Jet Ski - Jet Ski
A Jet Ski egy személyi vízi jármű (PWC) márkaneve, amelyet a japán Kawasaki cég gyárt . A kifejezést gyakran általánosan használják a vízi járművek bármely típusára való hivatkozásra, amelyet elsősorban szabadidős célokra használnak, és igeként is használják bármely típusú PWC használatának leírására.
A kifutó stílusú PWC rendszerint 1-3 embert szállít olyan helyzetben, mint egy tipikus kerékpár vagy motorkerékpár.
Kawasaki Jet Ski
A "Jet Ski" a Kawasaki tulajdonneve és bejegyzett védjegye. A stand-up Kawasaki Jet Ski volt az első kereskedelmi szempontból sikeres személyi vízi jármű Amerikában, amelyet 1972-ben adtak ki (miután licencszerződést kötött a Sea-Doo feltalálójával , Clayton Jacobson II-vel, amikor a Bombardierrel kötött licencszerződése lejárt). A Kawasaki Jet Ski volt az egyetlen kereskedelmi szempontból sikeres PWC csaknem 16 évig, a WSAA 1972 októberi bevezetésétől az üléses, kifutó stílusú Bombardier Sea-Doo 1988-as újbóli bevezetéséig.
A Jet Ski bevezetésével a Kawasaki az utángyártott cégekkel és rajongókkal együttműködve segített az Egyesült Államok Jet Ski Boating Association (USJSBA) létrehozásában. 1982 -ben a név az International Jet Sports Boating Association (IJSBA) névre változott. A rajtnál csak a JS440 felállásokat versenyezték. Miután a Kawasaki 1986 -ban bevezette az X2 runabout stílust, saját osztályt szerzett, amelyet később "Sport osztály" -nak neveztek el.
Stand-up modelltörténet
1972–1976
A Kawasaki 1972 októberében mutatja be az első sorozatgyártású PWC-t. A WSAA-t és az azt követő WSAB-t módosított 400 köbcentis kétütemű kéthengeres motorok hajtották. A WSAA -t lapos hajótesttel, a WSAB -t pedig homorú kialakítással tervezték. Ezeknek az eredeti vízi járműveknek a tervezési koncepciói egy teljesen zárt járókerék voltak a biztonság és az önjavító, önjáró funkciók érdekében. Zsinór nélkül az önkörözés lehetővé tette a versenyzőnek, hogy leesés után úszhasson vissza az alapjáratra. A Kawasaki "Water Jet" -nek és "Power Skis" -nek nevezte őket, mielőtt a "Jet Ski" névre bukkantak.
1976–1982
Az 1976 -os JS400 népszerű volt az izgalmakat kereső szabadidős versenyzők és versenyzők körében. Az 1977 -es JS440 nagyobb teljesítményt és teljesítményt kínált. Ez volt a Kawasaki egyik legrégebben eladott modellje. 1982 -ben a Kawasaki a JS550 -el reagált a piaci teljesítmény iránti igényre. Az 550 -ben újonnan kifejlesztett nagy teljesítményű vegyes áramlású szivattyú volt, amelyet erősebb 531 cm3 -es motor hajt. Az 550 automata fordulatszám -korlátozót vezetett be, hogy megakadályozza a motor károsodását, amikor a szivattyú kavitál .
1982–1986
A Kawasaki a kilencvenes években is folytatta a JS550 fejlesztését. 1986-ban a Kawasaki hozzáadta a JS300-at, egy egyhengeres, 294 cm3-es kétütemű motort, amely automatikus üzemanyag-olaj keveréssel rendelkezik. Hozzáadták a 650 X2-t, az első "leülős" jet ski-jüket, és a PWC versenyek sportosztályának eredetijét.
1987–1992
A Kawasaki bemutatja a teljesen átalakított JS650SX modellt. Még nagyobb kapacitású axiális áramlású szivattyút és erőteljes 635 köbcentiméteres kétütemű ikermotort tartalmazott, módosított V-hajótest kialakításban a jobb manőverezhetőség és stabilitás érdekében.
