő tervek fejlesztését, valamint elméleteinek kidolgozását a nagyobb tervezési körökben ( regionális tervezési szinten), egészen a végéig. Eközben elvesztette családja összes örökségét, és 1876-ban halt meg egy súlyosan eladósodott, szegény szegényben, soha nem fizették ki főművének, a barcelonai Eixample tervezéséért .

Eredmények

Cerdà sokoldalú ember volt, aki elképzelése nyomán felhagyott az építőmérnöki szolgálatban betöltött állandó állásával, megválasztotta a választásokat és a Cortes (a spanyol parlament) tagja lett ; hasznos úttörő jogszabályokat dolgozott ki, részletes topográfiai térképet készített Barcelona környékéről, és elméleti értekezést írt minden nagy tervezési projektjének alátámasztására. Valójában számos fontos szót talált ki spanyolul, köztük az urbanizációt .

Megközelítés

Barcelona kiterjesztésének eredeti terve (1859)
az új barcelonai terv
terv az utcára

Cerdà a legfontosabb szükségletekre összpontosított: elsősorban a napfényre, a természetes megvilágításra és a szellőzésre az otthonokban (nagy hatással volt rá a szanitárius mozgalom), a növényzet igényére az emberek környezetében, a hatékony hulladékkezelésre, beleértve a jó csatornázást is , és szükség van az emberek, áruk, energia és információ zökkenőmentes mozgására.

Tervei egy hálózatorientált megközelítést cáfolnak, amely messze megelőzi korát. Az utcai elrendezését és a rácstervét úgy optimalizálták, hogy a gyalogosok, kocsik, lovas villamosok, városi vasútvonalak (még hallatlanul), gázellátás és nagy kapacitású csatornák befogadására alkalmasak legyenek a gyakori árvizek elkerülése érdekében , anélkül, hogy elhanyagolnák a köz- és magánkerteket. kulcsfontosságú kényelem. A legújabb technikai újításokat beépítették terveibe, ha elősegítették a jobb integrációt, de figyelemre méltó új koncepciókkal is előrukkolt, beleértve a földterület -kiigazítás logikus rendszerét, amely elengedhetetlen volt projektje sikeréhez, és alapos statisztikai elemzést készített az akkori munkásosztályi állapotokról, amelyet a torlódások okozta bajok bizonyítására vállalt.

Vita

Cerdà Barcelonára vonatkozó terve két nagy felülvizsgálaton esett át; a második változat, amelyet a spanyol kormány akkor jóváhagyott, még mindig felismerhető a mai Eixample elrendezésében , bár az épületek és a kertek minden városrészen belüli alacsony magassága hamar elhagyta az ingatlanspekulációra hajlamos politikusokat. Ezenkívül a tervezett két átlós utca közül csak az egyik valósult meg. Kulturális szempontból az Eixample- ben a jómódúak laktak (és élnek még ma is) a társadalmi osztályok integrálása helyett. Korának katalán építészei közül sokan ellenezték Cerdà elképzeléseit, sőt a szocializmus előmozdításával vádolták; végül azonban megtervezték a kerület hírnevét hozó modernista homlokzatokat.

A politikai fejlemények Spanyolországban és Katalóniában végül ahhoz a revizionista változathoz vezettek, hogy Cerdà hogyan nyerte el tervének hivatalos jóváhagyását. Cerdà valójában az akkori illetékes hatóság, a spanyol központi kormány megbízásából dolgozta ki tervét, a városi tanács támogatásával. A politikai fordulat a helyi kormányzat megváltozásához vezetett, és az új tanács 1859 -ben egy projektpályázat megrendezésével igyekezett megelőzni a korábbi központi kormány döntését, amelyet Cerdà elveszített; mindazonáltal Cerdà tervezése érvényesült, a legnagyobb ingatlantulajdonosok bánatára.

Főbb munkák

  • Teoría de la Construcción de Ciudades ("A városépítés elmélete", 1859), amely a barcelonai bővítés 1855 -ös előzetes projektjének támogatására íródott.
  • Teoría de la Viabilidad Urbana y Reforma de la de Madrid ("A városi útfelület elmélete és a madridi reform", 1861), hogy támogassa a belvárosi reformterveit Spanyolország fővárosában.
  • Teoría del Enlace del Movimiento de las Vías Marítimas y Terrestres ("A szárazföldi és tengeri mozgás összefüggésének elmélete", 1863), a barcelonai kikötő közúti-vasúti-tengeri intermodális rendszerének előzetes projektjét kísérve , bizonyíték arra, hogy ami meggyőző, bár a tartalom nagy részét még nem találták meg.
  • Teoría General de la Urbanización (" Az urbanizáció általános elmélete ", 1867), hogy támogassa a barcelonai kiterjesztésre vonatkozó 1859 -es projektjét.
  • Teoría General de la Rurización ("A vidékiesítés általános elmélete")

Hivatkozások

További irodalom

Külső linkek