Japán Nagato csatahajó -Japanese battleship Nagato

Nagato01cropped.jpg
Nagato a tengeri kísérleteiről , 1920. szeptember 30 -án
Történelem
Japán
Név Nagato
Névrokon Nagato tartomány
Építész Kure haditengerészeti arzenál
Lefektetett 1917. augusztus 28
Elindult 1919. november 9
Támogatta Kató Tomosaburō admirális
Befejezve 1920. november 15
Megbízott 1920. november 25
Megsebzett 1945. szeptember 15
Sors Célpontként elsüllyedt a Crossroads hadműveletben , 1946. július 29-30
Állapot Merülő roncs
Általános jellemzők (beépített állapotban)
Osztály és típus Nagato osztályú csatahajó
Elmozdulás 32 720  t (32 200 hosszú tonna ) ( standard )
Hossz 215,8 m (708 láb)
Gerenda 29,02 m (95 láb 3 hüvelyk)
Piszkozat 9,08 m (29 láb 9 hüvelyk)
Telepített teljesítmény
Meghajtás 4 tengely; 4 × gőzturbinák
Sebesség 26,5 csomó (49,1 km/h; 30,5 mph)
Hatótávolság 5500  nmi (10 200 km; 6300 mérföld) 16 csomónál (30 km/h; 18 mph)
Kiegészítés 1333
Fegyverzet
Páncél
Általános jellemzők (1944)
Elmozdulás 39 130 t (38 510 hosszú tonna) ( standard )
Hossz 224,94 m (738 láb)
Gerenda 34,6 m (113 láb 6 hüvelyk)
Piszkozat 9,49 m (31 láb 2 hüvelyk)
Telepített teljesítmény
  • 80 000 LE (60 000 kW)
  • 10 × vízcsöves kazánok
Sebesség 25 csomó (46 km/h; 29 mph)
Hatótávolság 8650 nmi (16 020 km; 9 950 mi) 16 csomónál (30 km/h; 18 mph)
Kiegészítés 1734
Érzékelők és
feldolgozó rendszerek
Fegyverzet
Páncél
  • Fedél: 69 mm (2,7 hüvelyk) + 100 mm (3,9 hüvelyk) + 38 mm (1,5 hüvelyk)
  • Tornyok: 280–460 mm (11,0–18,1 hüvelyk)
  • Barbettes: 457 mm (18,0 hüvelyk)
Repülőgép szállított 3 × úszógépek
Repülési létesítmények 1 × katapult

A Nagato (長 門) , amelyet Nagato tartományról neveztek el, egy szuper rettegő csatahajó volt, amelyet a japán császári haditengerészet (IJN) számáraépítettek. Osztályának vezető hajójaként 1920 -bankészült el , ő szállított kellékeket az1923 -as nagy kantói földrengés túlélőinek. A hajót 1934–1936 -ban modernizálták, javítva páncélját és gépeit, valamint újjáépítve a pagoda árboc stílusában. Nagato röviden részt vett a második kínai-japán háborúban 1937-ben, és Isoroku Yamamoto admirális zászlóshajója volt a Pearl Harbor elleni támadás során. Foglalkozott a támadó hajók kivonásával, és nem vett részt a támadásban.

Azon kívül, hogy részt vett az 1942 júniusi midway -i csatában , ahol nem látott harcot, a hajó a csendes -óceáni háború első két évének nagy részét a hazai vizeken töltötte. 1943 közepén áthelyezték Trukba , de csak 1944 közepén , a Fülöp-tengeri csatában látott harcot, amikor amerikai repülőgépek megtámadták. Nagato csak az októberi Leyte -öböl csatában lőtte ki fő fegyverzetét az ellenséges hajók ellen . A csata során könnyedén megsérült, és a következő hónapban visszatért Japánba. Az IJN ekkorra kifogyott az üzemanyagból, és úgy döntött, nem javítja meg teljesen. Nagato- t úszó légvédelmi platformmá alakították át, és a part menti védelmi feladatokhoz rendelték. 1945 júliusában megtámadták őt az amerikai hadjárat részeként, hogy megsemmisítsék az IJN utolsó fővárosi hajóit , de csak enyhén megsérült és az egyetlen japán csatahajó volt, amely túlélte a második világháborút . 1946 közepén a hajó a Crossroads hadművelet során nukleáris fegyverkísérletek célpontja volt . Az első próbát kis sérülésekkel túlélte, de a másodikra ​​elsüllyedt.

Leírás

Nagato 201,17 méter (660 láb) hosszúságú volt a merőlegesek között, és összesen 215,8 méter (708 láb) volt . A fénysugara 29,02 méter (95 láb 3 hüvelyk), a huzat pedig 9,08 méter (29 láb 9 hüvelyk ) volt. A hajó kényszerült 32.720 tonna (32.200 hosszú tonna ) a normál terhelés és 39.116 tonna (38.498 tonna hosszú) a teljes terhelés . A legénysége 1333 tisztből és besorozott férfiakból állt, 1935 -ben pedig 1 368 főből. A személyzet 1944 -ben körülbelül 1734 embert tartalmazott.

