John Watson (versenyző) - John Watson (racing driver)

John Watson
MBE
Watson 1982 -es Holland Nagydíjon. Jpg
Született ( 1946-05-04 )1946. május 4. (75 éves)
Belfast , Észak -Írország
Forma -1 -es világbajnoki karrier
Állampolgárság Egyesült Királyság angol
Aktív évek 1973 - 1983 , 1985
Csapatok Brabham , Surtees , Lotus , Penske , McLaren
Bejegyzés 154 (152 indítás)
Bajnokságok 0
Nyer 5
Pódiumok 20
Karrierpontok 169
Sarkpozíciók 2
A leggyorsabb körök 5
Első bejegyzés 1973 Brit Nagydíj
Első győzelem 1976 Osztrák Nagydíj
Utolsó győzelem 1983, Egyesült Államok Nyugati Nagydíja
Utolsó bejegyzés 1985 -ös Európai Nagydíj

John Marshall Watson , MBE (született 1946. május 4 -én) brit volt versenyző és jelenlegi kommentátor Észak -Írországból . A Forma -1 -ben versenyzett , öt nagydíjat nyert, és 1982 -es bajnokságban harmadik lett. A sportkocsi -világbajnokságon is részt vett az 1987 -es bajnokság második helyén. Miután visszavonult az autósporttól, 1989-1996 között az Eurosport Forma -1 -es tudósításának kommentátora lett . Jelenleg a GT World Challenge Europe témájával foglalkozik .

Korai Forma -1 -es karrier

Watson a Forma -2 -es versenyen Hockenheimben , 1971 -ben

John Watson Belfastban született, és az észak -írországi Rockport Schoolban tanult . Watson Forma -1 -es karrierje 1972 -ben kezdődött , és a vásárlói March - Cosworth 721 -et hajtotta a Goldie Hexagon Racing számára egy nem bajnoki eseményen: a világbajnoki győzelemversenyen a Brands Hatch -on . Watson első világbajnoki eseményei az 1973 -as szezonban történtek, amelyben a Brit Nagydíjon versenyzett egy ügyfél Brabham - Ford BT37, valamint az Egyesült Államok Nagydíján , ahol a harmadik Brabham BT42 művet hajtotta. Egyik sem volt különösebben sikeres, hiszen a brit futamon a 36. körben kifogyott az üzemanyag, és a motorja is meghibásodott mindössze hét kör után az Egyesült Államokban.

Watson szerezte első világbajnoki pontját az 1974 -es Monacói Nagydíjon , miközben a Goldie Hexagon Racing versenyzője volt. A szezonban összesen hat pontot szerzett, és a csapat által módosított Brabham BT42-Ford ügyfelet vezette. A következő évben nem sikerült bajnoki pontokat szereznie, a Team Surtees , a Team Lotus és a Penske Cars csapatának . Az 1975 -ös Spanyol Nagydíjon megszerezte az első győzelmét. A második pozícióban volt, Mario Andretti mögött , amíg meg nem kellett állnia a boxban ellenőrzésekre, miután autója rezgést szenvedett. Andretti később visszavonult, és miután újra csatlakozott a versenyhez, Watson a nyolcadik helyen zárta a legjobb bajnoki eredményét 1975-ben. A nem bajnoki versenyeken valamivel jobban teljesített, második lett a Race of Champions-ban a Brands Hatch-ban, és negyedik az International Trophy versenyen. Silverstone -ban.

Feltűnés

Első világbajnoki dobogóját harmadik helyével biztosította az 1976 -os Francia Nagydíjon . Később ebben a szezonban jött az első győzelme, és az Osztrák Nagydíjon a Penske versenyzőjeként második lett a rajtrácson. A verseny után leborotválta a szakállát, ami a csapattulajdonos, Roger Penske fogadása volt .

