Julius Kemna - Julius Kemna
Julius Kemna (1837. december 8., Barmen - 1898. június 8., Breslau ) német gépgyártó és iparos volt. A Kemna Bau alapítója volt .
Életrajz
Korai élet
Julius Kemna Johann Abraham Kemna és Carolina Wilhelmina (Wilhelmine) van Hees egyetlen fiának született 1837. december 8-án Barmenben. Johann Abraham Kemna barmeni borkereskedő és az udvari porosz királyi beszállító (1810–1878) családja a 15. századra vezethető vissza, ahol a kemnai kastélyban éltek . Kemna édesanyja, Carolina Wilhelmina van Hees (1814-1880), a jól ismert Barmer iskola alapítójának, Susanna Sophia Antoinetta van Hees unokahúga és a Barmen első gyógyszerészének unokája, Johann Hermann von Hees . Kemna gyermekkorától kezdve társult a legmagasabb társadalmi helyzetű emberekkel, és ennek megfelelően képes volt jótékony kapcsolatokat kialakítani saját maga és jövőbeli vállalata számára. Valószínű az is, hogy Kemna ösztönzést érzett arra, hogy kilépjen jeles szülei árnyékából, és emiatt bizonyítson.
Julius Kemna fiatalon költözött Barmenből Sziléziába, és kezdetben a mezőgazdaságban dolgozott. 1867-ben Kemna műhelyt alapított a "mezőgazdasági gépek építésére". 1870-ben Kemna feleségül vette Fülöp-szigeteki Lübbert-t (1847-1921), aki Zweibrodt palotájában nőtt fel és Eduard Lübbert (ismert klasszikus filológus és régész) nővére volt . A Fülöp-szigeteki Kemna 3 fiút szült, közülük az egyik Erich Kemna.
A társaság emelkedése
Az 1870/1871-es háború befejezése után Kemna úgy vélte, eljött az ideje, hogy a német mezőgazdaságba nagy számban vigyék be a gőzekéket , vágyát azáltal érte el, hogy angol gőzeke maratókat szerzett be, és szerződéses szántással ismertette meg őket a földtulajdonosokkal. Ez a gyakorlati tapasztalat arra késztette a Kemna cégét, hogy egyre jobban megszabadítsa magát az angol gyártóktól, és önálló egységgé váljon. Ennek a folyamatnak az egyik első lépése az volt, hogy elkészítse a külföldről beszerzett mozdonyok ekéit (ez azt jelenti, hogy a Kemna ekéit ezekhez a mozdonyokhoz igazította, és így a nemzetközi porondon is sikeres lett). 1882-ben a Kemna útépítő gépeket és más gőzgépeket kezdett gyártani. A következő évek során, amikor a gőzhengerek gyártása gyorsan haladt, megkezdődött a nagy teljesítményű hajtások aprítógépeinek építése, amely Kemna egyik elsődleges termelő szektorává vált.
Halál és örökség
Julius Kemna 1898-ban halt meg, és minden szolgálati évre 30 márkát hagyott alkalmazottaira; elég pénz sokaknak házépítéshez. Kemna felismerte, hogy a gőzgép forradalmi jelentőségű az ipar, valamint a mezőgazdaság és az útépítés szempontjából. Az angol gőzeke rendszerek terén szerzett sokéves tapasztalata támogatta cége fellendülését. "A mezőgazdaság és a gépgyártás úttörőjeként" tartják számon.
Kemius Julius halálát követően a század elején nagyvállalatává fejlődött. A kapacitásbővítések miatt 1905-ben mintegy 900 munkást alkalmaztak egy 52 000 m2-es ipari területen. A 20. század elején Julius Kemna cége "az európai kontinens vezető gőzeke vállalatává vált, és az angol vállalatok monopóliumhelyzetébe került. a világpiac ". 1923-ban a Kemna cége volt az első vállalat Németországban, amely nyersolaj-motorral (Deutz dízelmotorral) indított útburkolatot.
Johann Abraham Kemna, Julius Kemna apja
Kemna gőzmozdony.
Zweibrodt palota, ahol a fülöp-szigeteki Lübbert nőtt fel.
Erich Kemna, Julius Kemna fia
