74. számú államközi út Észak -Karolinában - Interstate 74 in North Carolina
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Az I-74 nyílt szegmensei 2015. márciusától piros színnel
| ||||
| Útvonal információk | ||||
| Az NCDOT karbantartja | ||||
| Hossz | 201,02 km (124,91 mérföld) | |||
| Létezett | 1997 - jelen | |||
| Főbb csomópontok | ||||
| West End |
 I-77 a Virginia állam vonalán |
|||
| Keleti vég |
  US 74 / NC 41 Lumberton közelében
|
|||
| Elhelyezkedés | ||||
| Megyék | Surry ; Forsyth , Guilford , Randolph , Montgomery , Richmond ; Robeson | |||
| Autópálya rendszer | ||||
| ||||
Az Interstate 74 ( I-74 ) az Interstate Highway System részben befejezett része , amely végül az Iowa állambeli Davenportból a Myrtle Beach-be, Dél-Karolinába fog futni . Az Egyesült Államok Észak-Karolina államában az I-74 jelenleg három különböző szegmensben létezik; az I-77- től a Virginia állam vonalától az US 52-es útig (US 52) az Airy-hegy közelében , az I-40 -től Winston-Salemben az 220-as US - ig Ellerbe közelében , valamint a 74-es és 74- es US Business-től Maxton közelében az 74-ig/ északra Carolina Highway 41 (NC 41) Lumberton közelében . I-74 kiterjedt konkurencia a I-73 a Randleman hogy Ellerbe a Central North Carolina . Ha elkészül, az I-74 összeköti Mount Airy, Winston-Salem, High Point , Rockingham , Laurinburg és Lumberton városokat .
Az 1991. évi Intermodális felszíni szállításról és hatékonyságról szóló törvény (ISTEA) új, elsőbbségi közlekedési folyosót engedélyezett Michigan és a Myrtle Beach között, Dél-Karolinában , eredetileg I-73. Az I-73 útvonalválasztása miatt kialakult konfliktusok kompromisszumhoz vezettek 1995-ben, amely megalkotta a 74-es számú államközi útvonal kiterjesztését az Ohio állambeli Cincinnatiból Myrtle Beachre. Az I-74 első szakasza 1996. augusztus 27-én készült el Steeds és Ulah között, Észak-Karolinában . Az I-74 az NC 752 -et váltotta fel 1998-ban az Airy-hegy közelében, és a Mount Airy-szegmens teljes egésze 2000-re elkészült. Az államközi szegmens 2008-ban nyílt meg Maxton és Lumberton között, létrehozva az I-74 harmadik szegmensét Észak-Karolinában . 2012-ben az I-74-et kiterjesztették Ellerbéről Winston-Salemre az Egyesült Államok 311 -es mentén . A Közép-Észak-Karolina szegmenst 2013 júniusában és 2018 júniusában délre terjesztették ki, az I-73 és az US 220 egyidejűleg Randlemanre.
Útvonal leírása
2018. szeptember 27-én összesen 124,91 mérföld (201,02 km) van az I-74-ben, három részre törve az államban: Mount Airy , a Piemont Triad és Laurinburg .
Mount Airy
Az I-74 első szakasza a Virginia állam vonalától kezdődik (6,4 km-re átfedésben van az I-77-gyel . Az elválasztás után keletre megy, és csatlakozik az US 52-hez az Airy-hegy közelében , ahol az első szakasz véget ér.
Az I-74-et az US 52 mentén kell vezetni a Mount Airy-től Betániáig , ahol ezután elválik az új Winston-Salem északi övezethez, és kelet felé megy Winston-Salem körül, mielőtt csatlakozik a meglévő I-74-hez Kernersville -től délre . A Beltway új gyorsított építési terve értelmében az elsőbbségi jog megszerzése 2012-ben kezdődött, az építkezés pedig 2014 decemberében kezdődött. Az építkezés befejezéséig az I-74 első és második szakasza között közlekedni kívánó utazóknak az US 52-en kell maradniuk Winston-Salem belvárosán keresztül, majd az I-40 keleti irányban az I-74 keleti irányba haladva a High Point felé .
