Takachiho japán cirkáló -Japanese cruiser Takachiho

Takachiho a Szaszebo , február 14, 1905
Történelem
Japán birodalma
Név	Takachiho
Névrokon	Takachiho-gawara
Rendelt	1884. március 22
Építész	Armstrong Mitchell , South Tyneside , Nagy-Britannia
Lefektetett	1884. április 10
Elindult	1885. május 16
Elkészült	1886. március 26
Átsorolt	Mint aknaréteg , 1911
Megsebzett	1914. október 29
Sors	Torpedó elsüllyesztette, 1914. október 17–18
Általános jellemzők (beépített állapotban)
Osztály és típus	Naniwa osztályú védett cirkáló
Elmozdulás	3727 hosszú tonna (  3787 t )
Hossz	97,5 m 320 láb ( o / a )
Gerenda	14 láb 46 láb
Piszkozat	20 láb 3 hüvelyk (6,2 m) ( teljes terhelés )
Telepített áram	6 hengeres kazán 7500  IHP (5593  kW )
Meghajtás	2 tengely; 2 kettős tágulású gőzgép
Sebesség	18 csomó (33 km / h; 21 mph)
Hatótávolság	9000  nmi (17 000 km; 10 000 mérföld) 13 csomónál (24 km / h; 15 mph)
Kiegészítés	342
Fegyverzet	2 × egyszemélyes 26 cm-es (10,2 hüvelykes) fegyver 6 × egyszemélyes 15 cm-es (5,9 hüvelykes) fegyver 2 × egyszemélyes 3 pdr (47 mm (1,9 hüvelyk)) ágyú 10 × négyszeres 1 hüvelykes (25 mm) pisztoly 4 × 10 csövű 11 mm-es (0,43 hüvelyk) fegyverek 4 × 14 hüvelykes (356 mm) torpedócsövek
Páncél	Fedélzet : 2–3 hüvelyk (51–76 mm) Összekötő torony : 3 hüvelyk (76 mm)

Takachiho (高 千 穂) volt a második és utolsó Naniwa osztályú védett cirkáló, amelyetaz 1880-as évekbena Japán Császári Haditengerészet (IJN) számáraépítettek. Mivel Japánban hiányzott az ipari kapacitás ilyen hajók gyártásához, a hajót az Egyesült Királyságban tervezték és építették. Részt vettaz 1894–1895 közötti első kínai-japán háborúban , fontos szerepet játszott a Yalu folyó csatájában, és kisebb szerepet játszott Port Arthur , Weihaiwei csatáiban , a Pescadores hadjáratban és Tajvan inváziójában . Takachiho kisebb szerepet játszottaz 1904–1905-ös orosz – japán háborúban , ahol részt vett a Chemulpo-öbölbeli csatában , a háború elején röviden segített blokkolni Port Arthurt, segített elsüllyeszteni egy orosz páncélos cirkálót az Ulsan melletti csata soránés részt vett a klimatikus vereség a cári orosz haditengerészet a csuzimai csata .

A hajó szorult kiegészítő szerepeket raktáranyahajó és képzési hajó a háború után építették át minelayer 1911 Takachiho volt megtorpedózta és elsüllyesztette egy német torpedónaszád 1914 során Csingtao ostroma az I. világháború a legénységének nagy részének elvesztése.

Terv és leírás

A Naniwa osztályú cirkálók tervezte Armstrong Mitchell 's vezető hajóépítőmérnöki , William White , a továbbfejlesztett változatai az úttörő chilei védett cirkáló Esmeralda (később vásárolt a IJN és átnevezett Izumi ), valamint a Royal Navy megfelelője Mersey osztályú hajók . Amikor elkészült, Takachihot és testvérhajóját , a Naniwát a világ legfejlettebb és legerősebb cirkálóinak tartották. A cirkálók kiszorított 3727 hosszú tonna (3,787  t ) normál terhelésen. A hajók merőlegeseinek hossza 300 láb (91,4 m) és teljes hossza 320 láb (97,5 m), gerendája 46 láb (14 m) és merülése 20 láb 3 hüvelyk (6,2 m) mély terhelésnél . A cirkáló ellátott eke alakú tengeri ram a lágyacél alatt vízvonal és volt egy részleges kettős fenék között húzódó elülső és hátsó magazinok . Egy pár vízszintes, kéthengeres dupla tágulású gőzgép hajtotta őket , amelyek mindegyike egy tengelyt hajtott, hat hengeres kazán által előállított gőz felhasználásával . A motorokat összesen 7500 jelzett lóerő (5600  kW ) előállítására tervezték kényszerhúzással , hogy a hajók maximális sebessége 18 csomó (33 km / h; 21 mph) legyen. A Japánba érkezését követő sebességpróbái során Takachiho 7,604 ihp (5670 kW) sebességből 18,77 csomó (34,76 km / h; 21,60 mph) sebességet ért el. A Naniwa- osztályú cirkálók annyi szenet vittek, hogy körülbelül 9000 tengeri mérföld (17 000 km; 10 000 mérföld) hatótávolságot adtak volna nekik 13 csomó (24 km / h; 15 mph) sebességgel. Takachiho " s legénység állt 342 tisztek és a férfiak.

