Haruna japán csatahajó -Japanese battleship Haruna

Kikötői kilátás Harunára - egy nagy hadihajóra, magas felépítménnyel és két tölcsérrel - teljes sebességgel gőzölgve a nyílt tengeren, hullámokkal az íj fölött
Haruna 1934 -ben, második rekonstrukciója után
Történelem
Japán haditengerészeti zászlósJapán
Név Haruna
Névrokon Haruna -hegy
Rendelt 1911
Építész Kawasaki Hajógyárak
Lefektetett 1912. március 16
Elindult 1913. december 14
Megbízott 1915. április 19
Sors 1945. július 28 -án elsüllyedt kikötőhelyein; 1946 -ban emelték és selejtezték
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Kongó osztályú csatacirkáló
Elmozdulás 36 600 hosszú tonna (37 187 t)
Hossz 222 m (728 láb 4 hüvelyk)
Gerenda 31 m (101 láb 8 hüvelyk)
Piszkozat 9,7 m (31 láb 10 hüvelyk)
Telepített teljesítmény 64.000  SHP (48.000  kW )
Meghajtás
  • 4 × Brown-Curtis turbina
  • 4 × tengelyek
Sebesség
  • 1915–1934: 26  csomó (48  km/h ; 30  mph )
  • 1934–1945: 30 kn (56 km/h; 35 mph)
Kiegészítés 1360
Fegyverzet
Páncél
Repülőgép szállított 3 × felderítő repülőgépek
Megjegyzések Eltérő rendelkezés hiányában minden statisztika a második rekonstrukció után érvényes.

Haruna (榛名) volt egy hadihajó a Japán Császári Haditengerészet során az I. világháború és a második világháború . A brit haditengerészeti mérnök, George Thurston tervezte és a Haruna -hegyről kapta a nevét, ő volta Kongō osztály negyedik és egyben utolsó csatacirkálója , ahaditengerészet legnehezebben felfegyverzett hajói között. Megállapított 1912-ben a Kawasaki hajógyár a Kobe , Haruna hivatalosan megbízást 1915-ben ugyanazon a napon, mint a nővére hajó, Kirishima . Haruna az első világháború idején járőrözött a kínai partoknál. Az 1920 -as lövészgyakorlatok során egy robbanás elpusztította egyik fegyverét, megsérült a fegyvertorony , és megölt hét embert.

Pályafutása során Haruna két nagy rekonstrukción esett át. 1926 -tól kezdve a császári japán haditengerészet újjáépítette csatahajóvá , megerősítve a páncélzatát, és javítva a sebességét és erejét. 1933 -ban felépítményét teljesen átépítették, sebességét megnövelték, és felhajtó katapultokkal látták el a repülőgépeket . Most elég gyors ahhoz, hogy elkísérje Japán növekvő szállítóflottáját, a Harunát gyorscsatahajóvá minősítették át . A második kínai-japán háború alatt Haruna császári japán hadsereg csapatát szállította Kínába, mielőtt 1941-ben átcsoportosították a harmadik csatahajóhadosztályhoz. A Pearl Harbor elleni japán támadás előestéjén a déli haderő részeként vitorlázott, felkészülve a szingapúri csata .

Haruna harcolt a csendes -óceáni színház szinte minden nagyobb haditengerészeti akciójában a második világháború alatt. Leírta a japán partraszállásokat Maláján (a mai Malajziában) és a holland Kelet-Indiában (ma Indonézia) 1942-ben, mielőtt az amerikai erőket bevonta a midwayi csatába és a guadalcanali hadjáratba . Haruna 1943 folyamán elsősorban a Truk-lagúnánál ( Mikronézia ), a Kure haditengerészeti bázison ( Hirosima közelében ), a Sasebo haditengerészeti bázison ( Nagasaki közelében ) és a Lingga-szigeteken (a mai Indonéziában) maradt, és több alkalommal is bevetették az amerikai hordozó légicsapások a japán szigetbázisokon. Haruna 1944 -ben részt vett a Fülöp -tengeri csatában és a Leyte -öböl ütközetében, ez utóbbiba amerikai hajókat vonult be.