Piemont -triád
Az I-74 második szakasza a Winston-Salem délkeleti részén található I-40 metszésponttól a High Pointig terjed . 2019 januárjáig az I-74 ezen szakasza egyidejű volt az USA 311- gyel . Ezt a szakaszt annak ellenére jelölték ki, hogy nem volt 10 láb váll, azzal az ígérettel, hogy a vállát később kiszélesítik. A táblákat 2014 augusztusáig telepítették. Ez a szakasz közvetlenül kapcsolódik a High Point East Belt nevű másik szakaszhoz . Ez köti High Point mind az I-85 Business és I-85 . A 2013. június 7-én befejezett építkezés további 8 mérfölddel meghosszabbította az autópályát az US 220 / I-73- ig a Randleman-i 86 - os mérföldjelzőnél . Az autópálya eredetileg 2012 októberére készült el.
Az I-74 csatlakozik az I-73/US 220 South-hoz, Randlemanban, délre, Asheboro felé . Az autópálya már befejeződött, de nem engedélyezték, hogy teljes államközi államként írják alá, amíg az Asheborón átvezető szegmenst 2013 decemberében frissítették az Interstate Highway szabványokra . Az I-74 (és I-73) negyedik szakasza egy elkerülő út mentén kezdődik. Asheboro, ahol befejeződött az USA 220 -at az államközi szabványok javítására irányuló projekt, és az államközi jelek 2012 -ben emelkedtek.
Az I-74 egyidejűleg folytatódik az I-73-mal és az US 220 -mal az I-73 mérföld 68-42 (26 mérföld (42 mérföld)) jelölői között, az első szakasz 1997-ben Észak-Karolinában I-74 (és I-73) jelzésű. Tovább tart dél felé, megkerülve Seagrove , Biscoe és Candor városokat . A látogatóközpontok (2010-ben fejeződtek be) keletre és nyugatra a 61-es mérföldjelzőn találhatók. A 41-es US 220-as kijárat elhagyása után az autópályáról az útvonal I-73, I-74-ként folytatódik további 26 mérföldre (26 km) Rockingham felé . Bár az I-73/I-74 ezen része 2008-ban készült el, és megfelel az államközi szabványoknak, eredetileg jövőbeli államközi útvonalként írták alá, mivel az FHWA még nem fogadta el az államközi autópálya-rendszerbe. megnyílt, ami szükségessé tette a jövőbeni pajzsok kihelyezését. Ezt a helyzetet 2011. július 7 -én orvosolták, amikor az FHWA jóváhagyta ennek a szegmensnek az államközi autópálya -rendszerhez történő hozzáadását. Az útvonalat végül 2013 őszén írták alá 73 -as és 74 -es államközi címen.
2018 végén ezt a szegmenst 4,68 km -rel 2,91 mérfölddel meghosszabbították, az US 220/Haywood Cemetery Road -tól a részben befejezett trombitacseréig az US 220 -on, Rockinghamtől északra. Az épülő elkerülő út kiterjeszti ezt a szakaszt az US 74 -es elkerülő útra Rockinghamtől délre.
Sandhills
Rockinghamben a Future I-73 és I-74 elválik a jelenlegi US 220-tól a város nyugati részén épülő elkerülő út mentén, majd csatlakozik a meglévő US 74-es elkerülő autópályához, amely délre megy Rockingham és Hamlet környékén . Az elkerülő út első szakasza, négy mérföldre a korszerűsített US 220-ból, építés alatt áll, a tervek szerint 2018. márciusában fejeződik be. A jövő I-73 az NC 38-as kijárat közelében ér véget, ahol a tervek szerint délre vezetik Dél-Karolinába. A jövő I-74 az autópálya végéig tart. Hamlet és Laurinburg között egy minőségi gyorsforgalmi út, amelyet végül az államközi szabványokra fejlesztenek. Laurinburgban az I-74 használja a Laurinburg Bypass- t, amely a szokásos észak-karolinai autópálya besorolású volt, és 2008-ban I-74-ként írták alá; az NCDOT -nak azonban a következő évben el kellett távolítania a táblákat, amikor az FHWA elutasította azok használatát, amíg az autópálya meg nem felel az államközi szabványoknak.
Az I-74 harmadik szakaszát hivatalosan 2008-ban elkészült amerikai indiai autópályának nevezik , ez a (31 mérföld) szakasz Maxtontól Lumbertontól délre húzódik , összekötve az I-95 / US 301-gyel . Az NC 41 után az I-74 végleg véget ér, mivel az autópálya minőségi gyorsforgalmi útként folytatódik, az US 74/Future I-74 Corridor címmel.