1992-ben a vállalat bemutatta a stand-up JS750-A-t. A motor kéthengeres 743 köbcentis kétütemű volt, nádszelepekkel és automatikus olajbefecskendezéssel. Az újratervezett hajótest könnyebb és manőverezőbb volt. A 750-es víz alatti kipufogót vezetett be a kawasaki csendesebb működéséhez.
1995
Bemutatkozik a 750 SXi (JS750-B), és ez lett az első stand-up Jet Ski kettős porlasztóval.
2003
A Kawasaki bemutatja az SX-R 800-at (JS800A), amely 781 cm3-re növelte a lökettérfogatot, egy soros kétütemű, 80 LE teljesítményű motor formájában. Az SX-R üvegszállal megerősített műanyag (FRP) hajótestre és felső fedélzetre is átköltözött.
2011
Az amerikai EPA- korlátozások miatt a Kawasaki kiadja utolsó kétütemű stand-upját, és a JS800 SX-R utolsó évét, hogy felismerje a stand-up JetSki 37 éves történetét. A modell megnevezése JS800ABF volt, az MSRP 7899,00 USD.
2017
2016. október 6-án a Kawasaki újra bevezette a stand-up Jet Ski-t. A 8 láb 9 hüvelyk, 550+ font súlyú SX-R 1500 keveset osztott meg elődeivel. A 160 lóerős soros, négyhengeres négyütemű motorral hajtott SX-R-t az egyik szerző "szteroidokról" írta le, és "elvesztette a korai standup modellek játékosságának egy részét". 6,1 liter üzemanyagot tartalmaz, 104,5 hüvelyk hosszú, 30,1 hüvelyk széles és 33,1 hüvelyk magas.
Modellek
A Kawasaki 1972 -től kezdve gyártotta a Jet Ski különböző modelljeit, kezdve a JS400 -cal és a jelenlegi JS1500 -ig.
2003 JS800A
A 800 SX-R-t a 2003-as modellévre mutatták be, és változatlan maradt, amíg 2011-ben le nem állították.
Motor
- Általános név: 800 SX-R
- Lökettérfogat: 781 cm3, soros 2 hengeres, 2 ütemű
- Furat x löket: 82 x 74 mm
- Tömörítési arány: 7,2: 1
- Névleges teljesítmény: 80 LE, 59,7 kW
- Kettős szénhidrát (Mikuni SBN40) nádszelepekkel
- Előkeverési arány, gáz/olaj: 50: 1
- Maximális üzemanyag -fogyasztás (US gal/h): 7.7
- Hatótávolság teljes gázzal: 0,6 óra
- Gyújtógyertya: BR8ES Solid (NGK 3961)
- Fordulatszám -korlátozó: 8000 fordulat / perc
Alváz
- Üzemanyag -kapacitás (gal): 4.5
- Hossz (hüvelykben): 90.6
- Szélesség (hüvelykben): 28.7
- Magasság (hüvelykben): 28,9
- Súly, száraz (lb): 369,9
- Elmozdulás (cc) és súly arány: 2.11
- Maximális sebesség (mph): 47
- Járókerék: 3 pengés rozsdamentes acél
Más stand-up gyártók
1990 -ben a Yamaha bemutatta a Super Jet -et . Ezt Clayton Jacobson II -vel egyeztetve tervezték. 2020 az utolsó modellév, amelyet 2 ütemben kínálnak, a 2021 -es modellek 4 ütemű motorral rendelkeznek.
1994-1995 között a Yamaha bemutatta az FX-1-et , amelynek korlátozott gyártási mennyisége 1500 darab volt.
2004-ben a Bombardier bemutatta a Sea-Doo 3D-t. Sajnos szerencsétlen élete volt, és csak 2005-2007-es modellévként adták el.
Különböző gyártók számos utángyártott versenyhéjat gyártanak a stand-up PWC-khez.