Japán speciális támadási egységek - Japanese Special Attack Units

Alatt a második világháború , a japán Special Attack Units ( 特別攻撃隊 , tokubetsu kōgeki tai , gyakran rövidítve特攻隊 tokkōtai ) , más néven shimbu-tai , arra szakosodott egységek a Japán Császári Haditengerészet és a Japán Császári Hadsereg általában használt öngyilkos küldetésekre . Ide tartoztak a kamikaze repülőgépek, a fukuryu békaemberek, valamint többféle öngyilkos hajó és tengeralattjáró .

Háttér

A csendes-óceáni háború vége felé a japánok egyre inkább számítottak egy amerikai támadásra az országba, és felkészültek a védelmére. Ezt Ketsu Go- nak hívták, és a művelet speciális japán egységek megalakítását tartalmazta. A lépést az a felismerés vezérelte, hogy hazájuk megvédése érdekében a hagyományos hadviselés már nem volt elegendő. Az öngyilkossági missziókban meghalni hajlandó katonák toborzását ezért könnyen elvégezték. Az öngyilkos támadás is elfogadott módszere, harc, és ez nagymértékben tulajdonítható a japán nagyon militarista társadalom, amint azt a szamuráj rendszer annak Bushido kód , amely létrehozta a legacy hogy tiszteli és idealizált önfeláldozás.

Japán észrevette a speciális egységek hatékonyságát, amikor 1944 nyarán-őszén a Fülöp-szigetekre telepítették őket, amikor a különleges támadási egységek végrehajtották első küldetéseiket. Japán úgy látta, hogy korlátozott erőforrásokkal tudtak eredményt elérni. A történészek az öngyilkossági taktikák sikerét az 1943 utáni japán háborús politika fontos mozgatórugójának tekintik.

Repülőgép

Ohka öngyilkos rakétarepülőgép

Ohka a Yasukuni szentélyben

A Yokosuka MXY-7 Ohka ( 桜 花 , " cseresznyevirág ") egy erre a célra gyártott kamikaze repülőgép volt, amelyet a császári japán haditengerészeti légi szolgálat alkalmazott a második világháború vége felé. Az USA japán Baka ("idióta") nevet adott a repülőgépnek .

Ez egy kicsi repülő bomba volt, amelyet egy Mitsubishi G4M 2e "Betty", Yokosuka P1Y Ginga "Frances" (irányított 22. típus) vagy tervezett nehéz Nakajima G8N Renzan "Rita" (33. típusú szállító) bombázó alatt vittek a céltartományába. ; a kiadás, a pilóta először siklanak a cél felé, és amikor elég közel fog tüzet a Ohka ' s motor (ok) és a merülés a hajóra, hogy elpusztítsa azt. Ez a végső megközelítés szinte megállíthatatlan volt (különösen a 11-es típus esetében), mert a repülőgép hatalmas sebességet kapott. A későbbi változatokat úgy tervezték, hogy a parti légibázisokból és barlangokból, sőt a repülőgép katapultjaival felszerelt tengeralattjárókból is indíthassák , bár valójában egyiket sem használták így.

Shinryu

A Mizuno Shinryu ( 神龍 , "Isteni Sárkány") egy rakéta-meghajtású kamikaze repülőgép volt, amelyet a Japán Császári Haditengerészet számára terveztek a második világháború vége felé. Soha nem érte el a termelést.

Tsurugi

A Nakajima Ki-115 Tsurugi ( 剣 , "Kard") egyszemélyes kamikaze repülőgép volt, amelyet a császári japán hadsereg légierője fejlesztett ki a második világháború befejező szakaszában, 1945 végén .

Baika

A Kawanishi Baika ( 梅花 , " Ume Blossom") egy impulzus- hajtású kamikaze repülőgép volt, amelyet a császári japán haditengerészet fejlesztett a második világháború vége felé. A háború bármelyik megépítése előtt véget ért. A dizájnt a német V1-es repülő bomba , a Fieseler Fi 103R " Reichenberg " pilóta nélküli változata ihlette .

Csónakok

Egy Shinyo öngyilkos hajó

Shinyo és Maru-Ni

A Shinyo ( 震洋, "Sea Quake") japán öngyilkos hajó volt, amelyet a második világháború alatt fejlesztettek ki. Részük volt a szélesebb Special Attack Units programban. Ezeket a gyors motorcsónakokat egy ember vezette, kb. 30 kn (56 km / h; 35 mph) sebességre. A Maru-Ni egy hadsereg változata volt, két mélységi töltéssel, amelyeket az operátor elejtett és megpróbált elmenekülni a detonáció előtt.