A fő fegyverzete a Naniwa osztályú hajók eredetileg a két különálló 26 centiméteres (10,2 in) Krupp ágyú pivot tartóknak a barbettes előre és hátra a felépítmény . Mindegyik barbettát rögzített töltőállomással látták el a hátuljában, és a fegyvereknek vissza kellett térniük ebbe a helyzetbe az újratöltéshez. A másodlagos fegyverzet kezdetben hat, 15 centiméteres (5,9 hüvelyk) Krupp ágyú volt a forgócsapokon félkör alakú szponzorokban a fő fedélzeten , három szélsővel mindkét oldalon . Mindezeket a fegyvereket fegyver pajzsok védték az időjárás ellen . A torpedóhajók elleni védelmet két gyorslövésű (QF) 3 font (47 milliméter (1,9 hüvelyk)) Hotchkiss ágyú biztosította az elülső hídon , tíz négyszeres 1 hüvelykes (25 mm) Nordenfelt ágyú helyezte el a felépítmény hosszát. és négy 10 hordós, 11 milliméteres (0,43 hüvelyk ) Nordenfelt orgonaágyú a katonai árbocok harci tetejére szerelve . Ezenkívül a hajótestben négy 356 milliméteres (14 hüvelykes ) cső volt a Schwartzkopff torpedók számára , kettő mindkét oldalán.

Takachiho " s fegyverzete gyakran változott, karrierje és az első ilyen volt a csere az ő lassú tüzelési 15 centiméteres ágyú Armstrong QF 6 hüvelyk (152 mm) fegyverek 1896 után az első kínai-japán háború. Ugyanakkor az 1 hüvelykes Nordenfelt ágyúk közül négyet 3 font és két QF 6 font (57 milliméteres (2,2 hüvelykes)) Nordenfelt ágyú váltott fel . A harci tetejét és a 10 hordós orgonafegyvereket 1898-ban eltávolították, és a főágyúkat 1902-ben egy 6 hüvelykes Armstrong-ágyúval helyettesítették. Ugyanakkor a 6 fontot és a fennmaradó Nordenfelt fegyvereket további 3-ra cserélték. fontokat, így a hajónak összesen tíz három fontot és egy pár könnyebb Yamauchi QF 2,5 font (47 milliméteres) fegyvert adott .

Az Esmeralda védelmét sokat bírálta a brit admiralitás, és White a két hüvelykes (51 mm) acél védőfedélzet magasságát 30,5 centiméterre emelte a vízvonal fölé. A fedélzet három hüvelykes (76 mm) lejtős része a vízvonal alatt 1,2 méter mélységig terjedt. Középen, a rendkívül megosztott, rekeszek által képzett lejtős rész a védő fedélzet tele voltak a szén és az elülső és hátulsó területek voltak felszerelve vízgátak korlátozni semmilyen árvíz. Az összekötő torony falai három hüvelyk vastagok voltak, a rakodóállomást két hüvelyk acélpáncél védte.

Építés és karrier

A japán Kagoshima és Miyazaki prefektúrák között a vulkanikus Kirishima- hegyről elnevezett hegyről , amely a japán mitológiában kiemelkedő helyet foglalt el , Takachihót 1884. március 22-én Armstrong Mitchelltől rendelték el, mivel Japánnak nem volt képes felépíteni magát a Naniwa-t . A hajót a társaság Low Walker hajógyárában , Newcastle-ben, Tyne- ben hozták le április 10-én 476-os udvarként, és 1885. május 16-án indították útjára . 1886. március 26-án fejezték be és május 10-én indultak Japánba egy brit legénységgel és kapitánnyal.