Az 1977 -es Forma -1 -es szezon harmadik versenyén , a Dél -afrikai Nagydíjon sikerült teljesítenie a versenytávot, szerzett egy pontot, és megtette minden idők első leggyorsabb körét. Eredményeit azonban beárnyékolta Tom Pryce sofőr és Jansen Van Vuuren nyomkövető halála . A Brabham - Alfa Romeo az egész szezonban cserbenhagyta, de ennek ellenére megszerezte első pole pozícióját a Monacói Nagydíjon, és nem kevesebb, mint 14 alkalommal kvalifikálta magát az első tízbe, gyakran az első két sorban. Az autóval kapcsolatos problémák, a balesetek és a kizárás azt jelentette, hogy a 17 futamból csak öten futotta a teljes távot. A győzelemhez legközelebb a Francia Nagydíj idején jutott , ahol a kezdetektől fogva uralta a versenyt, és csak az utolsó körben hagyott cserben üzemanyag -mérési problémát, ami miatt a második helyre esett vissza a későbbi győztes Mario Andretti mögött .

A 1978 , Watson sikerült egy sikeres szezon szempontjából a faji befejezi, még ki-minősítő és out-versenyzés a jeles csapattársa Niki Lauda alkalmanként. Három dobogós helyezést és egy pole -t ért el, és 25 pontot szerzett, hogy karrierje legmagasabb bajnoki helyét szerezze meg.

John Watson a Brabham BT45 -ben Zolderben, 1977

Menjen a McLarenhez és bajnoki kihíváshoz

Watson vezeti a McLaren MP4/1 -et

Mert 1979 , Watson költözött McLaren , ahol nekik első győzelmét a három év alatt megnyerte a 1981 Brit Nagydíj , valamint biztosítja a első győzelme a szénszálas kompozit monocoque F1-es autót, a McLaren MP4 / 1 . Később az 1981 -es szezonban a McLaren szénszálas monokokkjának erejét ( John Barnard tervezte ) demonstrálták, amikor tüzes balesetet szenvedett Monzában az Olasz Nagydíj idején . Watson elvesztette a nagy sebességű Lesmo kanyarokból kilépő autót, és hanyatt ütközött az akadályokba. Hasonló balesetek korábban halálosnak bizonyultak, de Watson nem sérült meg egy balesetben, amelyre később emlékeztetett, hogy sokkal rosszabbul nézett ki, mint amilyen valójában. Miután James Hunt 1979-ben a Monacói Nagydíj után hirtelen visszavonult, Watson volt az egyetlen teljes munkaidőben versenyző brit F1-es pilóta pályafutása végéig.

Watson az 1985 -ös Európai Nagydíj edzésein , az utolsó F1 -es versenyén.

A legsikeresebb éve 1982 volt , amikor a versenyzők harmadik helyén végzett, két nagydíjat nyert. Több versenyen is magas helyezéseket ért el, annak ellenére, hogy a rajtrács mögé kvalifikálta magát. Az első , 1982 -es Detroiti Nagydíjon egy kör alatt három autót előzött meg a verseny mélyén egy szűk, kanyargós pályán, amelyet nehéz volt továbbadni; a rajtrács 17. rajtpozíciójából kiindulva, a mezőnyben töltődve győzelmet aratott. Watson a szezon utolsó versenyén, a Caesars -palotában indult, de nem volt esélye a cím megszerzésére, de öt pontra Keke Rosbergtől és Didier Pironival egy ponton kellett befejeznie .

Egy évvel később, 1983 -ban megismételte azt a bravúrt, hogy a végső Forma -1 -es futamon, Long Beach -ben győzött a rajtrács mögül ; egy másik utcai pálya, a rajtrács 22. helyéről rajtolva, a legtávolabbi hátulról, ahonnan egy modern Grand Prix versenyző valaha is futamot nyert. Watson végső győzelme magában foglalta a harcot a pozícióért a csapattársával, Niki Laudával , aki a 23. futamot kezdte, bár végül Watson 27 másodperccel ért célba kettős világbajnoki győztes csapattársa előtt.

