Japán tengeralattjáró I -28 -Japanese submarine I-28
| Történelem | |
|---|---|
 Japán Birodalom
| |
| Név | I-28 |
| Megbízott | 1942. február 6 |
| Sors | Elsüllyedt, 1942. május 17 |
| Általános tulajdonságok | |
| Osztály és típus | B1 típusú tengeralattjáró |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | Összesen 108,7 m (356 ft 8 in) |
| Gerenda | 9,3 m (30 láb 6 hüvelyk) |
| Piszkozat | 5,1 m (16 láb 9 hüvelyk) |
| Telepített teljesítmény |
|
| Meghajtás |
|
| Sebesség |
|
| Hatótávolság |
|
| Próbamélység | 100 m (330 láb) |
| Legénység | 94 |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgép szállított | 1 × úszógép |
| Repülési létesítmények | 1 × katapult |
Az I-28 japán tengeralattjáró egyike volt a 20 B típusú cirkáló tengeralattjárónak a B1 alosztályban, amelyeket az 1940-es években a japán császári haditengerészet (IJN) számára építettek .
Tervezés és leírás
A B típusú tengeralattjárókat a Kaidai osztály korábbi KD6 alosztályából származtatták, és felderítő képességük javítása érdekében repülőgéppel látták el. Ők kényszerült 2631 tonna (2589 tonna hosszú) felszínre, és 3713 tonna (3654 tonna hosszú) elmerült. A tengeralattjárók 108,7 méter (356 láb 8 hüvelyk) hosszúak voltak , 9,3 méter (30 láb 6 hüvelyk) sugárral és 5,1 méter (15 láb 9 hüvelyk) merüléssel rendelkeztek. Búvármélységük 100 méter (330 láb) volt.
A felszíni futáshoz a hajókat két 6200 fék lóerős (4623 kW) dízelmotor hajtotta , amelyek mindegyike egy hajtótengelyt hajtott . Amikor víz alá került, minden légcsavart 1000 lóerős (746 kW) villanymotor hajtott . 23,6 csomót (43,7 km/h; 27,2 mph) tudtak elérni a felszínen és 8 csomót (15 km/h; 9,2 mph) a víz alatt. A felszínen a B1 -ek hatótávolsága 14 000 tengeri mérföld (26 000 km; 16 000 mérföld) volt 16 csomóval (30 km/h; 18 mph); víz alá merülve hatótávolságuk 96 csomópont (178 km; 110 mérföld) volt 3 csomónál (5,6 km/h; 3,5 mph).
A csónakokat hat belső íj 53,3 cm (21,0 hüvelyk) torpedócsővel látták el, és összesen 17 torpedót szállítottak . Ezenkívül felfegyverezték őket egyetlen 140 mm-es/40 fedélzeti fegyverrel és két különálló tartóval 25 mm-es 96 -os típusú légvédelmi ágyúkhoz . A B -típusokban a repülőgép hangárját a tornyos bázisba szerelték . Az első fedélzeten egyetlen katapult helyezkedett el.
Építőipar és karrier
Az I-28 -at 1942. február 6 -án állították üzembe Japánban , Kobe-ban . A tengeralattjáró 1942 májusában részt vett a Korall-tengeri csatában . Visszatérve a Csendes - óceán középső részén található Truk- i bázisra , az I-28- at minden kézzel megtorpedózták és elsüllyesztették ( 88 katonát és) az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete tengeralattjáró Tautoga át 06 ° 30 ' 152 ° 00' / 6.500 ° É 152.000 ° K koordináták : 06 ° 30 ' 152 ° 00' / 6.500 ° É 152.000 ° K on május 17, 1942.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Bagnasco, Erminio (1977). A második világháború tengeralattjárói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl & Yoshida, Akikiko (2002). A japán tengeralattjáró haderő és a második világháború . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. & Polmar, Norman (1986). A császári japán haditengerészet tengeralattjárói 1904–1945 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, szerk. (1980). Conway harci hajói a világon 1922–1946 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Elmerült: A japán tengeralattjáró -flotta története 1942 - 1945 . Colegrave, EHM (fordító). London: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Milanovich, Kathrin (2021). "Az I 15 osztály IJN tengeralattjárói". Jordániában, John (szerk.). Hadihajó 2021 . Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Stille, Mark (2007). A császári japán haditengerészet tengeralattjárói 1941-45 . Új Vanguard. 135 . Botley, Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.