Kingda Ka - Kingda Ka
| Kingda Ka | |
|---|---|
 Kingda Ka Zumanjaro előtt : Drop of Doom kiegészítés (2006)
| |
| Hat zászló nagy kaland | |
| Elhelyezkedés | Hat zászló nagy kaland |
| Park rész | Az Arany Királyság |
| Koordináták | 40 ° 08′21.18 "N 74 ° 26′11.39" W / 40,1392167 ° É 74,4364972 ° W Koordináták: 40 ° 08′21.18 "N 74 ° 26′11.39" W / 40,1392167 ° É 74,4364972 ° W |
| Állapot | Üzemeltetési |
| Lágy nyitás dátuma | 2005. május 19 |
| Nyitás dátuma | 2005. május 21 |
| Költség | 25 millió dollár |
| Általános statisztikák | |
| típus | Acél - Elindult |
| Gyártó | Intamin |
| Tervező | Werner Stengel |
| Modell | Gyorsító alátét |
| Emelő/indító rendszer | Hidraulikus indítás |
| Magasság | 459 láb (139 m) |
| Csepp | 417 láb (127 m) |
| Hossz | 950 m |
| Sebesség | 128 mph (206 km/h) |
| Inverziók | 0 |
| Időtartam | 0:28 |
| Maximális függőleges szög | 90 ° |
| Kapacitás | 1400 lovas óránként |
| Gyorsulás | 0 - 128 mph (0 - 206 km/h) 3,5 másodperc alatt |
| Magasságkorlátozás | 54–77 hüvelyk (137–196 cm) |
| Vonatok | 4 vonat, egyenként 5 kocsival. A versenyzők két sorban ülnek 2 sorban, az utolsó kocsiban csak 1 sor, vonatonként összesen 18 versenyző. |
 Flash Pass elérhető | |
|
Kingda Ka az RCDB -nél Képek Kingda Ka -ról az RCDB -n | |
A Kingda Ka egy hullámvasút , amelyet a Six Flags Great Adventure -ben, Jackson -ban, New Jersey -ben , az Egyesült Államokban találnak . Designed by Werner Stengel , Kingda Ka egy gyorsító Coaster modell Intamin , hogy megnyílt a legmagasabb és leggyorsabb hullámvasút a világon május 21-én, 2005. Az is a második valaha rétegek alátét , egy teljes kör hullámvasút magasabb 400 láb (120 m); A Top Thrill Dragster volt az első, és korábban mindkét rekordot birtokolta.
A vonatot hidraulikus indítómechanizmus indítja , amely 3,5 másodperc alatt gyorsul fel 206 km/h sebességre. A vonat mászik a fő cilinder torony elem végén a dob sáv , elérte a magassága 456 láb (139 m), mielőtt célba 418 láb (127 m) és a kúra befejezése 28 másodperc. Bár még mindig a legmagasabb, Kingda Ka sebességrekordját megdöntötte a Formula Rossa a Ferrari World -en 2010 -ben.
Történelem
2004. szeptember 29 -én bejelentették, hogy Kingda Ka -t 2005 -ben hozzáadják a Six Flags Great Adventure -hez. Ez a bejelentés egy hullámvasút -rajongók és a média számára tartott rendezvényen történt . Az esemény felfedte a park célját, hogy "a legmagasabb és leggyorsabb hullámvasutat építse a földön", amely 139 méter (456 láb) és 206 km/h (128 mérföld/óra) sebességgel gyorsul fel 3,5 másodperc alatt.
Az Intamin alvállalkozásba adta a Stakotrát, hogy segítse az építkezést. 2005. január 13 -án befejeződött Kingda Ka toronyépítése. Míg az attrakciót eredetileg 2005. április 23 -án tervezték megnyitni, technikai okok miatt május 21 -re halasztották. 2005. május 19 -én két nappal korábban tartottak egy médiaeseményt. Kingda Ka lett a világ "legmagasabb" és "leggyorsabb" hullámvasútja, amely mindkét világrekordot a Top Thrill Dragster -től vette át a Cedar Pointban . A Formula Rossa a Ferrari World 2010 novemberi megnyitásakor elvesztette a világ leggyorsabb címét . Az Intamin mind a Kingda Ka -t , mind a Top Thrill Dragster -t tervezte, és mindkettő hasonló kialakítással és elrendezéssel rendelkezik, amely elsősorban a témától és a Kingdán szereplő további domboktól különbözik. Ka. Mindkét túrát a Stakotra építette, és Martin & Vleminckx telepítette .
