70 -es számú állam Indiana államban - Interstate 70 in Indiana
Államközi 70 | ||||
---|---|---|---|---|
Útvonal információk | ||||
Az INDOT fenntartja | ||||
Hossz | 252,02 km | |||
Létezett | 1956 (1992 -ben fejeződött be) - jelen | |||
Főbb csomópontok | ||||
West End | I-70 / US 40 , Illinois állam vonalán | |||
US 41 / US 150 a Terre Haute I-74 / I-465 in Indianapolis I-65 Indianapolis I-465 Indianapolis |
||||
Keleti vég | I-70 / US 35 az Ohio állam vonalán | |||
Elhelyezkedés | ||||
Megyék | Vigo , Clay , Putnam , Morgan , Hendricks , Marion , Hancock , Henry , Wayne | |||
Autópálya rendszer | ||||
|
Az Amerikai Egyesült Államokban az Indiana , Interstate 70 ( I-70 ) utazik a kelet-nyugati egész állam áthaladó főváros Indianapolis . Az I-70 Illinois -ból áthalad Indiana-ba Terre Haute közelében, és Ohio- ba indul Richmondban . 252,02 km -t tesz meg Indiana államban, párhuzamosan az US 40 -es útvonallal (US 40), a régi Nemzeti úttal (kivéve az első kb. 18 mérföldet, amelyben a két útvonal átfedi egymást).
Útvonal leírása
Az I-70 Indiana része az Illinois állam vonalától kezdődik , Terre Haute-tól nyugatra . Kelet felé haladva az I-70 hamarosan átmegy a Wabash folyón , miután belépett az államba. Az államközi rész áthalad a Terre Haute déli oldalán, ahol csomópontja van az US 41 / US 150 -vel . Közvetlenül a városon kívül keletre, az I-70 a Terre Haute regionális repülőtér közelében halad, ahol az US 40 elhagyja az államot, mielőtt továbbhaladna kelet-északkeletre vidéki területeken Indianapolis felé . Ez az I-70-es szakasz nem rendelkezik csomópontokkal jelentős városokkal, amíg el nem éri az Indianapolis nagyvárost , de elhalad Greencastle közelében .
Az Indianapolis területére lépve az I-70 a Hendricks megyei Plainfield déli szakaszán halad át , ahol sok logisztikai és raktározó cég működik. Röviddel ezután belép Marion megyébe és Indianapolis városába, és csak az Indianapolis nemzetközi repülőtértől délre halad , ahol az autópálya most az utasok termináljának fő közlekedési megközelítési pontja. A repülőtér távoli délkeleti sarkán az I-70-es az I-465-ös körforgalommal rendelkezik az első két alkalommal a 73-as kijáratnál; azoknak az autósoknak azonban, akik az I-465 nyugati vagy déli lábához (vagy az egyidejű I-74-hez ) indulnak a keleti irányú I-70-ről, ki kell menniük egy párhuzamos gyűjtő/elosztó úttestre, közel 6,4 km-re (a 69-es kijáratnál) hogy elérjék az övpálya tényleges kereszteződését. A repülőtéren túl az I-70 először északkeletre, majd keletre kanyarodik, mielőtt végül átlépi a Fehér-folyót , és éppen a Lucas Oil Stadiontól délre , Indianapolis belvárosától és az Eli Lilly gyógyszeripari óriáscég központjától délre halad. mielőtt elérné az I-65-öt .
Északra fordulva az I-70 következő szakasza Indianapolis belvárosának keleti oldala mentén halad az I-65-tel. Az egyidejűség két végén lévő két fő csomópontot gyakran "Észak -Splitnek" és "Dél -Splitnek" nevezik, amelyek az autópályák és a felszíni utcák egy szakaszának keleti szakaszát alkotják, helyileg "Belső hurokként" Indianapolis központi üzleti negyede, szemben az I-465-ös sáv "külső hurkával"). Az északi felosztást " Spagetti tálnak " is nevezik az egymást átfedő autópályák, szellem rámpák és felüljárók vizuális összetettsége miatt , amelyeket eredetileg az I-69 soha nem épített részéhez való csatlakozásnak szántak . Az I-69 eléréséhez az I-465 használata szükséges. Az "Észak -Split" -et 2021 elején lezárták az újjáépítés miatt, és várhatóan 2022 végén nyitják meg újra a forgalmat. Az újjáépítés részeként a régi rámpákat olyanokra cserélik, amelyek megszüntetik a sávváltást, amelyet a járművezetőknek eredetileg el kellett végezniük maradjon az I-70 keleti irányban és az I-65 északi irányban.
Az I-65 elhagyásakor az északi hasadéknál az I-70 eléri a tíz sávot (mindkét irányban ötöt), miközben Indianapolis belvárosából indul el a kelet-északkeleti irányba. A város keleti oldalán az I-70 ismét keresztezi az I-465-ös útszakaszt egy másik összetett csomópontnál, mielőtt elhagyja a várost, a megyét és a metróterületet, majdnem keleti irányban Ohio felé.
