Japán cirkáló Ibuki (1943) -Japanese cruiser Ibuki (1943)
Ibuki a horgonyban Sasebóban , 1945. szeptember
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Japán Birodalom
| |
| Név | Ibuki |
| Névrokon | Ibuki -hegy |
| Rendelt | 1941. november |
| Építész | Kure Naval Arsenal , Kure |
| Lefektetett | 1942. április 24 |
| Indult | 1943. május 21 |
| Sors | Selejtezve , 1946. november 22 |
| Általános jellemzők (1944) | |
| típus | Könnyű repülőgép -hordozó |
| Elmozdulás | 14 800 t (14 600 hosszú tonna) |
| Hossz | 200,6 m (658 láb 2 hüvelyk) |
| Gerenda | 21,2 m (69 láb 7 hüvelyk) |
| Piszkozat | 6,31 m (20 láb 8 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség | 29 csomó (54 km/h; 33 mph) |
| Hatótávolság | 7500 nmi (13 900 km; 8600 mérföld) 18 csomónál (33 km/h; 21 mph) |
| Kiegészítés | 1015 |
| Érzékelők és feldolgozó rendszerek |
1 × 2. típus, 2. jel, 1. modell korai előrejelző radar |
| Fegyverzet |
|
| Páncél |
|
| Repülőgép szállított | 27 repülőgép |
A japán cirkáló Ibuki (伊 吹) egy nehéz cirkáló volt, amelyet a császári japán haditengerészet (IJN) számára építettek a második világháború alatt . A kéthajós osztály vezető hajója , 1943- ban elrendelték, hogy a befejezése előtt könnyű repülőgép-hordozóvá alakítsák, hogy segítsen kicserélni az 1942 közepén a midway - i csata során elsüllyesztett repülőgép-hordozókat . Az átalakítás késett, és végül 1945 márciusában leállt, hogy kis tengeralattjárók építésére összpontosítson . Ibuki ben selejtezték a Szaszebo Naval Arsenal kezdődő 1946.
Háttér
Az Ibuki osztályú cirkálókat 1941 novemberében a Rapid Naval Armaments Supplement Programban rendelték , és ezek az előző Mogami osztály kissé továbbfejlesztett változatai voltak, miután ezeket a hajókat az 1930 -as évek végén korszerűsítették. Az 1942. június elején a midway -i csatában elszenvedett súlyos veszteségek után az IJN átszervezte jelenlegi építési programjait, hogy hangsúlyozza a repülőgép -hordozók építését. Ibuki , amelyek eddig kizárólag az előírt néhány hónappal korábban, már az összes munkát fel kell függeszteni a IJN döntött, mit tegyen vele. A haditengerészet elrendelte a hajógyárat, hogy a következő hónapban folytassa és gyorsítsa fel az építkezést annak érdekében, hogy a hajótestet a lehető leghamarabb elindíthassa , hogy felszabadítsa csúszópályáját az új hordozók számára. Miután 1943 májusában elindították , júliusban ismét felfüggesztették az építkezést, miközben az IJN eldöntötte, mit kezdjen vele. A haditengerészet úgy gondolta, hogy az Ibuki -t nagysebességű utánpótlási olajozóvá teszi , de úgy döntött, hogy augusztus 25-én könnyű repülőgép-hordozóvá alakítja.
Leírás cirkálónak
Mivel eredetileg a Ibuki s volt hossza 200,6 méter (658 láb 2) általános , a gerenda 20,2 méter (66 láb 3) és egy tervezetet 6,04 méter (19 láb 10). Ők kényszerült 12220 metrikus tonna (12.030 tonna hosszú) a normál terhelés és 14.828 tonna (14.594 hosszú tonna) a ( teljes terhelés ).
Az Ibuki osztály négy Kampon hajtóműves gőzturbina- készlettel volt felszerelve, amelyek mindegyike egy hajtótengelyt hajtott , nyolc Kampon Ro Gō típusú háromdobos kazán által biztosított gőzzel . A turbinák összesen 152 000 tengelyes lóerőt (113 000 kW) akartak előállítani , hogy a hajók 35 csomós (65 km/h; 40 mph) sebességet biztosítsanak. Annyi fűtőolajat szállítottak , hogy becsült hatótávolságuk 6300 tengeri mérföld (11 700 km) volt, 18 csomóval (33 km/h).