Nagato és legénysége 1937 -ben a nemrég telepített pagodaárbocon

1930-ban, Nagato ' s íj átalakították, hogy csökkentik a permet elő, amikor gőzölés egy fej tengeren . Ez 1,59 méterrel (5 láb 3 hüvelykkel) 217,39 méterre (713 láb 3 hüvelykre) növelte teljes hosszát. Az 1934–1936 közötti rekonstrukció során a hajó farát 7,55 méterrel meghosszabbították, hogy javítsák a sebességét, és az elülső felépítményét pagodaárbocká építették át . Ő kapta torpedó kidudorodik , hogy javítsa meg a víz alatti védelmét, és ellensúlyozza a tömeg a kiegészítő páncélzat és felszerelések számára. Ezek a változások 224,94 m -re (738 láb), a sugarat 34,6 m -re (113 láb 6 hüvelyk) és a merülést 9,49 méterre (31 láb 2 hüvelykre) növelték. Elmozdulása 7000 tonna (6900 hosszú tonna) felett 46 690 tonna (45 950 hosszú tonna) mély terhelés mellett nőtt. A hajó metacentrikus magassága mély terhelésnél 2,35 méter (7 láb 9 hüvelyk) volt. 1944 novemberében, a tetejét Nagato " s főárboc és tölcsér eltávolítottuk, hogy javítsa a tényleges íveket tűz neki légvédelmi ágyúk.

Meghajtás

Nagato a horgonyban Yokosukában , 1927. október

A Nagato négy Gihon hajtóműves gőzturbinával volt felszerelve, amelyek mindegyike egy hajtótengelyt hajtott. A turbinákat összesen 80 000 tengelyes lóerő (60 000  kW ) előállítására tervezték, 21 Kampon vízcsöves kazán által biztosított gőz felhasználásával ; Ebből 15 olajtüzelésű volt, míg a fennmaradó fél tucat szén és olaj keverékét fogyasztotta. A hajó bírta 1600 hosszú tonna (1600 t) a szén és 3400 hosszú tonna (3500 t) a fűtőolaj , ad neki egy sor 5500 tengeri mérföld (10.200 km, 6300 ml) készített sebességgel 16 csomós (30 km / h; 18 mph). A hajó tengeri kísérletei során meghaladta a tervezett 26,5 csomós sebességet (49,1 km/h; 30,5 mph) , és 85 500 lóerő (63 800 kW) mellett elérte a 26,7 csomót (49,4 km/h; 30,7 mph).

A tölcsérfüst gyakran megfojtja és elvakítja a személyzetet a hídon és a tűzvédelmi rendszerekben, így 1922-ben "köröm" alakú terelőt szereltek az elülső tölcsérre, hogy elvezetjék tőlük a kipufogót. Ez kevésbé volt hatékony, és az első tölcsért szerpentin alakban újjáépítették, sikertelen erőfeszítéssel az 1924-es felújítás során. Ezt a tölcsért a hajó 1930-as évekbeli rekonstrukciója során szüntették meg, amikor minden kazánját tíz olajtüzelésű Kampon kazán váltotta fel. üzemi nyomása 22  kg/cm 2 (2157  kPa ; 313  psi ) volt, és hőmérséklete 300 ° C (572 ° F). Ezen kívül a turbináit könnyebb, modernebb egységek váltották fel. Amikor Nagato elvégezte a rekonstrukció utáni kísérleteit, elérte a 24,98 csomós (46,26 km/h) sebességet 82 300 lóerővel (61 400 kW). További tüzelőolajat tároltak az újonnan hozzáadott torpedó dudorok alján, ami 5560 hosszú tonnára (5650 t) növelte kapacitását, és így hatótávolságát 15 csomópontnál (8 550 mérföld) 16 csomónál.

Fegyverzet

Nagato elsütötte fő fegyverzetét, 1936

Nagato ' s nyolc 45- kaliberű 41 centiméter (16 hüvelyk) lövegeit szerelt két pár iker-gun, superfiring tornyokkal, előre és hátra. Az elsőtől a hátsóig egytől négyig számozott, hidraulikusan hajtott tornyok −2 és +35 fok közötti magasságtartományt adtak a fegyvereknek. A fegyverek tüzelési sebessége két lövés percenként volt. A Nagato -osztályú hajók fedélzetén lévő tornyokat az 1930 -as évek közepén lecserélték a befejezetlen Tosa -osztályú csatahajókról tárolt tornyokkal . A tárolás során a tornyokat úgy módosították, hogy -3 -ról +43 fokra növeljék a magassági tartományukat, ami a pisztoly maximális hatótávját 30 200 -ról 37 900 méterre (33 000 és 41 400 yd) növelte.

A hajó másodlagos fegyverzetét, húsz 50 kaliberű, 14 centiméteres ágyút kazettákba szerelték fel a hajótest felső oldalán és a felépítményben. A kézi működtetésű fegyverek maximális hatótávolsága 20 500 méter (22 400 méter) volt, és hat -tíz lövés / perc sebességgel lőttek. A légvédelmi védelmet négy 40 kaliberű, 3. évjáratú, három hüvelykes AA ágyú biztosította, egyetlen rögzítésben. A 3 hüvelykes (76 mm) magas szögű fegyverek maximális magassága +75 fok volt, és a tűzsebességük 13-20 lövés percenként. A hajót nyolc, 53,3 centiméteres (21,0 hüvelyk) torpedócsővel is felszereltek , négy-két szélességben , kettőt a víz felett és kettőt víz alá.