Az I-95-től keletre
.jpg)
A jövő I-74-esének továbbra is követnie kell az US 74-et, át kell mennie Whiteville városán, és meg kell kerülnie a Waccamaw-tó városát . Noha nincsenek finanszírozott projektek az egész autópálya államközi szabványokra való frissítésére, az NCDOT több kisebb projektet finanszíroz, amelyek a kereszteződések cseréjére cserélik a fennmaradó keresztutcák többségét, beleértve az NC 72/NC 130 -at a Boardmantól északra, és más kereszteződéseket osztályozással szétválasztások, mint például az Old US 74 Evergreen közelében a következő tíz évben. Mielőtt a város Bolton , akkor különálló US 74-ra tervezett új autópálya felé Shallotte , aztán nyugat felé a javasolt kiterjesztése a Carolina Bays Parkway figyelembe South Carolina . Az I-74 egész része még megvalósíthatósági tanulmány alatt áll, több lehetséges útvonalválasztási lehetőséggel, így évekbe telhet, mire eléri Dél-Karolinát. A jelenlegi NCDOT tervek azt sugallják, hogy az építkezés csak 2020 után kezdődhet el, és valószínűleg ez lesz az I-74 utolsó befejeződő szakasza.
A Boardman Road -i csomópont építése 2021. május 25 -től kezdődik, és a tervek szerint 2024 -ben fejeződik be. Egy másik csomópont az NC 72 -ben és az NC 130 -ban várhatóan 2022 -ben kezdődik. Road (SR 1735) és egy felüljáró az Old Lake Road -nál (SR 1740) 2025 -től, mindkét projekt esetében 30 millió dollár becsült költséggel. Ezzel majdnem elkészül egy autópálya az NC 211-es csomóponthoz Boltonban, Észak-Karolinában, egy kivétellel: egy lejtős útkereszteződés az US-74/Creek Road (SR 2225) útnál.
Alternatív nevek
Bár az autópályát az egész államban általában I-74 néven ismerik, az autópályának más ismert nevei is vannak, amelyeket helyileg használ a területeken.
- Amerikai indiai autópálya- az I-74 19 mérföldes (31 km) szakaszának hivatalos neve Robeson megyében (191-213 mérföld jelző). Nevét Robeson megye nagy amerikai indián lakosságának tiszteletére nevezték el.
- Blue Star Memorial Highway-nem hivatalos Észak-Karolina tiszteletbeli neve, I-74 Randolph megyében (2013. június 7-én szentelték).
- High Point East Belt - út neve Guilford megyében.
Történelem
Az intermodális felszíni közlekedés és a hatékonyság törvény (ISTEA) 1991. eredetileg engedélyezett új kiemelt közlekedési folyosó 5, próbaképpen néven I-73 , az utazás Michigan , hogy Dél-Karolina . Az útvonaltervezéssel kapcsolatos számos vita miatt 1995-ben kompromisszumra jutottak John Warner szenátor és Lauch Faircloth szenátor , amely kiterjesztette az I-74-et az akkori jelenlegi keleti végállomásról, Cincinnati-ból, Ohio-ból , hogy átfedje az I-73-at. (Az eredeti tervek szerint az I-73-at a Winston-Salem és az Mt. Airy-n keresztül kellett volna vezetni, de amikor az igazítást Greensboro kiszolgálására helyezték át, ez a kompromisszum azt eredményezte, hogy az I-74-es a Winston-Salem-Mt. Airy útvonalat használja.) Virginia , az I-74 követi az I-77- et Észak-Karolinába , míg az I-73 keletre Roanoke-ba, majd délre az USA 220 mentén halad Greensboro felé . Amikor azonban az I-73 átlépett két állam közötti határt, az utat engedélyező szövetségi törvény megkövetelte, hogy a két állam egyetértsen a szakaszuk találkozásával. Eredetileg mindkét Carolinas az észak -karolinai Rockinghamtől délre futó útvonalat választotta . Észak-Karolinának azonban több pénze volt az utakra költeni, és 1995. május 10-én az Egyesült Államok szenátusi Környezetvédelmi és Közmunkák Bizottsága jóváhagyta Észak-Karolina tervét, miszerint az I-73-as keleti irányba fut a parthoz, és North Myrtle Beach-en lép be Dél-Karolinába. Egy másik kompromisszum Lauch Faircloth szenátor és Strom Thurmond szenátor között beleegyezett abba, hogy mindkét állam bejusson Dél-Karolinába: I-73 Rockinghamtől délre és I-74 Wilmingtontól délre . A későbbi módosítások és az 1996. évi 21. századi közlekedési saját tőke törvény (TEA-21) után, 1996. július 25-én az AASHTO elfogadta a 73/74 államokat a Dél-Karolina, Észak-Karolina és Virginia államok közötti államközi autópálya-rendszerbe.