Az I-70 Indianapolistól keletre eső részét "Anton Tony Hulman, Jr. Emlékút" -nak jelölték ki. Tony Hulman leginkább arról ismert, hogy 1945 -ben megmentette az Indianapolis Motor Speedway -t, és népszerűvé tette az Indianapolis 500 -at. Ez az I-70-es szakasz nem rendelkezik csomópontokkal jelentős városokkal, amíg el nem éri Richmondot , de elhalad Greenfield és New Castle közelében is . Richmond északnyugati oldalán az US 35 csatlakozik az I-70-hez, és továbbra is az autópályán marad, miközben mindkét útvonal együtt keresztezi Ohio-t . Emellett van egy csomópontja az US 27 -rel, amely hozzáférést biztosít Richmondhoz az államközi délen. Richmond keleti oldalán az US 40 metszi az I-70-et közvetlenül az Ohio állam vonalától nyugatra.
Történelem
Kezdeti építkezés
Mint minden Indiana államközi autópálya, az I-70-et is olyan szegmensekben építették fel, amelyek, ha elkészültek, a mai útvonalat alkotják. Három nagy szegmens volt az Illinois-i határ és az Indianapolis I-465 közötti útvonal nyugati részén , és további öt az Indianapolis keleti oldalát Ohio-val összekötő keleti részen. Az I-465-ös tartományon belül a fővároson belüli városi részeket többnyire elhalasztották az államközi építési folyamat végére, az 1970-es évek elejére és közepére.
Az Indiana államban épülő 70-es számú állam első része a Centerville-i kijáratnál keletre lévő Richmond környéki rész volt , amely 1961. szeptember 17-én nyitotta meg a forgalmat. Az I-465-ösön kívül befejeződő utolsó rész a három nyugati rész közepe volt szegmensek, az SR 46 között, a Terre Haute közelében, és az Indiana State Road 59 között , amely 1969. október 20-án nyílt meg. Az I-465-en belül nyílt meg a rövid szakasz a Shadeland Avenue (akkor Indiana State Road 100 ) és az I-465 csomópont között. az I-70 többi részével ettől a ponttól keletre az SR 9-hez Greenfield közelében , 1968. december 2-án. Az I-70 egy másik szakasza Indianapolis délnyugati oldalán, az I-465 övút és a Holt út között elkészült és decemberre megnyílt 1969. 10. De az I-70-es kilométer hátralévő része a város szívén keresztül nem fejeződött be és csak 1974 körül volt nyitva a forgalom előtt.
Későbbi fejlesztések
2003 és 2005 között az I-70-et Indianapolis nyugati peremén, mintegy 300 lábnyira délre építették át eredeti vonalától. Ezt az újjáépítést azért tették, hogy lehetővé tegyék az indianapolisi nemzetközi repülőtéren a kifutópályák bővítését, és megkönnyítsék a hozzáférési utak fejlesztését az I-70-től a H. Weir Cook ezredes utasszállító terminál épületének (amely 2008-ban nyílt meg) középpontjában.
Kilépési lista
Megye | Elhelyezkedés | mi | km | Kijárat | Úticélok | Megjegyzések | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vigo | Sugar Creek település | 0,00 | 0,00 | I-70 nyugat / US 40 nyugat- Effingham , St. Louis | Illinois állam vonala | |||
1.07 | 1.72 | 1 | Nemzeti út - West Terre Haute , Terre Haute | Keleti kijárat és nyugati bejárat | ||||
3.40 | 5.47 | 3 | Darwin Road - West Terre Haute | |||||
Terre Haute | 6,84 | 11.01 | 7 | US 41 / US 150 - Terre Haute , Evansville | ||||
11.18 | 17,99 | 11 | US 40 kelet / SR 46 kelet / SR 641 dél - Terre Haute nemzetközi repülőtér , Rose Hulman Institute of Technology | USA 40 keleti vége párhuzamosság; SR 46 nyugati végállomása | ||||
Agyag |
Posey - Jackson település vonal |
22.57 | 36,32 | 23 | SR 59 - Brazília , Linton | |||
Putnam | Cloverdale Township | 37.09 | 59,69 | 37 | SR 243 - Putnamville | |||
Cloverdale | 41.11 | 66.16 | 41 | USA 231 - Cloverdale , Greencastle | ||||
Morgan | Adams község | 50,65 | 81.51 | 51 | Megyei út 1100 nyugatra | |||
Hendricks | Liberty Township | 59,21 | 95,29 | 59 | SR 39 - Belleville , Monrovia | |||
Morgan |
Nincsenek nagyobb csomópontok | |||||||
Hendricks | Plainfield | 66,22 | 106,57 | 66 | Quaker Boulevard - Plainfield , Mooresville | Korábbi SR 267 | ||
