John Philip Holland - John Philip Holland
John Philip Holland ( ír : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (1841. február 24. - 1914. augusztus 12.) ír mérnök, aki kifejlesztette az első tengeralattjárót , amelyet hivatalosan az amerikai haditengerészet rendelt meg , és az első királyi haditengerészeti tengeralattjárót, Holland 1 .
Korai élet
Hollandia, a négy testvér közül a második, mind fiú, egy tengerparti őrházban született Liscannorban , Clare megyében, Írországban, ahol édesapja, John, a Királyi Parti Őrszolgálat tagja volt . Édesanyja, a liscannori ír anyanyelvű beszélő , Máire Ní Scannláin (más néven Mary Scanlan) John Holland második felesége volt; az első, Anne Foley Holland, aki Kilkee szülötte volt , 1835-ben halt meg. A környék erősen ír anyanyelvű volt, és Hollandia csak akkor tanult meg megfelelően angolul, amikor a helyi angol nyelvű St Macreehy's National Schoolba járt , és 1858-tól ír Christian Brothers iskola Ennistymonban .
Holland csatlakozott az ír Christian Brothers in Limerick és tanított Limerick (CBS Sexton Street) és sok más központok az országban, beleértve Észak-kolostor CBS a Cork City , a Szent Mária CBS, Portlaoise , Szent József CBS ( Drogheda ), valamint az első matematika tanár a Colaiste Risben (szintén Dundalk ). Rossz egészségi állapota miatt 1873 -ban elhagyta a Keresztény Testvéreket. Hollandia 1873 -ban az Egyesült Államokba vándorolt. Kezdetben egy mérnöki cégnél dolgozott, majd további hat évre visszatért a tanításhoz a New Jersey állambeli Paterson -i Szent János Katolikus Iskolában. .
Tengeralattjáró tervek fejlesztése
Miután megérkezett az Egyesült Államokba, Holland megcsúszott és elesett egy jeges bostoni utcán, és eltört a lába. Miközben lábadozott a sérülésből egy kórházban, idejét arra használta, hogy finomítsa tengeralattjáró -terveit, és Isaac Whelan pap is bátorította.
1875 -ben tengeralattjáró -terveit az amerikai haditengerészet megvitatásra bocsátotta, de végrehajthatatlannak mondták. A feniek (ír forradalmárok) azonban továbbra is olyan szinten finanszírozták Hollandia kutatási és fejlesztési költségeit, amely lehetővé tette számára, hogy lemondjon tanári posztjáról. 1878 -ban bemutatta a Holland I prototípust. 1881 -ben elindították a Fenian Ramot, de nem sokkal ezután Hollandia és a Fenians rossz feltételekkel elvált a társaságtól a Fenian szervezeten belüli, valamint a Fenians és Hollandia közötti fizetés ügyében. A tengeralattjárót jelenleg a New Jersey állambeli Paterson Múzeumban őrzik .
Holland tovább fejlesztette terveit, és számos kísérleti hajón dolgozott, amelyeket az amerikai haditengerészet nem fogadott el, beleértve a USS Plunger -t . Végül sikeres volt egy privát építésű, eredetileg Holland VI névre keresztelt típussal , amelyet 1897. május 17 -én bocsátottak vízbe. Ez volt az első tengeralattjáró, amely képes bármilyen jelentős távolságra víz alá merülni, és az első, amely elektromos motorokat kombinált a víz alatti utazásokhoz és benzinmotorokat. a felszínen. Az amerikai haditengerészet 1900. április 11 -én vásárolta meg , szigorú tesztek után, és 1900. október 12 -én USS Holland néven állították üzembe . További hét típusát rendelték, ötöt a New Jersey állambeli Elizabeth -i Crescent Hajógyárban , kettőt pedig a kaliforniai Union Iron Works -ben építettek . Az e fejlesztésekből kibontakozó társaság az 1899. február 7-én alapított The Electric Boat Company nevet kapta. Isaac Leopold Rice lett a társaság első elnöke, Elihu B. Frost alelnökként és pénzügyi vezérigazgató-helyettesként. Ez a vállalat végül a General Dynamics fő védelmi vállalkozójává fejlődött .
A USS Holland dizájnt mások is elfogadták, köztük a Királyi Haditengerészet a Holland osztályú tengeralattjáró fejlesztésében . A japán császári haditengerészet első öt tengeralattjárója az alapterv módosított változatát használta, bár ezek a hajók legalább 10 méterrel hosszabbak voltak, körülbelül 63 láb magasak. Ezeket a tengeralattjárókat a Fore River Ship and Engine Company -ban , a Massachusetts állambeli Quincy -ben is kifejlesztették . Hollandia tervezte a Holland II és Holland III prototípusokat is. A Királyi Haditengerészet "Holland 1" kiállítása látható a tengeralattjáró múzeumban, Gosport , Anglia.
