Azuma japán cirkáló -Japanese cruiser Azuma
 Színes fotó Azumáról a horgonyban, Portsmouth , 1900
|
|
| Osztály áttekintés | |
|---|---|
| Üzemeltetők |
 A császári japán haditengerészet
|
| Előtte | Yakumo |
| Sikerült általa | Kasuga osztály |
| Történelem | |
| Név | Azuma |
| Névrokon | Azuma -hegy |
| Rendelt | 1897. október 12 |
| Építész | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire , Franciaország |
| Lefektetett | 1898. február 1 |
| Indult | 1899. június 24 |
| Befejezve | 1900. július 28 |
| Átsorolt | Első osztályú partvédelmi hajóként 1921. szeptember 1-jén |
| Megsebzett | 1941 |
| Sors | Törölt , 1946 |
| Általános tulajdonságok | |
| típus | Páncélos cirkáló |
| Elmozdulás | 9 278 t (9 131 tonna) |
| Hossz | 137,9 m (452 láb 5 hüvelyk) ( o/a ) |
| Gerenda | 17,74 m (58 láb 2 hüvelyk) |
| Piszkozat | 7,18 m (23 láb 7 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 21 csomó (39 km/h; 24 mph) |
| Hatótávolság | 7000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) 10 csomónál (19 km/h; 12 mph) |
| Kiegészítés | 670 |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
Azuma (吾妻) (néha átíródik (archaikus), mint Adzuma ) volt, egy páncélozott cirkáló ( Soko jun'yōkan ) épített a Japán Császári Haditengerészet (IJN) az 1890. Mivel Japánnak hiányzott az ipari kapacitása az ilyen hadihajók építéséhez, a hajót Franciaországban építették. Részt vettaz 1904–05 közötti orosz-japán háború legtöbb tengeri csatájában,és könnyű sérüléseket szenvedett az Ulsan- i csata és a Tsushima csata során . Azuma 1912 -ben kezdte meg az öt kiképző körutazás közül az elsőt, és nem látott harcot az I. világháború alatt. Hivatalosan sohasem minősítették át kiképzőhajóvá, bár 1921 -től kizárólag ebben a szerepben szolgált, amíg1941 -ben lefegyverezték és lerombolták . Azuma súlyosan megsérült1945-ben egy amerikai fuvarozói razzia során, majd1946 -ban selejtezték .
Háttér és design
Az 1896-os haditengerészeti terjeszkedési terv az első kínai-japán háború után készült , és négy további csatahajó mellett négy páncélozott cirkálót is tartalmazott, amelyek mindegyikét a tengerentúli hajógyáraktól kellett megrendelni, mivel Japán nem tudta felépíteni azokat. Az orosz építési program további mérlegelése miatt az IJN azt hitte, hogy az eredeti terv alapján elrendelt csatahajók nem elegendőek a császári orosz haditengerészet ellen . A költségvetési korlátok megakadályozták, hogy újabb csatahajókat rendeljenek, és az IJN úgy döntött, hogy négyről hat hajóra bővíti a megrendelhető, megfizethetőbb páncélozott cirkáló hajók számát, és úgy vélte, hogy a keményebb Krupp cementált páncélzatok nemrégiben bevezetett bevezetése lehetővé teszi számukra, hogy álljanak a csata sorában . A felülvizsgált tervet közismert nevén „hat-hat flotta” -nak nevezik . Az első négy hajót Armstrong Whitworth építette az Egyesült Királyságban, de az utolsó két hajót Németországban és Franciaországban. A lőszerek kompatibilitásának biztosítása érdekében az IJN megkövetelte építőitől, hogy ugyanazokat a brit fegyvereket használják, mint a másik négy hajót. Általánosságban elmondható, hogy az IJN csak egy vázlattervet és specifikációkat adott meg, amelyeket minden építőnek meg kellett felelnie; különben minden építő szabadon építhette a hajókat, ahogy jónak látta. Ellentétben a legtöbb a kortársak amelyek célja a kereskedelem portyázó , vagy hogy megvédje telepek és a kereskedelmi útvonalak, Azuma és az ő félig testvérek célozta flotta cserkészek és alkalmazzanak a battleline .