Fegyverzet és érzékelők
A fő elem a Ibuki osztály szánták tíz 50- kaliberű 20 cm (8) 3. év Type No. 2 fegyvereket szerelt iker tornyokat, három előre, két hátulsó a felépítmény . Az első két elülső torony azonos szinten volt, de a harmadik torony az első kettő fölött tüzelhet . A másodlagos fegyverzetnek nyolc 40 kaliberű, 12,7 cm -es, 89 -es típusú légvédelmi (AA) típusú lövegből kellett állnia , két rögzítésben. A hajókat négy iker, 2,5 cm -es, 96 -os típusú, könnyű AA típusú fegyverrel is fel akarták szerelni a tölcsér mellett . Két iker, 13,2 mm -es (0,52 hüvelyk) típusú 93 -as típusú géppisztoly -állványt kellett felszerelni a hídra , pisztolyonként 2000 lövéssel.
Az Ibuki -osztályú hajókat négy forgó négyágyas, 61 cm -es (92 hüvelykes ) 92 -es típusú, 92 -es típusú torpedócső -rögzítéssel szerelték fel, mindegyiken két -két szélességben . A hajón 24 darab 93-as típusú torpedó volt , amelyeket a háború utáni szakirodalomban általában "Long Lance" -ként emlegettek, 16 a csövekben és nyolc tartalékban. Minden rögzítéshez gyors újratöltő felszerelést szereltek, amely lehetővé tette a tartalék torpedók három-öt perc alatt történő betöltését ideális körülmények között.
A korai figyelmeztetést az előárboc tetejére szerelt 2 -es típusú, Mark 2, 1. típusú radar adta volna . Egy 93 -as típusú passzív hidrofonrendszert terveztek az íjba. A cirkálókat három repülőgép szállítására tervezték a tölcsér és a főárboc közötti platformon . Ezek egyetlen háromüléses Aichi E13A-ból és egy pár kétüléses Yokosuka E14Y repülőgépből álltak volna . Egy pár repülőgép -katapult indította volna őket , egyet a repülőgépplatform mindkét oldalán.
Páncél
A hajó vízvonal páncélozott öv volt 100 mm (3,9 in) vastagságú fölött a propulziós géptérben és 140 milliméter (5,5 in) vastag oldalán a magazinok . Az elülső és hátsó gépterek külső végeit 105 milliméteres (4,1 hüvelyk) keresztirányú válaszfal védte . A tárokat 95–140 milliméter (3,7–5,5 hüvelyk) vastag elülső és hátsó keresztirányú válaszfalak védték. A vastagság a páncélozott fedélzet mozgott 35-60 milliméter (1,4-2,4 in), és az oldalán a parancsnoki torony voltak 100 milliméter vastag. A fő fegyvertornyokat 25 milliméter páncél védte, a barbette páncél vastagsága 25 és 100 milliméter között volt.
Átalakítás
Ibuki ' s Két hátsó turbina készletek, a négy aft kazán és a két legbelső kardántengelyek eltávolítottuk azok propellerek; a fennmaradó kazánok kipufogónyílásait a hajótest jobb oldalán lefelé ívelő tölcsérbe bontották. Ezek a változtatások két turbinát és négy kazánt termeltek, amelyek 72 000 lóerőt (54 000 kW) termeltek. A csökkentett teljesítmény azt jelentette, hogy Ibuki ' s végsebessége volt csak 29 csomó (54 km / h; 33 mph). A rendelkezésre bocsátott teret repülőgép -benzintartályok , további fűtőolaj -tartályok, valamint bomba- és torpedómagazinok használták. A hajó jelenleg elegendő olajat tud szállítani a becsült hatótávolságra 7500 nmi (13 900 km; 8600 mérföld), 18 csomó (33 km/h; 21 mph) sebességgel.