Az 1983 -as szezon végén azonban Watsont elhagyta a McLaren, majd visszavonult a Forma -1 -ből. A tárgyalások Ron Dennis csapatfőnökkel állítólag megszakadtak, amikor Watson több pénzt kért, mint amennyit a kettős világbajnok Lauda keresett, arra hivatkozva, hogy 1983 -ban nyert GP -t, ahol Lauda nem. Dennis ehelyett viszonylag semmiért szerződtette a Renault menekült Alain Prostot (mivel már szerződést kötött a Renault -val, de 1984 -re elbocsátották). Két év múlva még egy versenyre visszatért, és a McLarennek hajtott sérült Niki Lauda helyett az 1985 -ös Európai Nagydíjon, a Brands Hatch -on , amelyen a 21. helyezést érte el , és a hetedik helyen végzett a versenyen (Lauda megsérült a csuklóján a kvalifikáción) az előző versenyre Spában , arra kényszerítve őt, hogy kihagyja azt a versenyt is). Watson Lauda "1" -es versenyszámával versenyzett (az osztrák nyerte az 1984 -es világbajnokságot). Ez csak a második alkalom volt 1973 óta , amikor a regnáló világbajnoktól eltérő versenyző versenyzett az első számú autóval egy világbajnoki versenyen, a másik Ronnie Peterson, amikor a rendszer először elindult, mivel a regnáló világbajnok Jackie Stewart visszavonult a következtetés után az 1973 -as évadból.

Sportkocsi karrier

1984 -ben Watson a sportkocsik versenyzéséhez fordult , nevezetesen Stefan Belloft, aki győzelmet aratott a Fuji 1000 km -en Bellof 1984 -es bajnoki évében . Ő is része volt a vezető felállás Bob Tullius ' csoport 44 Jaguar csapat a 1984-es Le Mans-i 24 órás verseny vezetés egy IMSA spec Jaguar XJR-5 hajtott 6,0 literes V12-es az IMSA / GTP osztályban. A Jaguar 1959 óta első alkalommal való megjelenése Le Mans -ban Watson röviden átvette a vezetést a versenyen az első óra vége felé, amikor a gyorsabb Porsche 956 -osok és a Lancia LC2 bokszolt. Az amerikai Tony Adamowicz és a francia Claude Ballot-Léna vezetésével nem sikerült befejezniük a versenyt motorhiba miatt, bár a 28. helyre sorolták őket.

Watson az 1987-es szezonban a második helyen végzett Jan Lammers mellett a TWR Silk Cut Jaguar XJR-8-ban, amikor összesen három bajnoki versenyt nyert ( Jarama , Monza és Fuji ). Watson 1973 és 1990 között pályafutása során hétszer versenyzett a Le Mans -i 24 órás versenyen, és a 11. helyen zárta a karrier legjobbját, utolsó rajtjában, 1990 -ben, amikor a Porsche 962 C -vel hajtott Richard Lloyd Racing mellett, a Grand Prix versenyzői, Bruno mellett Giacomelli és Allen Berg .

Más munka

Miután visszavonult az aktív versenyzéstől, televíziós kommentátorként dolgozott, silverstone -i versenyiskolát vezetett és versenypályát vezetett. Ő volt az első ember, aki 1990 -ben kipróbált egy Jordan Formula -1 -es autót .

1989 és 1996 között Forma-1-es kommentátorként dolgozott az Eurosportnál Andrew Marriott (1989-1990), Richard Nicholls (1990-1992), Allard Kalff (1992-1994) és Ben Edwards (1995-1996) mellett. Az utolsó Grand Prix Eurosport élő közvetítés az Egyesült Királyságban a Japán Nagydíj volt 1996 -ban. A Forma -1 élő adásaira vonatkozó szerződéseket 1997 -re magántévékre helyezték át. 1997 -ben Watson Forma -1 -es kommentátorként dolgozott az ESPN -nél.

1998 és 2001 között Charlie Cox munkatársa volt a BBC brit túraautó -bajnokságról szóló kommentárjában .

A 2002-es F1-es szezonban Watson Ben Edwards mellett közösen kommentálta a Sky Sports Pay Per View F1+ lefedettségét. Ez azonban meglehetősen népszerűtlen volt, és a 2003 -as szezonra váltották.

2005-2009-ben Watson szakértői kommentátorként dolgozott a BSkyb-nél az A1 Grand Prix sorozat közvetítései során .

2010 -ben Watson véleményt nyilvánított az FIA GT1 és GT3 bajnokság egyes fordulóiról, valamint a teljes 2014 -es Blancpain GT sorozatról.

A Forma -1 szakértője rendszeresen szerepel a BBC Radio 5 Live, a Radio 4, a Sky és az élő Sky Sports F1 műsorában péntek este.

