Japán hidroplán -szállító Wakamiya -Japanese seaplane carrier Wakamiya
|
|
| Történelem | |
|---|---|
| Név | Lethington |
| Tulajdonos |
|
| Nyilvántartási kikötő | |
| Építész | Robert Duncan és társasága , Port Glasgow , Egyesült Királyság |
| Elindult | 1900. szeptember 21 |
| Befejezve | 1901. október |
| Megjegyzések | Oroszország bérelt az orosz-japán háború idején ; Japán elfoglalta 1905. január 12 -én |
| Sors | Kiselejtezve |
 Japán
| |
| Név | Wakamiya |
| Szerzett | 1913 |
| Megbízott | 1914. augusztus 17 |
| Átnevezték |
|
| Átsorolt |
|
| Megsebzett | 1931. április 1 |
| Sors | Eladott Eizo Aoki -nak 1931. november 26 -án, 1932 -ben selejtezték |
| Általános tulajdonságok | |
| típus | Hidroplán -szállító |
| Elmozdulás | 7720 hosszú tonna (7844 t) |
| Hossz | 111,25 m (365 láb 0 hüvelyk) |
| Gerenda | 14,6 m (47 láb 11 hüvelyk) |
| Piszkozat | 5,8 m (19 láb 0 hüvelyk) |
| Meghajtás | VTE motorok, 3 kazán, 1 tengely, 1590 lóerő (1190 kW) |
| Sebesség | 10 csomó (19 km/h; 12 mph) |
| Kiegészítés | 234 |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgép szállított | 4 × Farman MF.11 hidroplán |
Wakamiya ( japán :若宮丸, később若宮艦) volt hidroplán hordozót a Japán Császári Haditengerészet és az első japán repülőgép-hordozó . Szállítóhajóból hidroplán-hordozóvá alakították át, és 1914. augusztusában helyezték üzembe. Négy japán gyártású francia Maurice Farman hidroplánnalszerelték fel( Renault 70 LE (52 kW) motorral). 1914 szeptemberében a világ első haditengerészeti légicsapásait hajtotta végre.
Korai karrier
Wakamiya kezdetben az orosz teherszállító Lethington által épített Duncan Port Glasgow, Egyesült Királyság, meghatározott 1900 és elindította szeptember 21. 1900. Ő volt elfogott egy útja Cardiff hogy Vlagyivosztok során orosz-japán háború közel Okinoshima 1905 által Japán TB torpedóhajó 72. sz . A japán kormány megvásárolta, átnevezték Takasaki-Maru-ra, amíg szeptember 1-jén meg nem kapta Wakamiya-Maru hivatalos nevét , és 1907-től szállítóhajóként az NYK irányította .
1913-ban a japán császári haditengerészethez helyezték át, és hidroplán-hordozóvá alakították, 1914. augusztus 17-én fejezték be. 7720 tonnás hajó volt, 234 fővel. Két hidroplán volt a fedélzeten, kettő pedig tartalék. Daruval lehetett leengedni őket a vízre, ahonnan felszállnának, majd küldetésük befejezése után elő lehet venni őket a vízből.
Tsingtao ostroma
1914. szeptember 5-től Wakamiya a világ első haditengerészeti légicsapásait hajtotta végre az első világháború első hónapjaiban a Kiaochow-öbölből , a Tsingtao-tól , amely Kínában található. Szeptember 6-án 1914 Farman repülőgép által indított Wakamiya megtámadta az osztrák-magyar cirkáló Kaiserin Elisabeth és a német ágyúnaszád Jaguar a Qiaozhou Bay; egyik hajót sem találta el. Hidroplánjai bombázták a német kézben lévő szárazföldi célpontokat (kommunikációs központokat és parancsnoki központokat) Shandong tartomány Tsingtao- félszigetén és a Qiaozhou-öbölben lévő hajókat 1914. szeptember és november 6 között , Tsingtao ostroma idején .
A tsingtaói csatában szolgáló brit tisztek így nyilatkoztak a Wakamiya műveleteiről :
A napi felderítéseket, ha az időjárás engedi, a japán hidroplánok végezték, a hidroplán anyahajóról dolgozva. Az ostrom során továbbra is értékes információkat hoztak. Az anyahajót néhány derrickkel szerelték fel és ki. Ezen felderítések során a német fegyverek többnyire repeszekkel lőtték őket, de soha nem találták el őket. A japán repülőgépek általában bombákat hordtak az ellenséges állásokra való ledobáshoz.
- Lieut jelentése. GSF Nash és G. Gipps parancsnokok, HMS Triumph , 1914. november 18.
Szeptember 30 -án Wakamiya elütött egy német aknát, és egy hétig javítani kellett. Ebből az alkalomból hidroplánjait a Shazikou (沙子口 海岸) szárazföldre szállították, ahonnan további felderítő és támadási feladatokat hajtottak végre:
A hidroplán hadtestet és három Henry Farman 100 lóerős hidroplánt az anyahajón okozott károk következtében a Laoshan -kikötőben (az öböl nyugati részén, Tsingtaohoz közelebb) már létrehozott bázison szállták le, és ez kiemelkedően kielégítőnek bizonyult .
- Lieut jelentése. GSF Nash és G. Gipps, a HMS Triumph parancsnokai , 1914. november 18.
A hidroplánok összesen 49 támadást hajtottak végre, és 190 bombát dobtak a német védekezésre, egészen a német megadásig, november 7 -ig. A tokiói brit haditengerészeti attasé szerint Hon kapitány. Hubert Brand , aki a csata során három hónapig a császári japán haditengerészet hadihajóin állomásozott, a hidroplánok által használt bombák körülbelül 12 pdr -nek feleltek meg. kagyló.
Későbbi fejlemények
Wakamiyát 1920 áprilisában (ekkor Wakamiya -kan若 宮 艦névre keresztelték) rendes repülőgép-hordozóvá változtatták, amelynek előfedélzetén az indítóplatform volt. 1920 júniusában elvégezte az első japán felszállást egy repülőgép-hordozóról. Úgy gondolják, úttörő szerepe volt a japán Hosho repülőgép-hordozó technikák kifejlesztésében , a világ első célra tervezett repülőgép-hordozójában.
1924 után próbahajóként használták, 1931. április 1 -jén sújtották, 1932 -ben selejtezték.
Megjegyzések
Hivatkozások
- "Saber et pinceau", Christian Polak, Chambre de Commerce és d'Industrie Française au Japon.
- A haditengerészeti szervezetek történetei #8 , szerző: Minisztérium, a Haditengerészet, nyomtatva: Hara Shobō (Japán), eredeti cselekmény 1940 januárjában, újranyomtatás 1971 októberében
- A világ havi hajói, "Kaijinsha" . (Japán)
- 481. szám, Különszám Vol. 40, "Japán repülőgép -hordozók története" , 1994. május
- 522. szám, Különszám Vol. 47, "A császári japán haditengerészet segédhajói" , 1997. március