John Wolfe Barry - John Wolfe Barry
John Wolfe Barry | |
|---|---|
 | |
| Született | 1836. december 7 London
|
| Meghalt | 1918. január 22. (81 éves) Delahaye-ház, Chelsea, London
|
| Állampolgárság | angol |
| Oktatás |
Glenalmond College King's College, London |
| Foglalkozása | Mérnök |
| Szülő (k) | Charles Barry |
| Mérnöki karrier | |
| Fegyelem | Civil |
| Intézmények | Építőmérnöki intézmény (elnök) |
| Projektek | Torony híd , Blackfriars vasúti híd |
| Jelentős tervezés | Ágyú utcai vasúti híd , Kew híd , kerületi vonal |
Sir John Wolfe Barry KCB FRS (1836. december 7. - 1918. január 22.), a híres építész, Sir Charles Barry legfiatalabb fia , a 19. század végén és a 20. század elején angol építőmérnök volt. Leghíresebb projektje a Temze folyó hídja Londonban, amelyet 1886 és 1894 között építettek. Miután 1897-ben lovagot kapott, 1898-ban örökös nevéhez "Wolfe" -t adott hozzá, hogy Sir John Wolfe Barry legyen.
Korai karrier
Wolfe Barry a londoni Glenalmondban és a King's College-ban tanult , ahol Sir John Hawkshaw építőmérnök tanítványa volt , csakúgy, mint üzleti partnere, Henry Marc Brunel , a nagy Isambard Kingdom Brunel fia . Barry és Hawkshaw többek között a Temzén átívelő vasúti híd kereszteződésén dolgozott. Brunel 1871-től saját vállalkozást folytatott, de 1878-ban Barry-val partnerségbe lépett. Barry 1867-ben kezdte meg saját gyakorlatát, és több munkát végzett a vasutak számára.
Tower Bridge
Wolfe Barry nevét azonban a Tower Bridge tette. 1878-ban Horace Jones építész először javaslatot tett egy alaphídra . 1885-ben elfogadták a parlamenti törvényt, amely lehetővé tette a londoni City Corporation számára annak felépítését. Jones-t építésznek nevezték ki, és kidolgozta egy kezdeti tervét, amely számára 1886-ban lovaggá alakították. Wolfe Barry, aki már jól megalapozott, átfogó hidak tapasztalatával. a Temzét a projekt mérnökeként mutatták be, és Henry Marc Brunel-lel együtt átalakították a mechanizmusokat, amelyek módosított tervet eredményeztek. Az építkezés kezdetétől számított egy hónapon belül Sir Horace Jones meghalt, így Wolfe Barry és Brunel maradt a munkálatok felügyeletével és befejezésével. A híd 1894-ben készült el.
Egyéb projektek
További projektjei a következők voltak:
- Ágyú utcai vasúti híd (más néven Alexandra híd) (1866)
- Blackfriars vasúti híd (más néven Szent Pál hídja), London (1886)
1891-ben partnerséget kötött unokaöccsével, Arthur John Barry alezredessel, és a partnerség projektjei a következők voltak:
- Barry Docks (nem névrokona) Cardiff közelében , Dél- Walesben
- A londoni metró kerületi vonala (Sir John Hawkshaw-val)
- Szivattyútelepek a Regent-csatornán , Észak-Londonban
- Kew Bridge , Nyugat-London (1903)
- A grönlandi dokk , a Surrey dokkok (ma Surrey Quays ) bővítése, London délkeleti része (1904)
- Immingham Dock (1912)
- Joint Dock, Kingston upon Hull (1914), Benjamin Bakerrel .)
- No.3 Fish Dock , Grimsby (1934)
Iparági szabványosítás
Wolfe Barry elismert iparági vezető volt ( 1896-ban az Építőmérnökök Intézetének elnökévé választották , 1897-ben lovaggá választották és számos királyi bizottságban dolgozott).
Kiemelkedő szerepet játszott az ipari szabványosítás fejlesztésében is, sürgetve az ICE Tanácsát, hogy hozzon létre egy bizottságot, amely a vas- és acélszakaszokra vonatkozó szabványokra összpontosít. Két tag az ICE-ből, a Gépészmérnökök Intézetéből , a Haditengerészeti Építészek Intézetéből és a Vas- és Acélipari Intézetből, először 1901. április 26-án találkoztak. A következő évben csatlakozó Villamosmérnöki Intézettel ezek a testületek voltak a mi ma a British Standards Institution vagy a BSI.
Késői karrier
Őt választották a fickó a Royal Society (FRS) 1895-ben, és egy lovagi parancsnoka a Rend a fürdő (KCB) a 1897-ben megválasztott elnöke Institution of Civil Engineers (Pres.Inst.CE) 1898 , mely évben további vezetéknévként felvette a Wolfe középső nevét. Tagja volt a Smeatonian Építőmérnökök Társaságának is .
1900 és 1917 között a Cable and Wireless elnöke volt . 1902-ben csatlakozott a Robert White & Partners tanácsadó céghez, amelyet Wolfe Barry, Robert White & Partners (később 1946-ban Sir Bruce White, Wolfe Barry és társai) névre kereszteltek át. ).
Magánélet
Feleségül vette Rosalind Grace-t, a Surrey hambledoni Evan Edward Rowsell tiszteletes lányát. Négy fiuk és három lányuk született. 1922-ben Sir John Ninian Comper által tervezett emlékablakot szentelték emlékének a Westminster apátság hajójában.
Miután a keresztapjától, John Lewis Wolfe építésztől (1798–1881) örökséget kapott, utónevéhez adta a Wolfe nevet .
Wolfe Barry 1918 januárjában halt meg, és a surrey-i Woking közelében, a Brookwood temetőben temették el .
|
Hivatkozások
Külső linkek
- Robert C. McWilliam, Barry, Sir John Wolfe (1836–1918) , Oxfordi Nemzeti Életrajzi Szótár , 2004 (előfizetés szükséges)
- Chisholm, Hugh, szerk. (1911). . Encyclopædia Britannica (11. kiadás). Cambridge University Press. Az apjáról szóló cikk tartalmaz egy bekezdést, amely John Wolfe Barry karrierjét írja le.
- Sir John Wolfe Barry , életrajz a Tower Bridge Restoration honlapján
| Szakmai és tudományos szövetségek | ||
|---|---|---|
| Benjamin Baker előzte meg |
Elnöke az Institution of Civil Engineers június 1896 - április 1898 |
Sikerült William Henry Preece |