1945 -ben Harunát áthelyezték a Kure Haditengerészeti Bázisra , ahol 1945. július 28 -án elsüllyesztették a 38 -as munkacsoport repülőgépeivel .

Tervezés és kivitelezés

Haruna indítása, 1913. december 14

Haruna volt a negyedik, egyben utolsó Japán Császári Haditengerészet „s Kongo osztályú Battlecruiserek , egy sor csatahajók által tervezett brit haditengerészeti mérnök George Thurston . Az osztályt 1910 -ben rendelték el a japán vészhelyzeti haditengerészeti terjeszkedési törvényjavaslat után, a HMS  Invincible 1908 -as üzembe helyezése után . A Kongo osztály négy csatacirkálóját úgy tervezték, hogy megfeleljenek a többi nagyhatalom haditengerészeti képességeinek; a brit (korábban török ) HMS  Erin csatahajó csatacirkáló változatának nevezték őket . Nehéz fegyverzetük és páncélvédelmük (amely elmozdulásuk 23,3 százalékát tette ki ) nagymértékben felülmúlta bármely más, akkoriban lebegő japán tőkehajóét.

A gerinc a Haruna volt megállapítani Kobe által Kawasaki március 16-án 1912-ben a legtöbb használt részek rá építési Japánban gyártott. Miatt kevés a rendelkezésre álló sólya , Haruna és húga hajó Kirishima volt az első két csatahajók a Japán Császári Haditengerészet beépítendő magán hajógyárak. Indított december 14-én 1913 Haruna ' s berendezési elején kezdődött 1914 Ő én fejeződött be április 19, 1915.

Fegyverzet

Haruna " fő elem állt nyolc 14 (36 cm) nagy kaliberű fegyverek fő négy különálló toronnyal (két előre, két hátulsó). A tornyokkal észleltek az US Office of Naval Intelligence, hogy „hasonló a brit 15-es toronnyal”, és javult tett vaku -tightness. Mindegyik főfegyvere lőhet nagy robbanásveszélyes vagy páncéltörő lövedékeket, maximum 38 770 méter (19,14 nmi; 35,45 km) lövéssel, két lövés percenként. Összhangban azzal a japán tanítással, amely szerint erőteljesebb hajókat telepítenek ellenfeleik elé, Haruna és testvérhajói voltak a világon az első hajók, amelyek 36 cm -es (14 cm) ágyúval voltak felszerelve. A főfegyverek 90 lőszerhez hordtak lőszert, és a csövek hozzávetőleges élettartama 250-280 lőszer volt. 1941-ben külön festékek (megkülönböztetésére használható lövedékek lőttek több hajó) került bevezetésre a páncéltörő lövedékek a négy Kongo osztályú csatahajó, a Haruna ' s páncéltörő lövedékek a fekete festék.

Her akkumulátor eredetileg tizenhat 6 (15 cm) 50-es kaliberű közegben fegyvereket egyetlen kazamatákban (összes hajó közepén helyezkedik el), nyolc 3 (7,6 cm) fegyverek és a nyolc elsüllyedt 21 (53 cm) torpedóvetőkkel . A hat hüvelykes fegyverek percenként öt-hat lövést tudtak leadni, csőhosszuk 500 töltény. A 6 hüvelykes/50-es kaliberű pisztoly képes volt légvédelmi és hajó elleni lövedékek kilövésére is, bár a fegyverek Harunán való elhelyezése miatt a légierő- lövés nem volt praktikus. Második rekonstrukciója során a régebbi, 3 hüvelykes fegyvereket eltávolították és kicserélték. nyolc 5 hüvelykes (13 cm) kettős célú pisztoly. Ezek az 5 "/40 kaliberű fegyverek percenként 8 és 14 lövés között lőhetnek, csőhosszuk 800 és 1500 töltény között. Az 5" / 40 volt a legkülönbözőbb lövés típusú Haruna " s fegyvereket, úgy tervezték, hogy a tűz légvédelmi, antiship, és a megvilágítás kagyló. Ő is felfegyverkezve nagyszámú 1 (2,5 cm) légvédelmi géppuska. A 1943 -ban másodlagos fegyverzetét átkonfigurálták nyolc 15 hüvelykes, tizenkét 13 hüvelykes fegyverre, végül 1944 végére száznyolc 96 -as típusú légvédelmi gépkocsit 30 hármas és 18 egyszeres rögzítésben.