Egy iker 127 mm -es fegyvertartó a Nagato fedélzetén

1926 körül a négy víz feletti torpedócsövet eltávolították, és a hajó három további 76 mm-es AA-s fegyvert kapott, amelyek az előárboc töve körül helyezkedtek el. Ezeket 1932 -ben nyolc 40 kaliberű, 12,7 centiméteres, 89-es típusú kettős célú (DP) fegyver váltotta fel, amelyeket az elülső és hátsó felépítmények mindkét oldalán szereltek fel, négy ikerpisztolyos rögzítésben. Amikor felszíni célpontokra lőttek, a fegyverek hatótávolsága 14 700 méter (16 100 méter) volt; maximális mennyezetük 9 440 méter (30 970 láb) volt a +90 fokos maximális magasságukban. Maximális tűzgyorsaságuk 14 lő / perc volt, de tartós tűzgyorsaságuk körülbelül nyolc lövés / perc volt. Ugyanebben az évben két ikerpisztolyos rögzítőt adtak hozzá a hajóhoz a licenc alapján gyártott Vickers kétfontos könnyű AA fegyverekhez. Ezeknek a fegyvereknek a maximális magassága +80 fok volt, ami 4000 méter (13 000 láb) mennyezetet biztosított. Legfeljebb 200 lövésük volt percenként.

A fényképen a hátsó torony látható, kb. 1920 és kb. 1925

Amikor a hajót 1934-1936 között rekonstruálták, a maradék torpedócsöveket és a két előre 14 cm-es (5-1/2 hüvelyk) ágyút eltávolították a hajótestről. A fennmaradó 14 cm -es fegyverek magassága +35 fokra emelkedett, ami hatótávolságukat 20 000 méterre (22 000 jard) növelte. Ismeretlen számú 13,2 mm-es (0,52 hüvelyk) ikerrögzítésű , engedélyköteles Hotchkiss M1929 géppuskát adtak hozzá. Ezeknek a fegyvereknek a maximális hatótávolsága 6500 méter volt, de a repülőgépek elleni hatékony hatótávolság 700–1 500 méter (770–1640 méter). A ciklikus sebesség 425 és 475 fordulat között volt állítható percenként, de a 30 körös magazinok cseréjének szükségessége csökkentette az effektív sebességet percenként 250 menetre .

A nem kielégítő két fontot 1939-ben húsz, engedéllyel gyártott 96-os típusú Hotchkiss Type 96 25 mm-es ( könnyű, könnyű) AA lőfegyver váltotta fel ikerpisztolyos és egyetlen tartók keverékében. Ez volt a szabványos japán könnyű AA fegyver a második világháború idején, de súlyos tervezési hiányosságoktól szenvedett, amelyek miatt nagyrészt hatástalan fegyver volt. Mark Stille történész szerint az iker- és hármas tartók "nem voltak elegendő sebességgel a vonaton vagy a magasságban; a fegyver irányzók nem tudták kezelni a gyors célpontokat; a fegyver túlzott rezgést mutatott; a tár túl kicsi volt, és végül a fegyver túlzottan termelt pofa robbanás ". Ezek a 25 mm -es lövegek hatásos hatótávolsága 1500–3000 méter (1600–3 300 méter), a tényleges mennyezet pedig 5500 méter (18 000 láb), 85 fokos magasságban. A maximális effektív tűzgyorsaság csak 110 és 120 lövés között volt percenként, mivel gyakran kellett cserélni a tizenöt körös magazinokat. A háború alatt további 96 -os típusú fegyvereket telepítettek; 1944. július 10 -én a hajón 98 fegyvert tartottak a fedélzeten. További 30 fegyvert adtak hozzá a Yokosukában novemberben végrehajtott újratelepítés során. Egyidejűleg további két iker, 12,7 cm-es (5 hüvelykes) fegyvertartót adtak hozzá a tölcsérhez, és eltávolították a 14 cm-es fegyvereit, mivel addig lebegő légvédelmi elem volt.

Páncél

A hajó vízvonalas páncélszíja 305 mm (12 hüvelyk) vastag volt, és alsó szélén 100 mm (3,9 hüvelyk) vastagságra keskenyedett; fölött volt lemezsor 229 mm (9,0 in) páncél. A fő fedélzeti páncél 69 mm (2,7 hüvelyk), míg az alsó fedélzet 75 mm (3 hüvelyk) vastag volt. A tornyokat 305 mm -es páncélvastagsággal védték az oldalán, 230–190 mm -rel az oldalakon és 152–127 mm -rel a tetőn. A tornyok barbette -jait 305 mm vastagságú páncél védte, míg az 1 40 mm -es (1,6 hüvelyk) ágyúk kazematumait 25 mm -es (0,98 hüvelyk) páncéllemezek védték. A torony oldalai 369 mm (14,5 hüvelyk) vastagok voltak.

