Kokoda Track kampány - Kokoda Track campaign
| Kokoda Track kampány | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A csendes -óceáni színház új -guineai kampányának része ( második világháború ) | |||||||
.jpg) Az ausztrál 39. zászlóalj katonái 1942 szeptemberében | |||||||
| |||||||
| Harcosok | |||||||
 Ausztrália Egyesült Államok
|
 Japán
|
||||||
| Parancsnokok és vezetők | |||||||
|
Douglas MacArthur Thomas Blamey Sydney Rowell Edmund Herring Arthur Allen George Vasey
|
 Harukichi Hyakutake Tomitarō Horii
|
||||||
| Erő | |||||||
| 30.000 | 13 500 | ||||||
| Áldozatok és veszteségek | |||||||
|
625 ember megölt 1055 sebesültet, és több mint 4000 beteg |
~ 2050 ~ 4500, beleértve a betegeket. |
||||||
A Kokoda Track kampány vagy a Kokoda Trail kampány a második világháború csendes -óceáni háborújának része volt . A hadjárat 1942 júliusa és novembere között az akkori Pápua Ausztrália területén vívott csaták sorozatából állt . Ez elsősorban szárazföldi csata volt, Tomitaró Horii vezérőrnagy vezette japán déli tengeri különítmény és az új -guineai haderő parancsnoksága alatt álló ausztrál és pápua szárazföldi erők között . A japán cél az volt, hogy Port Moresbyt szárazföldi előrenyomulással elfoglalja az északi parttól, a Kokoda -nyomvonalat követve az Owen Stanley -hegység hegyei felett , egy stratégia részeként, amely Ausztrália elszigetelését jelenti az Egyesült Államoktól.
A japán erők 1942. július 21 -én partra szálltak és tengerpartokat állítottak fel Gona és Buna közelében . A Maroubra Force ellenében , amely akkor a 39. zászlóalj négy osztagából és a pápai gyalogzászlóalj elemeiből állt , gyorsan előrenyomultak és elfoglalták Kokodát és stratégiai fontosságú repülőterét 29 -én. Július. A megerősítés ellenére az ausztrál erőket folyamatosan visszaszorították. A veterán Második Ausztrál Birodalmi Erő (AIF) 21. dandárja szeptember 6. és 8. között szűk körben elkerülte az elfogást a Mission Ridge - Brigade Hill csatában . A szeptember 13–16 -i ioribaiwai csatában a 25. dandár , Kenneth Eather dandártábornok vezette a japánokat, de megállította a mezőnyt a japánoknak, és visszavonult Imita Ridge -hez.
A japánok Port Moresby látókörébe kerültek, de szeptember 26 -án kivonultak. Túlléptek az ellátási vonalon, és elrendelték a visszavonulást a Guadalcanalban történt visszafordulások miatt . Az ausztrál törekvés erős ellenállásba ütközött a Templeton's Crossing és az Eora Village környékén, jól felkészült pozíciókból október 11. és 28. között. Kokoda ellenállás nélküli visszafoglalását követően nagy csata zajlott Oivi és Gorari körül november 4. és 11. között, ami az ausztrálok győzelmét eredményezte. November 16-ig, két dandár az ausztrál 7. osztály átkeltek a Kumusi River at Wairopi , és előre a japán beachheads egy közös ausztrál és az Egyesült Államok működését. A Buna – Gona japán erők 1943. január 22 -ig kitartottak.
Az ausztrál megerősítést nehezítették az erők elszigetelt, hegyvidéki, dzsungelben való támogatásának logisztikai problémái. Kevés repülőgép állt rendelkezésre légi utánpótláshoz, és a technikák még mindig primitívek voltak. Az ausztrál parancsnokság úgy ítélte meg, hogy a Vickers géppuska és a közepes mozsarak túl nehézek a cipeléshez, és hatástalanok lennének a dzsungel terepén. Tüzérség, mozsár vagy közepes géppuskák nélkül az ausztrálok hegyi fegyverekkel és könnyű haubicákkal felszerelt ellenféllel néztek szembe, amelyet a hegyekbe szállítottak, és döntő előnynek bizonyultak. Az ausztrál erők nem voltak felkészülve kampányra Új -Guinea dzsungel környezetében. A hadjárat során levont tanulságok és az azt követő buna – gona -i csata során széles körű változásokhoz vezettek a tanok, a kiképzés, a felszerelés és a szerkezet, amelyek öröksége a mai napig megmarad.
Ennek következtében a gyors japán előleg és az észlelt hiba, hogy gyorsan ellentámadást, a „válság parancs” eredményezett, amelyben manőverezés általános Douglas MacArthur , főparancsnoka a szövetséges erők a dél-nyugati csendes-óceáni térség , és a General Sir Thomas Blamey , parancsnok szövetséges szárazföldi erőkből, három magas rangú ausztrál tiszt kirúgását eredményezte. MacArthur és Blamey tábornokságát kritizálták a hadjárat terepének és körülményeinek ésszerűtlen és irreális felfogása miatt - a harcok iránt elkötelezett csapatok kárára. A Kokoda Track hadjáratot ausztráliai Thermopylae- ként mitologizálták, és beépítették az Anzac-legendába, annak ellenére, hogy azóta egy számszerűen fölényben lévő ellenség feltételezése helytelennek bizonyult.
Háttér
Stratégiai kontextus
Miután a bukása Szingapúr , az ausztrál kormány és sok ausztrálok félt, hogy Japán támadják az ausztrál kontinensen. Ausztrália rosszul volt felkészülve egy ilyen támadás ellen. A teljes 8. hadosztály , amelyet Malájába, Ambonba , Timorba és Rabaulba telepítettek , elveszett vagy hatástalanná vált, amint a japánok gyorsan előrenyomultak. Az Ausztrál Királyi Légierőből (RAAF) hiányoztak a modern repülőgépek, és az Ausztrál Királyi Haditengerészet (RAN) túl kicsi volt ahhoz, hogy ellenálljon a japán császári haditengerészetnek . A RAAF és a RAN jelentősen kibővült, bár évekbe telt, amíg ezek a szolgáltatások kiértékelték erősségeiket. A milíciát mozgósították, de bár nagy létszámú, tapasztalatlan volt, és hiányzott a korszerű felszerelés. A fenyegetésre válaszul a kormány az Egyesült Államokhoz fordult segítségért, és a Második Ausztrál Birodalmi Erő (2. AIF) 6. és 7. hadosztályát visszahozták a Közel -Keletről. Winston Churchill brit miniszterelnök megkísérelte Burmába terelni őket, de John Curtin ausztrál miniszterelnök nem volt hajlandó engedélyezni ezt a mozgalmat. Kompromisszumként a 6. hadosztály két dandárja leszállt Ceylonban , ahol a helyőrség részét képezték, amíg 1942 augusztusában visszatértek Ausztráliába.
A japán császári főparancsnokság 1942 elején fontolgatta a betörést Ausztráliába , de ugyanebben az év februárjában úgy döntött, hogy ezt nem teszi meg, mivel úgy ítélték meg, hogy meghaladja a japán képességeket, és semmilyen tervezést vagy előkészítést nem végeztek. Ehelyett 1942 márciusában a japán hadsereg stratégiát fogadott el Ausztrália elszigeteléséről az Egyesült Államoktól, és megakadályozta a szövetséges támadóműveleteket Port Moresby , a Salamon -szigetek , Fidzsi -szigetek , Szamoa és Új -Kaledónia elfoglalásával . Port Moresby elfogására tett kísérletet egy kétéltű roham , a Mo hadművelet miatt meghiúsította az 1942 májusi Korall -tengeri csata . Egy hónappal később a japán hordozóflotta nagy része megsemmisült a midway -i csatában , tovább csökkentve annak esélyét jelentős kétéltű műveletek a Csendes -óceán déli részén. Ezt követően a japánok fontolóra vették a szárazföldi előretörést Port Moresby felé.
.jpg)
Eközben a szövetséges főparancsnok a dél-nyugati csendes-óceáni térség , General Douglas MacArthur nekiláttak fejlődő repülőtereken a védelmi Port Moresby, és ütni a japánok ellen. Ezek közül az elsőt, a Boston hadműveletet május 20 -án engedélyezték, és eredetileg az Abau – Mullins kikötő területére tervezték. Ezt követően a Milne Bay -t választották előnyösebbnek, és június 22 -én hajóval küldtek helyőrséget Port Moresby -ből. Június 22 -én a holland Új -Guinea déli partján, Merauke -ban engedélyeztek egy másik sávot a nyugati oldal védelmére. Június 9-én, MacArthur megkérdőjelezték Általános Sir Thomas Blamey parancsnoka, Allied szárazföldi erők, a tett intézkedések a védelem a szárazföldi megközelítés Buna . Ez elősegítette az erők bevetését Kokodába. MacArthur fontolóra vette egy Buna környéki repülőtér fejlesztését. Július 10 -én és 11 -én első felderítést végeztek repülő hajóval. A repülőterek építésére, a Providence hadműveletre vonatkozó megrendeléseket július 17 -én kapta meg az Új -Guineai Erő (NGF), de július 18 -án hét nappal elhalasztották, és a röviddel későbbi japán leszállást követően törölték.
Földrajz
1942 -ben Pápua Ausztrália területe volt. Kevés fejlesztés történt, és a Port Moresby környéki infrastruktúrán túl nagyrészt nem volt infrastruktúra. A háború előtti gazdaság elsősorban a koprára és a gumira épült-a part menti régiókban időszakosan létesített ültetvényekkel-és a bányászatra. Port Moresby közigazgatási központjában alapvető repülőterek és kikötői létesítmények voltak. A Port Moresby környékén nem voltak utak, és a modern mércével mérve ezek alig többek voltak, mint a vágányok. Ennek eredményeként a Port Moresbytől északra tartó utazást nagyrészt légi úton vagy tengeren hajtották végre. Port Moresby környékén volt néhány leszállómező, másokkal az Owen Stanley tartomány északi oldalán, Buna és Kokoda kormányállomásain.
