Kawanishi H6K - Kawanishi H6K

H6K
KawanishiH6K.jpg
Szerep Tengerészeti járőr repülő hajó
Nemzeti származás Japán
Gyártó Kawanishi
Első repülés 1936. július 14
Bevezetés 1936. január
Nyugdíjas 1945
Állapot Nyugdíjas
Elsődleges felhasználó Császári japán haditengerészet légi szolgálata
Épített szám 215
Fejlesztett Kawanishi H3K

A Kavanisi H6K volt a Japán Császári Haditengerészet repülő hajó által termelt Kavanisi Aircraft Company és során a második világháború a tengeri járőr feladatokat. A típus szövetséges jelentési neve Mavis volt ; a haditengerészet megnevezése "97-es típusú nagy repülő hajó" volt ( 九七 式 大型 飛行 艇 ) .

Tervezés és fejlesztés

Egy égő szárnyú H6K.

A repülőgépet az 1934-es haditengerészeti követelményeknek megfelelően tervezték egy nagy hatótávolságú repülő csónakra, és beépítette azokat az ismereteket, amelyeket egy Kawanishi csapat gyűjtött, és ellátogatott az Egyesült Királyságban működő Short Brothers gyárba, amely akkoriban a világ egyik vezető repülőhajó-gyártója volt. a Kawanishi H3K , a Short Rangoon licenc által gyártott, kibővített változatának megépítésétől . Az "S típusú", ahogy Kawanishi nevezte, egy nagy, négymotoros monoplán , ikerfarokkal és hajótesttel a napernyő szárnya alatt, a támaszok hálózata által. Három prototípust készítettek, amelyek mindegyike fokozatosan finomította a gép vízben és levegőben való kezelését, és végül erősebb motorokat szerelt fel. Ezek közül az első 1936. július 14-én repült, és eredetileg a Navy Type 97 típusú repülőhajónak , később H6K-nak nevezték el . Végül 217-et építenének.

Műveleti előzmények

A H6K-kat 1938-tól vetették be, először látták el a szolgálatot a kínai-japán háborúban, és széles körben használták őket, mire a teljes körű csendes - óceáni háború kitört, 1941 decemberében. A háború idején négy Kōkūtai (légi csoport) működött összesen 66 H6K4.

A típus némi sikert aratott Délkelet-Ázsia és a Csendes-óceán délnyugati része felett . A H6K-k kiváló állóképességgel bírtak, 24 órás járőröket tudtak vállalni, gyakran használták nagy távolságú felderítő és bombázó küldetésekre. A holland kelet-indiai támaszpontokból Ausztrália nagy részén küldetéseket hajthattak végre.

A H6K azonban sebezhetővé vált a nehezebb fegyveres és gyorsabb harcosok újabb generációja ellen . Szolgálatban folytatódott a háború alatt, olyan területeken, ahol az elfogás kockázata alacsony volt. Az élvonalbeli szolgálatban a Kawanishi H8K váltotta fel .

Változatok

H6K2-L haditengerészeti 97-es típusú repülő hajó
H6K1
Értékelő prototípusok négy Nakajima Hikari 2 motorral, négy építéssel.
H6K1 (haditengerészeti hajó, 97-es típus, 1. modell)
Prototípusok 746 kW 1000 lóerős Mitsubishi Kinsei 43 motorral, három átalakítva az eredeti H6K1 prototípusokhoz
H6K2 11. modell
Első gyártási modell. Két H6K2-L tisztviselő szállítási módosítást tartalmaz, 10 épített.
H6K2-L (haditengerészeti szállítóhajó, 97-es típus)
A H6K2 fegyvertelen szállítási változata Mitsubishi Kinsei 43 motorokkal, 16 építésű
H6K3 21. modell
A H6K2 módosított szállítási változata VIP és magas rangú tisztek számára, 2 beépített
H6K4 22. modell
Fő gyártási változat, módosított H6K2 átalakított fegyverekkel, néhány 694 kW (930 LE) teljesítményű Mitsubishi Kinsei 46 motorral. Az üzemanyag-kapacitás 7764 literről (1708 imp gal) 13 410 literre (2950 imp gal) nőtt. Két H6K4-L szállítási változatot tartalmaz, 100-tól 127-ig (ha más számok helyesek).
H6K4-L
A H6K4 szállítási változata, hasonló a H6K2-L-hez, de Mitsubishi Kinsei 46 motorokkal, 20 épített és további kettő átalakítva a H6K4-től
H6K5 23. modell
969 kW (1300 LE) Mitsubishi Kinsei 51 vagy 53 motorral és a nyitott helyzetet felváltó új toronnyal, 36 beépített