Leírás
A hajó 137,9 méter (452 láb 5 hüvelyk ) hosszú volt, és 131,56 méter (431 láb 8 hüvelyk) volt a merőlegesek között . Volt egy fénysugár a 17,74 méter (58 láb 2 hüvelyk), az átlagos tervezetét a 7,18 méter (23 láb 7). Azuma kényszerült 9278 metrikus tonna (9131 hosszú tonna) a normál terhelés és 9953 tonna (9796 hosszú tonna) a mély terhelés . A hajó metacentrikus magassága 0,85 méter (2 láb 9 hüvelyk ) volt. Volt egy kettős feneket és testének osztották 213 vízzáró rekeszeket . Legénysége 670 tisztből és besorozott férfiakból állt.
Azuma két négyhengeres hármas tágulású gőzgépet kapott , amelyek mindegyike egyetlen hajtótengelyt hajtott . A motorok gőzét 24 Belleville kazán szolgáltatta, és a motorokat összesen 18 000 lóerőre (13 000 kW ) értékelték . A hajó tervezett sebessége 21 csomó (39 km/h; 24 mph) volt. 1200 metrikus tonna (1200 hosszú tonna; 1300 rövid tonna) szenet szállított, és 7000 tengeri mérföldet tudott gőzölni 13 000 km -en 10 csomó (19 km/h; 12 mph) sebességgel.
Fegyverzet
Az összes "Six-Six Fleet" páncélozott cirkáló fő fegyverzete négy Armstrong Whitworth által gyártott, 45 kaliberű, nyolc hüvelykes löveg volt, két felfegyverzett toronnyal a felépítmény előtt és hátul . Az elektromos működtetésű tornyok 130 ° -os balra és jobbra forgathatók voltak, a fegyverek pedig +30 ° -ra emelhetők, és -5 ° -ra lenyomhatók. A torony 65 kagylót tartalmazott , de csak a torony fenekén lévő ajtón és a hajó fedélzetén keresztül lehetett újratölteni, ami lehetővé tette a toronyban lévő elektromos csörlő számára , hogy felemelje a kagylókat a kagylószobából a hajótest mélyén. A pisztolyokat kézzel töltötték fel, és körülbelül 1,2 lövés / perc lövésük volt. A 203 milliméteres fegyver 113,5 kilogrammos (250 font) páncéltörő (AP) lövedékeket lőtt ki 760 méter/másodperc (2500 láb/s) szájkosárral 18 000 méter (20 000 jard) távolságra.
A másodlagos fegyverzet egy tucat Elswick Ordnance Company "Pattern Z" gyorsgyújtású (QF) , 40 kaliberű, 6 hüvelykes fegyverből állt. E fegyverek közül négy kivételével páncélozott kazematikákba voltak szerelve a fő- és felső fedélzeten, és a felső fedélzeten lévő rögzítéseiket fegyverpajzsok védték . 45,4 kilogrammos (100 font) AP lövedékeiket 700 méter/másodperc (2300 láb/s) szájkosárral lőtték ki. Az Azuma egy tucat 40 kaliberű QF 12-font 12 cwt fegyverrel és nyolc QF 2,5-font Yamauchi fegyverrel is fel volt szerelve a torpedóhajók elleni közeli védekezéshez . Az előbbi fegyver 76 milliméteres, 5,7 kilogrammos lövedékeket lőtt ki 719 méter/másodperc (2359 láb/s) szájkosárral.