Kokoda falu az Owen Stanley-hegység északi lábánál fekvő fennsíkon helyezkedik el. Északra a Yodda -völgyre (a Mambare folyó alkotta) néz. A Mambare nagyjából délkeletről északnyugatra húzódik. Kokoda körülbelül 100 kilométer (62 mérföld) közvetlen vonal Buna tengerparti falujától, amely a leszálláskor elfoglalt japán tengerparti pozíciók részét képezte. A szárazföldi út azonban megközelítőleg 160 kilométer (100 mérföld) volt. A parthoz vezető út Wairopinál keresztezi a Kumusi folyót, körülbelül 25 kilométerre (16 mérföld) keletre Kokodától. A folyót egy drótkötél-híd ívelte át (Wairopi Pidgin a drótkötél). Egy széles nyomvonal vezetett onnan a tengerpartra, amelyet a japánok később a járműforgalom útjaként kezdtek kialakítani.
1942 -ben a falu kormányállomás, gumiültetvény és stratégiai jelentőségű leszállópálya volt. A Kokoda Track egy gyalogos pálya, amely nagyjából délnyugatra húzódik Kokoda 96 km (60 mérföld) szárazföldtől (60 kilométer (37 mérföld) egyenes vonalon) keresztül az Owen Stanley tartományon keresztül Port Moresby felé. A háború előtt ismert volt, és szárazföldi postai útvonalként használták. Bár van egy „főpálya”, amely a kampány közbeni harcokhoz kapcsolódik, sok párhuzamos, egymásba fonódó pálya létezik, amelyek nagyjából ugyanazt az általános irányt követik. A pálya déli végét most úgy tekintik, hogy az Owers 'Cornernél kezdődik, 61 kilométerre (38 mérföld) Port Moresbytől. A Port Moresbyből származó jármű nyomvonala eredetileg a McDonald's [Corner] -nél ért véget, ahol a McDonald tanyát kiszolgálta. 1942 júniusa és szeptember vége között körülbelül 11 kilométer (7 mérföld) út készült el, és kiterjesztették azt az Owers 'Cornerre.
A Kokoda -pálya áthaladt azon, amit a háború első éveiben "(Kokoda) szakadéknak" neveztek. A japánoknak, akik a homályos felfedezők beszámolóin keresztül értesültek a résről, ez potenciálisan egy folyosót kínált Bunától az Owen Stanley -n keresztül, amelyen keresztül gyorsan elindulhattak Port Moresby felé. Ezzel szemben a szövetségesek azt hitték, hogy ez egy keskeny és nagyrészt járhatatlan út, amelyet csak korlátozott erőforrásokkal lehet blokkolni és tartani. Valójában a Gap egy merülés az Owen Stanley tartományban, körülbelül 11 kilométer (7 mérföld) széles, és kényelmes a tartományon áthaladó repülőgépek áthaladásához.
A pálya eléri a 2190 méter magasságot, amikor elhalad a Bellamy -hegy csúcsa körül . A terep szabályosan emelkedik és süllyed, akár 5000 métert (16 000 láb) fel és le a pálya teljes hosszában. Ez jelentősen megnöveli a megtett távolságot, bár számos sík terület van, különösen Myola környékén . A növényzet nagyrészt sűrű dzsungel. Az éghajlat többnyire forró és párás, nagy csapadékkal, bár a magasabb részek hidegek, különösen éjszaka. A magasabb magasságok gyakran a felhő szintje felett vannak, ködöt eredményezve.
Myola közel van a vízválasztóhoz. A Myola felől folyó patak az északi vízválasztó Eora Creek folyóvizének része. A pálya északi részén, annak irányát Deniki felé Eora Creek határozza meg. A patak alkotta meredek völgy oldalán halad. Útja során több ponton keresztezi a patakot egyik oldalról a másikra. Denikiből a pálya leereszkedik a Kokoda -fennsíkra.
Betegség
Az új -guineai műveleteket olyan trópusi betegségek befolyásolták, mint a malária , a dengue -láz , a bozót tífusz , a trópusi fekélyek , a különböző okokból származó vérhas és a gombás fertőzések . Walker megjegyzi, hogy a Kokoda -pálya "maláriával kezdődik és végződik". A malária vektorok lényegében hiányoztak a hűvösebb, magasabb magasságokból a pálya mentén. Az ezeken a területeken megfigyelt esetek többsége relapszus volt, nem pedig elsődleges fertőzés. Port Moresby közvetlen közelében viszonylag száraz. Bár ez enyhíti a malária kockázatát, a betegség jelentős arányát figyelték meg a csapatoknál, főleg a milíciáknál, amelyeket Új -Guineába küldtek a kikötő védelmére, és ez vezetett a kampányhoz. A malária kockázata különösen nagy volt azoknál a csapatoknál, akik a pálya déli vége körüli tengerparti területen tevékenykedtek, és amikor az ausztrál haderőket vissza kellett kényszeríteni Imita Ridge -be. ABA egység visszatér a Közel-Keleten voltak tisztában a fenyegetés a betegség okozta, és megérkezett ellátás kinin . Ezen okok miatt a betegségnek nem volt olyan jelentősége vagy hatása a műveletekre, mint a Milne -öbölben vagy az azt követő műveletek során Buna – Gonában.
Anderson a dizentéria elterjedtségéről számol be az ausztrál csapatok körében, míg James arról számol be, hogy "egyre több [japán] engedett" a betegségeknek, köztük a vérhasnak, miközben visszavonultak a pálya mentén. Walker a bélrendszeri fertőzéseket a gyenge szántóföldi higiéniának, a szennyezett és tisztítatlan víznek tulajdonítja, valamint a kampány elején a megfelelő egészségügyi ellátás elmulasztásának. Azt is megállapítja, hogy a hasmenéses megbetegedések egy része a rossz étrendnek (különösen a konzerv marhahús magas zsírtartalmának) tulajdonítható, nem pedig a fertőzésnek.
Japán erők
A Japán 17. hadsereg Harukichi Hyakutake altábornagy vezetésével hadtest nagyságú parancsnokság volt, Rabaulban, és részt vett Új-Guinea, Guadalcanal és Salamon-szigetek hadjárataiban. A Korall -tengert követően a 17. hadsereg szárazföldi előrenyomulást fontolgatott Port Moresby felé. Ez a háború előtti hírszerzésen alapult, hogy létezik egy út, amely összeköti azt Kokodával. A kezdeti légi felderítés nem volt meggyőző, de tervek készültek a hatályos felderítésre és az előrehaladás lehetőségének kiaknázására egy ilyen útvonalon. A 15. független mérnök ezred (kevesebb, mint egy társaság) és a Dél -tengeri különítmény Tomitarō Horii vezérőrnagy vezetésével került ezekhez a feladatokhoz. Horii akkor nem lelkesedett a siker lehetőségét illetően, tekintettel a logisztikai nehézségekre, amelyekkel szembesülni fog, de nem emelte fel kifogását.
A 15. független mérnök ezred Yokoyama Yosuke ezredes parancsnoksága alatt egy előrenyomuló fél az ezred főerejéből, a 144. gyalogezred 1. zászlóaljából és az 55. hegyi tüzérezred 1. zászlóaljából állt. Ide tartozott 500 koreai és formozáni munkás, valamint 2000 rabauli őslakos. Az ötödik Yokosuka Haditengerészeti Leszállási Párton alapuló haditengerészetnek az előcsapattal egy időben kellett leszállnia és megkezdenie egy bunai repülőtér építését. A japán tervezés abból indult ki, hogy szárazföldi támadás fog bekövetkezni.
Az első leszállás 1942. július 21 -én este történt. Egy gyalogsági századot azonnal kiküldtek Kokoda felé. A Yokoyama leszállócsoport második része július 29 -én érkezett meg. A leszállást a következő hetekben egymást követő konvojok erősítették meg. A 144. gyalogezred főereje augusztus 18 -án landolt. A 41. gyalogezred (kevesebb 1. zászlóalj) augusztus 21 -én landolt, az 1. zászlóalj augusztus 27 -én landolt.
Horii összekapcsolódott a kokodai előrenyomuló párttal, és elkezdte összeszedni erejét a szárazföldi előrenyomuláshoz. Augusztus 26 -ig a 144. gyalogezredből (három zászlóalj), a 41. gyalogezredből (2. és 3. zászlóalj, az 1. zászlóalj még nem érkezett meg - szeptember 14 -én csatlakozott a főerőhöz) és az 1. zászlóaljból, az 55. hegyi tüzérezredből állt. . A 3. zászlóaljnak az volt a feladata, hogy megvédje a haderő kommunikációs vonalát. A 41. gyalogezred csak 1900 katonát állított hadrendbe, mivel mind az 1., mind a 3. zászlóalj kb. 400 -at különített el az útépítési és ellátási feladatokhoz. Az erőket 6000 -re becsülik. Horii megkezdte előrenyomulását, és minden férfi tizenhat napi adagot vitt magával. Mindkét ezred csapatai tapasztalt veteránok voltak. A 41. gyalogezred ausztrálok ellen harcolt Maláján.
Ausztrál erők
Pápua és Új -Guinea ausztráliai területei Basil Morris dandártábornok parancsnoksága alatt létrehozták Ausztrália 8. katonai körzetét (később Új -Guinea -erők) . A csendes -óceáni háború közeledtével két helyi milíciaegység működött: a pápai gyalogzászlóalj (PIB) és az új -guineai önkéntes puskák . A növekvő feszültséggel a 49. zászlóaljat 1941. márciusában kiküldték Port Moresby -be. 1942. január 3 -án a 49. zászlóaljhoz csatlakozott a 39. és 53. zászlóalj a 30. dandár parancsnoksága alatt .
Május végén a Port Moresbyt védő haderőt a 3. , 36. és 55. zászlóaljból álló 14. dandár növelte . A milícia egységeit gyengén képzettnek tartották, bár némi erőfeszítést tettek, hogy tapasztalt utánpótlás tisztekkel töltsék fel őket, Új -Guineában töltött idejük nagy részét a munkával töltötték, nem pedig kiképzéssel. Az 53. zászlóaljban a morál különösen alacsony volt. A mintegy száz fős huzatot rövid időn belül más milícia -egységekből sorsolták ki. A december végi felszállással megtagadták tőlük a karácsonyi szabadságot. Észak -Queenslandba szánták őket útközben Új -Guineába. Az elégedetlenség aláásta a morált, és a zászlóalj későbbi teljesítményét tekintve jelentős tényezőként szerepel.
A Port Moresby védelmén kívül az Új -Guineai Erő hadműveleteket irányított a Wau környéki japán partraszállás ellen , amely 1942. március 8 -án történt, és megkezdte a Milne -öbölben lévő légibázis fejlesztését. A 2. AIF 7. hadosztálya kész volt Új -Guineába telepíteni - 21. és 25. brigádját Port Moresby védelmére osztják ki, míg 18. brigádját a Milne -öbölbe küldik.
