Hashidate japán cirkáló -Japanese cruiser Hashidate
Hashidate egy 1904-es képeslapban.
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Japán birodalma
| |
| Név | Hashidate |
| Rendelt | 1886-os pénzügyi év |
| Építész | Yokosuka Naval Arsenal , Japán |
| Lefektetett | 1888. augusztus 6 |
| Elindult | 1891. március 24 |
| Elkészült | 1894. június 26 |
| Megsebzett | 1922. április 1 |
| Sors | Selejtezett 1927 |
| Általános jellemzők | |
| Osztály és típus | Matsushima osztályú cirkáló |
| Elmozdulás | 4278 hosszú tonna (4347 t) |
| Hossz | 91,81 m (301 ft 3 in) w / l |
| Gerenda | 15,6 m (51 láb 2 hüvelyk) |
| Piszkozat | 6,05 m (19 láb 10 hüvelyk) |
| Meghajtás | 2 tengelyes dugattyús ; 6 kazán; 5400 LE (4000 kW), 680 tonna szén |
| Sebesség | 16,5 csomó (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Kiegészítés | 360 |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
Hashidate (橋立, állandó híd ) volt a harmadik (és egyben utolsó hajó) a Matsushima osztályban a védett cirkáló a Japán Császári Haditengerészet . A hajó volt az egyetlen Japánban gyártott osztály. A testvérhajókhoz hasonlóan( Matsushima és Itsukushima ) neve Japán hagyományos három nézetének egyikéből származik, jelen esetben az Ama-no-hashidate-ból Kiotó északi prefektúrájában , a Japán-tenger mellett .
Háttér
Vázát alkotó a Japán Császári Haditengerészet során első kínai-japán háború , a Matsushima osztályú cirkáló elvei alapján a Jeune École által szorgalmazott francia katonai tanácsadó és hajóépítészi Louis-Émile Bertin . A japán kormánynak nem volt sem forrása, sem költségvetése csatahajó- haditengerészet felépítésére az Ázsiában aktív különféle külföldi hatalmak ellen; ehelyett Japán elfogadta a radikális elméletet a kisebb, gyorsabb hadihajók használatáról könnyű páncélzattal és kis kaliberű nagy hatótávolságú lövegekkel, masszív, egyetlen 320 mm-es Canet löveggel párosítva . A tervezés végül kivitelezhetetlennek bizonyult, mivel a hatalmas ágyú visszalökése túl nagy volt egy ilyen kis elmozdulású hajó számára, és újratöltési ideje gyakorlatilag hosszú volt; a Matsushima osztályú cirkálók azonban jól teljesítették céljukat a rosszul felszerelt és rosszul vezetett kínai császári Beiyang-flottával szemben .
Eredetileg egy negyedik hajó építését tervezték ebbe az osztályba, és a tervezéssel kapcsolatos aggodalmak törlése volt az egyik tényező, amely Bertin lemondásához és visszatéréséhez Franciaországba vezetett .
Tervezés
Hasidáté abban különbözött testvérhajójától, az Itsukushimától , hogy ablaka négyszög helyett négyszögletes volt, és erősebb motorral rendelkezik.