Azuma volt szerelve öt 457 mm (18,0 in) torpedóvetőkkel , az egyik a víz fölött a íj és négy elsüllyedt csövek, kettő mindkét oldalsortűz . A 30-as típusú torpedó 100 kilogrammos robbanófejjel és három tartomány/sebesség beállítással rendelkezett: 800 méter (870 yd) 27 csomóval (50 km/h; 31 mph), 1000 méter (1100 yd) 23,6 csomóval 43,7 km/h; 27,2 mph) vagy 3000 méter (3300 yd) 14,2 csomóval (26,3 km/h; 16,3 mph).
Páncél
Az összes "Six-Six Fleet" páncélozott cirkáló ugyanazt a páncélzatot használta néhány kisebb eltéréssel, amelyek közül az egyik az volt, hogy a négy későbbi hajó mindegyike Krupp cementált páncélt használt. A vízvonal öv a hajó teljes hosszában futott, vastagsága 178 millimétertől a hajó közepén 89 mm -ig változott az orron és a faron. Magassága 2,13 méter (7 láb 0 hüvelyk) volt, ebből 1,50 méter (4 láb 11 hüvelyk) általában víz alatt volt. Az övpáncél felső szára 127 milliméter (5,0 hüvelyk) vastag volt, és a vízvonal övének felső szélétől a fő fedélzetig terjedt. 61,49 méter (201 láb 9 hüvelyk) hosszan terjedt elölről a hátsó barbette -ra . Azumának egyetlen keresztirányú 76 mm -es páncélozott válaszfala volt, amely lezárta a központi páncélos fellegvár elülső végét.
A barbettek, a fegyvertornyok és a kazematika eleje mind 152 milliméter vastag volt, míg a kazemátok oldalait és hátulját 51 milliméter (2,0 hüvelyk) páncél védte. A fedélzet 63 milliméter (2,5 hüvelyk) vastag volt, és a páncél a védőtornyot védő 356 milliméter (14,0 hüvelyk) vastagságú volt.
Építőipar és karrier
A szerződés Azuma , nevezték el a Kanto régióban írták alá október 12-én 1897. Ateliers et Chantiers de la Loire , és a hajó meghatározott saját hajógyárban Saint-Nazaire február 1-jén 1898. Ő indította be június 24, 1898 és befejezett július 29-én 1900. Azuma marad Japánban másnap megérkezett Yokosuka október 29-én. Fujii Kōichi kapitány az orosz-japán háború 1904 februári kezdete előtt vette át a parancsnokságot, amíg Murakami Kakuichi kapitány 1905 januárjában felmentette .
Orosz-japán háború
Az orosz-japán háború kezdetén Azumát a 2. flotta 2. hadosztályába sorolták . Részt vett a csatában Port Arthur február 9-én 1904-ben, amikor altengernagy Tógó Heihacsiró vezette a Kombinált Fleet a támadás az orosz hajó a Csendes-óceán Squadron lehorgonyzott épphogy Port Arthur . Tōgō arra számított, hogy rombolói meglepetésszerű éjszakai támadása sokkal sikeresebb lesz, mint korábban, és arra számított, hogy az oroszok rosszul szervezetlenek és legyengültek, de felépültek meglepetésükből és készen állnak a támadására. A japán hajókat a védett Boyarin cirkáló vette észre , amely a tengeren járőrözött, és riasztotta az oroszokat. Tōgō úgy döntött, hogy főfegyverzetével megtámadja az orosz part menti védelmet, és másodlagos fegyvereivel bekapcsolja a hajókat. Tűzének felosztása rossz döntésnek bizonyult, mivel a japán nyolc és hat hüvelykes fegyverek kevés kárt okoztak az orosz hajóknak, amelyek minden tüzet némileg a japán hajókra koncentráltak. Bár mindkét oldalon sok hajót értek csapások, az orosz áldozatok száma mintegy 150 volt, míg a japánok nagyjából 90 -en meghaltak és megsebesültek, mielőtt Tōgō kiszabadult.