Működési előzmények

1915–1926: Csatacirkáló

1915. április 19 -én Harunát hivatalosan Kobe -ban helyezték üzembe. 1915. december 13 -án, nyolc hónapos kísérletek után a második flotta harmadik csatahajóosztályához sorolták . 1916. április 9 -én elhagyta a Sasebo haditengerészeti bázist a Kelet -kínai -tengeri hadműveletekhez , és 10 nappal később visszatért Japánba. 1916. december 1 -jén Saburo Hyakutake kapitány átvette Haruna parancsnokságát 1917. szeptember 15 -ig, amikor Naomi Taniguchi kapitány leváltotta. 1917. december 1 -jén tartalékba helyezték, mivel az I. világháború csendes -óceáni színházában az ellenségeskedés befejeződött.

Haruna kikötői íjja öt nappal a hivatalos üzembe helyezés után
Haruna Kōbe -ben 1915. április 24 -én

1920. szeptember 12 -én Haruna részt vett lövöldözős gyakorlatokon Hokkaidó mellett, amikor egy hátsó robbanás elpusztította az első számú torony jobb oldali fegyverét, hét embert megölve és súlyosan megrongálva a torony páncélozott tetőjét. A japán császári haditengerészet későbbi vizsgálata arra a következtetésre jutott, hogy egy hibás biztosíték meggyújtotta a nadrágban lévő puskaporos zsákokat, és még a hordóban felrobbantotta a héjat. A tornyot a Yokosuka haditengerészeti arzenálban javították ki , ahol 14 hüvelykes fegyvereinek magasságát is hét fokkal megnövelték. Három hónappal később ismét tartalékba helyezték.

Az első világháború befejezésével és a washingtoni haditengerészeti szerződés aláírásával a császári japán haditengerészet mérete jelentősen csökkent, az Egyesült Királyság, az Egyesült Államok főhajói között 5: 5: 3 arány szükséges. és Japán. A szerződés azt is megtiltotta Japánnak, hogy 1931 -ig új tőkehajókat építsen, és egyetlen tőkehajó sem haladhatja meg a 35 000 hosszú tonnát (36 000  t ). Feltéve, hogy az új kiegészítések nem haladják meg a 3000 hosszú tonnát (3000 t), a meglévő tőkehajókat korszerűsíteni lehetett továbbfejlesztett torpedógömbökkel és fedélzeti páncélzatokkal. Mire a washingtoni szerződést Japánban teljes körűen végrehajtották, az első világháborús korszak főhajóinak csak három osztálya maradt aktív: az Ise -osztályú csatahajók, a Kongō -osztályú csatahajók és az egyik Fusō -osztályú csatahajó ( Yamashiro ). .