Takachiho 1886. július 3-án érkezett Jokohamába , augusztus 7-én pedig az állandó flottába osztották be másodosztályú hadihajóként. A nővérek november 26-án fogadták Meiji császárt és feleségét, Shōken császárnőt , amikor a hajók torpedó-lövöldözési gyakorlatokat hajtottak végre. 1887 elején szállították a császárt és a császárnőt Jokohamából Kiotóba és vissza. Takachiho és Naniwa augusztus 22. és szeptember 5. között vettek részt a flotta manőverén. Két hónappal később négy másik hajóval együtt megkerülik a Hazai-szigeteket . A közepén és végén 1888, a nővérek cirkált a Okinawa , Tajvan , Wonsan , Kingdom of Korea , és Chifu , Kína . A következő évre Takachihót a Sasebo haditengerészeti körzetbe osztották be, és az Állandó Kis Flotta zászlóshajója volt. Nővérével együtt meglátogatta az orosz távol-keleti , koreai és kínai kikötőket, miközben az év utolsó felében flottamanevokban is részt vett.

Miután részt vett az 1890-es nagy manőverekben a japán császári hadsereggel , a cirkálót a császár felülvizsgálta. Augusztus 23-án Takachiho és Naniwa első osztályú hadihajókká lett besorolva. Takachiho hajózott Kína közepén 1891 a diplomáciai látogatás között a flotta parancsnoka, altengernagy Arichi Shinanojō és Li Hung-csang , alkirálya Zhili . A képzést követően a hajó Tsukuba megrongálta propeller és a hajótest egy nagy vihar Futami Bay október 4-én, Arichi át a zászlóját Naniwa míg Takachiho vontatott Tsukuba hogy Kure Naval Arsenal javításra. A nővérek 1892 elején Hongkongba utaztak, mielőtt részt vettek az éves nagy manővereken. Takachiho júliusban tartalékba került, amíg 1893 április 21-ig tartott átépítésben volt. Újrakezdte a flotta zászlóshajójának szerepét, amikor Itō Sukeyuki ellentengernagy felvette zászlóját a cirkáló fedélzetére, mielőtt júliusban Kínába utazott, hogy Itō képes legyen találkozni Li-vel. Augusztus 13-án a hajó az Állandó Flotta zászlóshajója lett, és még ebben a hónapban meglátogatta Vlagyivosztokot . 1894. március 6-án Takachiho távozott Japánból, hogy mentesítse húgát Honoluluban ( Hawaii) , amely ott védte a japán állampolgárokat és érdekeket abban az időben, amikor a hawaii ideiglenes kormány ellenőrizte az országot. A cirkáló március 21-én érkezett meg, és ott maradt, amíg Japán és Kína között Korea körüli feszültség kezdett növekedni. Július 10-én érkezett Yokosukába, és július 22-én beosztották a főszázadba.

Az első kínai-japán háború

Takachihót július 30-a óta áthelyezték az Első Repülő Századba, ahol csatlakozott húgához, valamint az Akitsushima és Yoshino gyorsan védett cirkálóhoz Tsuboi Kōzō ellentengernagy parancsnoksága alatt . Augusztus 9-én Itō helyettes tengernagy , aki jelenleg a Kombinált Flotta parancsnokát vezette, hajóit a kínai Weihaiwei-be vitte , a Beiyang-flotta után kutatva, és a kikötő parti védekezésének önkényuralmi bombázását hajtotta végre, amikor nem találta meg a kínai hajókat. Egyik fél sem okozott kárt, és az egyesített flotta visszatért a koreai Kunsanba . A hónap hátralévő részében a Repülő század csapatkonvojokat kísért Kunsanba. Az Itō szeptember 14–15-én visszaküldött egy cirkáló párot Weihahiwei-hez, hogy megtalálják a kínai hajókat, de nem jártak sikerrel. Kudarcuk meggyőzte Itót arról, hogy a Beiyang-flotta északabbra található.

A repülő század vezette a Kombinált Flotta többi részét északnyugatra szeptember 16-án, hogy kivizsgálja a Haiyang-sziget horgonyzóhelyét. Másnap reggel üresnek találta Itō, és megparancsolta, hogy hajói északkelet felé induljanak, és átkutassák a Yalu folyó torkolatának környékét . 11: 23- kor a Yoshino fedélzetén lévő kilátók 21,5 nm-re (39,8 km; 24,7 mérföldre) vették észre a kínai hajókat. Tudván, hogy hajói gyorsabbak, mint a kínaiak, Itō szándékában állt átkelni a Beiyang-flotta T- jén, majd tüzét a kínai jobbszárny gyengén védett hajóira összpontosítani.

