Japán vaskos Hiei -Japanese ironclad Hiei
 Hiei japán páncélozott korvetta 1877 -ben
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Japán Birodalom
| |
| Név | Hiei |
| Névrokon | Hiei -hegy |
| Rendelt | 1875. szeptember 24 |
| Építész | Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. , Pembroke Dock , Wales |
| Lefektetett | 1875. szeptember 24? |
| Indult | 1877. június 11 |
| Befejezve | 1878. február |
| Átsorolt |
|
| Megsebzett | 1911. április 1 |
| Sors | Eladott törmelék előtt március 25, 1912 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | Kongó -osztályú vasvászon korvetta |
| Elmozdulás | 2248 hosszú tonna (2284 t) |
| Hossz | 220 láb (67,1 m) |
| Gerenda | 41 láb (12,5 m) |
| Piszkozat | 19 láb (5,8 m) |
| Telepített teljesítmény | |
| Meghajtás | 1 tengely, 1 vízszintes visszatérő hajtórúd gőzgép |
| Vitorlás terv | Barque bekötött |
| Sebesség | 13 csomó (24 km/h; 15 mph) |
| Hatótávolság | 3100 nmi (5700 km; 3600 mérföld) 10 csomónál (19 km/h; 12 mph) |
| Kiegészítés | 234 |
| Fegyverzet | |
| Páncél | Öv : 76–114 mm (3–4,5 hüvelyk) |
A Hiei (比叡, Hiei ) az 1870 -es évekbena császári japán haditengerészet (IJN) számáraépített Kongō -osztályú vasbetétes korvettek második és utolsó edénye volt. Az Egyesült Királyságban épültek, mert a japánok nem tudtak vasalott hadihajókat építeni Japánban. 1887 -ben kiképzőhajó lett,és körutazásokat tett a Földközi -tengerre és a Csendes -óceán szélén fekvő országokba. A hajó visszatért az aktív szolgálatbaaz 1894–1895 közötti első kínai-japán háború idején , ahol a Yalu folyó csatájában megsérült. Hiei részt vett a weihaiwei csatában és a Formosa invázióban is 1895-ben. A hajó a háború után folytatta kiképzési feladatait, bár kisebb szerepet játszottaz 1904-1905 közötti orosz-japán háborúban . Ő került átsorolásra a felmérés hajó 1906-ban eladták a törmelék 1912.
Tervezés és leírás
Tajvan 1874 -es rövid japán megszállása alatt a feszültség fokozódott Kína és Japán között, és a háború lehetősége ráébresztette a japán kormányt, hogy meg kell erősítenie haditengerészetét. A következő évben a kormány megrendelést küldött a Fusō páncélozott fregattra és két Kongō osztályú hajóra, amelyeket Sir Edward Reed brit haditengerészeti építész tervezett , a brit hajógyáraktól, mivel egyetlen japán hajógyár sem tudott ekkora hajót építeni.
Hiei volt 220 láb (67,1 m) hosszú függélyek között , és volt egy gerenda a 41 láb (12,5 m). Volt egy előre tervezetet 18 láb (5,5 m), és felhívta a 19 láb (5,8 m) tat. A hajó kényszerült 2248 hosszú tonna (2284 t), és volt egy 22 fős legénységgel a tisztek és a 212 sorállományú. Her hajótest volt kompozit szerkezet egy vas keret planked fával.
Meghajtás
A hajón egyetlen kéthengeres, kettős tágulású, vízszintes visszatérő hajtórúd gőzgép volt , amely egyetlen propellert hajtott, hat hengeres kazánból származó gőzzel . A motort úgy tervezték, hogy 2500 lóerőt (1900 kW) termeljen , hogy a Kongō -osztályú vasbetétek 13,5 csomós (25,0 km/h) sebességet biztosítsanak. Mialatt tengeri vizsgálatok december 7-én 1877-ben a hajó elérte a maximális sebessége 13,92 csomós (25,78 km / h; 16.02 mph). Annyi szenet vitt, hogy 3100 tengeri mérföldet (5700 km) gőzöljön 10 csomóval (19 km/h; 12 mph). A páncélos volt barque -rigged és volt egy vitorla területe 14.036 négyzetláb (1304 m 2 ). A hajót 1889 -ben a Yokosuka haditengerészeti arzenálban újraindították két acél hengeres kazánnal; az új kazánok kevésbé voltak erősek a tengeri kísérletek során. A Hiei elérte a maximális sebességet, 1034 csomót (19,15 km/h; 11,90 mph), 954 kW -ról. Her árbocsudároknak eltávolítjuk 1895.