Ahogy Itsukushimánál , Hashidate-nél is 94 acélszerkezetű acélhéj volt, amely enyhe acélból készült, és kettős feneke volt, vízálló rekeszekre osztva, a válaszfalak és a páncélok közötti területen koprával . Az íjat tengerészeti kosral erősítették meg . A létfontosságú felszereléseket, beleértve a kazánokat és a tölténytárakat , edzett acélpáncélok, valamint a fegyvervédők védték . A fő akkumulátor állt egy Hátultöltős 320 mm-es Canet gun szerelt a íj a hajó, ami tűz 450-kg páncéltörő vagy 350 kg-os robbanásveszélyes kagyló egy hatótávolság 8000 méter (4,3 NMI). A maximális tűzsebesség óránként két lövés volt, és a hajó 60 lövést végzett. A másodlagos fegyverzet tizenegy QF 4,7 hüvelykes Gun Mk I – IV Armstrong ágyúból állt , maximális hatótávolsága 9000 méter (4,9 nmi) és maximális tűzsebessége 12 lövés / perc. Tíz volt felszerelve a fegyverfedélzetre, öt-két oldalra, a 11. löveg pedig a fantail felső fedélzetén volt . Mindegyik fegyvert 120 töltettel látták el. A harmadlagos védelmet hat QF 6 ütő Hotchkiss szerelte szponzorokba a felső fedélzeten, maximális hatótávolsága 6000 méter (6600 yd) és a tűz sebessége 20 fordulat / perc volt. Minden fegyvernek 300 lövése volt. Ezen túlmenően tizenegy QF 3-súlyú Hotchkiss- t szereltek fel különböző helyekre, 2200 méteres hatótávolsággal és 32 lövés / perc és 800 lövés / lövés sebességgel. Az osztály minden hajójának négy, 356 mm-es Schwartzkopff-torpedócsöve is volt , három az íjban és egy a farban, összesen 20 torpedóval a fedélzetén. Ennek a fegyvernemnek a súlya miatt a kialakítás veszélyesen csúcsnehezebbé vált, és a páncélokat feláldozták a súly csökkentése érdekében.
A hajót két vízszintes hármas tágulású gőzgép hajtotta. Mivel azonban a tervezésnek problémái voltak a hajózhatósággal, ritkán tudta elérni a tervezett üzemi 16,5 csomós sebességet.
Élettartam
A Hasidate- t a Yokosuka Naval Arsenal építette , sok anyagot a tengerentúlról importáltak. Az építők tapasztalatlansága miatt az építkezés három évig tartott. Ő volt megállapítani augusztus 6-án 1888 és elindította március 24-én 1891-ben jelenlétében Meiji császár . Tengeri kísérleteket nehezíti a különböző problémák vele kazánok, és ő megbízásából a japán császári haditengerészet június 26, 1894, annak ellenére, hogy az egyik kazán még nem volt, hogy kell javítani, miután nem sikerült a tesztelésben.
Az első kínai-japán háború
Hasidátet az első kínai-japán háború kezdete előtt szolgálatba állították, és Hidaka Sōnojō parancsnok parancsnoksága alatt harcot látott a Yalu folyó csatájában . Matsushima , Chiyoda és Itsukushima után a japán csatasorozat negyedik helyére rendelték el a tervezés hiányosságait. A csata során csak négyszer volt képes lőni Canet fegyverével, és egyik kínai hajót sem találta el. Miután Matsushima megsérült, Hashidate vált kiemelt Admiral Itō Sukeyuki . A csata során tizenegy találatot szenvedett el, amelynek következtében három legénység (köztük két tiszt) meghalt, és további kilenc megsebesült.
Hashidate maradt kiemelt csata után, kísérő japán erők a csata Lushunkou és nyújtó földi kiszolgáló földje ellen erődítmények a Dalian kikötő 6/7 novemberben. Az 1895. január 30-i weihaiwei csata és február 7-én Hashidate bombázta a Weihaiwei kikötőjét őrző szárazföldi erődöket , majd később belépett maga a kikötőbe, hogy elfogadja a kínai meghódolást február 12-én.
Háborúközi évek
Hashidate közvetlenül a háború befejezése után javításokon esett át, hogy megoldja a kazánjaival kapcsolatos problémákat; azonban még mindig nem tudott elérni 10 csomónál többet (19 km / h; 12 mph), és 1898. március 21-én besorozták egy 2. osztályú cirkálóvá. 1900 áprilisában nagyszabású tengeri manőverekben vett részt, gyakorolva a a tengeri blokád Yokosuka kikötőben. Azonban a Boxer lázadása ellen 1900-ban folytatott expedíciós erõben való részvétel miatt visszatartották a kazánjaival kapcsolatos problémák miatt.
