Katori japán csatahajó -Japanese battleship Katori

Katori japán császári csatahajó 1915 körül. Png
Katori a horgonyt
Történelem
Japán
Név Katori
Névrokon Katori szentély
Építész Vickers Barrow-in-Furness , Egyesült Királyság
Lefektetett 1904. április 27
Indult 1905. július 4
Megbízott 1906. május 20
Leszerelt 1923. szeptember 20
Nem működik 1922. április
Megsebzett 1923. október 23
Sors Selejtezve , 1924–25
Általános tulajdonságok
Osztály és típus Katori osztályú dreadnought előtti csatahajó
Elmozdulás 15 950 hosszú tonna (16 210  t ) (normál)
Hossz 459 láb 3 hüvelyk (139,1 m)
Gerenda 78 láb (23,8 m)
Piszkozat 27 láb (8,2 m)
Telepített teljesítmény
Meghajtás 2 tengely, 2 hármas tágulású gőzgép
Sebesség 18,5 csomó (34,3 km/h; 21,3 mph)
Hatótávolság 12 000  nmi (22 000 km; 14 000 mérföld) 11 csomónál (20 km/h; 13 mph)
Kiegészítés 864
Fegyverzet
Páncél

A Katori (香 取 (戦 艦) ) volt a20. század első évtizedében épültkét Katori osztályú, a dreadnought elleni csatahajó vezető hajója ,amelyet utoljára a brit hajógyárak építettek a japán császári haditengerészetnek (IJN). Az 1904-1905 közötti orosz-japán háború kezdete előtt megrendelthajó egy évvel a befejezése után készült el. Az első világháborúban nem látott harcot, bár a hajó jelen volt, amikor Japán1918 -bancsatlakozott a szibériai intervencióhoz . Katori 1923–1925között leszerelték és leselejtezték az 1922 -es washingtoni haditengerészeti szerződés feltételeinek megfelelően.

Tervezés és leírás

A Katori osztályú hajókat rendelt csak a kezdete előtt az orosz-japán háború 1904-ben javított változata a Royal Navy „s King Edward VII osztályú csatahajót . Katori összességében 139,1 m (456 láb 3 hüvelyk) hosszú volt, és 23,8 m (78 láb) nyaláb volt. Volt egy teljes terhelés tervezet 27 láb (8,2 m), és általában kényszerült 15950 hosszú tonna (16.210  t ), és volt egy legénysége 864 tisztek és közlegények. A hajót két függőleges hármas tágulású gőzgép hajtotta , 20 Niclausse kazán által termelt gőzzel . A motorokat 16 000 jelzett lóerőre (12 000  kW ) értékelték erőltetett merüléssel , és 18,5 csomós végsebesség elérésére tervezték (34,3 km/h; 21,3 mph). Katori azonban elérte a 19,5 csomós végsebességet (36,1 km/h; 22,4 mph) 18 500 jelzett lóerőből (13 800 kW) tengeri kísérletein . Legfeljebb 2150 hosszú tonna (2180 t) szenet és 377 hosszú tonna (383 t) fűtőolajat szállított, amelyet a szénre permeteztek, hogy növeljék teljesítményüket. Ez lehetővé tette számára, hogy 12 000 tengeri mérföldön (22 000 km; 14 000 mérföld) gőzöljön 11 csomó (20 km/h; 13 mph) sebességgel.

A hajó fő akkumulátora négy 12 hüvelykes ágyúból állt, két ikerpisztolyos toronyba szerelve , egy előre és egy hátra. A másodlagos fegyverzet négy 10 hüvelykes ágyúból állt, amelyek a felépítmény mindkét oldalán elhelyezett négy egyágyú toronyba voltak felszerelve . Katori tizenkét QF 6 hüvelykes löveget is hordott , amelyeket kazettába szereltek a hajótest oldalán és a felépítményben. A torpedóhajók elleni védekezéshez számos kisebb fegyvert szállítottak . Ezek közé tartozott egy tucat 12 kilós fegyver és három 47 milliméteres (1,9 hüvelyk) 3 kilós Hotchkiss fegyver . Emellett öt merített, 18 hüvelykes (450 mm) torpedócsővel volt felfegyverezve , kettő mindegyik szélességben , egy pedig a farban.