A 12,3 mérföld (20,3 km) szakasz Steeds déli részétől északra délre Ulah- tól 1996. augusztus 27-én készült el, és ez volt az első I-74 (és I-73) jelzésű út. A jövőbeni jelzéseket északra, Greensboro területére is telepítették . Az Ulah és Candor között meglévő és új autópálya fennmaradó 26 mérföld (42 km) részét I-73/I-74 jelzéssel írták alá az USA 220 mentén . 1998-ban az NC 752-et, az I-77-es autópálya-sarkantyút a befejezett I-74 szegmenseként számozták át, az I-77- től az US 601-ig . 1999. június 30 -án az autópályát további 5 mérfölddel (8,0 km) meghosszabbították az US 52 -ig , az Airy -hegy déli részén . 2001 áprilisában az I-74-et átfedték a Virginia állam vonalától a 101-es kijáratig tartó I-77- gyel.
2008 januárjában egy 27,8 km-es autópálya-szakaszt fejeztek be Candortól Ellerbe-ig ; azonban aláírták a Future I-73/I-74. 2010. november 22-én egy 14 mérföldes (23 km) szakaszt (úgynevezett East Belt) adtak hozzá a High Point északi főutcája és a Cedar Square Road között Glenola közelében . Ide tartozik az új autópálya 10,4 km-es szakasza is, amely az I-85 Business Cedar Square Road között nyílt meg. 2012. október 4-én az I-74-et nyugatra terjesztették ki a High Point- tól az I-40-ig , Winston-Salemben .
2013. június 7-én az I-74 13 mérföld (13 km) távolságot tett kelet felé az új elsődleges útvonalra a Cedar Square Road-tól az I-73/US 220-ig, Randleman közelében . Az I-73/US 220-zal párhuzamosan folytatva most az államközi állam két szegmensét köti össze Winston- Salemtől Candorig .
American Indian Highway és Laurinburg Bypass
2008. szeptember 26-án megnyitották az I-74/ US 74 19 mérföldes (31 km) szakaszát Maxton és NC 41 között Lumberton közelében , az American Indian Highway néven. A Laurinburgi elkerülőút is lemondott I-74/ US 74- vel egy időben. A következő évben az NCDOT eltávolította a Laurinburgi elkerülő utat az I-74 jelzésből, nyáron, az FHWA határozata után (újra aláírták, mint jövőbeli I-74 folyosót). Ennek oka az volt, hogy a szakasz, bár Észak -Karolina szabványai szerint autópálya, nem felelt meg az államközi szabványoknak. Ugyanakkor az NCDOT kijavította a kilépési szám hibáját a 181-191 mérföldjelzők mentén.
Észak -karolinai autópálya 752
Észak -karolinai autópálya 752 | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Pine Ridge, Észak -Karolina |
| Hossz | 1,6 km |
| Létezett | 1994–1998 |
A North Carolina 752-es autópálya ( NC 752 ) volt a négysávos, korlátozott hozzáférésű autópálya kijelölése, amely az I-77- ről az NC 89 - re haladt át , Pine Ridge közelében . Az 1994-ben alapított 1,6 km-es autópálya-sark volt. 1998-ban az autópályát kiterjesztették az USA 601-re, és átnevezték I-74-re. Rövid négy éves fennállása egyszerűen az I-74 helyőrzője volt.
Jövő
Tól Mount Airy a Rural Hall , Egyesült Államok 52 a tervek szerint bővíthető Interstate szabványoknak. Jelenleg azonban az "Újra priorizálás ütemezett" megjelöléssel rendelkezik, becsült költséget vagy dátumot nem állapítottak meg.
A Rockingham-Hamlet Bypass és a Laurinburg Bypass közötti szakaszt a tervek szerint korszerűsítik az államközi szabványoknak megfelelően. Jelenleg azonban "Újra priorizálás ütemezett" jelzéssel van ellátva, és nincs becsült költség vagy dátum. Amikor megnyitották ezt a részt, aláírták a "Future I-74" jelzést, de ezeket a jeleket 2016 őszén levették.
