Shōhō japán repülőgép -hordozó -Japanese aircraft carrier Shōhō
Shōhō , 1941. december 20
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Japán
| |
| Név | Shōhō |
| Névrokon | Japánul : 祥 鳳, "Auspicious Phoenix" vagy "Happy Phoenix" |
| Lefektetett | 1934. december 3 |
| Elindult | 1935. június 1 |
| Megbízott | 1941. november 30 |
| Sors | A légitámadás elsüllyesztette, 1942. május 7 |
| Általános jellemzők (átváltva) | |
| Osztály és típus | Zuihō osztályú repülőgép -hordozó |
| Elmozdulás | 11 443 t (11 262 tonna ) ( standard ) |
| Hossz | 205,5 m (674 láb 2 hüvelyk) |
| Gerenda | 18,2 m (59 láb 8 hüvelyk) |
| Piszkozat | 6,6 m (21 láb 7 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény | |
| Meghajtás | 2 × tengelyek; 2 × hajtóműves gőzturbinák |
| Sebesség | 28 csomó (52 km/h; 32 mph) |
| Hatótávolság | 7 800 nmi (14 400 km; 9000 mérföld) 18 csomó (33 km/h; 21 mph) sebességnél |
| Kiegészítés | 785 |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgép szállított | 30 |
| Repülési létesítmények | 2 × Repülőgép -felvonók |
Shōhō ( japánul祥 鳳, "Auspicious Phoenix" vagy "Happy Phoenix")a japán császári haditengerészet könnyű repülőgép -hordozója volt. Eredetileg a Tsurugizaki tengeralattjáró -támogató hajóként építették az 1930 -as évek végén, a csendes -óceáni háború előttrepülőgép -hordozóvá alakították,és átnevezték. Kész a 1942 elején, a hajó támogatta az inváziós erők műveleti MO , az invázió Port Moresby , Új-Guinea és elsüllyedt amerikai szállító repülőgép élete első harci művelet során korall-tengeri csata május 7-én. A Shōhō volt az első japán repülőgép -hordozó, amelyet elsüllyesztettek a második világháború alatt .
Tervezés, kivitelezés és átalakítás
Shōhō -t és nővérét, Zuihō -t úgy tervezték, hogy szükség esetén könnyen módosíthatók legyenek olajszállító tartályhajóként , tengeralattjáró pályázatként vagy repülőgép -hordozóként. Shōhō ben megállapított a Yokosuka haditengerészeti Arsenal december 3-án 1934-tengeralattjáró pályázat Tsurugizaki . Ő indította június 1-jén 1935 befejezett január 15-én 1939. után nem sokkal a hajó eredetileg elkészült, elkezdett rekonstrukció, mint egy repülőgép-hordozó 1941-ben ő felépítmény eltávolítjuk és helyébe egy pilótafülkében egy hangár neki alatti légi járművek . A Shōhō névre keresztelt átalakítás 1942. január 26 -án fejeződött be.
Átalakítása után Shōhō teljes hossza 205,5 méter (674 láb 2 hüvelyk) volt . A nyaláb 18,2 méter (59 láb 8 hüvelyk) volt, és a merülés 6,58 méter (21 láb 7 hüvelyk) volt. Ő kényszerült 11.443 tonna (11.262 hosszú tonna ) a normál terhelés . Az átalakítás részeként eredeti dízelmotorjait , amelyek végsebessége 29 csomó volt (54 km/h; 33 mph), felváltotta egy pár romboló típusú hajtóműves gőzturbina , összesen 52 000 tengely lóerő (39 000 kW ), mindegyik egy propellert hajt. A gőzt négy Kampon vízcsöves kazán szolgáltatta, és a Shōhō maximális sebessége 28 csomó (52 km/h; 32 mph) volt. A kazánok egyetlen lefelé fordult jobb oldali tölcsérben kimerültek, és 2642 tonna (2600 hosszú tonna) fűtőolajat szállított , ami 7800 tengeri mérföldes hatótávolságot eredményezett számára, 14 csomó sebességgel (33 km/h); 21 mph). Legénysége 785 tisztet és férfit számlált.
Shōhō ' s pilótafülkében volt 180 méter (590 láb 6 in) hosszúságú volt, és maximális szélessége 23 méter (75 láb 6). A hajót egyetlen hangárral tervezték, 124 méter (406 láb 10 hüvelyk) hosszú és 18 méter (59 láb) széles. A hangárt két nyolcszögletű középvonalú repülőgép -lift szolgálta fel . Az előremenő felvonó 13 x 12 méter, a kisebb hátsó lift pedig 12 x 10,8 méter (39 láb 4 x 35 láb 5 hüvelyk) méretű volt. Volt lefogószerelvénye hat kábellel, de nem volt felszerelve repülőgép katapultával . A Shōhō egy süllyesztett fedélzeti kialakítás volt, és hiányzott a sziget felépítménye . 30 repülőgép üzemeltetésére tervezték.
