Japán vaskos Ryūjō -Japanese ironclad Ryūjō

További azonos nevű hajókról lásd a japán Ryūjō hajót .

A Ryujo japán vaskötésű hadihajó
Ryūjō a horgonynál c. 1871–1872
Történelem
Japán birodalma
Név Ryūjō
Építész Alexander Hall , Aberdeen
Elindult 1869. március 27
Elkészült 1869. július 26
Megbízott 1870. június 6
Leszerelt 1893. december 2
Nem működik 1906. szeptember
Átnevezve
  • Az építtető Jho Sho Maru néven ismert
  • Ryusho 1870. április 12-én
  • Ryūjō ismeretlen dátum
Sors Eladott törmelék , 1908
Általános jellemzők (beépített állapotban)
típus Vaskötésű korvett
Elmozdulás 2530 hosszú tonna (2571  t )
Hossz 64 m (210 láb) ( p / p )
Gerenda 11,6 m 38 láb
Piszkozat 18 láb 6 hüvelyk (5,6 m)
Telepített áram
Meghajtás 1 tengely; 2 közvetlen működésű gőzgép
Vitorlás terv Hajó kötélzet
Sebesség 9 csomó (17 km / h; 10 mph)
Kiegészítés 275. (1873. október)
Fegyverzet
Páncél Vízvonal öv : 4,5 hüvelyk (114 mm)

Ryūjō (龍驤, ágaskodó sárkány ) , egy brit épített páncélos hadihajó a Japán Császári Haditengerészet (IJN). Egy japán daimyo vagy klánúr nevében vásárolták meg1870-ben, aki nem sokkal a hajó átvételét követően adományozta a hajót az új IJN-nek. Mivel az IJN Ryūjō legnagyobb hajójátgyakran látogatta Meiji császár, és diplomáciai misszió kísérésére használták Kínai Császárba . Kisebb szerepeket játszott az 1870-es években Japánt sújtó lázadások elfojtásában.

A hajó zátonyra futott , 1877-ben, és nem kiemelték majdnem hat hónapig. A Ryūjō kiképzőhajóvá vált, miután 1880-ban befejezték a javításokat, és az 1880-as években számos hosszú edzőutazást tett a Csendes-óceán medencéjén . Az 1882–1883-as második körutazása megszakadt, amikor a személyzet csaknem fele beriberi-t kapott . Egy japán haditengerészeti orvos már kidolgozott egy elméletet, hogy a betegség okozta táplálkozási hiány , és képes volt meggyőzni a kormányt, hogy ismételje meg az út egy másik hajó egy sokkal tápláló étrendet. Az egyetlen beriberi eset, amely ezen a körutazáson kialakult, olyan matrózok voltak, akik nem ették az új étrendet, megerősítve az elméletet.

Ryūjō alakították álló képzési hajó, amikor a főgép eltávolítjuk 1887-1888, és rendelt a haditengerészeti tüzérségi iskola 1890-ben maradt, ezt a szerepet a 1906 után is a hajó leszerelt 1893 Ryūjō eladták törmelék 1908-ban.

Háttér és leírás

A brit kereskedő fahéjas vaskos korvettot rendelt a Kumamoto hűbérének magánhaditengerészetéhez . Ismert az építőt Jho Sho Maru , ő volt a 210 láb (64 méter) hosszú függőlegesek közötti egy gerenda 38 láb (11,6 m) és egy tervezetet 18 láb 6 hüvelyk (5,6 m) a mély terhelés . A hajó rakterének becsléséhez az építéskor használt Moorsom-rendszert felhasználva a hajó bruttó tonnatartalma 992 tonna volt, ha a hajtóműtereket nem vették figyelembe. A korvett 2530 hosszú tonnát (2570 t) kiszorított, és az orránál egy tengeri kos került felszerelésre . Legénysége 2773-at számlált 1873 októberében.

A Ryūjō- t vízszintes, közvetlen működésű gőzgépekkel szerelték fel, amelyek egyetlen légcsavaros tengelyt hajtottak meg gőzzel, amelyet négy téglalap alakú kazán szolgáltatott 1,4  atm (142  kPa ; 21  psi ) üzemi nyomáson . A motorokat összesen 280 névleges lóerőre (800 jelzett lóerő (600  kW )) értékelték, és a csónak 9 csomós (17 km / h; 10 mph) sebességet adott. Legfeljebb 450 hosszú tonna (460 t) szenet szállított, de állóképessége ismeretlen. A korvett volt hajó manipulált három árbocok .