A javasolt új autópályán Columbus és Brunswick megyében lenne mozgatja Whiteville a Carolina Bays Parkway a South Carolina . Jelenleg azonban "Újra priorizálás ütemezett" jelzéssel van ellátva, és nincs becsült költség vagy dátum.
Winston-Salem északi övezet
Észak -karolinai autópálya 74 | |
|---|---|
| Elhelyezkedés | Winston-Salem, Észak-Karolina |
| Hossz | 8,9 km |
| Létezett | 2020 - jelen |
A Winston-Salem Northern Beltway egy épülő autópálya-hurok az észak-karolinai Winston-Salem város körül . A nyugati szakaszt North Carolina Highway 452 (NC 452) jelzéssel jelölték meg, amely később elkészül I-274-es lesz, a szalagpálya keleti szakasza pedig Észak-Karolina 74-es autópálya (NC 74), amely később részévé válik az I-74.
2011. szeptember 7-én Bev Perdue észak-karolinai kormányzó bejelentette, hogy 2014-ben megkezdik az övpálya keleti szakaszának egy részének építését. Az építendő szakasz összeköti az US 158 - at az I-40-es busszal. (most US 421 / Salem Parkway ). Az elsőbbségi jog megszerzése 2012-ben kezdődött, és 34 millió dollárba került; az építkezés 156 millió dollárba került. A szegmens építése, U-2579B projekt; 2014 decemberében kezdődött, várható befejezési dátuma 2018. november. A késések után, beleértve a 2019 őszi nyitási dátumot, végül azonban 2020. szeptember 5 -én megnyitották a forgalom előtt.
Azóta finanszírozást osztottak ki az NC 74 többi szakaszának befejezésére az USA 52 és a jelenlegi I-74 között (korábban az US 311 jelzéssel ), kezdve a 311 és 158 USA közötti szegmenssel, az U-2579C projekt néven; Ennek a szegmensnek az építése 2018 -ban kezdődött, ez a szakasz azóta 2020. december 23 -tól nyitva áll a forgalom előtt.
Ugyanebben az évben szerződést kötöttek az NC 66 és az US 311 közötti szegmensre, az U-2579D, U-2579E és U-2579F projektekre; kitüntették. A tényleges építkezés 2019 áprilisában kezdődött, és a tervek szerint 2021 szeptemberében fejeződik be. Ezután az I-74 és US 421/Salem Parkway, U-2579AA és U-2579AB közötti projektek építése; a tervek szerint 2020 -ban kezdődnek, és 2024 -ben nyitnak meg.
Rockingham elkerülő út
Rockingham nyugati elkerülőútját tervezik, amely az USA 220- mal részben megépített trombita csomópontnál kezdődik, ahol az I-73 és az I-74 jelenleg véget ér, és délnyugat felé halad az USA 74 és US 74 Business trombitacsomópontjáig , amelyet újrakonfigurálnak. befogadni az új elkerülő utat. Az építkezést eredetileg 2026 -ra tervezték, de 2019 végére átütemezték, és a tervek szerint három évig tart, 146,1 millió dollárba. Az elkerülő út befejezése után az I-74-et a hossza mentén és az USA 74 mentén Rockingham és Hamlet környékén jelölik ki, Hamlettől keletre, az US 74 Business-nél. Az elkerülő út I-73-at is szállít, amely a Rockinghamtől nyugatra lévő US 74 csomópontnál ér véget, amíg az I-73 Dél-Karolinába nyúló szakasza be nem fejeződik.