2013. augusztus 29 -én a Six Flags Great Adventure hivatalosan is bejelentette a Zumanjaro: Drop of Doom 2014 -es szezont. Az új attrakciót a Kingda Ka alátéthez csatolták. A ejtőtornyos funkciók három gondolák integrálható a meglévő struktúrát, amely szintén épített Intamin. A Kingda Ka a 2014 -es szezon elején bezárt, hogy megépítse a Zumanjaro: Drop of Doom -t Kingda Ka számára. A Kingda Ka hétvégén nyitotta meg kapuit az Emléknapi Hétvégén, és teljesen újra, amikor a Zumanjaro: Drop of Doom befejeződött 2014. július 4 -én.
Túrázási élmény
Sor
A vendégek elhaladnak a dzsungel témájú bejárati tábla alatt, és belépnek a sorban lévő vonalba, amelyet bambusz vesz körül, ami tovább erősíti a háttérben játszó dzsungel témájú zenét. Útközben néhány biztonsági és figyelmeztető jelzés található az útról. Egy hosszú egyenes szakaszt követően a vendégek balra fordulnak, és egy kapcsoló szakaszba mennek. A vendégek megközelítenek néhány ívelt utat, mielőtt belépnek az állomásra.
Elrendezés
A Kingda Ka elrendezése és tapasztalata közel azonos a Top Thrill Dragsterével . Miután a vonatot lezárták és ellenőrizték, lassan kimegy az állomásról az indítási területre, majd áthalad egy kapcsolópályán, amely lehetővé teszi, hogy két vonaton két vonat egyszerre töltsön be. Amikor jelzést adnak az induláshoz, a vonat kissé hátrafelé gurul, hogy a fogókocsi a középső kocsihoz rögzülhessen, és a fékek visszahúzódjanak az indítópályán. Miközben a fékbordák visszahúzódnak, egy felvétel közli: "Karok le, fej hátra, kapaszkodjon!" A vonat körülbelül öt másodperccel később indul.
Amikor a vonat a helyén van, a hidraulikus indítómechanizmus 3,5 másodperc alatt gyorsítja fel 0 -ról 128 mérföldre (0-206 km/h). A hidraulikus indítómotor 20 800 csúcsteljesítményt (15,5 MW) képes előállítani. Az indítópálya végén a vonat felmászik a főtoronyba ( cilinder ), és 90 fokkal jobbra gurul, mielőtt eléri a 459 láb (139 m) magasságot. Ezután ereszkedik le 417 láb (127 m) egyenesen lefelé egy 270 fokos, óramutató járásával megegyező spirálon keresztül. Megmássza a 129 láb (39 m) második dombot, egy pillanatnyi súlytalanságot produkálva, mielőtt a mágneses fékek simán megállítanák; ezután balra fordul, és belép az állomásra. A menet 28 másodpercig tart az indítás kezdetétől.
Vonatok és állomás
A Kingda Ka négy szerelvénye színkóddal van ellátva a könnyű azonosítás érdekében (zöld, sötétkék, kékeszöld és narancssárga), és számozva vannak; a négy szín az ülésekhez és a rögzítésekhez is használható. Minden vonat 18 fő befogadására alkalmas (soronként kettő). A hátsó autó egy soros, míg a többi kettő. A jobb láthatóság érdekében minden autó hátsó sora magasabb, mint az első.
A Kingda Ka vonatai mindegyike rendelkezik egy extra üléssorral. A paneleket a jövőben további ülések beszerelése érdekében el lehet távolítani. Ez a módosítás 18 -ról 20 -ra növelné az egyes vonatok kapacitását, és az alátét óránkénti kapacitását 1400 -ról 1600 lovasra óránként. Kingda Ka állomása felkészült erre a módosításra, bejárati ajtókkal a jelenleg nem létező üléssorhoz.
A Kingda Ka válla fölötti biztonsági rendszere egy vastag, merev övrúdból és két vékonyabb, rugalmas váll feletti rögzítőrendszerből áll. Mivel a biztonsági öv váll feletti részei nem merevek, a fogantyúkat az övrúdra kell felszerelni. A Kingda Ka rögzítőit egy öv is lenyomja , ha a fő reteszelő rendszer meghibásodik. A rakodás felgyorsítása érdekében a versenyzőket arra kérik, hogy lehetőség szerint rögzítsék saját biztonsági öveiket. Ezeket a kísérő ellenőrzi az indítás előtt.