Mintegy 6200 Shinyo gyártottak a Japán Császári Haditengerészet és 3000 Maru-Ni a Japán Császári Hadsereg . Körülbelül 400-at telepítettek Okinawába és Formosába , a többit Japán partjain tárolták a végső védelem érdekében a Hazai-szigetek inváziója ellen.

Tengeralattjárók

Kaiten

Kaiten egy induló tengeralattjáró tetejére rakott torpedókat állított fel

A Kaiten ( 回 天 , különféle fordításban: "Változtassuk meg a világot", "Visszatérés a mennybe" vagy "Mennyrázó") torpedó volt , amelyet öngyilkos fegyverként módosítottak , és amelyet a Japán Császári Haditengerészet használt a világháború utolsó szakaszában II.

A korai tervek lehetővé tették a pilóta számára a cél felé történő utolsó gyorsulás után való menekülést, bár kétséges, hogy ezt sikerülhetett-e sikeresen végrehajtani. Nincsenek adatok arról, hogy bármely pilóta megpróbált volna elmenekülni vagy szándékában állt volna ezt megtenni, és ezt a rendelkezést a későbbi gyártásból származó kaitens elhagyta . A Kaiten feltalálóját, Hiroshi Kuroki hadnagyot az első kiképzési missziók egyikén elveszett. Amikor az alsót felvetették, megtalálták a halála előtti utolsó percekben írt feljegyzést, amelyben tiszteletét küldte családjának, és részletesen bemutatta a baleset okát és a hiba elhárításának módját.

Kairyu

Egy Kairyu az Aburatsubo bemenetén

A Kairyu ( 海龍 , "Tengeri Sárkány") a Császári Japán Haditengerészet öngyilkos törpe tengeralattjáróinak osztálya volt , amelyet 1943–1944 között terveztek és 1945 elejétől gyártottak. Ezeket a tengeralattjárókat úgy tervezték, hogy találkozzanak a behatoló amerikai haditengerészeti erőkkel. Tokió várható megközelítése.

Ezeknek a tengeralattjáróknak kétfős személyzete volt, és két torpedóval és egy belső robbanófejjel voltak felszerelve az öngyilkossági feladatokhoz. Több mint 760 ilyen tengeralattjárót terveztek, és 1945 augusztusáig 200-at gyártottak, a legtöbbet a Yokosuka hajógyárban.

Különféle

Az öngyilkos búvárok ( 伏龍 , Fukuryu , "guggoló sárkányok") a különleges támadási egységek részei voltak, amelyek a szövetséges erők ellen voltak készek ellenállni a Hazai-szigetek inváziójának. Ezeket a fegyveres egy bányában tartalmazó 15 kg (33 lb) a robbanásveszélyes, szerelt 5 m (16 láb) bambusz rúd. Búvárkodtak, és az oszlopot egy ellenséges hajó hajótestébe szúrták, és közben elpusztították magukat. Fel voltak szerelve búvárkabáttal és nadrággal, búvárcipővel és négy csavarral rögzített búvár sisakkal. Jellemzően 9 kg (20 lb) ólommal mérlegelték őket, és két üveg sűrített levegőjük volt 150 bar nyomáson. Várhatóan 5-7 m mélységben tudtak járni, körülbelül hat órán keresztül. A kiképzés során üzemzavarok miatt több haláleset is történt, de ezt a fegyvert csak néhány alkalommal alkalmazták operatívan:

  • 8. január 1945: Damage öngyilkos búvárok gyalogos átkelő (ágyúnaszád) LCI (G) -404 a Yoo Passage, Palaus .
  • 1945. február 10 .: Öngyilkos búvárok támadásának kísérlete az USS  Hydrographer   (AGS-2) hajó felmérésére a palauszi Schonian Harbourban.

Lásd még

Hivatkozások

  1. ^ a b c Rielly, Robin (2010). A második világháború Kamikaze-támadásai: A japán öngyilkosságok teljes története az amerikai hajókon, repülőgépekkel és más eszközökkel . Jefferson, NC: McFarland. 301. o  . ISBN   9780786446544 .
  2. ^ Todd, Allan (2015). Az IB diplomadokumentumának története 1 The Move to Global War . Cambridge: Cambridge University Press. o. 31. ISBN   9781107556287 .
  3. ^ Detweiller, Donald (1980). Haditengerészeti fegyverzet Vol. 1 . Abingdon: Taylor és Francis. o. 13. ISBN   9780824032883 .

Külső linkek