Az új 41 cm tornyokkal telepített Nagato " rekonstrukciója volt több páncélozott, mint az eredeti. Az arcpáncélt 460 mm -re (18,1 hüvelyk), az oldalakat 280 mm -re (11,0 hüvelyk), a tetőt pedig 250–230 mm -re (9,8–9,1 hüvelyk) növelték. A gépek és magazinok fölötti páncélt 38 mm -rel növelték a felső fedélzeten és 25 mm -rel (0,98 hüvelyk) a felső páncélozott fedélzeten. Ezek a kiegészítések a hajó páncélzatának súlyát 13 032 tonnára (12 826 hosszú tonna), a kiszorítás 32,6 százalékára növelték. 1941 elején, mint a háború előkészítése, Nagato ' s Barbette páncél megerősített 100 mm (3,9 in) páncél lemezek fölött a fő fedélzeten és 215 mm (8,5 in) lemezeken alatta.

Távcső a Nagatoból a Nemzeti Világháborús Múzeumban

Tűzvédelem és érzékelők

Amikor 1920-ban elkészült, a hajót 10 méter (32 láb 10 hüvelyk) távolságmérővel látták el az elülső felépítményben; hatméteres (19 láb 8 hüvelyk) és három méteres (9 láb 10 hüvelyk) légvédelmi távmérőt adtak hozzá 1921 és 1923 májusában. A második és a harmadik toronyban lévő távolságmérőket 19 méteres és 1933-as években 10 méteres egységek váltották fel.

A Nagato- t kezdetben az első világháború idején kapott Vickers berendezésekből származó, 13-as típusú tűzvédelmi rendszerrel szerelték fel, de ezt 1925 körül felváltotta egy továbbfejlesztett 14-es rendszer. Ez irányította a fő- és másodfegyvereket; a légiközlekedés elleni tűzről addig nem rendelkeztek, amíg 1932-ben be nem mutatták a 31 -es típusú tűzvédelmi irányítót . A módosított 14-es típusú tűzvédelmi rendszert 1935-ben tesztelték a hajó fedélzetén, majd később jóváhagyták a 34-es típus használatára. -a 127 mm -es AA fegyverek vezérlésére használt 94 -es típusú repülőgép -igazgató 1937 -ben került bevezetésre, bár nem ismert , hogy Nagato mikor kapta meg az övét. A 96 -os típusú 25 mm -es AA fegyvereket egy 95 -ös típusú igazgató irányította, amelyet 1937 -ben is bemutattak.

Míg drydock 1943 májusában egy Type 21 levegő keresés radar volt telepítve a tetőn a 10 méteres távolságmérő tetején a pagoda mast. 1944. június 27 -én két 22 -es típusú felszíni keresőradart szereltek fel a pagoda árbocára, és két 13 -as típusú korai előrejelző radart szereltek fel a főárbocára.

Repülőgép

Nagato volt felszerelve egy 18 méteres (59 ft 1) repülőgép repülő-off platform a torony 2. számú augusztusban 1925 Yokosuka Ro-go Ko-gata és Heinkel HD 25 floatplanes vizsgálunk, akkor az eltávolítás előtt kora következő év. Egy további boom adunk a főárboc 1926-ban, hogy kezelni a Yokosuka E1Y most rendelt a hajót. Ugyanebben az évben egy Hansa-Brandenburg W.33 típusú repülőgépet teszteltek a Nagato fedélzetén . A katapult volt felszerelve a főárboc és torony 3. számú közepén 1933-ban egy összecsukható daru volt telepítve a baloldali sponson , és a hajó képes legyen működni két vagy három floatplanes, bár nem hangár adtak. A hajó most Nakajima E4N 2 biplanokat üzemeltetett, amíg 1938 -ban felváltotta őket a Nakajima E8N 2 biplane . Egy erősebb katapultot telepítettek 1938 novemberében a nehezebb repülőgépek kezelésére, mint például az 1939-1940 -ben hozzáadott Kawanishi E7K . 1943. február 11 -én a Mitsubishi F1M kétgépek váltották fel az E8N -eket.

Építőipar és karrier

A Nagato tartományról elnevezett Nagato -t 1916. május 12 -én rendelték el, és a Kure Haditengerészeti Arzenálban helyezték el 1917. augusztus 28 -án osztályának vezető hajójaként. Ő indította november 9-én 1919 Admiral Kato Tomosaburō elkészült november 15-én 1920- megbízást 10 nappal később Captain Nobutaro Iida parancs. Nagato jelöltek ki az 1. Battleship osztály és zászlóshajója lett altengernagy Sōjirō Tochinai . Február 13-án 1921-ben a hajó megszemlélte a trónörökös , Hirohito . Kapitány Kanari Kabayama megkönnyebbült Iida december 1-jén 1921. A hajó házigazdája Marshal Joseph Joffre február 18-án 1922-ben Edward , walesi herceg és az ő hadsegéd hadnagy Louis Mountbatten április 12-án során a herceg látogatása Japánban.

Nagato és Yasukuni Maru a tengeren, 1941. október

Miután a 1923 Nagy Kanto földrengés , Nagato betöltött készleteit Kyushu az áldozatok szeptember 4-én. Vele együtt húga hajó Mutsu , elsüllyedt a hajótest az elavult csatahajó Satsuma a szeptember 7, 1924 folyamán tűzvezető gyakorlat Tokyo Bay összhangban washingtoni haditengerészeti szerződés . A hajót december 1 -jén áthelyezték az 1. hadosztály tartalékába , és lőfegyverképző hajó lett. 1925 augusztusában a Nagato fedélzetén repülőgép-kezelési és felszállási teszteket végeztek . December 1 -jén újra a Kombinált Flotta zászlóshajójává nevezték ki, Keisuke Okada admirális lobogója alatt . Kiyoshi Hasegawa kapitány 1926. december 1 -jén vette át a hajó parancsnokságát.