1942. június 12-én Morris elrendelte a PIB-nek, hogy járőrözzen az északi part egy széles területén: Ioma, amely Kokodától körülbelül 60 kilométerre (35 mérföld) észak-északkeletre található; Awala, Kokoda és Gona között; és Tufi , a Nelson -fokon - Kokoda székhellyel. A William Watson őrnagy által vezényelt zászlóalj három, összesen 310 fős századból állt, köztük 30 európai-főként tisztek és altisztek. Szerepe a felderítés volt. A jelek arra utaltak, hogy japán tervek szerint leszáll Buna környékére. Június 22 -én Morris parancsot kapott az LHQ -tól, hogy "ausztrál gyalogságot" telepítsen Kokodába, Port Moresby előzetes védelmére.
Július közepén a GHQ a Providence hadműveletet tervezte egy leszállópálya fejlesztésére Buna környékén. Amikor július 17 -én parancsot adtak Morrisnak a Gondviselési műveletre, a 39. zászlóaljat kívánta használni a terv szerint szükséges erőként Buna környékének helyőrsége érdekében. A 39. zászlóalj kezdeti bevetésének azonban teljesen más célja volt. A szerző, Eustace Keogh ezt pontosítja:
Július 15-én MacArthur tábornok parancsot adott ki ezen a területen [azaz Buna-Gona]. Ezek a parancsok arra irányultak, hogy az ausztrál gyalogság és az amerikai mérnökök kis ereje vonuljon át a Kokoda -ösvényen Buna felé, ahol hozzájuk csatlakozik egy másik, tengeren mozgó fél. A cél az volt, hogy repülőteret építsenek Dobodura -ban. Valójában e mozgalom szárazföldi része már elkezdődött, bár teljesen más célja volt. Június 20 -án Blamey tábornok ... elrendelte Morrisnak, hogy tegyen lépéseket Kokoda környékének és leszállópályájának biztosítása érdekében ... A PIB megelőzte, a 39. vezető vállalata június 26 -án hagyta el Illolót. A társaság valójában csak július 7 -én hagyta el ezt a pontot.
Június 23 -án egy első parancsot adtak a 39. zászlóalj egyik társaságának, hogy telepítsék Kokodába azzal a lehetőséggel, hogy a zászlóalj többi tagja is csatlakozik hozzá. Ezt június 24 -én módosították a zászlóalj (kevesebb mint egy század) bevetésére vonatkozóan. Ennek eszköze az NGF 18. hadműveleti utasítás volt. A PIB -t a 39. zászlóalj parancsnoksága alá helyezte. A támogató szolgálati egységek különítményeit is kiosztotta. A mellékleteket William Owen alezredes , a 39. zászlóalj parancsnoka irányította. A "Maroubra" kódszó volt. Egy előcsapat, a zászlóalj B -társulata Illóban gyűlt össze. Július 8 -án indult, és július 15 -én érkezett Kokodába.
Kódszóként a "Maroubra" -t a kampány során továbbra is a pálya mentén végzett műveletekre és az előre bevetett ausztrál erőkre használták - annak ellenére, hogy a forrásokban a "Maroubra Force" hivatkozások némileg rejtélyesek.
A japán partraszállás Buna és Gona környékén látta, hogy a 39. zászlóalj B társulata a Kokodában és a C Company előrehaladt a pálya mentén, július 23 -án indult el Illolóból. A zászlóalj többi része mozgásra készült, és a zászlóalj nagy része augusztus 4 -ig megérkezett Deniki -be.
Kampány
Áttekintés
1942. július 21 -én kora este japán csapatok partra szálltak Gona közelében . A japán előrenyomuló fél gyorsan elindult Kokoda felé, és elérte a Kumusi -t, július 23 -án délután Wairopiban. A PIB és az ausztrálok lesekkel hozták kapcsolatba az előrenyomuló japánokat. A B -társaság 39. zászlóalja július 26 -án Oivi közelében állást állított össze (beleértve a PIB maradványait is). Egy szakasz maradt Kokodán. A bekerítéssel fenyegetve az Oivi -i csapat délre vonult Deniki felé. Miután elvesztette a kapcsolatot, a kokodai szakasz július 27 -én visszavonult Denikihez. Az erő újratelepítésével július 28 -án ellenállás nélkül foglalta el a falut. Az első csata Kokodán július 28-29 között zajlott. Az ismétlődő, határozott támadások miatt az ausztrálok visszavonultak Denikibe. Owen, a 39. zászlóalj parancsnoka halálosan megsebesült a harcokban.
A japán előrenyomulásban szünet következett. A 39. Augusztus 8 -ra tervezett támadást Kokoda ellen, három társaság különböző vonalon haladt előre. A társaságok közül kettőt feltartóztattak, és kénytelenek voltak visszavonulni. Egy társaság el tudta foglalni Kokodát, de elszigetelten és támadás alatt augusztus 9 -én éjszaka kivonult. A 39. zászlóalj társulatai augusztus 12 -ig kivonultak Denikibe, és másnap reggel megtámadták őket. A boríték fenyegetésével a zászlóalj augusztus 14 -én reggel megkezdte kivonulását Isurava felé.
Eközben az 53. zászlóaljat és a parancsnokság 30. brigádját, Selwyn Porter dandártábornokot küldték megerősítésként. A 2. AIF 21. dandárjának két zászlóalja követte Arnold Potts dandártábornokot . Védekező állást alakított ki Porter Isuravánál a 30. dandárral, amelyet a 21. dandár erő felment. Ahogy Potts vezető zászlóalja közeledett, átvette a parancsnokságot az egyesített erőknek, hogy végrehajtsák a megkönnyebbülést. A japán előrenyomulás azonban utolérte az eseményeket, és augusztus 26. és 31. között csata következett, amelyben négy japán zászlóaljat követtek el. Az 53. zászlóaljnak nem sikerült bebiztosítania a keleti szárnyat, és miután a japánok parancsnoki állást foglaltak el az ausztrál fronton, végül egy ausztrál kivonulásra kényszerültek. A 21. dandár ezután augusztus 31. és szeptember 5. között számos eljegyzést vívott, amikor visszavonult Eora Village -ből a Templeton's Crossingba.
.jpg)
A japánok augusztus 25 -én landoltak a Milne -öbölben, de amint az ausztrál álláspont ott megerősítette, Potts 21. brigádjának harmadik zászlóalja felszabadult, hogy csatlakozzon a pálya mentén zajló harcokhoz. Ezzel az erősítéssel elhatározta, hogy állást fog állni a Mission Ridge -en, a Brigade Hill -ből előre. A szeptember 6–9 -i harcokban a dandár két zászlóalja kivonult, szűk körben elkerülve a bekerítést, míg a 2/27 -es zászlóalj elvesztésétől tartottak, amíg maradványai három héttel később ki nem bukkantak a dzsungelből.
A csata után Potts -t visszahívták Port Moresby -be, Porter parancsnokságra került. A kimerült 21. dandárt kivonták Ioribaiwa Ridge -be. A 3. zászlóalj megerősítette, és a 25. dandár enyhítésére várt, Eather parancsnoksága alatt. Eather átvette az összevont erők parancsnokságát, de a japánok éppen akkor támadtak, amikor zászlóaljai elfoglalták helyüket - harcokkal a szeptember 14–16. Engedélyt kapott a visszavonulásra és a konszolidációra Imita Ridge -nél - a pálya végső védelmi pozíciójában. Eközben az amerikai erők augusztus 7 -én partra szálltak Guadalcanalnál. Mivel nem tudta támogatni mindkét műveletet, Horii visszavonulási parancsot kapott. Amikor Eather szeptember 28 -án megtámadta a japán állásokat, elhagyatottnak találta őket. Az ausztrál erők óvatosan folytatták a japán kivonulást. A 16. dandár elkötelezett volt az előrenyomulás és a közvetlen parancsnokság mellett, amelyet a 7. hadosztálynak adtak át, Arthur "Tubby" Allen vezérőrnagy alatt .
A 25. dandár az élcsapatot vette át . Október 10 -én Myola ellenállás nélkül megszállt, és kapcsolatba lépett a japán védelemmel. A 25. brigádot október 16 -tól tartották a Templeton átkelőhelyen, amíg a 16 -os brigád október 20 -án át nem lépett, és Eora falu felé haladt. Itt tartották az előrenyomulást, amíg a japán erők október 28 -án kivonultak. MacArthur arra kényszerítette, hogy gyorsítsa fel az előrenyomulást, október 28 -án Allan helyére George Vasey vezérőrnagy lépett . A 7. hadosztály Kokoda felé haladt, és amikor egy járőr bejelentette, hogy nincs fogva, november 2 -án visszavették.
További csata zajlott Oivi és Gorari körül november 4. és 11. között. Vasey képes volt megfordítani a szárnyat, és átverni a japánokat. November 15 -én a 7. hadosztály átkelt a Kumusi folyón, és megkezdte előrenyomulását a Buna – Gona partszakaszok felé.
A japán kivonulás okai
A Kokoda Track hadjárat közben a japán különleges haditengerészeti szárazföldi egységekből álló japán inváziós erő 1942 augusztusában megpróbálta elfoglalni a stratégiailag értékes Milne -öböl területét Új -Guinea keleti csücskén. A Milne -öböl csatája 1942. augusztus 25. és szeptember 7. között japán vereséget eredményezett. Ez volt az első figyelemre méltó japán szárazföldi vereség, amely a Csendes -óceáni Színházban felvetette a szövetségesek morálját.