Operátorok

Royal Air Force mechanika ellenőrzést egy H6K a Soerabaja , Java, mielőtt egy tesztrepülés 1946 januárjában az Indonézia zászló adunk a nacionalisták és a kiegészítő kék sáv adunk a törzs-jelölést a holland
  Indonézia
  Japán
Yokohama-Saipan-Koror (Palau) -Timor, Saigon-Bangkok és Saipan- Truk -Ponape-Jaluit útvonalakon használják

Műszaki adatok (H6K4 22. modell)

Adatok a második világháború harci repülőgépeiről, ötödik kötet: Repülő csónakok, a csendes-óceáni háború japán repülőgépei

Általános jellemzők

  • Legénység: 9
  • Hossz: 25,63 m (84 láb 1 hüvelyk)
  • Szárnyfesztávolság: 40 m (131 ft 3 in)
  • Magasság: 6,27 m (20 láb 7 hüvelyk)
  • Szárny területe: 170 m 2 (1800 négyzetláb)
  • Üres súly: 11 707 kg (25 810 lb)
  • Bruttó súly: 17 000 kg (37 479 font)
  • Maximális felszállási súly: 21.500 kg (47.399 lb)
  • Erőmű: 4 × Mitsubishi Kinsei 43 14 hengeres, léghűtéses, radiális dugattyús motor, mindegyik 750 kW (1000 LE) felszálláshoz
738 kW (990 LE) 2800 m (9186 láb)
( H6K4 2-3-as modell és H6K4-L 694 kW (930 LE) Kinsei 46)

Teljesítmény

  • Maximális sebesség: 340 km / h (210 mph, 180 kn) 4000 m (13,123 ft)
  • Hajózási sebesség: 222 km / h (138 mph, 120 kn) 4000 m (13,123 ft)
  • Hatótávolság: 4797 km (2981 mérföld, 2590 nmi)
  • Komptartomány : 6080 km (3780 mérföld, 3280 nmi)
  • Szárny terhelése: 100 kg / m 2 (20 lb / sq ft)
  • Teljesítmény / tömeg : 0,1731 kW / kg (0,1053 LE / lb)

Fegyverzet

vagy
  • 1000 kg (2205 font) bomba

Lásd még

Kapcsolódó fejlesztés

Összehasonlítható szerepű, konfigurációjú és korú repülőgépek

Kapcsolódó listák

Megjegyzések

Bibliográfia

  • Dupla WC, David. "A repülő hajó". Sport Búvár Magazin . 15. évfolyam, 8. szám, 2007. szeptember.
  • Francillon, Ph.D., René J. A csendes-óceáni háború japán repülőgépei . Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Green, William. A második világháború harci repülőgépei, ötödik kötet: Repülő csónakok . London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962. ISBN   0-356-01449-5 .
  • "Kawanishi napernyő járőrje". Air International , 1985. december, 29. évfolyam, 6. szám, 293–298, 304–305.
  • "Pentagon a szigetek felett ... Az indonéziai katonai repülés harmincéves története". Air Enthusiast negyedévente . 2. szám, 154–162.
  • Richards, MC "Kawanishi 4 motoros repülő csónakok (H6K" Mavis "és H8K" Emily ")". Repülőgép a 11. profilkötetben . Windsor, Berkshire, Egyesült Királyság: Profile Publications Ltd., 1972.
  • Van der Klaauw, Bart. Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II (hollandul). Alkmaar, Hollandia: Uitgeverij de Alk. ISBN   90-6013-677-2 .

Külső linkek