Admiral Ting Zsu-csang „s hajók fogták a meglepetés, de képesek voltak a horgonyt , és feltételezik, Ding előnyös sor lépést kialakulását, míg a kombinált flotta még mindig megfelelő. A kínai hajók nagy távolságra tüzet nyitottak, és nem haladhattak el egyik japán hajót sem, amikor elhaladtak előttük. A repülő század hajói tüzet nyitottak, amikor a hatótávolság 3000 yardra (2700 m) bezárult, és hamarosan felgyújtották a védtelen Yangwei és Chaoyong cirkálókat . A csata közvetlen közelharcba torkollott, és a védett Zhiyuan cirkáló és a Jingyuan páncélos cirkáló elsüllyedt, amikor a repülő század hajói a kínai cirkálókra koncentráltak. A csata során Takachihót enyhén megrongálta öt találat, amelyek egy embert megöltek, kettőt pedig megsebesítettek. 22 lövedéket lőtt főfegyvereiből, 89 másodlagos fegyverzetéből és több ezret kisebb fegyvereiből.

A csata után a Kombinált Flotta csapatkonvojokat kísért a Koreai-öbölön keresztül a kínai területre a Liaodong-félsziget tövében, és támogatta az IJA előrelépését a félsziget hosszában Port Arthur (modern Lüshunkou ) felé. Ez lehetővé tette, hogy a Beiyang-flotta november elején Port Arthurból Weihei-be hajózhasson anélkül, hogy észrevennék. Itó elküldte Takachihót és Yoshino-t, hogy megnézzék, a kínai hajók november 8-án még mindig Port Arthurban vannak-e, és csak egy héttel később helyezik el őket Weihaiwei-nél. Az egyesített flotta november 16–17-én cirkált a kínai kikötőnél, de Ding parancsot kapott a csata elutasítására, és a japán hajók elindultak, hogy megkezdjék Port Arthur blokádját az IJA közelgő sikeres támadásának támogatására . Takachiho december 7–11-én felmérte a Hai folyó torkolatának környékét, hogy értékelje annak kétéltű műveletekre való alkalmasságát, ami végül támadáshoz vezetett a kínai főváros, Peking ellen . A hajó fedélzetén lévő szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy a téli szezonban ilyen leszállás nem lehetséges. Az európai nemzetek nyomásával együtt, hogy ne támadják meg Pekinget, ez arra kényszerítette a japán stratégákat, hogy összpontosítsanak a Beiyang-flotta megsemmisítésére azáltal, hogy megtámadták Weihaiwei otthoni kikötőjét, Takachiho pedig december 23–26-án megfelelő landolási helyet keresett a Shandong-félszigeten .

A japánok 1895 januárjában szálltak partra, és fokozatosan bekerítették a várost. Itó nem volt hajlandó könnyedén páncélozott hajóit elkövetni a kikötőt védő hatalmas erődítmények elleni támadásokkal szemben, mivel fel kellett készülnie arra, hogy legyőzze a kínai hajókat, ha megpróbálják áttörni a blokádot. Torpedóhajóinak február eleji sikeres éjszakai támadásai elsüllyesztették vagy megrongálták a nagyobb hajókat, és a kínai legénység morálja tovább hanyatlott. Dingnek nem sikerült saját éjszakai torpedótámadását végrehajtania a blokádolók ellen, de a kínai torpedóhajók február 7-én reggel megszakadtak , és sikertelenül próbáltak elmenekülni a part mentén nyugatig gőzölögve Zhifu felé. Mindegyiket vagy megsemmisítették, vagy elfogták, bár a két leggyorsabb hajót Takachihónak és Yoshinónak kellett üldöznie, és kénytelenek voltak magukat strandolni , mielőtt a kikötőbe értek volna. Nem világos, hogy Ding elrendelte-e őket, hogy kitörjenek, vagy dezertáltak-e a kínai február 12-i megadás előtt.