Március elején Kamimura Hikonojō altengernagynak az volt a feladata, hogy vigye északra a megerősített 2. hadosztályt, és terelje le Vlagyivosztokot . Miközben orosz hajókat kerestek a környéken, a japán cirkálók március 6 -án bombázták bombázni Vlagyivosztok kikötőjét és védelmét. Néhány nappal később visszatértek Japánba, a 2. hadosztályt elrendelték, hogy kísérje el a császári gárdaosztályt szállító szállítmányokat Koreába, majd csatlakozzon a Port Arthurt blokkoló hajókhoz. Kamimurat április közepén északra utasították, hogy fedje le a Japán-tengert, és védje meg a Koreai-szorost a Vlagyivosztok Független Keresztes Század minden olyan kísérlete ellen, amelyet Karl Jessen kontradmirális parancsnoksága alatt át akarnak törni és egyesülnek a Csendes-óceáni Századdal. A két egység 24 -én, erős ködben alig hiányolta egymást, és a japánok Vlagyivosztokba mentek, ahol több aknamezőt fektettek le, mielőtt 30 -án visszaérkeztek Wonsanba .
A hadosztálynak nem sikerült letartóztatnia az orosz századot , mivel az eső és a köd miatt június 15 -én az Okinosima -szigettől délre fekvő szállítmányokat támadta meg . Az oroszok június 30 -án ismét elszállítottak, és Kamimura végül másnap elfoghatta őket Okinosima közelében. A fény kialudt, amikor észrevették őket, és az oroszok ki tudtak válni a sötétben. Jessen hajói július 17 -én ismét elszálltak, és Japán keleti partjai felé indultak, hogy elterelésként működjenek, és kivonják a japán erőket a Japán -tengerből és a Sárga -tengerből . Az orosz hajók két nappal később áthaladtak a Tsugaru -szoroson, és elkezdték elfogni a Japánba tartó hajókat. Az oroszok érkezése a Tokiói -öböl mellett 24 -én arra késztette a haditengerészeti vezérkari parancsot , hogy Kamimura hajózzon a Toi Misaki -fokra, Kyūshū -ba , attól tartva, hogy Jessen megkerüli Japánt, hogy elérje Port Arthurt. Két nappal később elrendelték északra a Kii -csatornához , majd 28 -án a Tokiói -öbölbe. A vezérkar végül 30 -án utasította vissza Tsushima szigetére ; aznap később értesült arról, hogy Jessen hajói aznap kora reggel áthaladtak a Cugaru -szoroson, és augusztus 1 -jén elérték Vlagyivosztokot.
Harc Ulsan ellen
Augusztus 10 -én a Port Arthur -i hajók megpróbáltak kitörni Vlagyivosztokba, de visszafordították őket a Sárga -tengeri csatában . Jessent elrendelték, hogy találkozzon velük, de a parancs késett. Ő három páncélozott cirkáló Rossia , Gromoboi , és Rurik , meg kellett emelni a gőz, úgyhogy nem bevetés estig augusztus 13. Hajnalban elérte Tsushimát, de visszafordult, amikor nem látott hajókat a Port Arthur -századból. A szigettől északra, 58 mérföldre találkozott Kamimura századával, amely négy modern páncélos cirkálóból állt: Iwate , Izumo , Tokiwa és Azuma . A két század éjszaka elhaladt anélkül, hogy észrevették volna egymást, és mindegyik megfordult az első fény körül. Ez a japán hajókat a Vlagyivosztokba vezető orosz útvonalon tette meg.
