Jeanette Epps - Jeanette Epps

Jeanette J. Epps
Jeanette J. Epps.jpg
Született ( 1970-11-03 )1970. november 3. (50 éves)
Syracuse, New York
Állapot Aktív
Állampolgárság Amerikai
Foglalkozása NASA űrhajós

A CIA műszaki hírszerzési tisztje

A Ford Motor Company műszaki szakembere
Űrkarrier
NASA űrhajós
Kiválasztás 2009 NASA Csoport
Küldetések Boeing Starliner-1
Tudományos karrier
Mezők Légközlekedési mérnökség
Tézis A helikopter rotorlapátjainak fülekkel történő nyomon követése alakú memória ötvözet működtetőkkel  (2000)
Doktori tanácsadó Inderjit Chopra

Jeanette Jo Epps (1970. november 3.) amerikai repülőgép -mérnök és NASA űrhajós . Epps kapott mind a MS és a PhD fokozatot repülőmérnök a University of Maryland , ahol ő volt része a forgórész-kézműves kutatócsoport és egy NASA GSRP Fellow. 2009 -ben a NASA űrhajósainak 20. osztályába választották, 2011 -ben érettségiztek. Epps jelenleg az ISS Operations Branch tagja, és elvégezte az analóg űrhajós küldetéseket, köztük a NEEMO 18 és a CAVES 19. Ő a második nő és az első afrikai -Amerikai nő részt vett a CAVES -en.

korai élet és oktatás

Jeanette Epps a New York -i Syracuse -ban született , egyike annak a hét gyermeknek, akiket Henry és Luberta ( született Jackson) Epps, Mississippiai születtek , akik a Nagyvándorlás keretében Syracuse -ba költöztek . Ő és ikertestvére, Janet kiválóan teljesített matematikából és tudományból. Diplomáját Corcoran High School Syracuse és szerzett BS fokozatot Le Moyne College és a MS és a PhD fokozatot repülőmérnök a University of Maryland .

Korai kutatás és karrier

Míg üldözte MS és Ph.D a University of Maryland , Epps-ben elnyerte a NASA GRSP Fellowship és folytatta közzé számos tudományos munkákat, amelyeket sokat idézett. Kutatásai az anyagtechnika területére összpontosítottak , amely magában foglalta a kompozit söpörthegyi gerendák átfogó tesztelését, az analitikus modellek összehasonlítását a formai memóriaötvözetek kísérleti eredményeivel, valamint az alakmemória ötvözet működtetőinek használatát a helikopteres rotorlapátok repülés közbeni nyomon követésére.

A diploma megszerzése után Epps a Ford Motor Company kutatási területén dolgozott , majd műszaki hírszerzési tisztként a Központi Hírszerző Ügynökségnél . A Ford Motor Company -nál végzett munkája ideiglenes szabadalmat eredményezett, amely magában foglalta a mágneses korlátozó működtetőket a felfüggesztés -vezérlőkarok rezgésének csökkentése érdekében , később pedig egy amerikai szabadalmat az autó frontális ütközésének helyének felderítésére. Hét évig dolgozott a CIA -nál, beleértve az iraki bevetéseket is.

NASA karrierje

2009 júniusában Epps -t választották űrhajósjelöltnek a NASA űrhajósainak 20. osztályába, majd 2011 -ben kvalifikálta magát. Képzése kiterjedt orosz, űrsétát (EVA) és robotikát, valamint geológiát jelentett. Emellett elvégezte a T-38-as jet-képzést, és részt vett a Nemzeti Szabadtéri Vezetői Iskolában (NOLS).