Kilépési lista
| Megye | Elhelyezkedés | mi | km | Kijárat | Úticélok | Megjegyzések | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Surry | | 0.0 | 0.0 |
I-77 észak- Wytheville
|
Az I-74 nyugati végállomása a Virginia állam vonalánál | ||
| Pine Ridge | 5.0 | 8.0 | 5 |
I-77 dél- Statesville
|
Az I-77 déli vége átfedi egymást | ||
| 5.6 | 9.0 | 6 |
 NC 89 - Mount Airy
|
||||
| | 7.8 | 12.6 | 8 | Red Brush Road | |||
| Mount Airy | 11,0 | 17.7 | 11 |
 US 601 - Mount Airy , Dobson
|
|||
| 13,0 | 20.9 | 13 | Park Drive | ||||
| 17,0 | 27.4 | 17 |
 US 52 észak - Mount Airy
|
||||
| Útvonalváltás az I-74-ről a jövő I-74-re | |||||||
| | Cook iskola útja | Meglévő US 52 csomópontok (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | |||||
| | West Main Street - Pilot Mountain | ||||||
| Pilótahegy |
 NC 268 - Pilot Mountain , Elkin
|
||||||
| | Pilot Knob Park Road - Pilot Mountain State Park | ||||||
| Stokes | | Süllőút - Pinnacle | |||||
| Forsyth | király | Déli főutca - King , Tobaccoville | |||||
| Moore-RJR meghajtó | |||||||
| Vidéki csarnok | Westinghouse út | ||||||
| 41A |
 NC 65 - Vidéki csarnok , Bethania
|
A befejezés 2019 októberére várható (az Északi Övút projekt előkészítési munkálatai) | |||||
| Bethania | 41B |
USA 52 dél- Winston-Salem
|
Építés alatt (a befejezés 2022 szeptemberére várható) | ||||
| Winston-Salem | 42 |
 NC 66 (University Parkway) |
Építés alatt (a befejezés 2021 szeptemberére várható) | ||||
| 43 |
 NC 8 (Germanton Road) |
||||||
| 45 | Baux Mountain Road | ||||||
| Walkertown | 49 |
 US 311 (New Walkertown Road) |
A jelenleg NC 74 -nek nevezett szegmens 2020. december 23 -án nyílt meg | ||||
| 50 |
 US 158 (Reidsville Road) |
A jelenleg NC 74 -nek nevezett szegmens 2020. szeptember 5 -én nyílt meg | |||||
| Kernersville | 53 |
  US 421 / NC 150 ( Salem Parkway ) |
|||||
| | Kernersville út | Jövőbeli csere | |||||
| Winston-Salem |
 I-40 - Statesville , Greensboro
|
Jövőbeli csere | |||||
| 55.2 | 88.8 | Útvonalváltás a jövő I-74-ről az I-74-re | |||||
| 55 |
I-40 - Statesville , Greensboro
|
Az I-74, jövőbeli NC 192 ideiglenes megjelölése | |||||
| 56.6 | 91.1 | 56 | Ridgewood Road | ||||
| Uniós kereszt |
 NC 192 nyugat- Winston-Salem
|
Jövőbeli csere | |||||
| 58,9 | 94.8 | 59 | Union Cross Road | ||||
| | 60.3 | 97,0 | 60 | High Point Road | |||
| Horneytown | 63,0 | 101,4 | 63 |
NC 66 - Kernersville
|
|||
| Guilford | Csúcspont | 65,0 | 104.6 | 65 | Északi főutca | ||
| 66.4 | 106,9 | 66 | Johnson Street | ||||
| 67,4 | 108,5 | 67 |
 NC 68 (Eastchester Drive) - High Point , Greensboro
|
Ahhoz, Piedmont Triad Nemeztközi Repülőtér és High Point Egyetem | |||
| 69,0 | 111,0 | 69 | Greensboro út | ||||
| 70.3 | 113.1 | 70 | Martin Luther King Jr. Drive | Korábbi nevén Kivett Drive | |||
| 71.1 | 114.4 | 71A | East Green Drive | ||||
| 71.7 | 115.4 | 71B |
   I-85 BL / US 29 / US 70 - Thomasville , Greensboro
|
||||
| Archdale | 75.2 | 121,0 | 75 |
 I-85 - Charlotte , Greensboro
|
|||
| Randolph | Glenola | 79.4 | 127,8 | 79 | Cédrus téri út | ||
| Sophia | 84,0 | 135.2 | 84 | Régi amerikai autópálya 311 | |||
| Randleman | 86.8 | 139,7 | 86 |