Fegyverzet és páncél
Hiei volt felszerelve, három 172 mm-es (6,8 in) Krupp huzagolt Hátultöltős (RBL) fegyverek és a hat RBL 152 milliméter (6,0 in) Krupp fegyvereket. Az összes 172 milliméteres ágyú volt elhelyezve, mint hajsza fegyvereket , két elülső és egy hátul. A 152 milliméteres ágyúkat a széles oldalra szerelték fel . A hajó két rövid, 75 milliméteres (3,0 hüvelyk) ágyút is hordott, amelyeket a parton vagy a hajó csónakjaira szereltek fel.
Az 1880-as években a hajó fegyverzetét megerősítették négy négycsövű, 25 milliméteres Nordenfelt és két, ötszörös csövű, 11 milliméteres (0,4 hüvelykes) Nordenfeldt géppuskával a torpedóhajók elleni védelem érdekében . Ugyanebben az időben kapott két 356 milliméteres (14,0 hüvelykes) torpedócsövet is Schwartzkopff torpedókhoz . A torpedó elleni csónakfegyverzetet 1897-ben ismét megerősítették egy pár 2,5 kilós Hotchkiss fegyverrel . Miután vége az orosz-japán háború, Hiei ' s fegyverzet csökkent hat ex-orosz 12-zúzó fegyverek és hat 2.5-pounders.
A Kongó -osztályú korvettek kovácsoltvas páncélos vízszalagja 114 mm vastag volt, és a hajó végén 76 mm -re keskenyedett.
Történelem
A szerződést a Hiei -ben elnyerte a Milford Haven hajóépítő és Engineering Co. in Pembroke Dock , Wales , a szeptember 24, 1875 az ára £ 119,600, exkluzív fegyverzet. Japán források általánosan így az időpont Hiei ' s gerinc -laying mint szeptember 24, 1875-megegyezik az ajánlatkérő a szerződés, de történész Hans Langerer írja ezt valószínűtlennek, azzal érvelve, hogy nem hajógyár fogja rendelni elég anyagot kezdeni építése nélkül készpénz a kezében. 1877. június 12 -én indították útjára; Reed lánya a hagyományos nyugati stílusban összetört egy üveg pezsgőt a hajó orrán. A hajót a Hiei -hegyről nevezték el . Az 1878 februárjában elkészült Hiei március 22 -én hajózott Japánba egy brit kapitány parancsnoksága alatt és egy brit legénységgel, mert az IJN még nem volt kész ilyen hosszú útra. A fedélzeten tartózkodó utasok egyike Togo Heihachiro leendő admirális volt , aki éppen befejezte hatéves tanulmányait az Egyesült Királyságban. Május 22 -én érkezett Yokohamába , és egy hónappal később a Tokai Haditengerészeti Körzetbe osztották be . Július 10 -én Yokohamában hivatalos ünnepséget tartottak a hajó átvételére, melyen részt vett a Meidzsi -császár és sok magas rangú kormánytisztviselő. A hajót a nemesség , családjaik és meghívott vendégek nyitották meg túrákra az ünnepség után három napig. Július 14 -én a nagyközönség egy hétig turnézhatott a hajón.
1880 folyamán Hiei meglátogatta India, Perzsia, a Perzsa -öböl kikötőit és Délkelet -Ázsia különböző kikötőit. A hajó 1881 -től 1883 -ig évente kikötői látogatásokat tett Koreában , Jinsenben . 1886 -ban kinevezték a kis állandó flottába , és a következő évben 1887 -ben kiképzőhajó lett. Vele együtt húga hajó Kongo , Hiei hajóztak Shinagawa Tokió augusztus 13-án 1889-ben a képzési hajókázás a Földközi-tenger kadétok a Japán Császári Naval Academy , visszatérő február 2-án 1890. október 5-én a nővérek távozott Shinagawa Kobe felvenni az Ertuğrul török oszmán fregatt 69 túlélőjét, és továbbutazott a törökországi Konstantinápolyba , hogy visszatérjen hazájába. 1891. január 2 -án érkeztek meg, és a hajók tisztjeit II . Abdul Hamid szultán fogadta . A hajók egy osztály haditengerészeti kadétot is szállítottak. A visszautazás során kikötői látogatást tettek Pireuszban, ahol meglátogatta őket I. György görög király és fia, Konstantin koronaherceg . Megállva Alexandriában , Port Saidban , Adenben , Colombóban , Szingapúrban és Hongkongban , a nővérek május 10 -én érkeztek Shinagawába.