1926–1933: Újjáépítés csatahajóvá

Haruna a tengeren

Japán 1931 -ig nem tudott új fővárosi hajókat építeni, ezért csatahajók és csatacirkálók fejlesztéséhez folyamodott. 1926 júliusában Haruna lett az első japán hajó, amely kiterjedt korszerűsítésen és módosításon esett át a Yokosuka haditengerészeti arzenál száraz dokkjában. A következő két évben megerősítették vízszintes páncélzatát a lőszermagazinok közelében, és növelték a hajótesten belüli géptereket. A washingtoni szerződés lehetővé tette, hogy a vízvonal mentén torpedó elleni domborulatokat adtak hozzá. Felszerelték, hogy három 90 -es típusú 0 -ás típusú repülőgépet tudjon elhelyezni. A sebesség és teljesítmény növelése érdekében mind a 36 Yarrow kazánt eltávolították, és 16 újabb kazánra cserélték, és Brown-Curtis közvetlen meghajtású turbinákat szereltek fel. Haruna ' s előre tölcsért eltávolítjuk, és a második tölcsér kibővült, és meghosszabbították. A hajótest módosításai 6.502 -ről 10.313 hosszú tonnára növelték páncél súlyát, ami közvetlenül megsértette a Washingtoni Szerződés feltételeit. 1928 júliusában a Harunát - amely jelenleg 29 kn (54 km/h) sebességre képes - csatahajóvá minősítették át.

Az új tengeri kísérleteket követően Haruna 1928. december 10 -én a császár különleges hajójaként a második flotta negyedik csatahajóosztályához került. A következő 12 hónapban Sasebo, Port Arthur és a Kelet -kínai -tenger között működött . 1929. február 1 -jén Takamatsu herceget , Hirohito császár öccsét osztották be a legénységbe. 1929. november 20 -án áthelyezték az első csatahajóosztályba. 1930. december 1 -jén tartalékba helyezték.

jobb oldali nézet egy újrakonfigurált Harunáról, sokkal magasabb felépítménnyel és kevesebb tölcsérrel, mint az eredeti konfigurációban
Haruna 1928 -ban történt újjáépítése után próbákon esett át

1930. április 22 -én Japán aláírta a londoni haditengerészeti szerződést , további korlátozásokat róva tengeri erőire. Több régebbi csatahajó selejtezése mellett Japán csak 1937-ben engedélyezte új tőkehajók építését. Kisebb felszerelési munkák után az 1926-ban megkezdett újjáépítését 1931. október 1-jén fejezték be. 1931. november 8-án szolgálta mint a császár hajója Kumamoto prefektúrában tett hivatalos látogatása során .

1931 szeptemberében Japán megszállta Mandzsúriát . Február 25-én 1933-ban, a jelentés alapján a Lytton Bizottság , a Népszövetség egyetértettek abban, hogy a japán invázió megsértette kínai fennhatóság alá. Japán megtagadva a szervezet ítéletének elfogadását, még aznap kilépett a Népszövetségből. Közvetlenül ezt követően Japán is kilépett a washingtoni és a londoni haditengerészeti szerződésből, így megszüntette a fővárosi hajóinak számát és méretét érintő minden korlátozást. Harunát újraaktiválták, és 1933. május 20 -án kinevezték az első csatahajóosztályba.

1933–1941: Gyors csatahajó

1933. augusztus 1 -jén Haruna a Kure Naval Arsenal szárazföldi dokkolója volt, hogy felkészüljön a fejlesztésekre, amelyek lehetővé teszik számára, hogy kísérje Japán egyre növekvő repülőgép -hordozó flottáját. A farát 7,9 m -rel meghosszabbították, és a hidat teljesen rekonstruálták a japán pagoda árboc stílusának megfelelően, az elülső felépítményt. A 16 régebbi kazánját eltávolították, és 11 olajtüzelésű Kampon kazánra és újabb hajtóműves turbinákra cserélték. Katapultokat és síneket helyeztek el három Nakajima E8N vagy Kawanishi E7K felderítő és spotter repülőgép támogatására .

Haruna " páncél is alaposan megújul. Fő öve egyenletesen 8 hüvelykre vastagodott (a 6-8 hüvelyk különböző vastagságoktól), míg az átlós válaszfalak 127-203 mm közötti mélységben megerősítették a fő páncélszíjat. A toronypáncélt 254 mm -re erősítették, míg a fedélzeti páncél egy részéhez 102 mm -t adtak. A lőszermagazin védelmét is 10 cm -re erősítették. Az újjáépítés 1934. szeptember 30 -án fejeződött be. A hajótest elmozdulásának jelentős növekedése ellenére több mint 30 kn (56 km/h; 35 mph) sebességre képes Haruna most gyorscsatahajóvá minősült.