A hajó elsődleges fegyverzete nyolc 40 kaliberű, 12,7 cm-es, 89 - es típusú légvédelmi ágyúból állt, kettős rögzítésben, a hajótest oldalán lévő szponzorokon. A Shōhō -t kezdetben négy iker 25 mm -es, 96 -os típusú könnyű AA fegyverrel szerelték fel, szintén hajótest oldalán.
Szolgáltatási előzmények
Shōhō -t 1941. november 30 -án állították szolgálatba, és Ishinosuke Izawa kapitány lett a parancsnoka. A hajót még felszerelése közben december 22-én az első légi flotta negyedik szállítóosztályához sorolták . 1942. február 4 -én repülővel utazott Trukba , ahol április 11 -ig maradt, mielőtt visszatért Yokosukába .
1942. április végén Shōhō -t kirendelték az MO hadművelethez, és április 29 -én megérkezett Trukba. A következő napon távozott Truk a cirkálók Aoba , Kinugasa , Furutaka és Kako a Cruiser Division 6 parancsnoksága alatt altengernagy Aritomo Goto . Ők alkották a hadművelet fő erejét. Repülőgéphiány miatt repülőgép -kiegészítője mindössze négy elavult Mitsubishi A5M 4 "Claude" és nyolc modern Mitsubishi A6M 2 "Zero" vadászgépből, valamint hat Nakajima B5N 2 "Kate" torpedóbombázóból állt . A MO hadművelet többi elemét a Sütőerő, amely a Shōkaku és a Zuikaku flottavivőkből állt .
A Korall -tenger csatája
Miután május 3 -án lefedte a Tulagi partraszállást , Shōhō észak felé vette az irányt, hogy másnap lefedje az inváziós konvojt, és nem volt jelen, amikor a Yorktown amerikai fuvarozó repülőgépe megtámadta a japán hajózást Tulagi -nál. Ez a légicsapás megerősítette, hogy legalább egy amerikai fuvarozó tartózkodik a közelben, de a japánoknak fogalma sem volt a helyéről. Másnap számos felderítő repülőgépet indítottak az amerikaiak felkutatására, de eredmény nélkül. Egy Kavanisi H6K „Mavis” repülő hajó foltos Yorktown , de lelőtték az egyik Yorktown ' s F4F Wildcat vadászgép előtt tudott rádió jelentést. Az amerikai hadsereg légierőinek (USAAF) repülőgépe május 5 -én észlelte Shōhot a Bougainville -szigettől délnyugatra , de túl messze északon volt ahhoz, hogy az amerikai fuvarozók megtámadják. Azon a napon Frank Jack Fletcher admirális varázslatos intelligenciát kapott, amely Bougainville közelében helyezte el a három japán fuvarozót, akikről ismert, hogy részt vesznek az MO műveletben, és május 10 -ét jósolta az invázió időpontjának. Május 10 -e előtt néhány nappal előre jelezte a japán fuvarozók légicsapásait is az invázió támogatására. Ezen információk alapján Fletcher azt tervezte, hogy május 6 -án befejezi hajóinak tankolását, és közelebb költözik Új -Guinea keleti csücskéhez, hogy május 7 -én abban a helyzetben legyen, hogy felkutathassa és megtámadhassa a japán erőket.
Egy másik H6K május 6 -án reggel észlelte az amerikaiakat, és 14:00 óráig sikeresen árnyékolta őket. A japánok azonban nem voltak hajlandók vagy nem tudtak légicsapásokat indítani rossz időben vagy frissített helyszínjelentések nélkül. Mindkét fél azt hitte, hogy tudja, hol van a másik haderő, és várhatóan másnap harcolni fog. A japánok voltak az elsők, akik észrevették az amerikaiakat, amikor egy repülőgép 0722 -ben, az ütőerőtől délre találta meg az olajozó Neosho -t, amelyet Sims romboló kísért . Ezeket a hajókat tévesen azonosították szállítónak és cirkálónak , a Shōkaku és Zuikaku fuvarozók pedig 40 perccel később légicsapást indítottak, amely elsüllyesztette Simeket, és eléggé megrongálta Neosho -t, így néhány nappal később le kellett rontani . Az amerikai fuvarozók az ütőerőtől nyugatra voltak, nem délre, és röviddel azután észlelték őket más japán repülőgépek, hogy a fuvarozók támadást intéztek Neosho és Sims ellen .
