Italair Pegaso - Italair Pegaso

F.20 Pegaso, F.20TP Condor
A Pegaso prototípus az 1973-as párizsi légi kiállításon volt kiállítva
Szerep	Üzleti repülőgép
Nemzeti származás	Olaszország
Gyártó	Italair , Avia tábornok
Tervező	Stelio Frati
Első repülés	1971. október 21
Épített szám	3

Az Italair F.20 Pegaso kétmotoros haszonrepülőgép volt, amelyet a Stelio Frati tervezett és Olaszországban 1971-ben építettek.

Tervezés és fejlesztés

Ez egy hagyományos alacsony szárnyú konzolos egyrepülőgép volt, visszahúzható tricikli futóművel és a Frati kivitelére jellemző letisztult vonalakkal. Az egész konstrukció fémből készült, és a repülőgép akkoriban figyelemre méltó volt nagy sebességével, sokkal nagyobb, mint versenytársaié. A Pegaso prototípust az 1973-as párizsi légi kiállításon állították ki . Mielőtt a repülőgép sorozatgyártását meg lehetett volna hozni, az Italair-nek azonban elfogyott a pénze, és a formatervezéshez fűződő jogok a Fratira kerültek .

Az 1980-as évek elején a Frati a Pegaso dugattyús motorjai helyett egy Allison 250 turbopropelleres motorral hajtott repülőgép korszerűsített változatát tervezte, és nagy csúszó buborékfedéllel volt felszerelve. Ezt a verziót a Frati saját cége, az Avia tábornok építette , és az F.20TP Condor nevet viselte . Ez a változat először 1983. május 7-én repült. A Frati abban reménykedett, hogy ez a változat vonzhatja a katonai vásárlókat, akik kiképzésre, tengeri járőrözésre vagy akár földi támadásra is felhasználhatják, és a prototípust minden szárny alatt két oszloppal szerelték fel, hogy bemutassák a külső raktárak szállítására való képességét. Noha az 1985-ös párizsi légibemutatón kiállították, a Condor fejlesztését elhalasztották a Promavia Jet Squalus javára, amelyen a Frati akkor dolgozott, és végül felhagytak vele.

Műszaki adatok (F.20 Pegaso)

Adatok Jane világ összes repülőgépéről, 1975-76

Általános jellemzők

• Legénység: 1
• Kapacitás: 5 fő
• Hossz: 8,2 m (26 láb 11 hüvelyk)
• Szárnyfesztávolság: 10,34 m (33 láb 11 hüvelyk)
• Magasság: 3,5 m (11 láb 6 hüvelyk)
• Szárny területe: 16,02 m ² (172,4 négyzetláb)
• Képarány: 6,67
• Airfoil : NACA 65 ₂ -415
• Üres súly: 1 510 kg (3329 font)
• Maximális felszállási súly: 2170 kg (4784 font)
• Üzemanyag-kapacitás: 2x 124 l (33 amerikai gal; 27 imp gal) szárnytartály, plusz 2x 126 l (33 US gal; 28 imp gal) szárnyhegyes tartály
• Erőmű: 2 × Continental IO-520-F 6 hengeres. üzemanyag-befecskendezéssel ellátott, vízszintesen ellentétes dugattyús motor, mindegyik 220 kW (300 LE)
• Hajtóművek : 2-lapátos Hartzell HC-C2YF-2CDF / C-8475-6 teljes sebességű, állandó sebességű, 1,98 m (6 láb 6 hüvelyk) átmérőjű légcsavarok

Teljesítmény

• Maximális sebesség: 400 km / h (250 mph, 220 kn)
• Hajós sebesség: 390 km / h (240 mph, 210 kn) 3660 m (12 010 láb)
• Ültetési sebesség: 121 km / h (75 mérföld / óra, 65 kn) lefelé csapódik
• Soha ne lépje túl a sebességet : 431 km / h (268 mph, 233 kn)
• Hatótávolság: 1013 km (629 mérföld, 547 nmi) maximális hasznos teher mellett
• Komptartomány: 2060 km (1280 mérföld, 1110 nmi) maximális üzemanyaggal
• Szolgáltatási plafon: 6 250 m (20 510 láb)
• Az emelkedés sebessége: 10 m / s (2000 láb / perc) tengerszinten
• Szárny terhelése: 143,5 kg / m ² (29,4 lb / m²)
• Teljesítmény / tömeg : 0,195 kW / kg (0,118 LE / lb)

Hivatkozások

További irodalom

• Taylor, Michael JH (1989). Jane Repülési Enciklopédiája . London: Stúdió kiadások. o. 926. ISBN   0-7106-0710-5 .
• összeállította és szerkesztette: John WR Taylor; szerkesztő asszisztens, Kenneth Munson. (1987). Jane az egész világ repülőgépei 1987-88 . London: Jane évkönyvei. 170. o  . ISBN   0-7106-0850-0 . CS1 maint: több név: szerzők listája ( link )
• "Egy közelebbi pillantás Pegasóra" . Flight International : 854. 1971. november 25 . Letöltve: 2008-04-14 . CS1 maint: nem javasolt paraméter ( link )