Haruna 1935-ben, második rekonstrukcióját követően, pagoda stílusú felépítménnyel
Haruna Yokosukán 1935 -ben

1935. október 28 -án Jisaburō Ozawa kapitány vette át Haruna parancsnokságát . 1936. június 1 -jén az első flotta harmadik csatahajóosztályához sorolták. Haruna 1937 folyamán kiterjedt tüzérségi gyakorlatokat és járőrözést tartott Kína partjainál, elsősorban Tsingtao környékén . 1937. július 7-én Japán hivatalosan hadat üzent Kínának, és ezzel megkezdődött a kínai-japán háború . Egy hónappal később Haruna a japán hadsereg erőit szállította Kínába, hogy felkészüljenek a kínai nacionalista területre. 1937. december 1 -jén ismét tartalékba helyezték. 1940. április 2 -án áthelyezték Sasebóból Tajvanra. 1940. november 15 -én átnevezték "különleges szolgálati hajónak", majd öt hónappal később az első flotta Hashirajima -i székhelyű harmadik csatahajóosztályához csatolták.

1941–1942: korai háborús szolgálat

Haruna és Kongó 1941. november 29-én elhagyták a Hashirajima flottahorgonyt, hogy részt vegyenek a csendes-óceáni háború nyitó szakaszában , a Déli (maláj) haderő fő testületének részeként, Nobutake Kondō altengernagy általános parancsnoksága alatt . 1941. december 4 -én a Fő testület megérkezett Dél -Sziám és Észak -Malajzia partjaihoz , felkészülve Siam és a Maláj -félsziget négy nappal későbbi inváziójára . Amikor Nagy-Britannia „Force Z” -consisting csatahajó HMS  Prince of Wales és a csatacirkáló HMS  Repulse -was gyorsan legyőzte a japán szárazföldi és szállító repülőgép, Haruna ' s harccsoport kivonult maláj vizeken. A harccsoport ezt követően december közepén három napon át indokolt Indokínából, hogy megvédje a Malájába utazó erősítő konvojt, majd december 18-án, hogy fedezze a hadsereg leszállását a Fülöp-szigeteki Lingayen-öbölben . A fő testület december 23 -án indult el a francia Indokínában fekvő Cam Ranh -öbölből Tajvan felé, két nappal később.

1941. december 11-én az amerikai médiában téves jelentést tettek közzé arról, hogy egy amerikai B-17-es nehézbombázó a Fülöp-szigeteken, a Lingayen-öbölnél folytatott csata során bombázta és halálosan megrongálta Harunát . Nem japán csatahajók voltak jelen, és Haruna volt 1500  NMI (2800  km , 1700  km ) található a Sziámi-öböl idején.

Január 18-án 1942 fő Kondo Force érkezett Palau mellett két gyors kocsi, azzal a szándékkal, amely a japán invázió Borneó és a Holland Kelet-Indiában. Haruna , Maya , valamint a Hiryū és Sōryū flottahordozók Mindanaótól keletre 1942. február 18 -ig működtek , amikor a fő testület elhagyta Palaut, előkészítve a "J" műveletet, Japán invázióját a Holland Kelet -Indiába. Február 25 -én a Harmadik Csatahajóhadosztály fedezetet nyújtott a Java elleni légitámadásokra . Haruna 1942. március 7-én bombázta a Karácsony-szigetet , majd visszatért Staring-baai-ba 15 nap karbantartásra és pihenésre. 1942 áprilisában Haruna öt flottahordozóhoz csatlakozott a ceyloni Colombo elleni támadások során . Megsemmisítését követően HMS  Dorsetshire április 5-én, 1942 Haruna küldték délnyugatra, hogy keresse meg a maradék brit keleti flotta parancsnoksága alatt admirális James Somerville . Április 9 -én az egyik úszó repülőgépe észrevette a HMS  Hermes hordozót Trincomalee -tól délre ; A japán légicsapások még aznap elsüllyesztették a hordozót. Miután megbénította Nagy -Britannia keleti flottájának támadóképességét, a harmadik csatahajóhadosztály április 23 -án visszatért Japánba. Haruna 1942 májusában szárazra zárva volt az általános javítások és javítások miatt.