A japánok a kínai partok és Tajvan közötti Pescadores-szigeteket akarták alapul venni , ahonnan Tajvanra való inváziójukat megkezdhették. A rossz időjárás miatt késve az IJA március 23-án landolt a Wangan-szigeten , amikor Takachiho és a Repülő század bombázta a szigetet védő erődöt. A szigeteket védő kínai erők feladták vagy elhagyták pozícióikat, és három nappal később az összes sziget japán ellenőrzés alatt állt. A tajvani meghódítás előkészületeinek megszervezése több hónapig tartott, és az IJA csak június 1-jén hajtotta végre az első partraszállást a szigeten. Két nappal később Takachiho és Naniwa azon hajók között voltak, amelyek a Keelung kikötőjét védő erődöket bombázták, miközben az IJA sikeresen megtámadta. Június 7-én a nővérek rövid időre elzárták Tamsui kikötőjét a sziget Taipei szigete közelében .

Takachiho július 10-én tért vissza Japánba, és nyolc nappal később tartalékba csökkentették. 1896-ban hosszasan átalakították és korszerűsítették. A hajót 1898. március 21-én másodosztályú cirkálóvá minősítették, majd 1899-ben Tajvan és a kínai déli partok közelében cirkáltak . A Boxer-lázadás során a cirkálót a japán csapatok támogatására küldték. Amoy a Tajvani-szoroson 1900. július 14-én, október 18-án visszatért Sasebóba. Két évvel később Takachihót áthelyezték a Yokosuka haditengerészeti körzetbe április 1-jén.

Orosz – japán háború

December 28-án 1903 Takachiho és Naniwa rendeltek a negyedik osztály altengernagy Kamimura Hikonojō „s második flotta és Takachiho volt minelaying telepített berendezések által Kure Naval Arsenal január 07-16 1904. altengernagy Tógó Heihacsiró parancsnoka a Kombinált A flotta szándéka szerint a negyedik hadosztály Uryū Sotokichi ellentengernagy parancsnoksága alatt, az Asama páncélos cirkáló megerősítésével csapathajókat kísér majd Chemulpo-ba (a modern Incheonba ), és megsemmisítené az ottani orosz erőket, hogy megtisztítsa az utat az IJA egységek leszállására. . A Chiyoda cirkáló jelen volt a Chemulpo-nál, figyelve az ottani helyzetet, és koordinálni fog Uryū-val.

Chiyoda rendezvoused a Uryū hajókat én reggel február 8-án jelentette, hogy az orosz cirkáló Varyag és az idősek ágyúnaszád Korietz horgonyzott a semleges kikötőben Chemulpo együtt a brit, a francia, az olasz és az amerikai hadihajók. A haditörvényekkel ellentétes volt az ellenséges hajók semleges kikötőkben történő megtámadása, ezért Uryū úgy döntött, hogy szállítmányait küldi, hogy kirakják csapataikat a kikötőben, mivel az oroszok valószínűleg nem fognak ellenségeskedést kezdeményezni semleges területen a nyugati hajók közepette. Minden esetre megparancsolta Takachihónak , Asamának és Chiyodának, hogy kísérje el a csapathajókat a kikötőbe a két első cirkálóval, hogy később csatlakozzanak a kikötőt elzáró negyedik hadosztály többi tagjához. Másnap reggel Uryū bejelentette, hogy hadiállapot áll fenn az Orosz és a Japán Birodalom között, és az orosz parancsnok úgy döntött, hogy megpróbálja áttörni a blokádot, annak ellenére, hogy erősen túlerőben van. Ő hajók sortied a délelőtt és Takachiho között volt a hajók, amelyek súlyosan megsérült Varyag és kényszerítette az orosz hajók visszatérni Chemulpo ahol Varyag ben elsüllyesztett és Korietz felrobbantották késő délután.

A csata után a negyedik hadosztály feladata az volt, hogy megvédje a koreai partot Chemulpo és Asan között, és hogy fedezze az IJA erősítéseinek mozgását az egykori kikötőn keresztül. Március 10-én a hadosztály hatástalanul bombázta a japánoknak vélt tengeri aknavezérlő állomást egy Port Arthur melletti szigeten. A következő hónapban a Vlagyivosztokban székelő orosz cirkálók rajtaütései Karl Jessen ellentengernagy parancsnoksága alatt arra késztették Tōgót, hogy a Japán-tenger és a Tsushima-szoros védelmével bízza meg Kamimurát, és ezt a feladatot a negyedik hadosztályával megerősítették. Április végén Kamimura elvitte hajóit, hogy aknavezéreket rakjanak Vlagyivosztok mellé, Takachiho pedig 24 aknát rakott le április 29-én, majd eltávolították aknavető felszerelését. Tsushimában javítás alatt állt, amikor az orosz cirkáló század június 15-én három szállítóeszközt elsüllyesztett . A hónap végén az oroszok újabb razziája során Kamimura hajói észrevették az ellenséges hajókat, de az éjszaka után kapcsolatukat elvesztették.