1931. december 1-jén Nagato- t ismét tartalékba helyezték, és a következő évben korszerűsítették légvédelmi fegyverzetét. 1933 augusztusában a hajó részt vett a flotta manőverein a Marshall -szigetektől északra, és 1934. április 1 -jén megkezdte első korszerűsítését. Ezt 1936. január 31 -én fejezték be, és Nagato -t az 1. flotta 1. csatahajóosztályához rendelték . Az elégedetlen hadsereg tisztjeinek február 26 -i államcsíny kísérlete során a hajót a Tokiói -öbölbe telepítették, és néhány tengerészét a kormány támogatására partra szállították. Augusztusban ő szállított 1749 emberrel a 43. gyalogezred a 11. gyaloghadosztály származó Shikoku a Shanghai alatt a második kínai-japán háború. Repülőgépei augusztus 24 -én Sanghajban bombázták a célpontokat, mielőtt másnap visszatért Sasebóba . Nagato december 1 -jén kiképzőhajó lett, míg 1938. december 15 -én ismét a Kombinált Flotta zászlóshajója lett. A hajó 1940. október 11 -én részt vett a Birodalmi Flotta -felülvizsgálatban. 1941 elején újjáépítették a háborút előkészítve.

második világháború

Nagato ferde nézete a horgonykor, Kure -ban, 1942. augusztus

Admiral Jamamoto Iszoroku ki a kódot kifejezés „ Niitaka yama nobore ” (mászni a Mount Niitaka ) december 2-án 1941. Nagato a horgonyt Hashirajima jelzésére 1. légiflotta ( Kido Butai ) az Északi-Csendes-óceán, hogy folytassa a támadást Pearl Harbor . Amikor a háború kezdődött Japánban december 8-án, ő sortied a Bonin-szigetek , valamint Mutsu , a csatahajók Hyuga , Yamashiro , Fuso , Ise Battleship Division 2, és a fény hordozó Hosho a távoli fedezetet a visszavonását a flotta támadó Pearl Harbor, és hat nappal később visszatért. Yamamoto át a zászlóját, hogy az új csatahajó Yamato február 12-én 1942. Nagato röviden visszahelyezni március 15-április 9. A Kure Naval Arsenal.

1942 júniusában Hideo Yano kapitány parancsnoksága alatt álló Nagato -t a midwayi csata során az első flotta fő testületébe osztották be, Yamato , Mutsu , Hosho , a Sendai könnyűcirkáló , kilenc romboló és négy segédhajó mellett. Az első légi flotta mind a négy fuvarozójának június 4 -i elvesztése után Yamamoto megkísérelte az amerikai erőket nyugatra csábítani a Wake Island -i japán légcsoportok hatótávolságába , és éjszakai kapcsolatba lépni felszíni erőivel, de az amerikai erők visszavonult, és Nagato nem látott intézkedést. Miután rendezvousing a maradványai az 1. légiflotta június 6-án, a túlélők a repülőgép-hordozó Kaga átkerült Nagato . Július 14 -én a hajót áthelyezték a 2. csatahajóosztályba, és ő lett az 1. flotta zászlóshajója. Yanót november 1 -jén előléptették admirálissá, őt kilenc nappal később Yonejiro Hisamune kapitány váltotta fel. Nagato 1943 augusztusáig a japán vizeken edzett. Augusztus 2 -án Mikio Hayakawa kapitány vette át a parancsnokságot.

Abban a hónapban, Nagato , Yamato , Fuso és a kíséret hordozó Taiyo kíséretében két nehéz cirkálók és rombolók öt át Truk a Karolina-szigeteken . A szeptember 18 -án a Tarawára tartó fuvarozói razzia nyomán Nagato és a flotta nagy része az Eniwetok felé igyekezett az amerikai erők után kutatni, mielőtt szeptember 23 -án visszatértek Trukba, mivel nem sikerült megtalálni őket. A japánok elfogtak néhány amerikai rádióforgalmat, amelyek a Wake Island elleni támadásra utaltak, és október 17 -én Nagato és az 1. flotta nagy része Eniwetok felé hajózott, hogy képesek legyenek elfogni minden ilyen támadást. A flotta október 19 -én érkezett meg, négy nappal később indult, és október 26 -án érkezett vissza Trukba. Hayakawát november 1 -jén előléptették admirálisnak, december 25 -én pedig Yuji Kobe kapitány felmentette .

Nagato horgonyzó helyen a Brunei -öbölben, 1944. október, nem sokkal a Leyte -öböl csata előtt

Február 1-jén 1944 Nagato távozott Truk a Fuso , hogy elkerüljék egy amerikai légitámadás, és megérkezett Palau február 4-én. Február 16 -án távoztak, hogy elkerüljék az újabb légitámadást. A hajó érkezett február 21-at Lingga Island közelében, Szingapúrban , és a hajó zászlóshajója lett altengernagy Matome Ugaki parancsnoka Battleship Division 1, február 25-én, amíg ő átment a zászlóját, hogy Yamato május 5-én. A rövid szingapúri javításon kívül a hajó május 11 -én maradt a Lingga kiképzésen, amikor május 12 -én áthelyezték Tawitawiba . A hadosztályt most az 1. mobil flottához rendelték , Jisaburō Ozawa altengernagy parancsnoksága alatt .