Május 29-én 1942-ben, Haruna csatlakozott húga hajó Kirishima részeként altengernagy Nagumo Csúicsi „s hordozó csapásmérő erő alatt csata Midway . Június 4 -én az amerikai torpedóbombázók több légicsapásban megtámadták , de nem talált találatot, és sikerült lelőnie öt amerikai repülőgépet. Június 5 -én a négy megsemmisült japán repülőgép -hordozó túlélőit vette át, mielőtt visszatért Japánba. 1942 szeptemberéig Japánban maradt, és ugyanezen év augusztusában kisebb átalakításokon esett át. Szeptember 6 -án Haruna átszállt a Truk -lagúnába a harmadik csatahajóosztály többi részével együtt, és szeptember 10 -én a hajó Kondō admirális második flottájának részeként a Salamon -szigetekre szállt . Szeptember 20 -án a flottát elrendelték, hogy térjen vissza Trukba.

Az Esperance -foki csata után a japán hadsereg úgy döntött, hogy megerősíti pozícióit Guadalcanalon . Hogy megóvja szállító konvojukat az ellenséges légitámadástól, Yamamoto admirális elküldte Harunát és Kongót egy könnyű cirkáló és kilenc romboló kíséretében, hogy bombázzák Henderson Fieldet . Nagy sebességük miatt a két csatahajó bombázhatta a mezőt és visszavonulhatott, mielőtt repülőgép -hordozók légi támadása alá estek. Október 13–14-én éjszaka a két csatahajó 15 000 m távolságból, 15 000 m távolságból lőtte ki a Henderson Field-et, és 973 14 hüvelykes lövedéket lőtt ki. A háború legsikeresebb japán csatahajó -akciójában a bombázás súlyosan megrongálta mindkét kifutópályát, megsemmisítette szinte az összes rendelkezésre álló repülőgép -üzemanyagot, a repülőgép 90 repülőgépéből 48 -at cselekvőképtelenné tett, és 41 embert megölt. A japán csapatok másnap elérték a szigetet.

A Santa Cruz -szigetek csata során, 1942. október 26 -án Harunát megtámadta egy PBY Catalina repülő hajó, de nem sérült meg. November közepén a csatahajó és más hadihajók távoli fedezetet nyújtottak a végső soron sikertelen erőfeszítésekhez, amelyek célja a Henderson Field újbóli bombázása és a Guadalcanal-i szárazföldi megerősítés. November 15-én 1942, miután a japán vereség és a veszteség a Hiei és Kirishima során Naval Battle Guadalcanal , a harmadik Battleship Division visszatért Truk, ahol maradt a többi 1942.

1943: Mozgás a bázisok között

Haruna 1943 folyamán nem támadott ellenséget. 1943 január végén részt vett a „ Ke hadműveletben ”, egy elterelő erő és egy távoli fedezék részeként, amely a japán rombolókat támogatta, akik személyzetet menekítettek ki Guadalcanalból. 1943. február 15–20 -án a harmadik csatahajóhadosztály Trukból a Kure haditengerészeti bázisra került. 1943. február 23 -tól március 31 -ig Haruna a Kure haditengerészeti arzenálban szárazra dokkolt a fejlesztésekhez, további 96 típusú 25 mm -es (0,98 hüvelykes) légvédelmi fegyvereket és páncélzatokat kapott. Május 17-én 1943 válaszul az amerikai invázió Attu Island , Haruna sortied mellett Musashi , a harmadik Battleship osztály, két flotta fuvarozókat, két cirkáló és kilenc romboló. Három nappal később a USS  Sawfish tengeralattjáró felfedezte a feladatcsoportot, de nem tudott támadni. 1943. május 22 -én a munkacsoport megérkezett Yokosukába, ahol további három flottahordozó és két könnyűcirkáló csatlakozott hozzá; az erő feloszlott, amikor Attu elesett, mielőtt a szükséges előkészületek befejeződtek. 1943 júniusában Harunát átépítették Yokosukán. 1943. szeptember 18 -án Haruna egy ellentámadó erő részeként elhagyta Trukot, válaszul az amerikai razziákra a Mikronéziai Brown -szigeteken, de nem léptek kapcsolatba, és a hajó visszatért a bázisra.