Katori ' s vízvonal övpáncél állt Krupp cementált páncél és volt 3,5-9 hüvelyk (89-229 mm) vastag. Fő fegyvertornyainak páncélzatának maximális vastagsága 229 mm volt, de a paklija vastagsága 2-3 hüvelyk ( 51-76 mm) között változott.

Építőipar és karrier

Szelvény nézet Katori

Katori elnevezett egy sintó szentélyt a Katori város , elrendelték január 1904 ettől Vickers . A hajó meghatározott saját Barrow-in-Furness hajógyár április 27-én 1904. Ő indította július 4-én 1905-ben herceg és hercegnő Arisugawa volt kéznél a hivatalos ünnepélyes. és 1906. május 20 -án fejeződött be. Katori június 7 -én indult Nagy -Britanniából első útján és hajóútján, és augusztus 15 -én érkezett Yokosukába .

A Yokosuka melletti haditengerészeti felülvizsgálatban 1913. november 10 -én a Taishō császár zászlóshajójaként szolgált . Katori nem sokkal az első világháború kezdete után, 1914. október 14 -én elfoglalta a német kolóniát, Saipant. Ezt követően a hajó 1914 -ben újjáépítést kezdett, amely 1916 végéig tartott, és miután befejezték, a 2. csatahajószázadhoz osztották be. Ezen javítás során két 12 kilós légvédelmi ágyút kicseréltek kettőt az alacsony szögű 12 fontból. 1917–18-ban az ötödik csatahajó-század zászlóshajója lett, és 1918 végén a japán főparancsnok zászlóshajójaként szolgált Nyikolajevszk-Amurban , amikor Japán úgy döntött, hogy beavatkozik az orosz polgárháborúba .

1921. március 3 -án Katori Kashima kíséretében indult el Yokohamából Nagy -Britanniába, Hirohito koronaherceggel , az első japán koronaherceggel, aki külföldre utazott. A hajók május 9 -én érkeztek Portsmouth -ba, és Hirohito elhagyta a hajót, hogy bejárja Európát; néhány hónappal később ismét felszállt a csatahajóra Nápolyban a hazautazáshoz. A hajót 1922 áprilisában lefegyverezték, 1923. szeptember 20 -án törölték a haditengerészeti listáról , és 1925. január 29 -ig selejtezték a Maizuru Naval Arsensalnál , hogy megfeleljen a washingtoni haditengerészeti szerződés feltételeinek. Fegyvereit a japán császári hadsereg kezébe adta parti tüzérségi célokra; egy fő-lövegtornyot volt emplaced közelében Tokyo Bay a 1925-1932 és a másik volt telepítve Iki sziget a szoroson Tsushima 1929-ben A maradék fegyvereket tartalékba került és végül kiselejtezett 1943.

Megjegyzések

Hivatkozások

  • Brook, Peter (1985). "Armstrong csatahajók Japánért". Nemzetközi hadihajó . Toledo, Ohio: Nemzetközi Tengerészeti Kutatási Szervezet. XXII (3): 268–82. ISSN  0043-0374 .
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, szerk. (1985). Conway harci hajói a világon: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Gibbs, Jay (2010). "28/43. Kérdés: Japán volt haditengerészeti partvédelmi fegyverek". Nemzetközi hadihajó . XLVII (3): 217–218. ISSN  0043-0374 .
  • Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "51/80 kérdés". Nemzetközi hadihajó . XIX (2): 190, 194–195. ISSN  0043-0374 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (2009. március). "Japán csatahajók és csatacirkálók - III. Rész". Hozzászólások a császári japán hadihajók történetéhez (VI): 7–55.
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). A japán császári haditengerészet főhajói 1868–1945: vaspáncélosok, csatahajók és harci cirkálók: tervezésük, építésük és működésük vázlata . I. kötet: Armourclad Fusō to Kongō Class Battle Cruisers. Zágráb, Horvátország: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=extra szöveget tartalmaz ( segítség )
  • Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: A japánok felemelkedése és bukása Mikronéziában 1885–1945 . Csendes -óceáni sziget monográfia sorozat. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
  • Preston, Antony (1972). Az első világháború csatahajói: Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad könyvek. ISBN 0-88365-300-1.
  • Seagrave, Sterling & Seagrave, Peggy (1999). A Yamato -dinasztia: Japán császári család titkos története . New York: Broadway könyvek.
  • Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak könyvtára . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.

Külső linkek