Ryūjō kezdetben fegyveres egy pár 100-zúzó (6,5 hüvelyk (165 mm)) fegyvereket pivot tartók , mint Chase fegyverek és az ő oldalsortűz fegyverzete nyolc 64-zúzó 5,5 hüvelykes (140 mm) fegyverek, melyek mindegyike huzagolatlan elöltöltő fegyver által Josiah Vavasseur „s London Ordnance Works . Miután 1870-ben átadta a japánoknak, fegyverzetét kiegészítették egy 6 fontos (2,2 hüvelykes (57 mm)) Armstrong fegyverrel és két ismeretlen méretű Parrott puskás, ormánytöltő fegyverrel . 1872-ben a Parrott puska váltotta másik pár 64 pounders 1887 ő fegyverzete állítólag állt két Krupp 17 centiméteres (6,7 in) huzagolt Hátultöltős fegyvereket és hat 70-zúzó Vavasseur fegyvereket. Amikor a hajót 1894-ben tüzérségi kiképző hajóvá alakították, egy Krupp 17 cm-es fegyverrel és öt 6,3 hüvelykes (160 mm-es) puskás szájtöltővel volt felfegyverezve.

A hajó vízvonalát 130 hosszú tonna (132 t) súlyú páncélos öv védte . Két sor kovácsoltvas lemezből állt, amelyek teljes magassága 1,5 m (5 láb), és vastagsága 4,5 hüvelyk (114 mm) volt. A fegyvereket 4 hüvelyk (102 mm) páncél fedhette el.

Építés és karrier

Thomas Blake Glover , a brit kereskedelmi kiterjedt kereskedelmi érdekek Japánban rendezett egy páncélozott korvett az Aberdeen , Skócia, hajógyár az Alexander Hall az ára £ 42.032. A hajót 1869. március 27-én bocsátották vízre, és július 24-én fejezték be. Augusztus 11-én indult Japánba, és 1870 januárjában érkezett Nagasakiba , ahol Glover április 12-én 270 000 arany Ryō áron ​​eladta a Kumamoto tartománynak . Ők átnevezte Ryōshō (龍驤,りょうしょう) (ő később átnevezték Ryūjō (龍驤,りゅうじょう) ismeretlen időpontban).

Naval tűzvezető gyakornokok a Ryūjō köré az angol oktató, hadnagy Ló (ホース中尉), a korai 1871

A Corvette került át az új Japán Császári Haditengerészet június 6-án volt a kiemelt (és a legerősebb hajó) a haditengerészet befejezéséig a páncélos Fuso 1878 Ryūjō vitorlázott Yokohama egy brit kapitány nem sokkal később. Ryijjót Meiji császár ellenőrizte 1871. november 21-én a Yokosuka Naval Arsenal látogatása során, és 1872. május 23-án tett túra során a hajó fedélzetén látták vendégül. A császár október 26-i manőverei során felülvizsgálta a flottát. A hajó 1873. január 19-én részt vett a Tokiói-öbölben található Sarushima - sziget közelében tartott gyakorlatokon, és Soejima Taneomi külügyminisztert később az év folyamán Kína császári missziójába kísérte , hogy kártérítést kérjen a tajvani őslakosok 1871-ben történt japán matrózainak meggyilkolásáért . Saga Rebellion , a hajó játszott egy kis szerepet kompátkelési a kormány fővezér és személyzete a közeli Nagasaki március 1874. Ugyanebben az évben ő volt a házigazdája a belügyminiszter Okubo Toshimichi .

1875. március 5-én a császár meglátogatta Ryūjó-t, míg a Yokosuka haditengerészeti arzenálban részt vett a védtelen Seiki korvett kilövésén . Április 13-tól 1876-27 júliusban, a hajó látogatott Vlagyivosztok , Oroszország , és különböző kikötőkben Koreában . Kobe- ban tartózkodott, amikor 1877 februárjában megkezdődött a satsuma-lázadás, és Ryūjō kisebb szerepet játszott a lázadás elfékezésében. A hajó október 26-án vihar közben zátonyra futott egy sziklán Kagoshima-öbölben , és csak 1878. május 15-én hajtották végre a vízszintet. Július 24–29-én a háborús Nisshin Yokosukába vontatta, a javításokat csak 1880-ban fejezték be. Október 30-án a Császári Tengerészeti Akadémia kiképzőhajója lett .