Június 10 -én az 1. csatahajóhadosztály elutazott Tawitawiból Batjanba , a Kon hadművelet előkészítése céljából , amely tervezett ellentámadást jelent Biak amerikai inváziója ellen . Három nappal később, amikor Soemu Toyoda admirálist , a Kombinált Flotta főparancsnokát értesítették a Saipan elleni amerikai támadásokról , a Kon hadműveletet törölték, és Ugaki erőit a Mariana-szigetekre terelték . A csatahajók június 16 -án találkoztak Ozawa főerejével. A csata a Philippine Sea , Nagato kísérte a repülőgép-hordozók Jun'yō , Hiyō és a fény hordozó Ryūhō . 41 cm-es, 3- as típusú, Sankaidan típusú, gyújtó légvédelmi repeszeket lőtt a Belleau Wood fényhordozó repülőgépeire , amelyek Jun'yót támadták, és azt állította, hogy lelőtt két Grumman TBF Avenger torpedóbombázót . A hajót amerikai repülőgépek kötötték ki a csata során, de nem sérült meg és nem esett áldozat. A csata során Nagato megmentette a túlélőket Hiyóból , akiket a hajóhoz, Zuikaku -hoz szállítottak át, miután a hajó június 22 -én elérte Okinawát. Továbbment Kure -be, ahol további radarokkal és könnyű AA fegyverekkel szerelték fel. Július 8 -án kikötve Nagato másnap betöltötte a 28. gyaloghadosztály ezredét , és július 11 -én Okinawába szállította őket. Július 20 -án érkezett Manilán keresztül Linggába .

Csata a Leyte -öbölben

Közép -erők a Brunei -öbölből, Borneóból: hat nehézcirkáló indul a tenger felé, majd Yamato , Musashi és Nagato

Kobét október 15 -én előléptették admirálissá. Három nappal később Nagato a Brunei -öbölbe , Borneóba hajózott , hogy csatlakozzon a japán fő flottához, hogy felkészüljön a " Sho -1" hadműveletre . A japán terv felszólította Ozawa hordozó erőit, hogy csábítsák az amerikai szállítóflottákat Leytétől északra, hogy Takeo Kurita altengernagy 1. elterelő haderője (más néven Center Force) beléphessen a Leyte -öbölbe és megsemmisíthesse a szigeten leszálló amerikai erőket. Nagato Kurita többi csapatával együtt október 22 -én indult Bruneiből a Fülöp -szigetekre.

A Battle of the Sea Sibuyan október 24-én, Nagato támadta több hullámban amerikai zuhanóbombázók és harcosok . 14: 16 -kor két bombát kapott, amelyeket a Franklin flottaszállító és a Cabot fényszállító repülőgépei dobtak le . Az első bomba öt kazetemátfegyverét letiltotta, elakadt az egyik 89 -es típusú pisztolytartójával, és megrongálta a levegőbeszívást az 1. számú kazánházba, és 24 óráig rögzítette az egyik légcsavar tengelyt, amíg a kazánt vissza nem állították a hálózatra. A második bomba okozta károk ismeretlenek. A két bomba 52 embert ölt meg közöttük; sebesültek száma nem ismert.

Rajz Nagatoról 1944 -ben

Október 25 -én reggel az 1. elterelő haderő áthaladt a San Bernardino -szoroson, és a Leyte -öböl felé vette az irányt, hogy megtámadja az inváziót támogató amerikai erőket. A Battle off Samar , Nagato részt a kíséret hordozók és tönkretevő Task Group 77.4.3, kódnevén "Taffy 3". 06: 01 -kor tüzet nyitott három kísérőfuvarozóra, először lőtt fegyverrel egy ellenséges hajóra, de nem találta el. 06:54 órakor a USS  Heermann romboló torpedókat szórt a Haruna gyorscsatahajóra ; a torpedók eltévesztették Harunát, és Yamato és Nagato felé indultak, amelyek párhuzamosan haladtak. A két csatahajót 10 mérföld (16 km) távolságra kényszerítették az eljegyzéstől, mielőtt a torpedókból kifogyott az üzemanyag. Visszafordulva Nagato elfoglalta az amerikai kísérőfuvarozókat és átvizsgáló hajóikat, azt állítva, hogy negyvenöt 410 mm-es és kilencvenkét 14 cm-es kagylóval megsérített egy cirkálót . Az érvénytelenség az ő lövés volt az eredménye a rossz látási viszonyok miatt számos eső vihar és a füst képernyők által lefektetett védő kíséretet. 09: 10 -kor Kurita megparancsolta a hajóinak, hogy szakítsák meg az eljegyzést és induljanak észak felé. 10: 20 -kor ismét délre utasította a flottát, de mivel egyre súlyosabb légitámadás érte őket, 12: 36 -kor ismét visszavonulást rendelt el. 12: 43 -kor Nagato -t két bomba találta el az íjban, de a kár nem volt súlyos. Négy lövöldözőt 16:56 órakor a parton mostak, amikor a hajó éles fordulatot tett, hogy elkerülje a merülő-bombázó támadásokat; egy rombolót leválasztottak, hogy megmentsék őket, de nem találták őket. Amikor október 26 -án visszavonult Bruneibe, a japán flotta ismételt légitámadásoknak volt kitéve. Nagato és Yamato Sankaidan kagylókat használtak ellenük, és azt állították, hogy több bombázót lelőttek. Az elmúlt két nap folyamán kilencvenkilenc 410 mm-es és hatszázötvenhárom 14 cm-es lövedéket lőtt ki, 38 legénység vesztette életét és 105 sebesült meg ugyanebben az időben.