Watson jelenleg szakértői kommentárokat közöl a GT World Challenge Europe -ról, David Addison rendszeres Blancpain televíziós kommentátorral együtt.

Örökség

2016 -ban egy tudományos dolgozatban, amely matematikai modellezési tanulmányt közölt, amelyben a vezető és a gép relatív befolyását értékelték, Watson minden idők 25. legjobb Forma -1 -es pilótája lett.

Versenyrekord

Karrier összefoglaló

Évad Sorozat Csapat Versenyek Nyer Lengyelek F/Lapok Pódiumok Pontok Pozíció
1969 Európai Forma -2 Írország csapat 1 0 0 0 0 0 NC
1970 Európai Forma -2 John Watson 2 0 0 0 0 0 NC
1971 Európai Forma -2 John Watson 6 0 0 0 0 5 15 -én
1972 Európai Forma -2 Allan McCall Team Tui 6 0 0 0 0 4 23 -án
Brit Forma -2 1 0 0 0 0 0 NC
Chevron Racing csapat 1 0 0 0 0
Sportkocsi világbajnokság William Tuckett 1 0 0 0 0 0 NC
1973 Sportkocsi világbajnokság Öböl kutató verseny 4 0 0 0 0 18 NC
Európai Formula 5000 Hexagon Racing 2 0 1 0 1 24 6.
Európai Forma -2 Chevron Racing csapat 2 0 1 0 1 4 20
Motorverseny fejlesztések 1 0 0 0 0
Forma egy 1 0 0 0 0 0 NC
Highgate hatszöge 1 0 0 0 0
1974 Forma egy Goldie Hexagon Racing 15 0 0 0 0 6 15 -én
Európai Forma -2 A Bang & Olufsen csapattagjai 5 0 0 0 1 6 11.
Sportkocsi világbajnokság Chevron Cars 1 0 0 0 0 0 NC
1975 Forma egy Team Surtees 11 0 0 0 0 0 NC
John Player Team Lotus 1 0 0 0 0
Penske Cars 1 0 0 0 0
Sportkocsi világbajnokság GELO Racing Team Mirage 1 0 0 0 0 0 NC
1976 Forma egy Citibank Team Penske 16 1 0 0 3 20 7.
1977 Forma egy Martini Racing 17 0 1 2 1 9 13.
Sportkocsi világbajnokság Autodelta SpA 1 0 1 0 0 0 NC
1978 Forma egy Parmalat Racing Team 16 0 1 0 3 25 6.
1979 Forma egy Marlboro Team McLaren 15 0 0 0 1 15 9.
1980 Forma egy Marlboro Team McLaren 13 0 0 0 0 6 10.
BMW M1 Procar bajnokság GS csapat 1 0 0 0 0 3 23 -án
1981 Forma egy Marlboro McLaren International 15 1 0 1 4 27 6.
1982 Forma egy Marlboro McLaren International 15 2 0 1 5 39 3.
1983 Forma egy Marlboro McLaren International 14 1 0 1 3 22 6.
1984 Sportkocsi világbajnokság Rothmans Porsche 3 1 1 0 1 26 23 -án
Jaguar csoport 44 1 0 0 0 0
1985 Forma egy Marlboro McLaren International 1 0 0 0 0 0 NC
24 órás Le Mans Rothmans Porsche 1 0 0 0 0 0 DNF
1987 24 órás Le Mans Selyemvágású Jaguar 1 0 0 0 0 0 DNF
1988 24 órás Le Mans Selyemvágású Jaguar 1 0 0 0 0 0 DNF
1989 24 órás Le Mans Toyota Team Tom's 1 0 0 0 0 0 DNF
1990 24 órás Le Mans Richard Lloyd Racing 1 0 0 0 0 0 11.