Első kiképző körutazása 1881-ben Ausztráliába vezetett, és 1882. április 7-én átszállították a Jokohama Tōkai haditengerészeti állomására. A hajó 1883. december 19. és október 15. között egy második távolsági navigációs kiképző utat tett meg , amely Wellingtonban , New Yorkban járt. Zéland , Valparaíso , Chile , Callao , Peru és Honolulu , a Hawaii Királyság . A hajónak Honoluluban kellett megállnia, mert 169 személyzetből (a 376 fős személyzetből) beriberi fejlődött ki, és alkalmatlanok voltak a folytatásra, ebből 23-an meghaltak. Takaki Kanehiro tengerészeti orvos az elmúlt évek során vizsgálta a beriberi lehetséges okait, és kifejlesztett egy elméletet, amely szerint valamilyen étrendi hiány, esetleg fehérje eredménye . A londoni orvosi képzés során epidemiológiai módszerekkel foglalkozó Takaki képes volt rávenni a haditengerészetet, hogy kísérletezzen egy új, magasabb fehérjetartalmú étrenddel, és a változók minimalizálása érdekében azonos útvonalat követve küldte el a Tsukuba oktatóhajót . Ez a hajó 1884. február 3-án indult el Japánból, és november 16-án tért vissza, legénységével csak 14 beriberi-eset alakult ki a 333 legénység között. További vizsgálat feltárta, hogy az új étrendet nem betartó személyzetnek egyedüliként alakult ki beriberi. Az IJN átfogóan elfogadta az új étrendet, és néhány év alatt megszüntette a betegséget.

Ryūjō Shinagawából gőzölgött 1884. december 26-án egy hajóútra Korea partjainál . 1887. február 1-jétől szeptember 11-ig harmadik hosszú távú navigációs kiképző utat tett Ausztráliába és Hawaiira. Amikor a hajó visszatért, a gépét a következő évben eltávolították. 1890. december 23-án 3. típusú hajóvá változtatták, és a lövésziskolában kiképző hajóvá vált; A Ryūjō- t 1893. december 2-án tovább csökkentették egy 5. típusú (leszerelt) hajóvá, és már nem volt állandóan személyzet. Az első kínai-japán háború alatt úszó akkumulátort használt a Yokosuka kikötő bejáratánál, 137 fős legénységgel 1894. szeptember 12-től 1895. február 17-ig, amikor visszatért korábbi szerepéhez. Továbbra is tüzérségi kiképző hajóként használták, amíg egy új parti létesítmény 1906 szeptemberében elkészült. 1908. július 31-én a kormány elrendelte, hogy íjdíszét és névtábláját a Ryūjō eladása céljából meg kell őrizni a Kumamoto kastélyba . selejt abban az évben.

Megjegyzések

Idézetek

Hivatkozások

Angol nyelvű források

  • Barnes, FK (1887). Brassey, Thomas A. (szerk.). "Brit és külföldi páncélozott és fegyvertelen hajók". A haditengerészeti évi . Portsmouth, Egyesült Királyság: J. Griffin: 261–422. OCLC  496786828 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). A császári japán haditengerészet hadihajói, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Tengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-893-X.
  • "JHO SHO MARU" . Aberdeen épített hajók projekt . Letöltve: 2020. július 2 .
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). A csendes-óceáni háború japán cirkálói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Lengerer, Hans (2020). "A Kanghwa-ügy és szerződés: Hozzájárulás az 1894–1895-ös kínai – japán háború előzménytörténetéhez". Hadihajó Nemzetközi . Nemzetközi Haditengerészeti Kutatási Szervezet. LVII (2): 110–131. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (2020b szeptember). "Az 1882-es koreai államcsíny Koreában és a Japán Császári Haditengerészet második kiterjesztése: Hozzájárulás az 1894–95-ös kínai-japán háború előtörténetéhez". Hadihajó Nemzetközi . LVII (3): 185–196. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (2020c december). "Az 1884. évi koreai államcsíny Koreában - az IJN kiterjesztésének felülvizsgálata és felgyorsítása: Hozzájárulás az 1894–95-ös kínai-japán háború előtörténetéhez". Hadihajó Nemzetközi . LVII (4): 289–302. ISSN  0043-0374 .
  • Watts, AJ (1979). "Japán". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (szerk.). Conway összes harci hajója 1860–1905 . Greenwich, Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4.

Japán nyelvű források

Külső linkek