Mikuma japán cirkáló -Japanese cruiser Mikuma

Mikuma
Történelem
Japán Birodalom
Név	Mikuma
Névrokon	Mikuma folyó
Rendelt	1931 Pénzügyi év
Lefektetett	1931. december 24
Indult	1934. május 31
Megbízott	1935. augusztus 29
Megsebzett	1942. augusztus 10
Sors	Amerikai repülőgép elsüllyesztette a midway -i csata során , 1942. június 6 -án. Koordináták : É 29 ° 20′É 173 ° 30′E / 29,333 ° É 173,500 ° K / 29.333; 173 500
Általános tulajdonságok
Osztály és típus	Mogami osztályú cirkáló
Elmozdulás	8500 tonna (hivatalos, kezdeti) 13 668 tonna (végleges)
Hossz	197 méter (646 láb) (kezdeti) 198 méter (650 láb) (végső)
Gerenda	18 méter (59 láb) (kezdeti) 20,2 méter (66 láb) (végső)
Piszkozat	5,5 méter (18 láb) (kezdeti) 5,9 méter (19 láb) (végső)
Meghajtás	4 tengelyes hajtóműves turbinák 10 Kampon kazán 152,000  SHP (113.000 kW)
Sebesség	37 csomó (43 mph; 69 km/h) (kezdeti) 34,9 csomó (40,2 mph; 64,6 km/h) (végső)
Hatótávolság	8.000 nmi (15.000 km) 14 csomóval (26 km/h)
Kiegészítés	850
Fegyverzet	(a kezdeti) 15 × 155 milliméter (6,1 hüvelyk )/60 kalóriás pisztoly (5x3) 8 × 127 mm (5 hüvelyk )/40 kalóriás fegyver ( 4 × 2 ) 4 × 40 mm -es AA pisztoly 12 × 610 milliméter (24 hüvelyk) torpedócsövek (végső) 10 × 20,3 centiméter/50 3. éves típusú haditengerészeti fegyver (5x2) 8 × 127 milliméter (5,0 hüvelyk)/40 kaliberű fegyver (4 × 2) 8 × 25 milliméteres (0,98 hüvelyk) AA pisztoly 4 × 13,2 milliméteres (0,52 hüvelyk) AA pisztoly 12 × 610 milliméter (24 hüvelyk) torpedócsövek
Páncél	Öv 100–125 mm (3,9–4,9 hüvelyk) Fedélzet 35–60 mm (1,4–2,4 hüvelyk) Torony 25 mm (0,98 hüvelyk)
Repülőgép szállított	3 x úszógép

Mikuma (三隈, Mikuma ) volt a második edényben a négy ér Mogami osztályú a nehézcirkáló a Imperial japán haditengerészet . Ő kapta a nevét Mikuma folyó Oita prefektúra , Japán . 1935 -ben kapott megbízást , 1942 februárjábanrészt vett a Sunda -szoros csatában és 1942 júniusában a midway -i csatában . A csata utolsó napján, június 6 -án elsüllyesztették.

Háttér

Az 1931 -es flottapótló program keretében épített Mogami osztályú cirkálókat a Washingtoni Tengerészeti Szerződés által megengedett maximális határértékekig tervezték , a legújabb technológiát alkalmazva. Ennek eredményeként egy 155 mm -es kettős célú (DP) fő akkumulátort választottak öt hármas toronnyal, amelyek képesek 55 ° -os emelkedésre. A súly megtakarítása érdekében elektromos hegesztést alkalmaztak, akárcsak a felépítmény alumíniumját , valamint egyetlen tölcsérköteget . Az új impulzushajtású turbina motorok, nagyon nehéz légvédelmi védelemmel párosulva, nagyon nagy sebességet és védelmet nyújtottak az osztálynak. A Mogami osztály azonban technikai problémákkal is küszködött a nem tesztelt felszerelése miatt, és bizonyult instabilnak és rendkívül nehéznek is, mivel túl sok berendezést tömörített egy viszonylag kis hajótestbe.

Szolgáltatói karrier

Korai karrier

Mikuma a Kagoshima kikötőben, 1939

Mikuma fejeződött be a Mitsubishi „s Nagasaki hajógyárak augusztus 29-én: 1935.