Teljesítse a Forma -2 Európa -bajnokság eredményeit

( kulcs ) (A vastag betűvel jelölt versenyek a pole pozíciót, a dőlt betűs versenyek a leggyorsabb kört jelzik)

Év Belépő Alváz Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pozíció. Pts
1969 Írország csapat Lótusz 48 Cosworth FVA THR
Ret
HOC NÜR BEFŐTTES ÜVEG TUL PER VAL NC 0
1970 John Watson Brabham BT30 Cosworth FVA THR
Ret
HOC
DNQ
BAR
Ret
ROU
DNS
PER TUL IMO HOC NC 0
1971 John Watson Brabham BT30 Cosworth FVA HOC
Ret
THR
DNS
NÜR
12
JAR
11
PAL
DNQ
ROU
DNQ
FÉRFI
5
TUL
5
ALB VAL
6
VAL 15 -én 5
1972 Allan McCall Team Tui Leda-Tui AM29 Ford BDA MAL THR HOC PAU PAL
Ret
HOC
10
23 -án 4
Leda-Tui BH2 ROU
5
ÖST
8
IMO
8
MAN
Ret
PER SAL ALB HOC
1973 Motorverseny fejlesztések Brabham BT40 Ford BDA MAL
Ret
HOC THR NÜR PAU ROKON NIV HOC ROU MNZ 20 4
Chevron Racing csapat Chevron B25 FÉRFI
3
KAR PER SAL SEM ALB
10
VAL
1974 A Bang & Olufsen csapattagjai Surtees TS15 Ford BDA RÚD HOC
2
11. 6
Surtees TS15A BMW M12 PAU
Ret
SAL
10
HOC MUG
Ret
KAR PER
Ret
HOC VAL

Teljesítse a Forma -1 -es világbajnokság eredményeit

( kulcs ) (A vastag betűvel jelölt versenyek a pole pozíciót, a dőlt betűs versenyek a leggyorsabb kört jelzik)

Év Belépő Alváz Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Pts
1973 Highgate hatszöge Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG MELLTARTÓ RSA ESP BEL HÉT SWE FRA GBR
Ret
NED GER AUT ITA TUD NC 0
Motorverseny fejlesztések Brabham BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 USA
Ret
1974 Goldie Hexagon Racing Brabham BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
12
BRA
Ret
RSA
Ret
ESP
11
BEL
11
HÉT
6
SWE
11
NED
7
FRA
16
GBR
11
15 -én 6
Brabham BT44 GER
Ret
AUT
4
ITA
7
CAN
Ret
USA
5
1975 Team Surtees Surtees TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
DSQ
BRA
10
RSA
Ret
ESP
8
MON
Ret
BEL
10
SWE
16
NED
Ret
FRA
13
GBR
11
AUT
10
ITA NC 0
John Player Team Lotus Lotus 72F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GER
Ret
Penske Cars Penske PC1 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 USA
9
1976 Citibank Team Penske Penske PC3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRA
Ret
RSA
5
USW
NC
ESP
Ret
BEL
7
HÉT
10
7. 20
Penske PC4 SWE
Ret
FRA
3
GBR
3
GER
7
AUT
1
NED
Ret
ITA
11
CAN
10
USA
6
JPN
Ret
1977 Martini Racing Brabham BT45 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
6
USW
DSQ
ESP
Ret
MON
Ret
BEL
Ret
SWE
5
FRA
2
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
8
NED
Ret
ITA
Ret
USA
12
CAN
Ret
JPN
Ret
13. 9
1978 Parmalat Racing Team Brabham BT45C Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 ARG
Ret
BRA
8
6. 25
Brabham BT46 RSA
3
USW
Ret
HÉT
4
BEL
Ret
ESP
5
FRA
4
GBR
3
GER
7
AUT
7
NED
4
ITA
2
USA
Ret
CAN
Ret
Brabham BT46B SWE
Ret
1979 Marlboro Team McLaren McLaren M28 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
3
BRA
8
RSA
Ret
USW
Ret
9. 15
McLaren M28B ESP
Ret
BEL
6
McLaren M28C HÉT
4
FRA
11
McLaren M29 GBR
4
GER
5
AUT
9
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
6
USA
6
1980 Marlboro Team McLaren McLaren M29B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ARG
Ret
BRA
11
RSA
11
11. 6
McLaren M29C USW
4
BEL
NC
MON
DNQ
FRA
7
GBR
8
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
4
USA
NC
1981 Marlboro McLaren International McLaren M29F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 USW
Ret
BRA
8
6. 27
McLaren MP4 ARG
Ret
SMR
10
BEL
7
MON
Ret
ESP
3
FRA
2
GBR
1
GER
6
AUT
6
NED
Ret
ITA
Ret
CAN
2
CPL
7
1982 Marlboro McLaren International McLaren MP4B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA
6
BRA
2
USW
6
SMR BEL
1
MON
Ret
DET
1
CAN
3
NED
9
GBR
Ret
FRA
Ret
GER
Ret
AUT
9
SUI
13
ITA
4
CPL
2
3. 39
1983 Marlboro McLaren International McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BRA
Ret
USW
1
FRA
Ret
6. 22
Ford Cosworth DFY 3.0 V8 SMR
5
MON
DNQ
BEL
Ret
DET
3
CAN
6
GBR
9
GER
5
AUT
9
NED
3
McLaren MP4/1E TAG TTE PO1 1,5 V6 t ITA
Ret
EUR
Ret
RSA
DSQ
1985 Marlboro McLaren International McLaren MP4/2B TAG TTE PO1 1,5 V6 t MELLTARTÓ POR SMR HÉT TUD DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL 7 euró
RSA AUS NC 0