A háború utolsó napjai

November 15 -én a hajót a 2. flotta 3. csatahajóosztályához sorolták . A november 16 -án Bruneiben végrehajtott légitámadás után Nagato , Yamato és a Kongō gyors csatahajó másnap Kure felé indultak. Útközben Kongót és az egyik kísérő rombolót az USS  Sealion november 21 -én elsüllyesztette . November 25 -én megérkezett a japán Yokosukába javításra. Az üzemanyag és az anyagok hiánya miatt nem lehetett újra üzembe helyezni, és lebegő légvédelmi akkumulátor lett belőle . A tölcsérét és a főárbocát eltávolították, hogy javítsák AA fegyvereinek tűzívét, amelyet két 89 -es típusú és kilenc hármas 96 -os típusú pisztolytartóval növeltek. Előretolt másodlagos fegyvereit kárpótlásul eltávolították. Kiyomi Shibuya kapitány november 25 -én felmentette Kobét Nagato parancsnokaként . Battleship Division 3 feloszlatták január 1-jén 1945 és a hajó áthelyezték Battleship Division 1. Az ítélkező feloszlatták február 10-én, és ő rendelt a Yokosuka haditengerészeti Kerületi mint partvédelmi hajó . A móló mellett kikötve egy szénégető szamárkazánt telepítettek a mólóra fűtés és főzés céljából, és egy átalakított tengeralattjáró-üldözőt helyeztek el a gőz és az áramellátás érdekében; légvédelmi ágyúi nem rendelkeztek teljes erővel, és csak részben működtek. Április 20 -án Nagato tartalékká vált, és egy héttel később Miki Otsuka nyugalmazott admirális vette át a parancsnokságot.

Egy Bosszúálló elrepül Nagato mellett, amint a horgonyban fekszik Yokosukában, valószínűleg az átadás után. c. 1945. augusztus

1945 júniusában az összes másodfegyverét és a légvédelmi fegyverzetének mintegy felét a partra szállították, a távolságmérőkkel és a fényszórókkal együtt . Ennek megfelelően legénysége kevesebb mint 1000 tisztre és besorozott férfira csökkent. 1945. július 18 -án az erősen álcázott hajót öt amerikai fuvarozó vadászbombázói és torpedóbombázói támadták meg, az ifjabb William Halsey admirális hadjáratának keretében, amely az IJN utolsó túlélő fővárosi hajóinak megsemmisítésére irányult . Nagato két bombát kapott, az első 500 kilós (230 kg) bomba a hídon ütközött, és megölte Otsukát, az ügyvezető tisztet és tizenkét tengerészt, amikor az felrobbant, amikor a becsapódási torony tetejére ütközött. A második 500 kilós bomba a főárboc hátuljába csapódott, és felrobbant, amikor a 3. számú barbette-nak ütközött. Nem sikerült megrongálnia a barbette -t ​​vagy a felette lévő tornyot, de közel 3,7 m átmérőjű lyukat fújt a fedélzeten a tiszti társalgó felett, 21 ember meghalt, és négy 96 -os típusú fegyver sérült meg a fedélzeten. Egy bizonytalan méretű, rohadt rakéta eltalálta a hajó legyezőfarkát, de jelentős kárt nem okozott. Annak érdekében, hogy meggyőzze az amerikaiakat, hogy Nagato súlyosan megsérült a támadásban, sérüléseit nem javították, és néhány ballaszttartályát tengervízzel töltötték fel, hogy mélyebben üljön a vízben, mintha a kikötő fenekére süllyedt volna.

Nagato Yokosukában, 1945. szeptember

Kapitány Shuichi Sugino nevezték Nagato " új kapitány július 24-én, de nem tudta, hogy vegye fel az ő kinevezése augusztus 20-ig. Masamichi Ikeguchi nyugalmazott ellentengernagyot nevezték ki a hajó ideiglenes kapitányává, amíg Sugino meg nem érkezett. A Yokosuka haditengerészeti kerület augusztus 1 -jén éjszaka riasztást kapott, miszerint egy nagy konvoj közeledik a Sagami -öbölhöz, és Nagatót azonnal támadásra utasítják. A hajó teljesen felkészületlen volt minden támadásra, de Ikeguchi megkezdte a szükséges előkészületeket. A ballaszttartókban lévő vizet kiszivattyúzták, és a legénysége elkezdte újratölteni a hajtóanyag-tölteteket 16 hüvelykes fegyvereihez. A hajó még aznap reggel több üzemanyagot kapott egy uszályból, de soha nem érkezett parancs a támadásra, mivel hamis riasztás volt. Hajósok a csatahajó USS  Iowa , Underwater Demolition csapat 18, a nagy sebességű közlekedési USS  Horace A. Bass biztosította a csatahajó augusztus 30-án, miután a megszállás kezdte kapitány és Thomas J. Flynn, vezető tisztségviselője az Iowa , átvette a parancsnokságot. Mire a háború véget ért, a Nagato volt az egyetlen japán csatahajó, amely még mindig ott volt. Szeptember 15 -én törölték a haditengerészeti listáról .