Az átalakítás részeként a meglévő felépítményt lerombolták, új hangárfedélzetet építettek a meglévő felső fedélzet fölé, és hozzáadtak egy teljes hosszúságú, 205 méteres (672 láb 7 hüvelyk) pilótafülkét . A maximális szélessége 23 méter (75 láb 6 hüvelyk) volt, két 13x11,6 méteres (42,7x38,1 láb) repülőgép- felvonó szolgálta ki az egyetlen hangárt és egy kis szigetszerkezetet . A hajó kidudorodott, hogy javítsa a stabilitását, ami a fénysugarat legfeljebb 21,2 méterre (69 láb 7 hüvelykre) növelte. Ibuki ' s vizsgálatok elmozdulás emelkedett 14.800 tonna (14.600 tonna hosszú) és a járulékos súlygyarapodás neki tervezet 6,31 méter (20 láb 8).
Kezdetben a hajónak nagyon könnyű fegyverzete volt, mindössze 22 hármas 2,5 centiméteres fegyverrögzítővel, amelyet nyolc 95 - ös típusú tűzvédelmi igazgató irányított , de ezt 1944-ben úgy módosították, hogy négy 60 kaliberű, 8 cm -es (3 hüvelykes ) típust helyettesítettek. 98 kettős célú löveg , két ikerpisztolyos toronyba szerelve, és négy 28 csöves kilövő 12 centiméteres (4,7 hüvelykes) légvédelmi rakétákhoz a hármas 25 milliméteres fegyvertartók közül hat és két irányító (most 4-es típus) számára . Így a hajó összesen negyvennyolc 25 mm-es ágyút kapott 16 hármas rögzítésben.
A sziget tetején az Ibukit 2 méteres (6 láb 7 hüvelyk ) távolságmérővel és 21-es típusú radarral tervezték . 1944-ben a radart áthelyezték az orr melletti pilótafülke visszahúzható tartójára, és egy 22-es típusú felszíni keresést és egy 13-as típusú korai előrejelző radart telepítettek a szigetre. A hajó megtartotta a 93 -as típusú hidrofonrendszert.
A hajó légcsoportja 27 repülőgépből, 15 Mitsubishi A7M Reppū ( szövetséges kódnév : "Sam") vadászgépből és egy tucat Aichi B7A Ryusei ("Grace") merülő / torpedó bombázóból állt . Őket a hajó 1015 tisztből és emberből álló kiegészítője üzemeltetné.
Építkezés
Ibuki ben meghatározott , a Kure Naval Arsenal , Kure , április 24-én 1942 építkezését azonban június 30 -án felfüggesztették. Az építkezés július 30 -án folytatódott, hogy a hajót a lehető leghamarabb elindíthassák. 1943. április 5-én nevezték el az Ibuki - hegyről, az IJN első osztályú cirkálóinak elnevezési konvenciója szerint. A hajót május 21 -én bocsátották vízre, és júliusban felfüggesztették az építkezést, amíg az IJN úgy döntött, hogy a következő hónapban könnyű repülőgép -hordozóvá alakítja. Míg terv készült az átalakítás, ő vontatott a Szaszebo Naval Arsenal , Sasebo , a tengeralattjáró pályázat Jingei a december 19-21.
A hajó befejezését eredetileg 1945 márciusára tervezték, de késés miatt augusztusra halasztották. A munka 1945. március 16 -ig folytatódott, de azt leállították, amikor 80% -ban készen állt arra, hogy kis tengeralattjárók építésére koncentráljon, amelyek Japán megvédéséhez szükségesek az amerikai invázió ellen. A Sasebo melletti Ebisu -öbölben horgonyzott, és szeptember 2 -án ott megadta magát a japán hadsereg többi tagjával együtt. Ibukit a Sasebo Naval Arsenal 7. szárazdokkjában selejtezték le 1946. november 22 -től 1947. augusztus 1 -ig.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). A csendes -óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Légifuvarozók: A fuvarozói repülés története és hatása a világ eseményeire . 1. kötet, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4.
|volume=extra szöveget tartalmaz ( segítség )