68.32 | 109,95 | 68 | Ameriplex Parkway / Ronald Reagan Parkway - Indianapolis nemzetközi repülőtér | 68A (déli) és 68B (észak) kijárattól keletre jelzett; repülőtéri hozzáférés H. Weir Cook ezredes meghajtón keresztül (aláírás nélkül) | ||||
Marion | Indianapolis | 72,75 | 117,08 | 69 73 |
I-465 / I-74 / US 36 / US 40 - Peoria , Cincinnati | A 69 -es kijáratnál keletre jelzett, és a 73A (kelet/dél) és 73B (nyugati/északi) kijárat nyugat felé; a 68 -as és 69 -es kijáratok gyűjtő/elosztó sávokon keresztül kapcsolódnak egymáshoz ; I-465 9. kijárat | ||
74,53 | 119,94 | 75 | Sam Jones gyorsforgalmi út a Raymond Street felé | Csak irányított hozzáférés (keletről keletre és nyugatról nyugatra); A Raymond Street csak kelet felé írt alá | ||||
76,38 | 122,92 | 77 | Holt út | |||||
78.42 | 126,20 | 78 | Harding utca | |||||
79,47 | 127,89 | 79A | Nyugati utca | Osztott gyémánt csomópont a West Street (egyirányú dél) és a Missouri Street (egy irány észak) felé; rámpák egyesítették a 79B kijárathoz | ||||
80,01 | 128,76 | 79B | Illinois Street, McCarty Street | Keleti kijárat Illinois -ba és McCarty -ba (közös forgalmazó rámpán keresztül); Nyugati irányú bejárat a Capitol Avenue felől, kijárat a McCarty felé; teljes bejárat McCarty felől (a Madison Avenue -n) | ||||
80,72 | 129,91 | 80 | I-65 dél- Louisville | Az I-65 párhuzamosság nyugati vége; I-65 110B kijárat | ||||
80,77 | 129,99 | 110A | Keleti utca | A kijárat száma az I-65. csak nyugati irányú kijárat | ||||
81.51 | 131,18 | 111 | Washington Street | A kijárat száma az I-65. keleti irányú kijárat és nyugati bejárat (a gyűjtőhöz/forgalmazóhoz) | ||||
- | I-65 észak- Chicago | I-65 párhuzamosság keleti vége; keleti irányú bal kijárat és nyugati irányú bal bejárat; I-65 kijárat a 112A | ||||||
81.01- 81,78 |
130.37- 131,61 |
83A | Michigan Street / Ohio Street / Fletcher Avenue | Nyugati kijárat és keleti bejárat (gyűjtő/elosztó sávokon keresztül) | ||||
82,20 | 132,29 | 83B | I-65 észak- Chicago | Nyugati kijárat és keleti irányú bal bejárat; I-65. Kijárat a 112-ből | ||||
84.33 | 135,72 | 85 | Rural Street délre / Keystone Avenue északra | 85A (déli) és 85B (északi) kijáratként van aláírva | ||||
86,20 | 138,73 | 87 | Emerson sugárút | |||||
88.47 | 142,38 | 89 | Shadeland Avenue | Csatlakoztatva az I-465 kijárathoz kelet felé, gyűjtő-elosztó sávokon keresztül | ||||
89,04 | 143,30 | 90 | I-465 ( US 31 / US 36 / US 52 / US 421 / SR 37 / SR 67 ) | A 89-es kijáratként keletre jelzett, a közös gyűjtő-elosztó sávok miatt | ||||
90,38 | 145,45 | 91 | Posta út | |||||
Hancock | Mount Comfort | 95,61 | 153,87 | 96 | Mount Comfort Road | |||
Greenfield | 103,31 | 166,26 | 104 | SR 9 - Maxwell , Greenfield | ||||
Henrik | Wayne település | 114,93 | 184,96 | 115 | SR 109 - Wilkinson , Knightstown | |||
Spiceland - Franklin település vonal |
122,68 | 197,43 | 123 | SR 3 - Új kastély , Spiceland | ||||
Dudley település | 130,62 | 210.21 | 131 | Wilbur Wright út | ||||
Wayne |
Jackson - Harrison település vonal |
136,92 | 220,35 | 137 | SR 1 - Hagerstown , Connersville , Cambridge City | |||
Center Township | 144,88 | 233,16 | 145 | Centerville út | ||||
Richmond | 148.64- 148,74 |
239,21– 239,37 |
149 | USA 35 északra Williamsburg Pike/Tom Raper Way - Muncie | A 149A (kelet/dél) és 149B (nyugat/észak) kijáratként van aláírva; az USA 35 nyugati vége párhuzamosság; hibrid lóhere csomópont , észak felé Williamsburg Pike I-70 West egy bal kilépés felüljáró | |||
150,67 | 242,48 | 151 | US 27 (Chester Boulevard) - Winchester | |||||
152,24 | 245,01 | 153 | SR 227 - Union City | |||||
155,56 | 250,35 | 156A | US 40 nyugat ( Nemzeti út ) | |||||
156B | USA 40 kelet - Lewisburg | A nyugati irányú kijárat Ohio államba vezet, és kelet felé | ||||||
156,60 | 252,02 | I-70 kelet / USA 35 dél- Dayton , Columbus | Ohio állam vonala | |||||
1.000 mérföld = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mérföld
|
Hivatkozások
Külső linkek
Útvonal térkép :
KML fájl ( szerkesztés • súgó )
|