Jessen megparancsolta hajóinak, hogy forduljanak északkeletre, amikor 05: 00 -kor észrevette a japánokat, és követték a példájukat, bár kissé közeledő irányban. Mindkét oldal tüzet nyitott 05:23 körül 8500 méteres hatótávolságon belül. A japán hajók tűzüket Rurikra , az orosz alakulat hátsó hajójára összpontosították . Elég gyorsan eltalálták, és zuhanni kezdett a másik két hajóhoz. Jessen délkeleti irányba fordult, hogy megpróbálja megnyitni a lőtárat, de ez elvakította az orosz tüzéreket a felkelő naptól, és megakadályozta, hogy bármelyik oldalfegyverük hatással legyen a japánokra. Körülbelül 06:00 órakor Jessen 180 ° -kal elfordult a jobb oldal felé, hogy elérje a koreai partokat, és lehetővé tegye Rurik számára, hogy újra csatlakozzon a századhoz. Kamimura követte a példáját 06:10 körül, de a kikötő felé fordult, amely megnyitotta a századok közötti távolságot. Azuma motorproblémákat okozott, és a japán század lassított, hogy megfeleljen a legjobb sebességének. A tüzelést 06: 24 -kor újrakezdték, és Rurik háromszor megütötte a farát, elárasztva a kormányterét; motorjaival kellett kormányozni. Gyorsasága tovább csökkent, tovább téve ki a japán tüzet, és a kormányzata 06:40 körül elakadt a kikötőbe.
Jessen újabb 180 ° -os fordulatot tett, hogy két hajóját közbeiktassa a japánok és Rurik között , de ez utóbbi hajó hirtelen a jobb oldali irányba fordult és megnövelte a sebességet, és elhaladt Jessen hajói és a japánok között. Kamimura is 180 ° -ot fordult, így mindkét század délkeleti irányba haladt párhuzamos pályákon, de Jessen gyorsan újabb 180 ° -os fordulatot hajtott végre, így ellentétes pályákon indultak el. Az oroszok harmadszor is megfordították az irányt 07:45 körül, újabb kísérletben Rurik támogatására, bár Rossia maga is lángokban állt; tüzeit körülbelül húsz perccel később eloltották. Kamimura köröztek Rurik délre 08:00, majd hagyjuk a másik két orosz hajó, hogy az ő északi és adott nekik egy vitatott útvonalon Vlagyivosztokig. Ennek ellenére Jessen még egyszer visszafordult 08: 15 -kor, és megparancsolta Ruriknak , hogy menjen vissza Vlagyivosztokba, mielőtt észak felé fordulna maximális sebességével, körülbelül 18 csomóval (33 km/h; 21 mph).
Körülbelül ekkor Kamimura két idős védett cirkálója, Naniwa és Takachiho délről közeledett. Érkezésük hagyjuk Kamimura folytatni Jessen összes, a páncélozott cirkáló, míg a két új érkezők foglalkozott Rurik . Futó csatát vívtak az oroszokkal a következő másfél órában; elegendő ütést ért el, hogy sebességüket 15 csomóra (28 km/h) csökkentse. Azuma ' s motorok ismét lerobbant során üldözés, és ő váltotta a vonalat Tokiwa . A japánok legalább körülbelül 5000 métert zártak, de Kamimura ezután 6500 méterig (7100 méter) nyitotta meg a hatótávolságot.
Körülbelül 10:00 körül Kamimura tüzértisztje tévesen közölte vele, hogy Izumo elhasználta a lőszereinek háromnegyedét, és egy ötperces gyorstüzelés után visszafordult. Nem akarta őrizetlenül elhagyni a Tsushima -szorost, és úgy gondolta, hogy megmaradt lőszereit felhasználhatja Rurikra . Ekkorra ő már elsüllyedt Naniwa és Takachiho , amelyet zárt belül 3000 méter (3300 km) a Rurik befejezéséhez magáról. Rádión értesítették Kamimurát, hogy elsüllyedt, de nem kapta meg az üzenetet. Röviddel azután, hogy a japánok visszafordult, Gromoboi és Rossia kénytelenek voltak felemelt, hogy a javítások. A japán hajók egyike sem sérült meg súlyosan, és Azuma csak nyolc embert sebesült meg a csata során.
December 30 -án Azuma és a páncélozott cirkáló Asama elrendelték, hogy járőrözzenek a Tsugaru -szoroson, hogy megakadályozzák, hogy blokádfutók elérjék Vlagyivosztokot. Február közepén Azuma megkönnyebbült Iwate-tól, így az előbbit vissza lehetett szerelni.