  I-73 észak / USA 220 észak- Greensboro
|
Az I-73/US 220 északi vége átfedés; keleti irányú bal kijárat | ||
| Asheboro | 87,9 | 141,5 | 79 | Pineview utca | |||
| 89.3 | 143,7 | 77 | Spero út | ||||
| 90,7 | 146,0 | 76 |
  Ahhoz, hogy az USA 220 busz. észak / North Fayetteville Street / Vision Drive |
||||
| 91,5 | 147,3 | 75 | Presnell utca | ||||
| 92.4 | 148,7 | 74 |
 NC 42 - Asheboro
|
Bal kijárat; NC 42 nyugati végállomása | |||
| 94,0 | 151.3 | 72 A-B |
V:   US 64 busz. kelet / NC 49 észak - RaleighB: US 64 busz. nyugat / NC 49 dél - Lexington , Charlotte
|
Az észak -karolinai állatkertbe | |||
| 95.1 | 153,0 | 71 | McDowell Road | ||||
| | 70 |
US 64 - Raleigh , Lexington
|
|||||
| | 98,7 | 158,8 | 68 |
 US 220 busz. észak / NC 134 dél - Ulah , Trója
|
Ahhoz, hogy az USA 220 Alt | ||
| | 100,9 | 162.4 | 65 | Új remény templom útja | Az észak -karolinai állatkertbe | ||
| Seagrove | 105.1 | 169,1 | 61 |
 NC 705 - Seagrove , Robbins
|
|||
| | 108,4 | 174,5 | 58 | Fekete boka út | |||
| Montgomery | Éter | 111.1 | 178,8 | 56 |
 US 220 Alt. - Éter , Steeds
|
||
| Csillag | 114.2 | 183,8 | 52 | Kémek útja - Csillag , Robbins | |||
| Biszkó | 117.4 | 188,9 | 49 |
  NC 24 / NC 27 - Biscoe , Carthage , Troy
|
|||
| Őszinteség | 122.4 | 197,0 | 44 |
 NC 211 - Candor , Pinehurst
|
|||
| Csiszolópor | 125,5 | 202,0 | 41 |
US 220 dél / US 220 Alt. észak - Candor
|
Az USA 220 déli átfedése | ||
| | 127,4 | 205,0 | 39 | Tabernákulus templom útja | |||
| Richmond | normann | 131.4 | 211,5 | 35 | Moore Street - Norman | ||
| | 133.2 | 214.4 | 33 |
 NC 73 - Szélfúvás , Plainview
|
|||
| | 136,5 | 219,7 | 30 | Haywood Parker út | |||
| Ellerbe | 138,8 | 223.4 | 28 |
Az NC 73 nyugati / Millstone Road felé |
|||
| | 141,5 | 227,7 | 25 |
USA 220 észak - Ellerbe
|
|||
| | 23 | Dockery Road / Haywood Cemetery Road | |||||
| | 22 |
I-73 vége / US 220 dél- Rockingham
|
Részleges csere (a többi 2028 -ra készül el) | ||||
| | Útvonalváltás az I-74-ről a jövő I-74-re | ||||||
| | 16 |
US 74 nyugati / US 74 busz. kelet - Wadesboro , Rockingham
|
Jövőbeli csere (finanszírozott) | ||||
| | 15 | Galestown út - Cordova | Az USA 74 meglévő csomópontjai | ||||
| |
 US 1 a US 220 - Rockingham , Southern Pines , Cheraw
|
||||||
| |
 NC 177 - Hamlet , Cheraw
|
||||||
| |
 NC 38 - Bennettsville
|
||||||
| |
I-73 dél- Bennettsville
|
Jövőbeli csere (nem finanszírozott) | |||||
| |
 NC 381 - Hamlet , Gibson
|
Az USA 74 meglévő csomópontjai | |||||
| |
US 74 -es busz. nyugat - Hamlet
|
||||||
| Skócia | Laurel Hill |
 NC 144 kelet (Old Wire Road) - Wagram
|
Meglévő US 74 csomópontok (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | ||||
| | 180,4 | 290,3 | 181 |
US 74 -es busz. - Laurinburg
|
|||
| | 181.2 | 291.6 | 182 |
 NC 79 - Laurinburg , Gibson
|
|||
| Laurinburg | 182,8 | 294.2 | 183 |
   US 15 / US 401 / US 501 észak - Fayetteville , Aberdeen , Bennettsville
|
Meglévő csomópontok US 74 / US 501 (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | ||
| 183.2 | 294,8 | 184 |
US 15 -ös busz. / US 401 Busz. - Laurinburg
|
||||
| 184.1 | 296.3 | 185 |
US 501 dél - Rowland , Myrtle Beach
|
||||
| | 185,8 | 299,0 | 186 |