A szövetséges erők azonosítottak egy épülő japán repülőteret Guadalcanalnál, és 19 000 amerikai tengerészgyalogos indult a repülőtér elfoglalására. Augusztus 7 -én kétéltű leszállást hajtottak végre. A csata 1943. február 9 -ig tartott, és erősen vitatott volt, szárazföldön, tengeren és levegőben. Hyakutake szeptember 14-i kezdeti törekvése a sziget Henderson Field visszavételére vereséget szenvedett. Egyenlőtlen csatában Kiyotake Kawaguchi vezérőrnagy erői mintegy 850 -en vesztették életüket, míg az amerikai tengerészgyalogosok 104 -et . Amikor a hír elérte a japán császári főparancsnokságot, egy vészhelyzeti ülésen úgy döntöttek, hogy nem tudják támogatni mindkét Új -Guinea frontját . és Guadalcanalban. Hyakutake úgy döntött, hogy csak annyi csapata és anyaga van, hogy legyőzze a szövetséges erőket Guadalcanalon. Arra készült, hogy további katonákat küldjön Guadalcanalba, amikor megpróbálja visszafoglalni a repülőteret. A japán parancsnokság beleegyezésével elrendelte Horii -nak, hogy vonja vissza csapatait a Kokoda -pályán, amíg a guadalcanali kérdés eldől. A japán csapatok több hetes kimerítő harcok és súlyos veszteségek után Ioribaiwában voltak, Port Moresby városától 32 kilométeren belül. Aggodalomra ad okot az is, hogy a szövetséges erők bármikor partra szállhatnak Bunánál.
Bullard fordításának bevezetőjében megjegyzi:
... augusztus végétől számos parancsot és utasítást adtak ki Horii parancsnoknak a 17. hadseregből és a hadsereg vezérkarából Tokióban, hogy megállítsák a Dél -tengeri Erő déli előrenyomulását. Ezeket a parancsokat azonban szeptember végéig figyelmen kívül hagyták, amikor a visszavonulás ténylegesen megkezdődött. Ezenkívül több tényező is felmerült a kivonulási döntés mellett - a szövetségesek bunai partraszállásának veszélye, az ellátási helyzet és a Kawaguchi -különítmény Guadalcanal visszavételének kudarca.
Ezek az utasítások az előretörés megállítására már augusztus 16 -án látszanak: "A háború után megkérdezett magas rangú japán tisztek úgy gondolták, hogy a halasztást leginkább befolyásoló tényező nem Guadalcanal, hanem inkább" a vártnál erősebb ausztrál ellenállás Kokodában "."
Bullard augusztus 28 -i parancsot jelentett be Horii -nak, "[hogy] az Owen Stanley -hegység déli lejtőire lépjen ... de gyűjtse össze fő erejét a tartomány északi oldalán, felkészülve a jövőbeli műveletekre". Bullard bizonyos fokú kétértelműséget jegyez meg a "déli lejtők" meghatározása tekintetében. Szeptember 8 -án a 17. hadsereg elrendelte, hogy Horii összeállítsa a 41. ezredet Kokoda környékén. Horii visszahúzta erejének fő testét, de továbbra is előrenyomult. Amikor szeptember 19-én Hyakutake tudomására jutott, hogy szeptember 16-án Ioribaiwát elfoglalták, "szigorú parancsot adott ki az első vonalbeli csapatoknak, hogy azonnal foglaljanak állást Mawai északi részén". Szeptember 23 -án elrendelték, hogy biztosítsák az Isurava – Kokoda területet „a jövőbeli műveletek bázisaként”. Horii kifogyott az utánpótlásból, és ezért haderőjét rendkívüli arányokkal kellett szembenézni, és nem tudott tovább lépni. Szeptember 24 -én a 2./144.zászlóalj kivonult Ioribaiwából. A harmadik/144. zászlóalj megalakította a hátsó gárdát, és szeptember 26 -án éjszaka kivonult.
Logisztika
Szövetséges logisztika
Ezt a hadjáratot és az azt követő csatát a Buna és Gona körüli japán tengerparti fejeknél mindkét oldalon a terep korlátai határozták meg, valamint az a képesség, hogy ellátják és fenntartják haderőiket az előttük álló körülmények között. Morris azt mondta Sydney Rowell altábornagynak, amikor átadta az NGF parancsnokságát: "A hegyek megverik a nipszeket, és óvatosnak kell lennünk, hogy ne verjenek meg minket."
Lényegében infrastruktúra nélkül Morris egy folyamatban lévő programba kezdett a kikötői és repülőtéri létesítmények bővítésére, fejlesztésére és fejlesztésére Port Moresbyben. Az október elején megnyitott T-alakú rakpartot építették a Tatana-szigeten. Ez több mint kétszeresére növelte a kikötő kapacitását. A GHQ megrendelése alapján a Milne -öbölben repülőteret és későbbi kikötői létesítményeket fejlesztettek ki. Ezzel a szövetséges erők véletlenül elhelyezkedtek az ott történt japán partraszállás ellen. Az utak gyakorlatilag nem léteztek. A Maroubra Force Kokodába történő bevetésére vonatkozó parancsokkal összhangban Bert Kienzle hadnagyot felkérték, hogy építsen szárazföldi utat az utánpótláshoz. Peter Brune történész úgy írja le, mint "az egyik legnevetségesebb" parancs, amelyet valaha is adtak. A McDonald's -tól az Owers 'Cornerig 1942 szeptember végére alig több mint 11 kilométer (6,8 mérföld) út készült el.
Kienzle a 39. zászlóalj Templeton B -társaságát kalauzolta végig a pályán Kokoda felé. Menet közben Kienzle azonosította a pálya menti állomásokat, és gondoskodott azok biztosításáról. Amikor megérkeztek Kokodába, fogyni kezdett az étel. Kienzle rövid látogatást tett a Yodda -völgyi tanyáján, és készletekkel tért vissza. A kirándulást túl nehéznek tartották a katonák számára, hogy bármilyen nehéz felszerelést vigyenek magukkal. Megállapodtak arról, hogy egy parti hajó szállítja a készleteket és egyéb felszereléseket Bunába. A japánok kirakodtak egy nappal azelőtt, hogy megkezdték leszállásukat Basabuánál, északra a part mentén, Gona közelében. Amíg a Kokodát tartották, lehetséges volt az utánpótlás légi leszállással. Owen július 24 -én berepült Kokodába, hogy átvegye a parancsnokságot. Július 26 -án partra szálltak a D Company egy csoportja. Az üzemképes repülőgépek hiányában ezt két liftben, egyetlen repülőgéppel hajtották végre.
Miután visszatért a szárazföldre, Kienzle jelentést tett az ellátási helyzetről. Egy hordár 13 napos adagnak megfelelő terhet szállíthat. Ha egy adag katonát cipelne közöttük, akkor 6½ nap alatt elfogyasztanák a terhet. Ez nem számított a lőszerre, más szükséges felszerelésre vagy a portás visszatérésére. A túra Kokodába 8 napig tartott. Arra a következtetésre jutott, hogy a műveletek nem tarthatók fenn nagyméretű légcseppek nélkül. A légi utánpótlás megkezdődött a Kagi és Efogi ejtőhelyekkel, de egyik hely sem volt különösen alkalmas. Jelentős mennyiség esett ki az ejtési zónán kívül, és nem lehetett visszanyerni. A megbízhatatlan térképek vagy a rossz láthatóság az ejtési zónában azt jelentette, hogy a készletek gyakran rosszul estek. Kienzle, felismerve, hogy jobb ejtési zónára van szükség, augusztus 1 -jén útnak indult, hogy találjon egy nagy nyílt területet, amire emlékezett, hogy a levegőből látta. Augusztus 3 -án azonosította a két száraz tómeder közül a kisebbiket a lejtő gerincének közelében, amelyet Myola -nak nevezett. Kienzle azonnal kérte, hogy kezdjék el az ejtést Myolánál. E nagy területhez való hozzáférés enyhítette a dzsungelben elveszett készletek arányát. A fuvarozók feladatát is elérhetővé tette. Elkezdte ellátó táborként létrehozni, és új utat vágott Eora Creek felé. Ez csatlakozott a Templeton's Crossing meglévő pályájához, amelyet ő is elnevezett.
Míg Myola felfedezése enyhítette az utánpótlással kapcsolatos problémákat, nem oldotta meg mindet. A kokodai második csata során kért légcseppeket késleltette az időjárás - ami gyakran megzavarta a légi műveleteket a tartományon belül. A kampány kezdetekor nem fejlesztettek ki hatékony légcsepp -technikákat. Késedelmes cseppeket Kokodába a harcosok készítettek a szállítások hiánya miatt. A hastartályokat feltöltötték készletekkel, de ezt nem lehetett széles körben használni. Az ejtőernyők eredetileg nem álltak rendelkezésre, és miután szeptember közepén leszállítottak egy mennyiséget, továbbra is hiányosak voltak, és az alapvető felszerelésekre voltak fenntartva. A legtöbb készletet "szabadon dobták". A csomagolás primitív volt a modern szabványok szerint. A kellékeket takarókba csomagolták vagy zsákokba kötötték. Tudatosan választottak azonban olyan csomagolóanyagokat, mint pl. Takarókat, amelyeket a csapatok igényeltek, és amelyeket külön -külön szállíthattak volna. A törések és veszteségek aránya magas volt - átlagosan 50 százalék és akár 90 százalék. Fayle hadnagy, Allen segédtábora így nyilatkozott: „Az egész tény, és az NGF látszólag nem tudta megérteni a kampány során, az volt, hogy a visszaszerzés soha nem volt a készletek 100 százalékának kiesése, és a pazarlás néha félelmetes volt . "
A szállító repülőgépek hiánya újabb korlátot jelentett. Augusztus 5 -én visszatért Ausztráliába a szállításra rendelkezésre álló egyetlen két repülőgép. Augusztus 17 -én egy japán légitámadás Port Moresby -n öt repülőgépet pusztított el, és tizenegyet súlyosan megrongált, amikor a gépet közel parkolták le. Ebből hét szállítóeszközt (később "kekszbombázóknak" neveztek) megsemmisítettek vagy üzemen kívül helyeztek, így csak egy maradt szolgálatban. Ez a Gillison -jelentés tájékoztató jellegű, mivel a források jelentős eltéréseket mutatnak a sérült és megsemmisített repülőgépek számát és típusát illetően. Egyértelmű, hogy ez egy katasztrofális esemény volt, amely jelentősen csökkentette a szövetségesek képességét a pálya mentén harcoló csapatok utánpótlására. Moremon azt mondja, hogy augusztus 23 -ig egyetlen repülőgép sem volt leejthető, míg McCathy szerint augusztus 22. Tekintettel a gyenge kínálati helyzetre, ez jelentős törés volt. A polgári repülőgépeket és pilótákat szolgálatba állították, hogy kielégítsék a keresletet. Ezeket főleg az Ausztrália és Új -Guinea közötti járatokon vagy a hátsó területeken használták katonai repülőgépek és személyzet felszabadítására szolgálatra az előremenő területeken, de ez nem oldotta meg az azonnali problémát.