Csata Ulsan ellen

Az orosz csendes-óceáni századnak át kellett volna törnie Port Arthur japán blokádját, és augusztus 10-én találkozni kellett a Vladivostok cirkáló századdal a Tsushima-szoros közelében, de Wilgelm Vitgeft admirális, a csendes-óceáni század parancsnoka nem tudott koordinálni Jessent és utóbbi hadseregét. a hajók nem voltak felkészülve azonnali válogatásra, amikor Jessen meglepődött, amikor egy táviratot kapott Port Arthurtól, miszerint a Vitgeft hajói augusztus 11-én délután a tengeren voltak. Jessen hajói csak a következő reggel későn tudtak elindulni, és kívül voltak a rádió hatótávolságán, mielőtt azt mondták volna nekik, hogy a csendes-óceáni századot legyőzték és visszatértek a kikötőbe. Kamimura közvetlen parancsnoksága alatt egyben tartotta a 2. hadosztály négy páncélos cirkálóját, és a Japán-tenger déli részén járőrözött, amikor mindkét fél 05:00 körül észrevette a másikat. Kamimura Jessen hajói és Vlagyivosztok között volt, és a közeli hajókat rádióztatta, hogy láthatja az ellenséget. Uryū hajóit délebbre telepítették, Naniwa és Takachiho legközelebb. Utóbbi 05:15 órakor naplózta Kamimura üzenetét, de további fél óráig folytatta a gőznyugatot nyugat-délnyugat felé, mire észak felé fordult, és 14 csomóra (26 km / h; 16 mph) növelte a sebességet.

Naniwa 06:00 óra körül, Takachiho pedig egy óra múlva érkezett meg , de Uryū enyhén páncélozott hajóit távol tartotta a nehezebben páncélozott orosz cirkálóktól, míg Jessen 08:30 körül elhagyta a súlyosan megrongálódott Rurik páncélozót . A nővérek 08: 42-kor nyitottak tüzet 7100 méter (6500 m) hatótávolságon, és 10: 05-ig folytatták, amikor Uryū elrendelte, hogy hagyják abba a tüzet, miután több mint 650 hat hüvelykes kagylót elköltettek közöttük. Az idősebb túlélő orosz tiszt nem sokkal később elrendelte, hogy Rurik elkeveredjen, és a japán hajók megkezdték a túlélők megmentését. A nővéreket a csata során egyszer eltalálták, az orosz héj pedig 13 személyzetet megsebesített.

Tsushima csata

1905. április 8-án Takachihót beosztották a Vlagyivosztok blokkoló erõjébe, de kevesebb mint egy héttel késõbb felmentették ettõl a megbízástól. Május 21-ig újra csatlakozott Uryū negyedik osztályához. Tōgō arra kötelezte a hadosztályt, hogy megtámadja az orosz cirkálókat és más kisebb hajókat, amelyek a csatahajók után húzódnak, amint a csata megkezdõdik. Ennek megfelelően az Uryū május 27-én 14 óra 45 perc körül tüzet nyitott Oleg és Aurora védett cirkálókra, valamint Vladimir Monomakh és Dmitrii Donskoi idős páncélos cirkálókra , rossz látási viszonyok között, 6600–7100 yard (6000–6500 m) tartományban. Körülbelül 15:35 Takachihot nagy víz alatti kagyló találta el, amely nem tudott behatolni a hajótestbe, de az ütés okozta sokk meggátolta a kormányberendezését, ami arra kényszerítette , hogy a javítások végett felemelkedjen . Az elszigetelt cirkáló épp 17: 11-kor fejezte be a javítását, amikor 17: 20-kor három orosz csatahajó vett részt, amikor lezárták a hatótávolságot 9400 yardra (8600 m). Csak rövid ideig lőttek Takachihóra , mire Kamimura páncélos cirkálói közbeléptek az oroszok és az összes védett japán cirkáló között. 18 óra körül a cirkáló újra csatlakozott a negyedik hadosztályhoz, és fél óra múlva röviden bekapcsolta a Knyaz Suvorov mozgássérült csatahajót és a Kamcsatka javítóhajót . Néhány nappal a csata után Takachihot és Naniwát a Tokiwa páncélos cirkálóval együtt leválasztották, hogy figyeljék néhány orosz collier internálását, akik a csata előtt beléptek a kikötőbe.