Ahhoz, hogy az USA 74 Bus. (Highland Road) - Laurinburg
|
Meglévő US 74 csomópontok (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | ||
| | 186,6 | 300.3 | 187 |
US 74 -es busz. - Laurinburg , Maxton
|
|||
| | 189,4 | 304,8 | 190 | Airport Road - Laurinburg – Maxton Repülőtér , Maxton | |||
| Robeson | Maxton | 190,8 | 307.1 | 191 |
 NC 71 - Maxton , Red Springs
|
||
| 194,0 | 312.2 | Útvonalváltás a jövő I-74-ről az I-74-re | |||||
| 194 |
US 74 Alt. kelet / USA 74 -es busz. nyugat - Maxton
|
194A (nyugat) és 194B (kelet) | |||||
| | 197,0 | 317,0 | 197 | Cabinet Shop Road | |||
| | 200,7 | 323,0 | 200 |
 NC 710 - Pembroke , Red Springs
|
|||
| | 203,9 | 328.1 | 203 | Harmat út - Pembroke | |||
| | 207,9 | 334.6 | 207 | Vissza Mocsári út | |||
| Lumberton | 209.3 | 336,8 | 209 |
  I-95 / US 301 - Lumberton , Fayetteville , Firenze
|
209A (dél) és 209B (észak) | ||
| 210,5 | 338,8 | 210 |
US 74 Alt. nyugat |
||||
| 213.1 | 343,0 | 213 |
NC 41 - Lumberton , Fairmont
|
||||
| 213.6 | 343,8 | Útvonalváltás az I-74-ről a jövő I-74-re | |||||
| | 219,4 | 353.1 | 219 | Broadridge Road (SR 2220) | 2019 novemberében elkészült | ||
| | 222 |
  NC 72 nyugat / NC 130 nyugat - Lumberton , Fairmont
|
Az előzetes tervezés januárban kezdődik (a tervek szerint 2022 -ben) | ||||
| Kolumbusz | Boardman | 225 | Régi Boardman Road (SR 1506) | A szerződést 2021. április 20 -án ítélték oda (2029 -es kezdésre átütemezték). A csomópontok építése 2021. május 25 -én kezdődött (a befejezés 2025 februárjában várható). | |||
| Örökzöld | 228,9 | 368,4 | 228 |
 NC 242 (Haynes Lennon Highway) - Bladenboro , Cerro Gordo
|
Az USA 74 jelenlegi csomópontjai (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | ||
| Chadbourn | 233.7 | 376,1 | 233 |
 US 74 -es busz. kelet / NC 130 kelet / NC 410 - Chadbourn , Bladenboro
|
|||
| 235,7 | 379,3 | 235 |
 USA 76 nyugat - Chadbourn , Fair Bluff
|
Meglévő US 74 / US 76 csomópontok (frissítés az államközi szabványokra, nem finanszírozott) | |||
| | 238,5 | 383,8 | 238 | Union Valley Road | |||
| Whiteville | 241.4 | 388,5 | 241 |
 US 701 - Whiteville , Clarkton
|
|||
| 244.3 | 393.2 | 244 |
 US 74 -es busz. / US 76 -os busz. nyugatról az NC 214 keletre - Whiteville , Waccamaw -tó
|
||||
| Hallsboro | 248,0 | 399,1 | 248 | Hallsboro Road (SR 1001) | 2020 június 12 -én nyitották meg a forgalom előtt | ||
| Waccamaw -tó | Chauncey Town Road (SR 1735) | Az előzetes tervezés januárban kezdődik (a kezdés dátuma 2022) | |||||
| | Old Lake Road (SR 1740) | Az előzetes tervezés januárban kezdődik (a kezdés dátuma 2022; a fenti kereszteződéssel együtt) | |||||
| Csavaroz | 258,4 | 415,9 | 258 |
NC 211 - Bladenboro , Southport
|
Utolsó kijárat I-74-es kilépési számmal az USA 74-en | ||
| Javasolt 74 -es államközi folyosó az USA 74 / US 76 -tól az USA 17 / Dél -Karolina állam vonaláig (az útvonal nincs megerősítve). | |||||||
1.000 mérföld = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mérföld
| |||||||
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
Útvonal térkép :
|
KML fájl ( szerkesztés • súgó )
|
-
Az Interstate 74 -hez kapcsolódó média Észak -Karolinában, a Wikimedia Commons -ban
