Keisei Narita repülőtéri vonal - Keisei Narita Airport Line
Narita repülőtéri vonal (Narita Sky Access Line) | |
---|---|
KS | |
Áttekintés | |
Tulajdonos | Keisei elektromos vasút |
Területi beállítás | Tokió , Chiba prefektúrák |
Termini |
Keisei-Takasago Narita repülőtér 1. terminálja |
Állomások | 8. |
Szolgáltatás | |
típus | Ingázósín |
Üzemeltető (k) | Keisei elektromos vasút |
Gördülőállomány | Keisei 3000 sorozat , Keisei 3050 sorozat , Keisei 3100 sorozat , Keisei 3700 sorozat , Keisei AE sorozat , Keikyu 600 sorozat , Keikyu N1000 sorozat |
Történelem | |
Nyitott | 2010 |
Műszaki | |
Vonal hossza | 51,4 km (31,9 mérföld) |
A nyomtáv | 1435 mm ( 4 láb 8+1 / 2 in) |
Villamosítás | 1500 V DC felsővezeték |
Működési sebesség | 160 km / h (99 mph) |
A Keisei Narita repülőtéri vonal (京 成 成田空港 線, Keisei-Narita-Kūkō-sen ) egy japán vasútvonal, amely összeköti a Keisei-Takasago állomást és a Narita repülőtér 1. terminál állomását . A Keisei Ueno állomástól a teljes útvonal , beleértve a Keisei fővonalat egészen Keisei-Takasago-ig , Narita Sky Access ( ed 田 ス カ イ ア ク セ ス, Narita-sukai-akusesu ) márkanévvel rendelkezik .
A Keisei elektromos vasút a teljes vonalon üzemel, míg más társaságok bizonyos szakaszain, például a Hokuso Railway-n . Az új vonalat a Skyliner korlátozott expressz szolgáltatásai használják, akár 160 km / h sebességgel, új Keisei AE sorozatú EMU-k segítségével.
Tevékenységek
Vonatok hasznosítani a Keisei Electric Railway „s fővonal között Keisei Ueno és Keisei-Takasago . A vonatok maximálisan 160 km / h sebességgel közlekednek, így a Nipporitól a Narita repülőtér 2-es termináljához vezető utat legalább 36 perc alatt teljesítik, 15 perccel gyorsabban, mint az előző Skyliner-útvonal, amely 51 percet vett igénybe. A fenntartott székhelyű Keisei Skyliner korlátozott expressz viteldíj a Narita repülőtér és a Nippori vagy az Ueno állomások közötti útvonalon 2400 ¥, és 36-41 percig tart, de az Access Express ingázó gyorsvonat 1270 ¥, és körülbelül 60 percet vesz igénybe. Az expressz vonatok a Hanita repülőtérre is közlekednek a Narita repülőtérről a Keisei-Takasago és Aoto útvonalon keresztül, majd a Keisei Oshiage vonalon keresztül Oshiage-ig , a Toei Asakusa vonalon pedig Shimbashi és Sengakuji, a Keikyu fővonal, valamint Shinagawa révén a Keikyu Airport vonalig . Ez lehetővé teszi a két repülőtér összekapcsolását legalább körülbelül 90 perc alatt, a korábbi 106 perchez képest. Sok Express vonat elválik (vagy csatlakozik) az Aoto vagy a Takasago állomáson, és továbbindul a Keikyu Haneda nemzetközi repülőtér állomására (¥ 1630, kb. 90-100 perc), vagy átszállhat Shinagawa vagy Keikyū Kamata (úton Haneda felé) maradjon a Keikyu fővonalon Jokohama felé (¥ 1630, kb. 101 perc).
Tervezik továbbá a Toei Asakusa vonal és a Tōkyō állomás közötti sarkantyú megépítését , amely egy (potenciálisan) gyorsabb útvonalat nyit a repülőtérig a Keisei Oshiage vonalon keresztül .
Alapadatok
- Teljes hossz: 51,4 km (31,9 mi)
- Szolgáltatók és pályatulajdonosok:
Állomás | Keisei-Takasago | Komuro | Inba-Nihon-Idai | (Tsuchiya) | Narita repülőtér 2-es terminálja · 3 | Narita repülőtér 1. terminálja | ||||
Működő hordozó | Keisei elektromos vasút (2. kategória) |
|||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hokusō vasút (1. kategória) |
Hokusō vasút (2. kategória) |
Kelet-japán vasúttársaság (JR East) (2. kategória) |
||||||||
Tulajdonos | Chiba újvárosi vasút (3. kategória) |
Narita gyorsvasút (3. kategória) |
Narita repülőtér gyorsvasút (3. kategória) |
|||||||
Számok | Létező | Új szakasz | Létező |
Állomáslista
A vonatok a „●” jelzésű állomásokon állnak meg, és elhaladnak a „|” jelzésűek mellett.
Nem. | Állomás | japán | Access Express |
Skyliner | Átutalások | Elhelyezkedés | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
KS10. | Keisei-Takasago | 京 成 高 砂 | ● | | | Katsushika, Tokió | ||
HS05 | Higashi-Matsudo | 東 松 戸 | ● | | | Matsudo | Chiba | |
HS08 | Shin-Kamagaya | 新 鎌 ヶ 谷 | ● | | | Kamagaya | ||
HS12. | Chiba Újváros Chūō | 千葉 ニ ュ ー タ ウ ン 中央 | ● | | | HS Hokusō vonal | Inzai | |
HS14 | Imba Nihon-idai | 印 旛 日本 医 大 | ● | | | HS Hokusō vonal | ||
KS43 | Narita Yukawa | 成 田 湯 川 | ● | | | Narita | ||
KS41 | Narita repülőtér 2-es terminálja · 3 | 第 ビ 2 ビ ル | ● | ● | |||
KS42 | Narita repülőtér 1. terminálja | 成田空港 | ● | ● |
Történelem
Ezen a vonalon a szolgáltatás 2010. július 17-én kezdődött. A vonal magában foglalta a Hokusō vonalon meglévő 32,3 km-es pálya felújítását , valamint 19,1 km új kettős vágány építését a Narita repülőtérig, részben használaton kívüli jogok felhasználásával. eredetileg a törölt Narita Shinkansen projektbe tervezett módon . A Narita Rapid Rail Access webhely szerint a teljes költség becslések szerint 126 milliárd ¥, azaz körülbelül 1,3 milliárd USD.
Hivatkozások
Ez a cikk a japán Wikipédia megfelelő cikkének anyagát tartalmazza.
Külső linkek
- Új Skyliner (japánul)
- Narita Rapid Rail Access Co. Ltd. (japán nyelven)