Ezt követő karrier

Takachihot 1906-ban a dél-kínai flottába osztották be, és körbejárta a Dél-kínai-tenger vizeit . A hajó a következő évben Sanghajban és Kínában, Fuchowban járt, és június 13-án felmentették megbízatásából. 1908 októberében a nővérek az első flotta parancsnoksága alatt részt vettek abban az évben a nagy manővereken . Takachiho 1909 áprilisában tengeralattjáró-hajóvá vált, majd újra felszerelték. A Yokosuka Haditengerészeti Arzenál 1911 elején aknaréteggé alakította, és az összes hat hüvelykes fegyverét nyolc vagy tizenkét 3 hüvelykes (76 mm) fegyverre cserélték, kivéve az íjpisztolyt , az aknasíneket a felső fedélzetre. és tárolás több mint 200 aknára a középső és az alsó fedélzeten. Ezután a hajó az IJN tengeralattjáró iskolájának kiképzőhajója lett. Takachihót 1912. augusztus 28-án másodosztályú parti védelmi hajóként alakították át , de valószínűleg kiképző hajóként folytatta.

Miután 1914. augusztus 8-án Japán kihirdette az első világháborút a Német Birodalomban , Takachihót 120 aknának a berakodására utasították, és a második flottához osztották be. Augusztus 23-án a flotta megszakadt, hogy megkezdje a német tulajdonú Tsingtao ostromát, és az aknaréteg kísérte oda a hadihajókat. A hajót két torpedó ütötte el az S90 német torpedóhajóból október 17/18-án éjjel 120 aknával a fedélzetén. A robbanás a torpedó robbanófejek váltott szimpatikus robbanás Takachiho " s bányák, és elsüllyesztették a veszteség 264 legénység. A katasztrófában csak három túlélő volt. 1914. október 29-én törölték a haditengerészeti listáról .

Hivatkozások

Hivatkozások

• Brook, Peter (2000). "Páncélos cirkáló vs. páncélos cirkáló: Ulsan 1904. augusztus 14". A Preston, Antony (ed.). Hadihajó 2000–2001 . London: Conway Maritime Press. 34–47. ISBN 0-85177-791-0.
• Brook, Peter (1999). Hadihajók exportra: Armstrong hadihajók 1867-1927 . Gravesend: Világhajó Társaság. ISBN 0-905617-89-4.
• Campbell, NJM (1978). "A Tsu-Sima csata, 2. rész". Prestonban, Antony (szerk.). Hadihajó . II . London: Conway Maritime Press. 127–135. ISBN 0-87021-976-6.
• Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Tengerészeti műveletek az orosz – japán háborúban, 1904–1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-197-6.
• Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Tengerészeti műveletek az orosz – japán háborúban, 1904–1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
• Evans, David C. és Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A császári japán haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Tengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2017. március). Ahlberg, Lars (szerk.). "Tengerészeti műveletek a kínai-japán háborúban - III. Rész: Weihaiwei és a háború vége". Hozzájárulások a császári japán hadihajók történetéhez (XIV. Papír): 28–44.(előfizetés szükséges) (az előfizetéssel kapcsolatos információkért lépjen kapcsolatba a szerkesztővel a lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se címen)
• Milanovich, Kathrin (2004). " Naniwa és Takachiho : Elswick által épített, a császári japán haditengerészet védett cirkálói". A Preston, Antony (ed.). Hadihajó 2004 . London: Conway Maritime Press. 29–56. ISBN 0-85177-948-4.
• Olender, Piotr (2014). Kínai-japán háború 1894–1895 . Tengeri sorozat. 3105. sz. Sandomierz, Lengyelország: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
• Todaka, Kazushige, szerk. (2020). Hajósok: Válogatott fotók a Kure Tengerészeti Múzeum levéltárából; a legjobb Shizuo Fukui japán hadihajókról készített fotóinak gyűjteményéből . Japán hadihajó fotóalbum. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-635-3.
• Wright, Richard NJ (2000). A kínai gőzhaditengerészet 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.