1943. október 17 -én Haruna ismét elhagyta Trukot egy még nagyobb erő részeként - öt csatahajó, három flottahordozó, nyolc nehézcirkáló, három könnyűcirkáló és számos romboló - válaszul a Wake Island -i amerikai razziákra . Amikor nem léptek kapcsolatba, az erők 1943. október 26-án visszatértek Trukba. 1943. december 16-án megérkezett Sasebóba javításra és belvízi kiképzésre.

1944: Végső harci akciók

amerikai hírszerzési rajz Harunáról a jobb oldali oldalról, különös árnyékban hangsúlyozva fő- és másodfegyvereit
Az Egyesült Államok Haditengerészeti Hírszerző Irodájának rajza, amely a Kongó osztályt ábrázolja 1944–1945 -ben

1944. január 25 -én Kazu Shigenaga kapitány átvette Haruna parancsnokságát, miközben a hajó Kure -ban állomásozott. A harmadik csatahajóhadosztály 1944. március 8-án indult el Kure-ből. 1944. március 14-én Linggába érve az osztály 1944. május 11-ig maradt kiképzésre. 1944. május 11-én Haruna és Ozawa admirális mobil flottája elhagyta Linggát Tawi-Tawi felé , ahol csatlakozott Takeo Kurita altengernagy "Force C" -jához . Június 13 -án Ozawa mobil flottája indult Tawitawiból a Mariana -szigetekre . A Battle a Fülöp-tenger , Haruna kísérték japán gyors hordozók, és elütött két 500 lb (230 kg) páncéltörő bombák június 20-án 1944 amerikai szállító repülőgép. Június 24 -én Kure -ban szárazra dokkolták javításra és szerelésre. 1944 augusztusában Linggába költözött.

1944 októberében Haruna elhagyta Linggát, hogy felkészüljön a "Sho-1 hadműveletre", Japán ellentámadására a Leyte-öböl csata során , amely a történelem legnagyobb haditengerészeti elkötelezettsége. Október 24 -én Harunát könnyedén megrongálták az amerikai hordozógépek közeli hiányzásokból származó töredékei a Sibuyan -tengeri csatában . Október 25 -én , a Samar melletti csata során Haruna - Kurita admirális középső erőinek részeként - kísérőhordozókat és rombolókat vont be az amerikai 7. flotta "Taffy 3" -jába. 36 centiméteres kagylója két amerikai kísérőhordozónál volt (de nem találta el), mielőtt kikerülte az amerikai rombolók által indított torpedókat. Az amerikai hajók heves védekező akciója után Kurita admirális úgy döntött, hogy visszavonul, és véget vet a csatának.

Miután a japán haditengerészet vereséget szenvedett a Leyte -öbölben, Haruna visszatért Bruneibe és Linggába javításra. 1944. november 22 -én zátonyra futott egy korallzátonyon, Lingga közelében, súlyos sérüléseket szenvedett vízzáró rekeszében, és kényszerítette, hogy térjen vissza Sasebo -ba, ahol a hajótestet foltozták és javították. 1944. december 2 -án, miközben egy munkacsoport részeként Délkelet -Ázsiából visszatért Japánba, elkerülte az amerikai tengeralattjáró által kilőtt torpedókat. December 9 -én további három amerikai tengeralattjáró vette fel a feladatcsoportot; Az USS  Sea Devil , a sima lepényhal és a vörös tőkehal megsértette a Junyō hordozót és több rombolót torpedókkal. Haruna sértetlenül érkezett Sasebóba másnap. 1944 végén Kure -be költözött teljes javításra és korszerűsítésre, miután túlélt egy évet, amelyben négy másik japán csatahajó elveszett.