Tsushimai csata
Mivel az orosz 2. és 3. Pacific Osztagokat közeledett Japán május 27-én, miután kifutott a Balti-tenger , Yakumo jelöltek ki Kamimura a 2. osztály a 2. flotta. Az oroszokat észlelték, hogy kora reggel japán hajókon járőröznek, de a látótávolság korlátozott, és a rádió vétel gyenge. Az előzetes jelentések elegendőek voltak ahhoz, hogy Tōgō elrendelje hajóinak tengerre bocsátását , a 2. hadosztály pedig 11:30 körül észlelte az orosz hajókat Zinovy Rozhestvensky altengernagy parancsnoksága alatt . Kamimura közel 8000 méteres hatótávolságba zárt, mielőtt tűz alá esett, hogy csatlakozzon Tōgō csatahajóihoz. Azuma második volt a hatból, amikor Tōgō 14: 10 -kor tüzet nyitott a 2. csendes -óceáni századra, és a hadosztály hajóinak többségével ellentétben kezdetben a Knyaz Suvorov csatahajót vette fel . A 14:50, a 12-es (305 mm) héj kiütött Azuma ' s aft jobb 8-hüvelykes fegyvert. 15: 00 -kor az orosz alakulat rendetlenségben volt, és Knyaz Suvorov hirtelen megjelent a ködből 15 óra 35 perckor, körülbelül 2000 méteres hatótávolságban. Kamimura összes hajója körülbelül öt percig foglalkozott vele, Azuma és a páncélos cirkáló Yakumo szintén torpedókat lőtt az orosz hajóra.
17:30 után Kamimura vezette hadosztályát, és eredménytelenül üldözte az orosz cirkálókat. 18:03 körül feladta üldözését, és észak felé fordult, hogy újra csatlakozzon Tōgōhoz. Hajói 18:30 körül észlelték az orosz harci vonal hátulját, és tüzet nyitottak, amikor a hatótávolság 8 000–9 000 méter (8700–9 800 méter). Semmit sem lehet tudni az oroszokra gyakorolt hatásokról, és 19: 30 -ra abbahagyták a tüzet, és este 20: 08 -kor újra csatlakoztak Tōgōhoz. A túlélő orosz hajókat másnap reggel észlelték, és a japán hajók 10:30 körül tüzet nyitottak, túl azon a tartományon, ahol az orosz hajók hatékonyan tudtak válaszolni. Ellentengernagy Nikolai Nebogatov ezért úgy döntött, hogy megadja magát a hajók hiszen nem viszonozza a tüzet, sem közeli tartományban. Az egész ütközet során Azumát hét nagy, többnyire 12 hüvelykes, négy 6 hüvelykes és körülbelül négy 75 milliméteres kagyló ütötte meg. Csak egy kisebb kárt okoztak azon kívül, hogy megsemmisítettek egy 6 hüvelykes és egy 12 kilós fegyvertartót.
Június 14 -én Azuma ( Yakumo -val , a páncélozott cirkálókkal, Nisshin és Kasuga mellett ) kirendelték a 3. flottát , Kataoka Shichirō altengernagy parancsnoksága alatt , júliusban Szahalin elfoglalására .