Február 25-én 1901-ben Hashidate és Itsukushima távozott Yokosuka egy hosszú távú navigációs kiképzés, amely elvitte őket Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusani , Gensan és Vlagyivosztok , visszatérve Yokosuka on augusztus 14, 1901.
1902-ben hat kazánját teljes egészében nyolc japán gyártmányú Miyabara vízcsöves kazán váltotta fel , és ez lett a japán haditengerészet első hajója, amely megkapta ezt a frissítést. A sebességes próbákon, 1902. október 20-án, 16 csomó (30 km / h; 18 mph) sebességet tudott elérni, amelyet még soha nem tudott elérni, még újként sem. Szintén ennek a felújításnak a során másodlagos fegyverzetét két 76 mm-es löveg és 18 darab QF 3-font Hotchkiss 47 mm-es löveg váltotta fel. Ezután 1903-ban ismét megismételte 1901-es edzőutazását.
Orosz – japán háború
Az orosz-japán háború , az elavult Hashidate (parancsnoksága alatt kapitány Kató Sadakichi ) és húga hajót rendelt az 5. osztag a tartalék IJN 3. Fleet együtt a szintén elavult páncélos csatahajó Chin'en parancsnoksága alatt Kataoka Shichirō admirális . Ő alapozta meg Takeshiki őrség kerület a Tsushima és a járőrözést a Koreai-szoros februárban, és kísérte szállítását a japán hadsereg második a Koreai-félszigeten keresztül a május végén. Ezt követően a flotta része volt Port Arthur blokádjánál, július 9-én pedig a Bayan orosz cirkálóval . Augusztus 10-én járőrözés közben Hashidate volt az első japán hajó, amely észrevette az orosz századot, amely a sárga-tengeri csatához vezetett . A csata első szakaszában túl messze volt, de képes volt tüzet nyitni és Port Arthurig üldözni a visszavonuló orosz hajókat, bár sikertelenül. December 10-én Itsukushimával együtt segítette az Akashi cirkálót , amely bányát ütött.
A tsusimai csata során , 1905. május 27-én Hasidate megtámadta az orosz formáció hátulját, találatokat szerzett az Oleg cirkálón , majd később segített a Knyaz Suvorov csatahajó elsüllyesztésében és a Kamcsatka javító hajóban . A csata során Hasidatét kétszer is megütötték, megsebesítettek egy középhajót és hat legénységet.
Később rendelt IJN 4. Fleet , Hashidate része volt a flottilla, ami védelmet biztosított a japán invázió Szahalin július-augusztusban 1905 Hashidate visszatért Yokosuka haditengerészeti Arsenal javítások október 20-án, és részt vett a tengerészeti felülvizsgálati Yokohama on 1905. október 23-án ünnepeljük a japán győzelmet a háborúban.
Utolsó évek
A háború befejezése után Hashidate- t ismét kijelölték távolsági navigációs kiképző hajóként. 1906-ban és 1907-ben Dél-Kelet-Ázsiába és Ausztráliába tett cirkálót, 1908-ban pedig Hongkongba, Penangba, Ceylonba, Bataviába, Manilába és Tajvanba utazott. 1909-ben, ő 47 mm-es ágyú váltották 76 mm-es ágyú .
Augusztus 28-án 1912 Hashidate újra minősíteni 2. osztályú kaibokan . 1922. április 1-jén törölték a haditengerészeti listáról , és 1927-ben küldték a törőkhöz.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Chesneau, Roger (1979). Conway a világ összes harci hajója, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Evans, David C .; Peattie ; Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). A felkelő nap harci hajói: a japán császári haditengerészet drámája, 1895-1945 . Könyvtár. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). A császári japán haditengerészet . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). A császári japán haditengerészet hadihajói, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (szerk.). (1983).'A világ hadihajói 1860 és 1905 között - 2. kötet: Egyesült Államok, Japán és Oroszország . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). A Jeune École: A gyengék stratégiája . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Hullámok készítése: politika, propaganda és a japán császári haditengerészet megjelenése, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.