Potts két zászlóalja azon az alapon kezdte meg előrenyomulását a pálya mentén, hogy Myola -ban 40 000 adagot, valamint lőszert és egyéb készleteket raktároztak, és további készletek álltak rendelkezésre az útvonal megállóhelyein. Potts augusztus 21 -én érkezett Myolába, hogy csak 8000 adagot (öt napos tartalék) és további két napi tartalékot találjon. Potts kénytelen volt erejét Myolában tartani, amíg elegendő tartalékot nem tud felhalmozni - ez befolyásolta az izuravai csata lebonyolítását (augusztus 26 -án).
A "hiányzó" adagokat vizsgálták - mind annak idején, mind később. Dudley McCarthy, az ausztrál hivatalos történész arra a következtetésre jutott, hogy az ok valószínűleg a "tapasztalatlan személyzet hibás [személyzet] munkájában" rejlik. Rowell vizsgálata megállapította, hogy az adagokat elküldték. A második és jóval nagyobb, száraz tómederre, a Myola 2 -re augusztus 21 -én fedezte fel a járőr. Ekkor a térképek azt mutatták, és a légi személyzet csak egyet várt. John Moremon feltételezi, hogy a cseppeket valószínűleg rosszul hajtották végre. Rowell megjegyezte visszaemlékezéseiben, hogy "az új -guineai kampány során a rakományok ejtése hírhedten megbízhatatlan maradt".
.jpg)
E rövid esés és a Port Moresby-i szállítás korábbi elvesztése miatt Rowell sürgős kéréseket továbbított a parancsnoki láncon keresztül. Szállító repülőgép a színházban ebben az időben nagyrészt által működtetett ötödik Air Force , a vezérőrnagy George Kenney parancsoló Allied légierő. A MacArthur hat Douglas Dauntless búvárbombázót, egy B-17-es repülő erődöt és két szállítóeszközt bocsátott ki . Megjegyezte, hogy akkoriban mindössze harminc szállítógép volt Ausztráliában, és ezeknek csak 50 százaléka volt elérhető egyszerre. Válasza kijelentette, hogy a rendelkezésre bocsátott erőforrásoknak elegendőnek kell lenniük a Wau -ban és a pálya mentén (Rowell becslése szerint) napi 9000 kilogramm (20 000 font) készlethez . A Rowell által közölt adat kifejezetten nem tette lehetővé tartalék létrehozását. MacArthur így zárta szavait:
A levegőellátást szükségszerűen vészhelyzetnek kell tekinteni, nem pedig normál ellátási eszköznek. Következésképpen a kínai kormánynak és az NGF -nek minden erőfeszítést meg kell tennie más ellátási eszközök kifejlesztése érdekében.
Amikor Potts további 800 munkást kért, hogy segítsen enyhíteni az ellátási helyzetet, Rowell azt válaszolta, hogy csak 300 -at tudnak biztosítani. Egyszerűen nem állt rendelkezésre munkaerő a tartalék létrehozásához. Ahogy Allen haladt előre, úgy becsülte, hogy 3000 fuvarozóra van szüksége, hogy támogassa a műveleteit Myola előtt, de október végén csak 1250 volt Myola előtt, és egyik sem hátul. Az ausztrál előretörés során a Myola 2 -t fejlesztették ki, mint fő utánpótlási pontot. Ott egy csíkot fejlesztettek ki, amely nagyobb terület, de általános használatra túl kockázatosnak ítélték.
.jpg)
Ahogy Potts kivonult Isuravából, Myola elveszett - az ereje elpusztított minden használhatót. A pálya kezdete felé történő egymást követő kivonások enyhítették az ellátási terheket. Ahogy Allen előrehaladt, a visszavonuló japán erők nyomán tisztában volt az erővel szembeni logisztikai problémákkal. Szembe kellett néznie Blamey és MacArthur nyomásával, hogy fejlessze haderőit anélkül, hogy biztosítaná az utánpótlást. Az, hogy nem volt hajlandó ezt tenni, jelentős tényező volt a leváltásához. McCarthy megjegyzi: "Vasey tábornok alig tudott valamit azonnal hozzáadni Allen tábornok terveihez."
Japán logisztika
A kezdeti japán felderítés forgalmas utat jelzett Kokoda felé. Bullard jelenti a hibát ebben. Míg javították az utat a Sonobo-ba tartó gépjárművek számára, Gona és Wairopi között félúton, a Rabaul és a teherhordó járulékok után a hátralévő távolságot Kokodáig és tovább kell szállítani. Eközben a szövetséges légierő megzavarta a japán kommunikációs vonalat, különösen a Kumusi folyónál, így nappal átjárhatatlanná vált. A katonák 16 napos adaggal szálltak Kokodából. Az előleg, július végétől Ioribaiwáig, szeptember közepén több mint negyvenöt napig tartott. A rakományukban tüzérségi lőszer és géppuskák, valamint 18 kilogramm rizs volt.
Késett egy konvoj, amely négy független ellátócéget szállított szeptember 20 -án Bunába: "Megszakadt a Dél -tengeri Erők ellátásának fenntartásának mechanizmusa." Mire a japánok Ioribaiwába jutottak, extrém mértékű adagolás történt, és a napi rizsadagot napi 180 milliliterre (6,3 imp fl oz; 6,1 US fl oz) csökkentették, anélkül, hogy kilátásba került volna, hogy elfoglalt üzletek enyhítik a nehézséget. Horii haderője nem tudott tovább lépni. Amikor a japánok kivonultak, a szövetséges katonák megállapították, hogy sok japán alultápláltságban halt meg, és bizonyíték volt arra, hogy egyes japánok fát, füvet, gyökeret és más ehetetlen anyagot fogyasztottak. Az ausztrál katonák a kannibalizmus bizonyítékaival is szembesültek. A holt és megsebesült ausztrál és japán katonákat megfosztották a Templeton's Crossing ausztrál visszavonulásakor. 1987 -ben egy Yuki Yuki te Shingun japán dokumentumfilm interjút készített japán katonákkal, akik bevallották kannibalizmust Új -Guineában . A kannibalizmus bizonyítékai felgyújtották és feldühítették az ausztrálok érzéseit ellenfeleik iránt.
A japánok alig használták a légi utánpótlást; kivételt jelent a szeptember 23 -i Kokoda kínálatcsökkenés. Amikor az ausztrál erők újra elfoglalták Kokodát, ott találták a csíkot benőttnek és kihasználatlannak.
Pápai munkaerő
A háború előtti ültetvénygazdaság Pápua és Új-Guinea ausztrál területein a betelepített munka rendszerén alapult. 1942. június 15 -én Morris kiadta a bennszülöttek foglalkoztatásáról szóló rendeletet a nemzetbiztonsági (vészhelyzeti ellenőrzés) rendeletek értelmében. Ez előírta a pápai munkaerő behívását az ausztrál háborús erőfeszítések támogatására. Míg a pályán lévő ausztrál erők utánpótlása légcseppek nélkül összeomlott volna, a natív hordozóerő továbbra is lényeges összetevő maradt, és nehézkes körülmények között előremozdította az ellátást az ejtési zónákból. Geoffrey "Doc" Vernon kapitány ezt írta a fennálló állapotokról: "Eora Creek -i szállítóink állapota nagyobb aggodalmat keltett bennem, mint a sebesülteké ... A túlterhelés, a túlterhelés ... az expozíció, a hideg és az alultáplálás volt a közös. esténként több fuvarozó érkezett, lerakta a rakományát, és kimerülten feküdt a földön. "
Visszatérve gondosan visszavitték a sebesülteket: amiért „ Fuzzy Wuzzy Angels ” néven mitologizálták őket . Sok dicsérő bizonyságtétel van a gondoskodásért. A fuvarozókkal kapcsolatban Henry Steward kapitány (később őrnagy) a háború után azt írta, hogy "a hordágyon lévő férfiakat ... [anya] odaadásával és ápolónő gondozásával gondozták", míg Frank Kingsley Norris elmesélte, hogy "ha az éjszaka a hordágyat még mindig a pályán találja, vízszintes helyet találnak, és menedéket építenek a beteg fölé. A lehető legkényelmesebbé teszik, vizet hoznak neki és megetetik, ha van élelem - függetlenül a saját szükségleteiktől. A hordágy mindkét oldalán négyet alszanak, és ha a beteg mozog, vagy bármilyen figyelmet igényel az éjszaka folyamán, ezt azonnal megadják. "
A Kienzle parancsnoksága alatt álló hordozó erők, amelyek támogatják az ausztrál előrenyomulást, több mint 1600 fő. A pályán dolgozó teljes létszám lényegesen nagyobb volt, az elhagyatottság és a betegség következtében. Paul Ham szerző összesen 3000 -re becsüli, és 30 százalékos elhagyatottságot követel. A folyamatosan növekvő munkaerő-szükséglet hatással volt azokra a közösségekre, ahonnan behívták őket, az élelmiszer-előállítási kapacitás csökkentésével.
A japánok is őshonos munkaerőre támaszkodtak, hogy szállítsák az erőiket a Kokoda -pályán. Körülbelül 2000 indult munkavállalót szállítottak a szárazföldre Rabaulból, és további 300 lakost toboroztak Pápua északi partján. Ezeket a munkásokat rosszul bántak, és túlterheltek. Japán erők meggyilkoltak sok fuvarozót, akik megbetegedtek vagy megsérültek. Ez a rossz bánásmód magas elhagyatottságot okozott a pápua fuvarozók körében. Mivel a japánoknak nehézségekbe ütközött cserehordozók beszerzése, az áldozatok és a dezertálások hozzájárultak a harci csapatokat elérő készletek mennyiségének hiányához.
Orvosi
Amikor a 21. dandár a hadjárat elején bekapcsolódott a harcokba, az orvosi terv az evakuálást irányozta elő Kokodába, és ott, légi úton, azzal a feltételezéssel, hogy hamarosan visszafogják. Ezt elvetették, mivel gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy ez nem fog megtörténni, és minden súlyos áldozatot visszaköltöztek Myola felé. Potts légi evakuálást kért, de ezt megtagadták megfelelő repülőgép hiánya miatt.