Amerikai felderítő repülőgépek két japán nehézcirkálót jelentettek a Louisiade -szigetcsoport Misima -szigetétől északkeletre, Új -Guinea keleti csücskéjétől 07:35 órakor és két fuvarozót 08: 15 -kor. Egy órával később Fletcher légitámadást rendelt el, és úgy vélte, hogy a két fuvarozó Shōkaku és Zuikaku . Lexington és Yorktown összesen 53 Douglas SBD Dauntless búvárbombázót és 22 Douglas TBD Devastator torpedógépet indított 18 F4F vadmacska kíséretében. A 0815 -ös jelentés hibásnak bizonyult, mivel a pilóta két nehéz cirkálót akart jelenteni, de az USAAF repülőgépe időközben észrevette Shōhō -t, kísérőit és az inváziós konvojt. Mivel a legutóbbi helyszíni jelentés mindössze 30 tengeri mérföldre (56 km; 35 mérföld) volt a 0815 -ös jelentéstől, az úton lévő repülőgépeket erre az új célpontra terelték.
Shōhō -t és a főerők többi részét Lexington repülőgépei észlelték 10: 40 -kor. Ekkor Shōhō ' s légi járőrözés (KAP) állt két A5Ms és egy A6M Zero. A Dauntlesses 11: 10 -kor kezdte támadását, amikor a három japán harcos merülésük során rájuk támadt. A merülőbombázók egyike sem találta el Shōhō -t, aki manőverezett, hogy elkerülje bombáikat; az egyik Dauntless -et a Zero lelőtte, miután kilépett a merüléséből, és többen megsérültek. A fuvarozó három további nullát indított közvetlenül a támadás után, hogy megerősítse KAP -ját. A Dauntlesses második hulláma 11: 18-kor kezdte támadását, és kétszer is elütötték Shōhōt 1000 kilós (450 kg) bombákkal. Ezek behatoltak a hajó pilótafülkéjébe, és berontottak a hangárjaiba, és felgyújtották az ott üzemanyaggal és fegyveres repülőgépeket. Egy perccel később a pusztítók elkezdték ledobni torpedóikat a hajó mindkét oldaláról. Ötször ütötték meg Shōhō -t, és az ütések okozta károk kiütötték a kormányzását és az erejét, és elárasztották mind a motor-, mind a kazánházat. Yorktown ' s repülőgép vontatott azok honnan Lexington , és az előbbi Dauntless kezdték támadások 11:25, ütő Shōhō másik tizenegy 1.000 kilogrammos bombát a japán számlák és a hordozó jött teljesen leáll. Yorktown ' s Devastators vontatott a többi az ő repülőgépek és megtámadta 11:29. Tíz találatot követeltek, bár a japán számlák csak kettőt ismernek el. Ahogy a Pusztítók kiléptek a területről, a KAP megtámadta őket, de a torpedóbombázókat védő Vadmacskák lelőttek két A5M -et és egy A6M Zerót. Az összes amerikai veszteség minden okból három kegyetlen volt. Miután a támadást, korvettkapitány Robert E. Dixon parancsnoka Lexington " s zuhanóbombázók, rádión híres üzenetet az amerikai hordozók:»Scratch egy lapos tetején!«
Mivel Shōhō -t nem kevesebb, mint 13 bomba és 7 torpedó találta el, Izawa kapitány 11: 31 -kor elhagyta a hajót. Négy perc múlva elsüllyedt. Mintegy 300 ember sikeresen elhagyta a hajót, de várniuk kellett, hogy megmentsék őket, mivel Gótó meghagyta a többi hajójának, hogy nagy sebességgel észak felé induljanak, hogy elkerüljék a további légicsapásokat. 14 óra körül elrendelte, hogy a romboló Sazanami térjen vissza a helyszínre, és mentse meg a túlélőket. Csak 203 -at talált, köztük Izawa kapitányt. A 834 fős legénység többi tagja meghalt a támadás során vagy a vízben, a mentésre várva. A Shōhō volt az első japán repülőgép -hordozó, amely elveszett a háború során.
Megjegyzések
Lábjegyzetek
Hivatkozások
- Brown, David (1977). Világháborús tényállások: repülőgép -hordozók . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
- Lundstrom, John B. (2005). Az első csapat: csendes -óceáni haditengerészeti légiharc Pearl Harbortól Midwayig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
- Peattie, Mark (2001). Sunburst: A japán haditengerészeti légierő felemelkedése 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
- Stille, Mark (2009). A Korall -tenger 1942: Az első hordozócsata . Kampány. 214 . Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-106-1.
- Tully, Anthony P. (1999). "IJN Shoho: táblázatos mozgásrekord" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Lap 11-December 2011-es .
További irodalom
- Bullard, Steven (fordító) (2007). Japán hadsereg hadműveletei a Csendes -óceán déli részén: Új -Britannia és Pápua kampányai, 1942–43 . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. ISBN 978-0-9751904-8-7.(Részletek fordítása a Senshi Sōshō -ból )
-
Polmar, Norman; Genda, Minoru (2006). Légifuvarozók: A fuvarozói repülés története és hatása a világ eseményeire . 1. kötet, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0.
|volume=extra szöveget tartalmaz ( segítség )
Külső linkek
Koordináták : 16 ° 07′14.17 ″ D 151 ° 54′47.02 ″ K / 16,206028 ° D, 151,9130611 ° K