1939-től Mikuma- t jelentős rekonstrukcióra hozták, és a hármas 155 milliméteres (6 hüvelykes ) tornyokat két 203 mm-es (8 hüvelykes ) ágyúval helyettesítették (a 155 mm-es tornyok a Yamato csatahajóhoz tartoznak ). Torpedó dudorokat is adtak hozzá a stabilitás javítása érdekében, de a megnövekedett elmozdulás a sebesség csökkenését okozta.

Mikuma részt vett Cochinchina , Francia Indokína megszállásában , miután Japán és a Vichy francia hatóságok 1941 júliusától megegyezésre jutottak légi létesítményeinek és kikötőinek használatáról, a Hainan -i előremenő működési bázisról . Abban az időben a Pearl Harbor elleni támadás , Mikuma jelöltek fedezésére invázió Malayai részeként Cruiser Division 7 alatt altengernagy Ozava Dzsiszaburó első Southern expedíciós flotta, amely közel támogatása kirakodott japán csapatok Singora , Pattani és Kota Bharu .

1941 decemberében Mikuma megbízatást kapott a brit Borneo inváziójára , Mogami -val együtt, a japán csapatok Miri és Kuching partra szállásának fedezésére . 1942 februárjában Mikuma azt a feladatot kapta, hogy fedezze a japán csapatok Szumátrán és Jáván történő partraszállását . Február 10-én, Mikuma és Chokai támadták a tengeralattjáró USS  Searaven , amely égetett négy torpedó , de hiányzott.

Csata a Szundai -szoroson

2300 február 28-án 1942 Mikuma és Mogami , romboló Shikinami , gyorscirkáló Natori és rombolók Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki és Asakaze megérkezett, és kihívta a cirkáló USS  Houston és HMAS  Perth a lövöldözés és torpedók után Allied hajók támadták japán szállítások a Szunda -szoros . 2355 -ben Houston olyan ütéseket ért el Mikumán, amelyek kiiktatták a villamos energiáját, de gyorsan helyreállt. A csata során Mikuma hat embert vesztett, tizenegy pedig megsebesült. Mindkét Houston és Perth volt süllyesztve a megbízás során, mint a közlekedés volt Ryujo Maru a IJA 16. hadsereg parancsnoka altábornagy Hitoshi Imamura -Bár általános túlélte a süllyedő.

Márciusban a Mikuma és a Cruiser Division 7 Szingapúrban székelt , hogy fedezze a japán szumátrai leszállásokat és az Andamán -szigetek elfoglalását .

1942. április 1 -jétől a Mergui -ból származó Cruiser Division 7 csatlakozott a Cruiser Division -hez , hogy részt vegyen az Indiai -óceán portyázásában . Mikuma , Mogami és romboló Amagiri családi és kialakította a déli csoport, amely vadászott kereskedelmi hajózás a Bengáli-öböl , míg Chokai , romboló Squadron 4-es cirkáló Yura és rombolók Ayanami , Yūgiri , Asagiri és Shiokaze tartozó északi területeken. A műtét során a déli csoport azzal öl az 7726 tonnás brit személyszállító hajó Dardanus és 5281 tonnás brit gőzös Ganara és a 6622 tonnás brit kereskedelmi hajó Indora , útban Calcutta , hogy Mauritius .

Április 22 -én a Cruiser 7 -es hadosztály visszatért Kure -ba , Mikuma pedig a száraz dokkba ment, hogy nagyjavítást végezzen . Május 26 -án a Cruiser Division 7 megérkezett Guamba , hogy szoros támogatást nyújtson Raizo Tanaka hátsó admirális Midway Invasion Transport Group csoportjának. Mikuma ' s stáb azt tanácsolta, hogy befejezésekor a Midway művelet akkor folytassa a Aleut-szigetek , majd onnan Ausztráliába .