Mivel Myolát a japán előretörés fenyegette, az ott összegyűlt áldozatokat a pálya fejéhez kellett evakuálni. Az akkori Norris ezredes, a 7. hadosztály vezető tisztiorvosa beszámolt arról, hogy nehéz a hordágyak mozgatásához elegendő eszközt biztosítani. Mindegyikhez nyolc hordozóra volt szükség, ami azt jelentette, hogy azok a sebesültek, akik képesek tántorogni, "abszolút kíméletlenséggel" bántak, és nem nyújtottak hordágyat. Az egyik esetben egy súlyosan törött térdkalácsos (térdkalács) sérült hat napig gyalogolt, és néhány súlyosabb sérüléssel járó férfi önként jelentkezett, hogy kiszabadítson egy hordágyat a súlyosabb sérültek számára.
Ahogy az ausztrálok visszasiettek a pálya mentén Kokodába, Myola ismét a fő evakuálási pont lett. Repülőgépeket küldtek Ausztráliából, és megközelítőleg 40 beteget evakuáltak légi úton, mielőtt egy Ford Trimotor és egy specifikáció nélküli, egymotoros Stinson lezuhant, és a Myola további légtelenítését felfüggesztették.
A Kokoda visszafoglalásával a leszállóhelyről légiszállások és evakuálások történhettek, és ez lett az evakuálás fő pontja. A C-47-esekkel együtt a leszállással, a Stinson L-1 Vigilant könnyű megfigyelő repülőgéppel, amelyet mentőautóként alakítottak át, berepült Kokodába. November elején a myolai különítmény 438 beteget és sebesültet gondozott. Sokan visszasétáltak a pálya mentén, amikor már elég jól lettek a túrához. Vannak, akiknek két és fél hónapot kellett várniuk, amíg a hordozók rendelkezésre álltak, hogy a hordágyakat előre vigyék Kokodába, hogy légi úton evakuálják őket. Az utolsó csak pár nappal karácsony előtt érkezett meg Port Moresby -be. Norris később ezt írta és megkérdőjelezte: "miért nem volt három év háború után megfelelő mentőgép?"
Nehézfegyverek
Bullard beszámol arról, hogy bár a 144. ezred lőszerei korlátozottak voltak a hordozhatóságukban, ez tizennyolc [közepes] géppuskát ( 92-es típusú Juki ), három zászlóalj (gyalog) fegyvert, két gyors tüzelésű és két ezred tüzérségi ágyút tartalmazott. . A hegyi tüzérségi zászlóalj bevetésre került, három -három fegyvert kiszolgáló társasággal, míg egy fegyvert tartalékban hagytak Bunánál. A 44. ezred tizenhárom közepes géppuskával, három zászlóaljfegyverrel, egy ezredfegyverrel és egy gyorstüzelő fegyverrel vetődött be. Anderson jelzi, hogy az ezred- és hegyi tüzérségi zászlóalj lövegei 75 mm -es 41 -es típusúak, míg a gyalogsági lövegek 70 mm -es 92 -es típusúak voltak . Mivel a 37 mm-es lövegeket "gyors tűznek" nevezték , ezek valószínűleg a kettős célú 94 -es típusú páncéltörő lövegek voltak, amelyek gyors tüzelésű fegyverek voltak, megkülönböztetve a korábbi 11-es típusú 37 mm-es gyalogsági fegyverektől . Automatikus tölténykiadást alkalmazott, és percenként akár 30 lövésre is képes volt. Elsősorban közvetlen tüzelésű fegyver, teleszkópos látószöggel, hatótávolsága 2870 méter volt, és négy, 100 kilogrammos (220 font) rakományra bontható. A 92 -es típusú zászlóalj löveg egy 70 mm -es könnyű haubice volt, amely közvetlen és közvetett tűzre képes. Hatékony hatótávolsága 2800 méter (3,060 yd) volt, és 3,795 kilogramm (8,37 font) nagy robbanású lövedéket lőtt ki. A 41-es típusú hegyi fegyver egy 5,8 kilogrammos, robbanásveszélyes lövedéket tudott lőni, legfeljebb 7000 méter távolságra. Tizenegy, legfeljebb 95 kilogrammos (210 font) egységre bontható.
Az ausztrál brigád felépítése egy ezred tüzérséget tartalmazott, amely két ütegből állt, mindegyik tizenkét Ordnance QF 25-font ágyúval. Ezek hatótávolsága 12.300 méter (13.400 yd) volt, de súlyuk 1800 kg (4.000 lb), és nem szánták őket csomagokra. Miközben a japán előretörés megfenyegette Imita Ridge-t, a 14. mező ezred (kevesebb mint egy üteg) a pálya feje közelében helyezkedett el, hogy megvédje magát a japánok nyitottabb országba való kitörése ellen. Két lőfegyvert vontató traktor vontatott az Owers 'Cornerbe. Szeptember 20 -án 10 000 méterről lőtték le a japán állásokat Ioribaiwában. Egy harmadik pisztolyt levettek és emberrel irányítottak előre, öt embernek öt napba telt, hogy mindössze három kilométerre (2 mérföld) átvigye a hegyvidéki dzsungel terepen. Mire azonban a helyükre kerültek és készek voltak rúgni, a japánok hatótávolságon kívül estek.
A helyzetre reagálva felemelték az 1. hegyi akkumulátort, és 3,7 hüvelykes csomagban lévő haubicákkal látták el, amelyeket sietve szereztek be az Új-Zélandi Királyi Haditengerészettől . Kezdetben azt tervezték, hogy a lőfegyvereket lóhordó mozgatja; azonban az egység október eleji megérkezése után Port Moresbybe hamar kiderült, hogy a lovak alkalmatlanok az új -guineai párás körülményekre, a fegyvereket pedig dzsipek és őshonos hordozók mozgatják . Körülbelül 90 hordónak kellett egy fegyvert lőszer nélkül mozgatnia. Az akkumulátor nem vett részt a pálya mentén zajló harcokban, de november 15 -én egy pisztolyt különítettek el Kokodába, hogy támogassák az ausztrál 7. hadosztályt.
Egy ausztrál gyalogzászlóaljnak volt egy habarcsos osztaga négy Ordnance ML 3 hüvelykes mozsárral , amelyek képesek 4,5 kilogramm (9,9 font) dobására 1500 méteren (1600 méter). A zászlóaljak hozzáférhettek a Vickers közepes géppuskához is . A Vickers vízhűtés mellett hasonló súlyú és képességű volt, mint a japánok által alkalmazott Juki. Amikor az ausztrál erők előrevetődtek, egyik fegyvert sem hordták. Úgy ítélték meg, hogy túl nehézek a szállításhoz, és nem lehet őket hatékonyan alkalmazni a dzsungel terepén.
A 2/14 -es zászlóalj utólagos cselekvési jelentése megállapította, hogy hiba volt nem továbbvinni ezeket a fegyvereket. A Brigade Hill – Mission Ridge csata idejére (kb. Szeptember 6-tól) a 21. dandár három, 3 hüvelykes mozsárból álló szakaszt üzemeltetett, amelyeket ejtőernyővel eresztettek Myola-ba. Amikor az ausztrálok megkezdték az előrenyomulást Imita Ridge felől, a legtöbb zászlóalj előrenyomult egy 3 hüvelykes mozsárral, huszonnégy bombával és egy Vickers géppuskával, 3000 lövéssel.
A megnövekedett tűzerő ellenére a japánok továbbra is jelentős előnnyel rendelkeztek mennyiségben és tartományban. McCarthy beszámol azokról az esetekről, amikor a japán tüzérség gyorsan célba vette és kivitte az ausztrál mozsarakat és a Vickers géppuskákat. Szintén gyakori volt a gyújtásvesztés a habarcsos lőszerekkel, amelyeket légtelenítettek, és miután egy ilyen lövedék felrobbant a hordóban, és megölte a személyzetet, a 16. brigád felfüggesztette a légcsöpögtető habarcs lőszerek használatát.
A japánok tizenhárom tüzérségi darabot vittek a hegyekbe, és a hadjárat végén tizenötöt alkalmaztak az Oivi – Gorari csatában. Míg Anderson arról számol be, hogy körülbelül 940 férfi volt felelős a fegyverek, lőszerek és egyéb kellékek szállításáért az Owen Stanleys -szigeteken, arra a következtetésre jut, hogy ennek a tehernek a ellenére: "A Kokoda -hadjárat során a japánoknak egy egyértelmű előnye volt az ausztrálokkal szemben: a tüzérség. A tüzérségi fegyverek használata minden kokodai ütközetben erősokszorozó volt, és az ausztrálok soha nem tudtak megfelelni a japán távolsági fegyvereknek. " Az ausztráliai áldozatok mintegy 35 százalékát a japán tüzérségnek tulajdonítja, de megjegyzi, hogy a morálra gyakorolt hatás talán ugyanolyan jelentőségű: „A tehetetlenség, amelyet azok a férfiak éreztek, akik könyörtelen bombázásnak voltak kitéve a megtorlás eszközei nélkül, mind számukat, mind pedig szellemük. " Williams azt állítja, hogy: "A japán tüzérség fontos, talán döntő szerepet töltött be a Kokoda -pálya csataterein."
Egyéb felszerelések
Az ausztrál katonák kezdetben khaki egyenruhát viseltek, amely ellentétben állt a dzsungel sötétebb zöldjeivel. Ezenkívül a 21. dandár hevederei fehérre vannak fehérítve a szíriai szolgálattól. Ezzel szemben a japánok a dzsungel környezetéhez jobban illő zöld egyenruhát viseltek, és ügyesek voltak az álcázásban. Mire a 25. dandár elkötelezte magát a harcok iránt, dzsungelzöld volt rajta - bár ezek khaki egyenruhák voltak, amelyeket gyorsan festettek. Ez a festék kifutott, és bőrpanaszokat okozott viselői körében.
Az ausztrál felszerelések nagy részét a brit hadsereg és a Nemzetközösség szabványosította. Ez a császári örökség olyan erőszerkezetet jelentett, amely nyílt országbeli harcokra volt szánt, és amely nagymértékben függ a gépjármű -szállítástól. Következésképpen a súly nem volt annyira fontos szempont, ha a berendezéseket nem emberi csomagolásnak szánták. A 109 rádiókészülék és a hozzá tartozó berendezések szállításához tizenkilenc hordozóra volt szükség, a "túlzott kezelés" következtében temperamentumosak voltak, és érzékenyek a nedvességre és a páratartalomra. Ezzel szemben a japánok kompakt vezeték nélküli készleteket és könnyű alumínium jelvezetéket használtak.