A háború után

Nagato az előtérben (balra) a robbanás kezdetén a második atombomba -teszt során a Bikini -atollon

A hajót úgy választották ki, hogy részt vegyen célhajóként a Crossroads hadműveletben , amely nukleáris fegyverek kísérleti sorozatát a Bikini-atollon tartották 1946 közepén. Március közepén Nagato elment Yokosukából Eniwetokba WJ Whipple kapitány parancsnoksága alatt, mintegy 180 fős amerikai legénységgel kiegészítve japán legénységét. A hajó csak 10 csomó (19 km/h; 12 mph) sebességre volt képes két működő hajtótengelyétől . A hajótestét nem javították meg az 1945. július 18 -i támadás során elszenvedett víz alatti károktól, és eléggé szivárgott, hogy szivattyúi nem tudták tartani a lépést. Társa , a Sakawa könnyűcirkáló március 28 -án meghibásodott , és Nagato megkísérelte vontatni, de egyik kazánja meghibásodott, és a hajó rossz időjárásban kifogyott az üzemanyagból. A hajónak hét fokos listája volt a kikötőbe, mire március 30 -án megérkeztek az Eniwetoki vontatóhajók . Az 1 csomós (1,9 km/h; 1,2 mph) sebességgel vontatott hajó április 4 -én elérte Eniwetokot, ahol ideiglenes javítást kapott. Májusi bikini útján Nagato elérte a 13 csomót (24 km/h; 15 mph).

Nagato festménye a Bikini -atollon a tesztképes robbanás után

A Kereszteződés hadművelet az első robbantással (Test Able) kezdődött, július 1 -én légrobbanás történt; 1500 méterre volt a nullától, és csak enyhén sérült meg. A csontváz legénysége felszállt Nagato -ba, hogy felmérje a károkat, és felkészítse a következő vizsgálatra július 25 -én. Tesztként az egyik kazánját 36 órán keresztül gond nélkül üzemeltették. A Test Baker, egy víz alatti robbanás esetében a hajót 870 méterre (950 yd) helyezték el a nulla talajtól. Nagato kis látható sérülésekkel lovagolta ki a robbanásból a cunamit ; a szökőár eloszlása ​​után enyhe jobb oldali listája két fok volt. Alaposabb értékelést nem lehetett végezni, mert veszélyesen radioaktív volt . A listája a következő öt nap során fokozatosan bővült, és július 29/30 -án éjszaka felborult és elsüllyedt.

A roncs fejjel lefelé van, és legkiemelkedőbb jellemzői a négy légcsavarja, 33,5 méter (110 láb) mélységben a felszín alatt. Ő lett a búvárkodás célpontja az elmúlt években, és a The Times nevű Nagato , mint az egyik legjobb tíz roncsbúvár helyek a világon 2007-ben.

Megjegyzések

Lábjegyzetek

Hivatkozások

  • Campbell, John (1985). A második világháború haditengerészeti fegyverei . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
  • Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Friedman, Norman (2011). Az első világháború haditengerészeti fegyverei . Barnsley, Dél -Yorkshire, Egyesült Királyság: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Nagato: A mozgás táblázatos feljegyzése" . Combinedfleet.com . Letöltve : 2013. március 15 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 978-0-87021-893-4.
  • Lengerer, Hans (2010. június). Ahlberg, Lars (szerk.). "A Kaga osztály csatahajói és az úgynevezett Tosa- kísérletek". Hozzájárulások a császári japán hadihajók történetéhez (I. különkönyv ).
  • Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: A midway -i csata elmondhatatlan története . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Légifuvarozók: A fuvarozói repülés története és hatása a világ eseményeire . 1. kötet, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4. |volume=extra szöveget tartalmaz ( segítség )
  • Rohwer, Jurgen (2005). A tengeri háború kronológiája, 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak könyvtára . New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, I. rész . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Gdansk, Lengyelország: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
  • Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, II . Rész . Encyklopedia Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Lengyelország: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
  • Stille, Mark (2008). A császári japán haditengerészet csatahajói 1941–45 . Új Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Tully, AP (2003). "Nagato utolsó éve: 1945. július - 1946. július" . Rejtélyek/A japán császári haditengerészet meg nem mondott mondái . Combinedfleet.com . Letöltve: 2013. május 26 .
  • Whitley, MJ (1998). Világháborús csatahajók . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-184-4.

További irodalom

  • Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2018). "A Nagato csatahajó" (1919). In Taylor, Bruce (szerk.). A csatahajó világa: A világ haditengerészetének huszonegy fővárosi hajójának élete és karrierje, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-0870219061.

Külső linkek