John Barber (üzletember) - John Barber (businessman)
John Norman Romney Barber (1919. április 22. - 2004. október 21.) brit üzletember, a Ford of Britain , az AEI és a British Leyland vezető igazgatói pozícióit töltötte be .
Üzleti karrier
John Barber a második világháború idején a brit hadseregben szolgált , kapitányi rangra emelkedett. 1946 -ban csatlakozott az Ellátási Minisztériumhoz, majd 1956 -ban távozott, és elfoglalta az irányító asszisztens szerepét a brit Fordban . 1962 -re pénzügyi igazgatóvá emelkedett, 1963 -ban átvette a fogyasztói hitel szárnyát. Barber bevezette a diplomaosztályt a pénzügyi osztályon, és a társaság a brit üzletvezetés óvodája lett. Szerepe volt a Lotus Cortina fejlesztésében is, az autósport iránti rajongása miatt, és mert „Fel kell mérnie, hol segíthet az autósport azokon a területeken, ahol a vállalata gyenge. Például 1959 -ben a Ford Tin Lizzie arculattal rendelkezett, és a fiatalok vásárolták a Minit.
1965 -ben Barber elhagyta a Fordot, amit "kúszó amerikanizációnak" látott, és pénzügyi igazgatóként csatlakozott az AEI konglomerátumhoz . Ezt az üzletet a GEC vette át 1967 -ben, és Barber elutasította Arnold Weinstock állásajánlatát. 1968 -ban Donald Stokes felajánlotta neki a Leyland pénzügyi és tervezési igazgatói állását . Ez a British Motor Corporation társasággal való egyesülés közepette volt , amelyet a kormány Ipari Újjászervezési Társaságának elnökével, Sir Frank Keartonnal, az egyesülés gyors megállapodásáról akkreditáltak. Barber 1971 -ben lett az újonnan alakult British Leyland közös ügyvezető igazgatója , ezt a szerepet George Turnbull -lal töltötte be . A Turnbull -lal folytatott hatalmi harc után Barber végül 1973 -ban a vállalat alelnökévé vált, de úgy tekintették, mint egy Ford -embert, aki a Ford ötleteivel korlátozza a céget. 1974 -ben a brit Leyland kifogyott a pénzből, és a kormány átvette a hatalmat , és megrendelte a Ryder -jelentést . Borbély nem vett részt a brit Leyland jövőjéről szóló jelentés előkészítésében, amelyben erősen kritizálták, a jelentést "reménytelenül optimista" -nak nevezte, és 1975 augusztusában menesztették, miután nem volt hajlandó lemondani. Borbély beperelte a brit kormányt, és 1976-ban hat számjegyű kártérítési összeget kapott.
Miután elhagyta a brit Leylandet , alkalmi íróként dolgozott a Financial Times -ban autóipari témákban, valamint fizetés nélküli tanácsadóként dolgozott a Jensen Motors -nál pénzügyi összeomlásuk idején. Ezt követően a Pullmaflex, az Aberhurst, az AC Engineering és a Cox & Kings Financial Services elnökeként dolgozott, és számos vállalat, köztük a Spear & Jackson , az Acrow, a John E. Wiltshier és a Communications Group igazgatóságában dolgozott.
Magánélet
Barber Leigh-on-Sea-ben , Essexben született, a közeli Westcliff-on-Sea iskolába járt . Közgazdasági tanulmányokat folytatott a londoni egyetemen . Borbély feleségül vette Babette -t (2003 -ban), és egy fia született.