A japánok értékelték a Mills -bombák (36M modell) lefoglalt készleteit . A Mills bomba karját és ütőmechanizmusát felsőbbrendűnek tartották a saját szolgálati gránátjuknál, a Type 99 -nél , amelyet egy kemény tárgyra kellett ütni, hogy meggyújtsa a lángot közvetlenül a dobás előtt.
Légi műveletek
Az ausztrál erők támogatásához nyújtott jelentős logisztikai hozzájáruláson kívül a légi műveletek magukban foglalják a Rabaul elleni bombázó missziókat, a Pápua partraszállását támogató japán bázist, valamint a Buna és Gona környéki tengerpartok utánpótlását és megerősítését. A bombázók Ausztráliában telepedtek le, Port Moresby -n keresztül - a személyzet jelentős fáradtságát okozva.
A bombázások a tengerpartokat, különösen a Bunán épülő repülőteret és a japán kommunikációs vonalat is megcélozták. A Buna elleni rendszeres küldetések hatékonyan semlegesítették a repülőteret - majdnem olyan gyorsan károsították, mint amennyit meg lehetett javítani, ezáltal hatástalanná téve azt. A Kumusi Wairopinál való átkelését rendszeresen célba vették, és az áthidaló munkákat többször megsemmisítették. A pályán tartózkodó ausztrál erők több alkalommal bombázó- és pánikrohamot követeltek a műveletek támogatására, de az ilyen kéréseket nem mindig teljesítették. A tartományban az időjárási körülmények folyamatosan zavarják a műveleteket.
Szövetséges parancs
MacArthur, miután elrendelték a Fülöp -szigetek elhagyását, 1942. március 17 -én érkezett Ausztráliába, és a csendes -óceáni térség szövetséges haderőjének (SWPA) legfőbb parancsnokává nevezték ki. MacArthurnak fel kellett vennie a harcot Chester Nimitz admirális tervével, hogy Japán felé haladjon a Csendes -óceán közepén. Ambiciózusnak tartotta, hogy parancsát ne hagyják félre. Blamey-t visszahívták a Közel-Keletről, és 1942. március 23-án érkezett Ausztráliába. Nem sokkal később kinevezték az ausztrál hadsereg főparancsnokává, majd később az egyidejűleg betöltött, a szövetséges parancsnok külön pozíciójába. szárazföldi erők SWPA.
Pápua és Új -Guinea volt az ausztrál 8. katonai körzet Morris parancsnoksága alatt. 1942. április 9 -én Új -Guineai Erővé alakították, Morris vezérőrnagynak léptették elő. Ahogy terebélyesedett, és az erők involved nőtt, Rowell érkeztek Ausztráliából HQ I Corps , figyelembe parancsot az erő augusztus 12-én 1942. Morris költözött, hogy a parancs az ausztrál Új-Guinea Közigazgatási egység (ANGAU). Körülbelül ekkor a 7. hadosztály Új -Guineába indult, és Port Moresby azonnali védelméért, beleértve a Maroubra haderőt és a Kokoda Track hadműveletet, Allan irányítása alatt álló hadosztályra ruházták.
Mind a Blamey szövetséges szárazföldi főhadiszállását (LHQ), mind a MacArthur főhadiszállását (GHQ) egyre jobban aggasztotta a pályán kialakult helyzet, az ausztrál erők sorozatos megfordulást szenvedtek, valamint a japán Milne -öböl partraszállása miatt (ezt a csatát augusztus 25 -től vívták meg). 1942. szeptember 7 -ig). Vasey, akkor Blamey vezérkari főnökhelyettese szeptember 1 -jén privátban azt írta Rowellnek, hogy "a GHQ olyan, mint egy véres barométer a ciklonban - két percenként fel és le". MacArthur is rossz véleménnyel volt az ausztrál csapatokról, és nem értékelte igazán azokat a feltételeket, amelyek mellett az új -guineai harcok folytak. Szeptember 6 -án MacArthur azt írta George Marshall tábornoknak, hogy "az ausztrálok bebizonyították, hogy nem képesek ellenállni az ellenségnek a dzsungelharcban. Hiányzik az agresszív vezetés." Jones megjegyzi: "Az a hozzáállás, hogy az ausztrálok szegény harcosok voltak, áthatott a gondolkodáson MacArthur központjában".
Az ausztrál kormány is aggódott. Szeptember 9 -én Frank Forde hadügyminiszter utasította Blameyt, hogy látogassa meg Port Moresby -t, amit szeptember 12. és 14. között meg is tett. Visszatérve meg tudta győzni a kormányt Rowell iránti bizalmáról és arról, hogy a helyzet kézben van. Mindazonáltal MacArthur rávette John Curtint, az ausztrál miniszterelnököt, hogy küldje el Blameyt Új -Guineába, hogy ott vegye át a parancsnokságot, és "energizálja a helyzetet". Ezzel a manőverrel MacArthur biztosította, hogy Blamey lesz a bűnbak, ha Port Moresby elesik.
MacArthur október 2 -tól rövid időre ellátogatott Port Moresby -be. Október 3 -án egészen Owers 'Cornerig ment, ahol körülbelül egy órát töltött. Jelen volt, mivel a 16. dandár John Lloyd dandártábornok vezetésével megkezdte az előrenyomulást a pálya mentén. Ezt követően 1942. november 6 -án (közvetlenül Kokoda újbóli lefoglalása után) 1943 januárjáig létrehozta előzetes központját Port Moresbyben.
Parancsnoki válság
A "parancsnoki válságra" McCarthy (többek között) hivatkozik az ausztrál hivatalos történelemben egy fejezetcím részeként: "Ioriabiawa: and a command in krízis". David Horner akadémikus és történész első könyve a Crisis of Command: Australian Generalship and the Japanese Threat, 1941–1943 címet viseli , amelyben a Japánnal folytatott háború e korai szakaszában az általánosságot tanulmányozza. Anderson megjegyzi, hogy bár a "parancsnoki válság" kifejezetten Blamey Rowell kirúgására vonatkozik, ez a kifejezés Allen és Potts kirúgására is alkalmazható.
Rowell
Betartva Curtin utasítását, ha vonakodva is, de Blamey 1942. szeptember 23 -án csak kis személyzettel érkezett Port Moresby -be. Ezt a helyzetet Blamey ésszerűnek érezte, de Rowell jelentős nehézségeket látott. Rowell azt kifogásolta, hogy Blamey főhadiszállásán való jelenlétének körülményei végső soron aláássák annak működését, mivel kénytelen két urat szolgálni. McCarthy beszámolója a kezdeti helyzetről azt sugallja, hogy Blamey, miközben megtartotta pozícióját, békítő és empatikus volt Rowell aggodalmaival szemben. Allen elmeséli, hogy Rowell nem azt kifogásolta, hogy Blamey annyira használja a székhelyét, mint az elvárás, hogy ő (Rowell) várhatóan Blamey vezérkari főnöke lesz. Horner megjegyzi, hogy a főhadiszállás később így működött Herring alatt. Az azt követő események hátterében rossz vér állt, amely Blamey közel -keleti és görögországi magatartásából ered. Talán még ennél is fontosabb, hogy csalódottság érződött abban, hogy Blamey nem támogatta azt a szándékát, hogy ellenezze a Blamey Új -Guineába küldésére vonatkozó döntést. A Milne Bay -i Cyril Clowes vezérőrnagynak írt levelében Rowell ezt mondta: "Vagy alkalmas vagyok arra, hogy vezessem az előadást, vagy nem."
A helyzet tovább rothadt, amíg a végére ért, miután Blamey MacArthur javaslatára szeptember 25 -én meglátogatta a Milne -öbölben, és elrendelte, hogy Clowes légi erőket küldjön Wanigelába . George Kenney vezérőrnagy megjegyezte, hogy Rowellt „már nem is konzultálták”. Rowell szembeszállt Blamey -vel ebben a kérdésben, és szeptember 28 -án felmentették a parancsnokság alól. A Curtinhez intézett közleményben Blamey alárendeltnek és akadályozónak nevezte Rowellt. Rowell helyét Edmund Herring altábornagy vette át .
Allen
1942. szeptember 9 -én Allen parancsnoki feladatait a Kokoda Track hadjárat és az oldalvédelem közvetlen vádemelésére szűkítették. A későbbi események szempontjából fontos, hogy az NGF megtartotta a légi utánpótlás ellenőrzését. Az ausztrál előrenyomulás szeptember 28 -i támadással kezdődött az (elhagyott) japán állások ellen Ioribaiwa Ridge -en. A 16. dandár október 3 -án megkezdte az előrenyomulást.
Allen október 11 -ig Menariba emelte központját. A 25. dandár két vágányon haladt Efogitól a Templeton's Crossing felé. Tudatában volt annak, hogy csapatait eléggé frissen kell tartania a harchoz, és a pálya feletti műveletek okozta ellátási problémákra. A hadosztály igényeit kielégítő légcseppekben már nehézségek merültek fel. Ezeket az aggodalmakat október 7 -én fejezték ki Herringnek, beleértve a napi szükségleteken felül tartalék létrehozásának szükségességét. Ennek következtében az ellátási program felerősödött.
Október 5 -én Blamey "kemény szavakkal" írt MacArthurnak az NGF és különösen Allen logisztikai nehézségeiről. Ennek ellenére Blamey és MacArthur nyomást gyakoroltak Allenre, hogy növelje az előleget, és Blamey kényszerítette a kérdést, hogy csak a Myola -beli ellátás lemondásáról gondoskodott - gyakorlatilag arra kényszerítve Allent, hogy előrehaladjon, hogy megfeleljen ellátási pontjának. Anderson megvitatja ezt, és "rendkívül kockázatos" stratégiának tekinti. Blamey (és Herring) azt akarta, hogy Allen nyomást gyakoroljon a visszavonuló japánokra, és hazaszorítsa az előnyt. A készletek továbbadása megtartja az előrehaladás lendületét, de ez gyorsan lebomlik, ha az előleg elakad és korlátozott tartalékok vannak. Blamey álláspontját arra a feltevésre alapozta, hogy a japánok ellenségként vonulnak vissza. Valójában tiszta szünetet tettek Ioriabiawából, és olyan védelmet hoztak létre, amely gátolta Allen előrenyomulását mindkét útvonalon a Templeton's Crossing felé. A Myola -nál leesett készletekkel Allen nem tudta könnyen alátámasztani a Bellamy -hegyi pálya mentén történő előrehaladást, és amíg a Templeton 'Crossing előretolt pozícióját nem sikerült biztosítani, fennállt annak veszélye, hogy Myola veszélybe kerül.