Epps később szolgált aquanaut fedélzetén Aquarius víz alatti laboratórium során NEEMO 18 alatti expedíciója kilenc napon július 21-étől 2014. Ő is részt vett geológiai vizsgálatok Hawaii. Az Epps képviselőként az Általános Közös Műveleti Testülettel dolgozott együtt, amely magában foglalta a személyzet hatékonyságát az ISS -en . Ez a munka eredményezte a Johnson Űrközpont igazgatójának Innovációs Csoport Achievement Award díját 2013 -ban. CAPCOM -ként dolgozott a Mission Control -ban , beleértve a vezető CAPCOM -ot is, és jelenleg az ISS Operations Branch -ban tevékenykedik. Epps a téli és vízi túlélési képzéseket is elvégezte az oroszországi Csillagvárosban .

2017. január 4-én a NASA bejelentette, hogy Epps -t 2018 közepén repülési mérnökként kinevezik a Nemzetközi Űrállomásra az 56-os és az 57-es expedícióra, és ő lesz az első afroamerikai űrállomás személyzetének tagja, az első afroamerikai, aki elindult a fedélzeten. Orosz Szojuz jármű, és a 15. afroamerikai, aki az űrben repül, de 2018. január 16-án a NASA bejelentette, hogy Epps helyére Serena M. Auñón-kancellár lépett , de Epps-t "figyelembe veszik a jövőbeli küldetésekre ". Az Epps eltávolításának okát nem közölték, és a NASA szóvivője, Brandi Dean azt mondta: "Ezek a döntések személyzeti kérdések, amelyekről a NASA nem ad tájékoztatást." A Washington Post kijelentette, hogy "az utolsó pillanatban a személyzet cseréje nem szokatlan a NASA-nál".

2019 -ben az Epps befejezte az ESA CAVES képzési programját, amely szimulálja az ismeretlen terepek feltárásának igényeit, például a Holdon és a Marson. Epps a második nő, aki részt vesz a CAVES -en, a NASA űrhajós társa, Jessica Meir után .

Epps részt vesz a nyilvános beszédben is, és többször volt vendégelőadó a Marylandi Egyetemen. 2013 -ban elmondta a kezdő beszédet az A. James Clark Műszaki Iskola téli kezdő ceremóniáján.

Jelenleg az AIAA mellett a Society for Science & the Public tagja .

2020. augusztus 25-én a NASA bejelentette, hogy az Epps csatlakozik a Boeing CST-100 Starliner első operatív küldetéséhez a Nemzetközi Űrállomáshoz. A The New York Times szerint Epps "lenne az első fekete nő, aki tagja lenne az ISS legénységének". Az afrikai-amerikai űrhajósok az ISS építése során az űrsikló legénységének tagjai voltak, amíg Victor Glover egyik sem lett a legénység tagja, aki hosszabb ideig tartózkodott.

Díjak és kitüntetések

Tiszteletbeli doktorok

Válogatott publikációk és szabadalmak

Epps számos magasan hivatkozott mű szerzője, köztük egyetemi tanulmányaiból származó konferencia- és folyóiratcikkek, valamint egy szabadalom a Ford Motor Company -nál végzett munkájából.

Publikációk

  • Epps, J. és Chopra, I., „A helikopter-forgórész pengéinek repülés közbeni nyomon követésének módszertana alakformálási ötvözet működtetők használatával, Journal of the American Helicopter Society, Vol. 49., 2. szám, 2004. április, 192-200.
  • Epps, JJ és Chandra, R., "Shape Memory Alloy Actuation for Active Tuning of Composite Beams", "Smart Materials and Structures Journal, 6 (1997), p. 251-256.
  • Epps, JJ és Chandra, R., "The Natural Frequencies of Rotating Composite Beams with Tip Sweep", Journal of the American Helicopter Society, Vol. 41., 1. szám, 1996. január, 29–36.

Szabadalmak

  • US7321817B2 Gépkocsi frontális ütközés helyének érzékelése a biztonsági rendszerek összehangolt aktiválásához

Lásd még

Hivatkozások

Közösségi terület Ez a cikk a Nemzeti Légiforgalmi és Űrügynökség webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó, nyilvánosan hozzáférhető anyagokat tartalmaz  .

Külső linkek