Kingda Ka állomásán két párhuzamos sín található, a be- és kijáratnál kapcsolósávokkal. Az állomás minden vágányát két vonat befogadására tervezték, így a négy vonat mindegyike saját állomásról üzemeltethető.
Mivel a Kingda Ka összes szerelvénye mechanikailag azonos, és mind a négy különálló állomáshelyén be- és ki lehet rakni, az eredeti terv az volt, hogy minden vonat egyszerre üzemel, és minden vonat a saját állomásán tud be- és kirakodni. . Az egyik oldalon lévő vonatokat betöltenék, míg a másik oldalon a vonatokat úgy indítanák el, hogy az alkalmazott egy sorba irányítja a versenyzőket egy adott oldalra, ahol aztán választhatnak, hogy a vonaton belül bárhol ülnek.
Az utóbbi évszakokban azonban általánossá vált, hogy csak egy vonatállomást (a parkolóhellyel szembeni oldalon lévő elülsőt) használnak a vonatok be- és kirakodására és feladására, míg más vonatok vagy az állomáson várnak ( mögötte egy töltés / ürítés vonat) vagy külső (a fék távon , amely a második hegyen). Két kezelő rakja be, ellenőrzi és küldi el az egyes vonatokat; másik elindítja a vonatokat.
Kingda Ka zenéje Safri Duo ; szinte a teljes Episode II albumukat játsszák a sorban és az állomáson. A sorban és az állomáson is hallható Survivor " Eye of the Tiger ", amelyet DJ Quicksilver játszik .
Téma
A Kingda Ka az Arany Királyság néven ismert park dzsungel témájú területén található . Az utazás egy mitikus bengáli tigrist ábrázol, amelyet a közeli Tigris -templom látnivalójának otthont adtak, amely egy 2010 -ben bezárt interaktív kiállítás volt.
Visszatérések
A vonat alkalmanként visszafordulást tapasztalhat az indulást követően. Visszagurulás akkor következik be, amikor a vonat nem tud átjutni a torony tetején, és visszaereszkedik az elindított oldalon. Kingda Ka visszahúzható mágneses fékek annak elindítása pályán , hogy megakadályozzák a vonat gördülő vissza egészen a töltőállomást (és potenciálisan ütközik a következő körülbelül, hogy lehet-indult a vonat).
Események
2005. június 8 -án egy csavar meghibásodott egy vályú belsejében, amelyen keresztül az indító kábel halad. Ennek következtében a bélés kilazult, súrlódást okozott a kábelben, és megakadályozta a vonat gyorsulását a megfelelő sebességre. A kábel a vályúhoz dörzsölve szikrákat és fémszilánkot repített ki a vonat aljáról. Az esetet majdnem két hónapig lezárták. Megsérültek az indító kábel, amely elkopott és cserére szorult, beleértve a tömítések és a fékszárnyak kisebb sérülését. Az eset számos uszonyban okozott stresszt, és a Six Flags nem rendelkezett elegendő cserebordával. Extra fék-ig kellett megrendelni Intamin a svájci és az utazást kellett alávetni alapos tesztelés után javításra. A Kingda Ka augusztus 4 -én nyitotta meg újra kapuit.
Kingda Ka -t 2009 májusában érte a villámcsapás, és komoly károkat szenvedett. Az utat három hónapra lezárták javításra, és 2009. augusztus 21 -én nyitották meg újra.
2011. augusztus 27 -én Kingda Ka nem meghatározott károkat szenvedett nem sokkal az Irene hurrikán előtt , és a Six Flags Great Adventure nem nyílt meg. Nem ismert, hogy a vihar miatt további károk keletkeztek -e, de az alátét olyan mértékben sérült, hogy nem futhatott Irene előtt. A Kingda Ka zárva maradt a 2012 -es üzemi szezon április 5 -i kezdetéig.
Nem sokkal délután 5 óra előtt . 2012. július 26 -án egy fiatal fiút kórházba szállítottak, miután a madár normál működés közben elütötte a könnyű sérüléseket. A menet röviddel az eset után folytatódott a normál működésben.
Díjak
| Év | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ranglista | 42 | 28 | 31 | 25 | 31 | 27 (döntetlen) | 33 | 38 | 35 (nyakkendő) | 45 | 49 |