A későbbi karrier
Azumát 1912. április 20-án kinevezték a kiképző századba, ahol hosszú távú óceáni navigációt és tisztképzést végzett a japán császári haditengerészeti akadémia kadétei számára . 1912. december 5-től 1913. április 21-ig a hajó elkísérte a volt orosz védett Soya cirkálót egy Ausztráliába és Délkelet-Ázsiába tartó kiképző körutazásra, amely az első öt tengerentúli kiképzőhajó közül. Azuma röviden felmentették megbízatásától május 1 -jétől december 1 -jéig, mielőtt 1914. április 20 -án és augusztus 11 -én Asamával közösen megkezdte az Észak -Amerikába és Hawaii -ra tartó újabb kiképző körutazását . Augusztusában, és csak 1915. szeptember 1 -jén nevezték át, felkészülve a következő kiképző körutazására, amely 1916. április 20 -tól augusztus 22 -ig tartott, és ismét Ausztráliába és Délkelet -Ázsiába látogatott. A következő hónapban felmentették a megbízatása alól, majd 1916. december 1 -jétől 1917. március 28 -ig, majd újra augusztus 4 -től 1918. január 24 -ig a Pusztító Osztag ( Suiraisentai ) 2 zászlóshajója lett . 1917 elején Azuma kiküldésre került diplomáciai misszió, hogy visszaadják George W. Guthrie japán nagykövet holttestét az Egyesült Államokba , aki hivatalában halt meg. A hajó Tokiwával együtt 1918. augusztus 10 -én csatlakozott a kiképző századhoz , és a következő két évben az utolsó két kiképző körutat tette meg. 1919. március 1 -jétől július 26 -ig a cirkálók Ausztráliába és Délkelet -Ázsiába, majd a Földközi -tengerre látogattak 1920. november 24 -től május 20 -ig. Azuma június 6 -án hagyta el a kiképző századot.
Utolsó évek
1921. szeptember 1-jén a hajót újra I. osztályú partvédelmi hajóvá nevezték ki . Ekkor már a motorjai rossz állapotban voltak, és egy héttel később kiképzőhajó lett a Maizuru Haditengerészethez . 1924-ben, négy Azuma ' s 12-zúzó fegyvereket eltávolítottuk, a mint a rá QF 2,5-zúzó fegyvereket, és egyetlen 8 cm / 40 3. év Tipus légvédelmi ágyú adunk hozzá. Ezen kívül három torpedócsövét eltávolították. 1927. október 1 -jén a Maizuru mérnöki iskola állandó kiképzőhajója lett. Azumát 1930 -ban ismét felszereltek; ez magában foglalta a kazánjainak cseréjét, ami lóerejét 9400 lóerőre (7000 kW) és sebességét 16 csomóra (30 km/h; 18 mph) csökkentette. A 6 hüvelykes és 12 kilós fegyvereiből négy darabot eltávolítottak az újratelepítés során.
Azuma törölték a haditengerészet listán , hulked, és lefegyverezték az 1941 július 18-án 1945 volt súlyosan megsérült repülőgép a United States Navy TF-38 , amikor megtámadta Yokosuka . A hajót 1946 -ban selejtezték.
Megjegyzések
Lábjegyzetek
Hivatkozások
- Brook, Péter (2000). "Páncélos cirkáló vs páncélos cirkáló: Ulsan, 1904. augusztus 14." Preston, Antony (szerk.). Hadihajó 2000–2001 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
- Campbell, NJM (1978). "A Tsu-Shima csata, 2., 3. és 4. rész". Preston, Antony (szerk.). Hadihajó . II . London: Conway Maritime Press. 127–35., 186–192., 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., szerk. (1979). Conway harci hajói a világon 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian Stafford (1994). Tengeri hadműveletek az orosz-japán háborúban, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Orosz csatahajó vs japán csatahajó, Sárga -tenger 1904–05 . Botley, Egyesült Királyság: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Friedman, Norman (2011). Az első világháború haditengerészeti fegyverei . Barnsley, Dél -Yorkshire, Egyesült Királyság: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Az orosz-japán háború történelmi szótára . A háború, forradalom és polgári zavargások történelmi szótárai. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). A csendes -óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Milanovich, Kathrin (2014). "A császári japán haditengerészet páncélos cirkálói". Jordániában, John (szerk.). Hadihajó 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak könyvtára . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Welles, Benjamin (1997). Sumner Welles: Az FDR globális stratégája: Életrajz . Macgrilla Palgrave. ISBN 0-312-17440-3.