Töltse ki a Forma-1 nem bajnoki eredményeit

( kulcs ) (a dőlt betűs futamok a leggyorsabb kört jelzik)

Év Belépő Alváz Motor 1 2 3 4 5 6
1972 Goldie Hexagon Racing 721. március Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC MELLTARTÓ INT OUL ISMÉTLÉS VIC
6
1973 Motorverseny fejlesztések Brabham BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
Ret
INT
1975 Team Surtees Surtees TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
2
INT
4
SUI
5
1976 Citibank Team Penske Penske PC3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
Ret
INT
1977 Martini Racing Brabham BT45 Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 ROC
3
1979 Marlboro Team McLaren McLaren M28 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
Ret
GNM LÁRMA
1980 Marlboro Team McLaren McLaren M29C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ESP
Ret
1981 Marlboro McLaren International McLaren M29F Ford Cosworth DFV 3.0 V8 RSA
5
1983 Marlboro McLaren International McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 ROC
Ret

Teljesítse a 24 órás Le Mans -i eredményeket

Év Csapat Társvezetők Autó Osztály Lapok Pozíció. Osztály
Poz.
1973 Egyesült Királyság Öböl kutató verseny Egyesült Királyság Mike Hailwood Vern Schuppan
Ausztrália
Mirage M6 Ford S 3.0 112 DNF DNF
1984 Egyesült Államok Jaguar csoport 44 Egyesült Államok Tony Adamowicz Claude Ballot-Léna
Franciaország
Jaguar XJR-5 IMSA / GTP 212 DNF DNF
1985 Nyugat Németország Rothmans Porsche Egyesült Államok Al Holbert Vern Schuppan
Ausztrália
Porsche 962 C C1 299 DNF DNF
1987 Egyesült Királyság Selyemvágású Jaguar Tom Walkinshaw Racing
Egyesült Királyság
Hollandia Jan Lammers nyerte Percy -t
Egyesült Királyság
Jaguar XJR-8 LM C1 158 DNF DNF
1988 Egyesült Királyság Selyemvágású Jaguar Tom Walkinshaw Racing
Egyesült Királyság
Brazília Raul Boesel Henri Pescarolo
Franciaország
Jaguar XJR-9 LM C1 129 DNF DNF
1989 Japán Toyota Team Tom's Egyesült Királyság Geoff Lees, Johnny Dumfries
Egyesült Királyság
Toyota 89C-V C1 58 DNF DNF
1990 Egyesült Királyság Richard Lloyd Racing Olaszország Bruno Giacomelli Allen Berg
Kanada
Porsche 962 C C1 335 11. 11.

Megjegyzések

Hivatkozások

Külső linkek

Media kapcsolódó John Watson (autóversenyző) ( kategória ) a Wikimedia Commons

Díjak
Előzte meg
Hawthorn Memorial Trophy
1978
Sikerült általa
Előzte meg
Megnyitó
Az Autosport
brit verseny versenyzője

1982
Sikerült általa
Előzte meg
Hawthorn Memorial Trophy
1982–1983
Sikerült általa