Hiei elkezdte egy másik kadét körutazás szeptember 30-án 1891-látogatott Ausztrália és Manila , mielőtt visszatérne Shinagawa április 10-én 1892. A hajó nem volt szolgálatban 1893-ban, de ő recommissioned kezdete előtt az első kínai-japán háború 1894 Hiei július 2 -án az Állandó Flottához osztották be. Ő volt az utolsó hajó a japán sorban a Yalu folyó csatájában szeptemberben, és súlyosan megsérült, amikor kapitánya úgy döntött, hogy átmegy a kínai flottán, és nem próbál lépést tartani a gyorsabb főszázaddal. A hajó a legtöbb kínai hajó célpontjává vált, és kénytelen volt leválni a további károk elkerülése érdekében. Hieit október 14-én áthelyezték a nyugati-tengeri flottához, a nővéreket pedig decemberben a második portyázó egységhez osztották be a kínai Weihaiwei kikötő elleni műveletek miatt . A hajók jelen voltak az 1895 január – februári weihaiwei -i csata során, bár egyik sem látott jelentős harcot. Hiei részt vett Formosa inváziójában 1895 -ben, és részt vett a kínai part menti erődök Takow -ban ( Kaohsiung ) való bombázásában 1895. október 13 -án.
A háború után Hiei felváltotta edzőutazásait Kongó -val , az 1897 -es hajóutat Észak -Amerika nyugati partvidékére és Hawaii -ra tette április 13 -tól szeptember 20 -ig, és megismételte ugyanazt a körutazást 1898. december 14 -től 1899. augusztus 28 -ig. 1898. március 21-én a hajót újra besorolták 3. osztályú partvédelmi hajónak , bár megtartotta kiképzési feladatait. Mindkét hajó február 19. és augusztus 25. között tette meg az utolsó, 1902 -es körutazást Manilába és Ausztráliába. Hiei kisebb szerepet játszott az orosz-japán háborúban, mielőtt 1906-ban átminősítették felmérőhajóvá. Hieit 1911. április 1-jén törölték a haditengerészeti listáról , és december 21-én elrendelték eladását. Eladásának pontos dátuma nem ismert, bár a Maizuru Tengerészeti Körzet 1912. március 25 -én jelentette be eladását.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., szerk. (1979). Conway harci hajói a világon 1860–1905 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Davidson, James W. (1903). Formosa szigete: múlt és jelen . London és New York: Macmillan. OCLC 174014122 .
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Stratégia, taktika és technológia a japán császári haditengerészetben, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). A japán császári haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). A csendes -óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Lengerer, Hans (2020 szeptember). "Az 1882-es államcsíny Koreában és a császári japán haditengerészet második bővítése: Hozzájárulás az 1894–95-ös kínai-japán háború előtörténetéhez". Nemzetközi hadihajó . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (2020 december). "Az 1884-es államcsíny Koreában-az IJN bővítésének felülvizsgálata és felgyorsítása: Hozzájárulás az 1894–95-ös kínai-japán háború előtörténetéhez". Nemzetközi hadihajó . LVII (4): 289–302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (2006. szeptember). Ahlberg, Lars (szerk.). "Az IJN első hadihajó -parancsa idegen országba: Fusô páncélozott fregatt és Belted Corvettes Kongô és Hiei - I. rész". Hozzászólások a császári japán hadihajók történetéhez (I. papír): 40–53.(előfizetés szükséges) (az előfizetéssel kapcsolatos információkért lépjen kapcsolatba a szerkesztővel a lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se címen)
- Lengerer, Hans (2007. március). Ahlberg, Lars (szerk.). "Az IJN első hadihajó -parancsa idegen országba: Fusô páncélozott fregatt és Belted Corvettes Kongô és Hiei - II. Rész". Hozzászólások a császári japán hadihajók történetéhez (II. Papír): 31–43.(előfizetés szükséges)
- Lengerer, Hans (2007. szeptember). Ahlberg, Lars (szerk.). "Az IJN első hadihajó -parancsa idegen országba: Fusô páncélozott fregatt és Belted Corvettes Kongô és Hiei - III. Rész". Hozzászólások a császári japán hadihajók történetéhez (III. Papír): 45–54.(előfizetés szükséges)
- Silverstone, Paul H. (1984). A világ fővárosi hajóinak könyvtára . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wright, Richard NJ (2000). A kínai gőzhaditengerészet 1862–1945 . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.