Halál
Miután 73 évéből 56 -ot merülőmunkásokkal töltött, John Philip Holland 1914. augusztus 12 -én halt meg Newarkban, New Jersey -ben . A New Jersey állambeli Totowa -i Szent Sír temetőben temették el .
Emlékmű
Emlékmű áll a Scholars Townhouse Hotel kapujában, Drogheda (a Keresztény Testvérek iskola egykori épülete, ahol Hollandia tanított) munkája emlékére. 2014. június 14 -én ünnepélyes keretek között mutatták be az ír tengeri fesztivál keretében. Az ünnepségen részt vett Drogheda városi tanácsa, valamint az amerikai, brit és japán kormány képviselői. A St. Josephs's Christian Brothers School, ahol Holland úr egykor tanított, átnevezték és John P. Holland Charter School néven működik Patersonban, New Jersey -ben.
A John P Holland Center, John P. Holland életének és munkásságának szentelt központ. Székhelye: Liscannor , Co. Clare.
John P. Holland által tervezett tengeralattjárók
- Hollandia I - Egy kis fegyvertelen merülő. Most a Paterson Múzeumban látható.
- Hollandia II ( Fenian Ram néven ) - ír forradalmárok számára készült; most a Paterson Múzeumban látható.
- Hollandia III - A Fenian Ram kicsinyített változatanavigációs tesztekhez.
- Holland IV ( Zalinski Boat néven ismert) - kísérleti tengeralattjáró, amelyet az amerikai hadsereg hadnagya, Edmund Zalinski finanszírozott.
- Hollandia V ( Plunger ) - A prototípus a tengeralattjárók tengeri hadviselési potenciáljának bemutatására szolgál. 1897 -ben indították útjára, és az amerikai haditengerészet kipróbálta, de nem fogadta el kísérleti tengeralattjáróként. 1903 -ban visszatért a Holland Társasághoz, és 1917 -ben selejtezték.
- Holland VI - Az első modern tengeralattjáró az Egyesült Államok haditengerészetében. 1897-ben indult. Az amerikai haditengerészet 1900-ban szerezte be, és 1900-ban USS Holland (SS-1)néven állították üzembe. 1905 -ben leszerelték.
- HMS Holland 1 - Az első modern tengeralattjáró a Királyi Haditengerészetben .
Szabadalmak
- US 239 046 csavaros propeller
- Amerikai Egyesült Államok 337 000 szénhidrogén motor
- Amerikai egyesült államokbeli szabadalmi 472.670 submergible
- Az US 491 051 tengeralattjáró pisztoly
- Amerikai egyesült államokbeli szabadalmi 492.960 kormányszerkezet
- US 522 177 tengeralattjáró -csónak
- Amerikai Egyesült Államok -beli szabadalom, 537 113, búvárhajó
- Az US 681 221 tengeralattjáró -csónak
- Az US 681 222 tengeralattjáró -csónak
- Az US 683 400 tengeralattjáró -csónak
- Az US 684 429 vizuális jelző
- Amerikai Egyesült Államok -beli szabadalom 693 272 automatikus merülési mechanizmus
- US szabadalom 694 153 Auto Ballast
- Az US 694154 tengeralattjáró -csónak
- Az US 694 643 tengeralattjáró -csónak
- Amerikai Egyesült Államok -beli szabadalmi leírás 696 971 tüzelő szelep
- Az US 696 972 tengeralattjáró -csónak
- 702 728 tengeralattjáró hajó
- 702 729 tengeralattjáró hajó
- 706 561 tengeralattjáró -hajó
- Az US 708 552 tengeralattjáró pisztoly
- 708 553 amerikai tengeralattjáró -csónak
- 815 350 tengeralattjáró -hajó
Lásd még
- Peral Submarine 1888 -as spanyol tengeralattjáró
- Gymnote francia tengeralattjáró
Hivatkozások
Források
- John Philip Holland, Encyclopedia of World Biography , 2. kiadás. 17 kötet. Gale Research, 1998
- International Directory of Company Histories, 86. kötet, General Dynamics/Electric Boat Corporation, 2007. július, St. James Press/Thomposon Gale Group, 136–139.
- A védő, Az általános dinamika története , Roger Franklin. Kiadó: Harper & Row 1986.
- A tengeralattjáró a háborúban és a békében , Simon Lake (1918), JP Lippincott, Philadelphia, PA, 113–118.
További irodalom
- Morris, Richard Knowles (1998). John P. Holland, 1841–1914: A modern tengeralattjáró feltalálója . Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 1-57003-236-X. Letöltve: 2015. szeptember 20 .
Külső linkek
- https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ - Angol/ír nyelvű weboldal, amely dokumentálja John Philip Hollandot
- Fotók John Holland 1. tengeralattjárójáról és a Fenian Ramról a Paterson Múzeumban , williammaloney.com. Letöltve: 2015. szeptember 20.
- Gary McCue, John Philip Holland (1841–1914) és tengeralattjárói , geocities.com
- A kisfilm A No Deck to Strut Upon (1971) ingyenesen letölthető az Internet Archívumból