Midway -i csata

Június 5 -én Isoroku Yamamoto admirális, a Kombinált Flotta CINC utasította a Cruiser Division 7 -et, hogy lője le Midway -t, felkészülve a japán leszállásra. A Cruiser Division 7 és a DesDiv 8 660 km-re volt a szigettől, így nagy sebességgel vágtak neki 35 csomónak (65 km/h). A tenger hullámzó volt, és a rombolók lemaradtak. 2120 -ban a rendelést törölték; egy keveredés miatt azonban a Cruiser Division 7 másnap 0210 -ig nem kapta meg a megrendelést, amikor csak 50 mérföldre (80 km) volt Midwaytől. Ezzel a Cruiser Division 7 -et a USS  Tambor tengeralattjáró hatótávolságába helyezte , amelyet a Kumano cirkáló észlelt . Kumano 45 ° -os egyidejű fordulást jelzett a jobb oldali irányba, hogy elkerülje az esetleges torpedókat. A vészkanyart a zászlóshajó és Suzuya helyesen hajtotta végre , de a sor harmadik hajója, a Mikuma hibásan 90 ° -os kanyart hajtott végre. Mögötte Mogami a parancs szerint 45 ° -ot fordult. Ez azt eredményezte, ütközés, amelyben Mogami döngölt Mikuma ' s portside alatt a híd . Mogami ' s íj beomlott és ő súlyosan megsérült. Mikuma ' s portside olajtartály elszakadt, és elkezdett átterjedni olaj, de egyébként ő sérülés enyhe volt. A rombolók Arashio és Asashio elrendelték, hogy maradjon hátra és kíséret Mogami és Mikuma . At 0534, nyugdíjba Mikuma és Mogami bombázták kitűnő magasságban nyolc Boeing B-17 Flying Várak Midway, de gólt nem találatot. At 0805, hat tengerészgyalogos sbd dauntless zuhanóbombázói és hat Vought SB2U vindikátorok Midway megtámadta Mikuma és Mogami de nem értek el semmilyen közvetlen találat. A Richard E. Fleming százados által repített Vindicator támadást intézett, miután lángba borította a légvédelmi tűz. A bombája eltűnt, és lángokban zuhant a tengerbe. Rendkívüli hősiességéért és feltűnő rettenthetetlenségéért Fleming százados (USMC) kitüntetésben részesült .

Mikuma nem sokkal az elsüllyedés előtt

Mikuma ég, miután amerikai hordozógépek bombázták, közvetlenül az elsüllyedés előtt. Vegye figyelembe, hogy teljesen elpusztította a középső szakaszát.

Másnap reggel, 1942. június 6-án Mikuma és Mogami a Wake Island felé tartottak, amikor az USS  Enterprise és a Hornet repülőgép-hordozók 31 hullámú SBD Dauntless merülőbombázójának három hulláma megtámadta őket . Arashio és Asashio egyenként bombatalálat. Mogamit hat bomba találta el. Mikuma legalább öt bombával találta el az előrejelzést, a hídterületet és a középső hajókat, és lángra lobbantotta. Az előrejelzés ütése miatt az előfegyverek üzemen kívül voltak. A híd környékén történt ütés néhány AA kagylót indított el, és jelentős károkat okozott a hídon és a személyzetben. Az ütközés közepette több torpedót indított el, és a robbanások elpusztították a hajót. Sakiyama kapitány súlyosan megsebesült. Mikuma hengerelt a port és a süllyedt 29 ° 20'N 173 ° 30 ' . (Azt is javasolták, hogy akár Asashio vagy Suzuya elsüllyesztett Mikuma a következő nap).  / 29,333 ° É 173,500 ° K / 29.333; 173 500

Asashio mentettek kapitány Sakiyama, akit át Suzuya orvoshoz, de ő meghalt, négy nappal később. Mogami , Asashio és Arashio mentettek 240 túlélők, de 650 ember ment le a hajót. Június 9-én 1942-ben a tengeralattjáró USS  Pisztráng mentettek két túlélő Mikuma , és elvitte őket Pearl Harbor , mint hadifoglyokat .

Mikumát 1942. augusztus 10 -én törölték a haditengerészeti listáról.

Hivatkozások

Megjegyzések

Hivatkozások

• Campbell, John (1985). A második világháború haditengerészeti fegyverei . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• L, Klemen (2000). "Elfelejtett kampány: A holland kelet -indiai hadjárat 1941–1942” .
• Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). A csendes -óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Rohwer, Jürgen (2005). A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditengerészeti története (harmadik átdolgozott szerk.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Watts, Anthony J. (1967). Világháborús japán hadihajók . Doubleday & Company.
• Whitley, MJ (1995). A második világháború cirkálói: nemzetközi enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

További irodalom

• Brown, David (1990). A második világháború hadihajó -veszteségei . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Dull, Paul S. (1978). A császári japán haditengerészet harctörténete, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.

Külső linkek

• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. " Mogami osztályú nehéz cirkáló" . CombinedFleet.com . Lap 14-június 2006-os .
• Táblázatos rekord: CombinedFleet.com: Mikuma története (Letöltve: 2007. január 26.)
• Galéria: US Navy Historical Center