1945: veszteség

1945. január 1 -jén Harunát eltávolították a deaktivált harmadik csatahajóosztályból, és áthelyezték a második flotta első csatahajóosztályába. Február 10 -én Harunát a Kure Tengerészeti Körzetbe osztották be . 1945. március 19 -én amerikai hordozó repülőgépek megtámadták a japán haditengerészet többi részét Kure -ban. A bázist veterán japán vadászoktatók védték, akik Kawanishi N1K-J "Shiden" vagy "George" vadászgépekkel repültek, a Pearl Harbor elleni támadást tervező férfi , Minoru Genda vezetésével . Ezek a vadászrepülőgépek bizonyos tekintetben felülmúlják Amerika fő vadászgépét, az F6F Hellcat -et . Meglepték a támadókat, több amerikai repülőgépet semmisítettek meg, és megvédték a bázist a támadás nagy terhétől. Haruna könnyű sérülést szenvedett egyetlen bombából a jobb oldali oldalon, és Kure -ban maradt.

1945. július 24 -én az amerikai haditengerészet 38 -as munkacsoportja légi támadások sorozatát kezdte a Kure haditengerészeti bázissal szemben, hogy elpusztítsa a japán haditengerészet utolsó maradványait. Ugyanezen a napon elsüllyesztették a Hyūga csatahajót , és Harunát egyetlen bomba érte, ami könnyű károkat okozott. Négy nappal később nyolc bombatalálatot ért el a 38 -as munkacsoport gépei közül, és 16:15 órakor elsüllyedt a kikötőhelyén. A támadások két napja alatt 65 harunai tiszt és férfi halt meg. Maradványait 1946 -ban emelték fel a tengerfenékről, és két hónap alatt összetörték .

Magyarázó megjegyzések

Idézetek

Általános hivatkozások

  • Boyle, David (1998). Világháború a fényképekben . London. Rebo Productions. ISBN  1-84053-089-8
  • Jackson, Robert (2000). A világ nagy csatahajói . Barna könyvek. ISBN  1-897884-60-5
  • Jackson, Robert (szerkesztő) (2008). 101 nagy hadihajó . London: Amber Books. ISBN  978-1-905704-72-9
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). A japán császári haditengerészet főhajói 1868–1945: vaspáncélosok, csatahajók és harci cirkálók: tervezésük, felépítésük és működésük vázlata . I: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers . Zágráb, Horvátország: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
  • McCurtie, Francis (1989) [1945]. Jane harci hajói a második világháborúban . London: Bracken Books. ISBN  1-85170-194-X
  • Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn (1997-2009). "Császári japán haditengerészeti oldal" .
  • Reynolds, Clark G. (1968). A gyors szállítók; A légi haditengerészet kovácsolása . New York, Toronto, London, Sydney: McGraw-Hill Book Company. ISBN 1-55750-701-5.
  • Reynolds, Clark G (1982). A hordozó háború . Idő-Élet Könyvek. ISBN  0-8094-3304-4
  • Schom, Alan (2004). A sas és a felkelő nap: A japán-amerikai háború, 1941–1943 . Norton & Company. ISBN  0-393-32628-4
  • Steinberg, Rafael (1980) Visszatérés a Fülöp -szigetekre . Time-Life Books Inc. ISBN  0-8094-2516-5
  • Stille, Cdr Mark (2008). A császári japán haditengerészet csatahajói 1941–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-280-6
  • Swanston, Alexander és Swanston, Malcolm (2007). A második világháború történelmi atlasza . London: Cartographica Press Ltd. ISBN  0-7858-2200-3
  • Willmott, HP és Keegan, John (2002) [1999]. A második világháború a Távol -Keleten . Smithsonian könyvek. LCCN 2004049199. ISBN  1-58834-192-5

Külső linkek