Október 17 -én Allen, most a Myola -ban, a következő üzenetet kapta Blameytől:
MacArthur tábornok úgy véli, hogy az idézet rendkívül könnyű áldozatai nem jeleznek komoly erőfeszítéseket az ellenséges idézet elűzésére. Energiával és minden lehetséges sebességgel támadni fogod az ellenséget minden ellenállási ponton. Lényeges, hogy a Kokoda repülőteret leghamarabb elfoglalják. A látszólagos ellenség időt nyer azzal, hogy gyengébb erővel késleltet.
Allen válaszát mérték. Kérte, hogy haladásával kapcsolatos döntéseket halasszák el mindaddig, amíg egy összekötő tiszt vagy magasabb rangú tiszt nem tud jelentést tenni. MacArthur és Blamey továbbra is nyomták Allen -t a Templeton's Crossing és Eora Village területén tapasztalt késések miatt. Becsületére legyen mondva, hogy Allen kiállt a beosztottjai mellett. Ahogy a 16. dandár előrenyomult Eora faluján, MacArthur jele Blamey -n október 21 -én tovább nyomta Allent: "A műveleti jelentések azt mutatják, hogy a haladás az ösvényen NEM ismétlődik, NEM kielégítő. Véleményem szerint csapataink taktikai kezelése hibás. . " Allen részben így válaszolt: "Teljes mértékben bízom a dandárparancsnokaimban és a csapatomban, és úgy érzem, hogy nem tudtak volna jobban." Allen bizalma azonban téves lehet, mivel Anderson leírja Lloydot, hogy "elrontotta" az Eora Village -i eljegyzés első két napjának taktikai kezelését, amelyek akkor bontakoztak ki. Azt is megjegyzi, hogy a sietségre gyakorolt lefelé irányuló nyomás valószínűleg nagyban befolyásolta Lloyd azon döntését, hogy kezdetben frontális támadással folytatja. A nagyobb sietségre irányuló nyomás ezáltal hozzájárult a késések növekedéséhez. Október 28 -án Blamey elrendelte Allen visszahívását és Vasey helyettesítését. Allen kezeskedett dandárparancsnokainak (ebben az esetben, különösen Lloyd) ítéletének és professzionalizmusáért, és ebben végül ő volt a felelős; Anderson azonban úgy véli, hogy Allen leváltása elkerülhetetlen lehetett, függetlenül az indoklástól.
Potts
Pottsot előre küldték Isuravába azzal a paranccsal, hogy támadja meg és foglalja vissza Kokodát. Ehelyett a haderő nem volt képes ellenállni a japán támadásoknak, és harci kivonulásra kényszerült, és katasztrofális vereséget szenvedett a Brigade Hillnél. MacArthur egyre jobban aggódott, és nyomást gyakorolt a parancsnoki láncra. Pottsot szeptember 10 -én Rowell visszahívta Port Moresby -be, helyettese Porter volt. Horner úgy számol be Rowell indítékáról, hogy elégedetlen Potts brigádjával való "helytelen kezelésével", és hogy első kézből kell beszámolnia a körülményekről. Anderson beszámolója szerint Allen egyetértett a döntéssel, és úgy ítélte meg, hogy Potts "vagy fáradt, vagy elveszíti a helyzetét". Amikor megérkezett Port Moresby -be, Potts -ot Rowell és Allen kérdezték meg, mire elégedett volt a teljesítményével, visszaadták parancsnokságát brigádjának.
Blamey azonban október 22 -én, a "futó nyúl" beszédének napján, egy privát interjúban (amelyet Potts stábkapitánya, Ken Murdoch hallott meg), Blamey azt mondta Potts -nak, hogy már nincs rá szükség Új -Guineában: "Olyan kudarcok, mint a Kokoda -ösvény. .. nem lehetett elviselni - a férfiak kimutatták, hogy valami hiányzik .. [és ő] a vezetőket okolta. " Potts -ot áthelyezték a Darwinban reformáló 23. dandár parancsnokságára , és posztot cserélt Ivan Dougherty dandártábornokkal . Herring azt állította, hogy a döntés az övé volt - úgy érezte, hogy Pottsnak pihennie kell, és azt szeretné, ha Dougherty vállalná a pozíciót. Murdochot elárasztották a Potts bánásmódját sértő tisztek lemondó iratai. Potts utasította Murdochot, hogy utasítson el minden lemondást.
A "futó nyulak" esemény
Október 22 -én , miután a 25. dandár megkönnyítette a 21. dandárt, Blamey meglátogatta Koitakit , Port Moresby közelében, ahol a 21. dandár táborozott. Röviddel Potts megkönnyebbülése után Blamey felvonulási területen szólt a 21. dandár embereihez . A Maroubra Force emberei gratulációt vártak a japánok visszatartására tett erőfeszítéseikért. Blamey ahelyett, hogy dicsérné őket, azt mondta a brigádnak, hogy alsóbbrendű erők "verték meg" őket, és "egyetlen katona sem félhet a haláltól". - Ne feledje - jelentették Blamey szerint -, hogy a nyúl fut, akit lelőnek, és nem a fegyvert tartó férfi. A katonák között zúgolódás és nyugtalanság hulláma támadt. A tiszteknek és az altiszteknek sikerült elcsendesíteniük a katonákat, és sokan később azt mondták, hogy Blamey szerencsésen megúszta az életét. A márciusi múlt során sokan nem engedelmeskedtek a "helyes szem" rendnek. Egy későbbi, feleségéhez intézett levelében egy feldühödött Potts dandártábornok megesküdött, hogy "megsüti [Blamey] lelkét a túlvilágon" az eset miatt. A tanúk szerint, amikor Blamey ezt követően meglátogatta a tábori kórházban megsebesült ausztrálokat, a fogvatartottak salátát rágcsáltak, miközben az orrukat ráncolva suttogtak: " futás, nyúl, futás " (egy népszerű dal kórusa a háború alatt).
Elemzés
Peter Dean történész elismeri azt az általános értelmezést, miszerint MacArthur és Blamey akciói "a saját pozícióik megmentését jelentették a csapatok rovására", de beszámol arról, hogy MacArthur maga is nyomás alatt volt, hivatkozva az amerikai egyesült államokbeli vezetők MacArthurhoz vezetett kábelére Október 16 -án, "emlékeztetve arra, hogy" kritikusnak " tekintik a pápua helyzetet . Dean azt is megjegyzi, hogy ez egybeesett Robert Ghormley altengernagy , a Csendes-óceán déli részén található amerikai erők főparancsnokának megkönnyebbülésével, aki operatív irányítást gyakorolt a Guadalcanal-i hadsereg felett. A MacArthur által gyakorolt nyomás a "bonyolult működési és stratégiai összefüggésekkel" szemben volt, és kijelentette, hogy "ezeknek az összefüggéseknek a megértése a legtöbb harcban [Pápua] rosszul sikerült". Ezt Stephen J. Chamberlin dandártábornok (MacArthur műveleti főnöke) és MacArthur vezérkari főnöke, Richard K. Sutherland 1942. október 30-i levelezése tartalmazza : "cselekvési tervünk kulcsa a sikerben vagy kudarcban rejlik a Csendes -óceán déli része Guadalcanal tartásában ... "(vagyis a helyzet Guadalcanalban gyenge volt).
Mindazonáltal, Allenre hivatkozva, Horner megállapítja: "MacArthur mélységes bizalmatlanságot mutatott beosztottja iránt [Blamey és az a nézete, hogy Allen mindent megtett], és indokolatlan beavatkozást a csapatok taktikai kezelésébe mintegy 1500 mérföldre főhadiszállása. " Míg a Curtin -kormány nagyrészt határozottan visszahívta a Közel -Keletről Ausztráliába tartó második ABA -t Churchill jelentős ellenállása ellen, Horner megállapítja, hogy a kormány teljes mértékben függ MacArthurtól, ami veszélyeztette Blamey és a vele való kapcsolatát. Elemzése azt is megállapítja, hogy ezeket az eseményeket az NGF által a pályán és másutt tapasztalt logisztikai problémák támasztották alá.
Horner bírálja Blaney -t Allen kirúgásában, hogy nem volt képes pontosan értékelni Allen teljesítményét, és megjegyezte, hogy ha Vasey -t be lehet repíteni Myola -ba Allen megkönnyebbülése érdekében, akkor ugyanezen eszközökkel értékelést is el lehetett volna intézni. Blamey úgy tett, hogy megnyugtassa MacArthurt, mert ő (Blamey) nem volt hajlandó kockáztatni a saját munkáját. Blamey "figyelemre méltó lojalitáshiányt" mutatott beosztottja felé. Herring bizonyos mértékig osztja ezt a kritikát. Williams azonban megjegyzi, hogy Allen előrenyomulása mindazonáltal lassabb volt, mint ésszerűen elvárható volt, és hogy a vele szemben felhozott és a menesztéséhez vezető kritikák ésszerűen indokoltak voltak.
Horner megjegyzi Rowellről, hogy egyetlen kudarca az, hogy képtelen volt együttműködni Blamey -vel, és hogy Blamey ebben inkább bűnös volt, nem volt hajlandó kockáztatni saját pozícióját. Több bizalmat és lojalitást kellett volna tanúsítania beosztottja iránt; tagadta MacArthur manőverezését, és elkerülte a helyzetet.
Függetlenül az indoklástól, az elbocsátások a gyanú, az ellenségeskedés, a személyes rivalizálás és a „mérgező légkör” légkörét keltették, amely átjárta a rangidős rangokat és káros volt a háborús erőfeszítésekre. Horner megjegyzi, hogy Blamey bizonytalan határvonalat lépett fel "saját pozíciója megtartása és az ausztrál parancsnokok védelme, saját helyettesítése és beosztottjai bizalmatlansága" között. Horner megjegyzi: "a tábornokok és a politikusok közötti viták csekély következménynek tűnhetnek. De az ellenkezője a helyzet. Olyan emberek hibái okozták, mint MacArthur és Blamey, amelyek az új -guineai katasztrófához vezettek. Szokás szerint a férfiak a frontvonal, aki a legsúlyosabb árat fizette. "
Első fázis - japán előretörés
Japán leszállások és a kezdeti előrenyomulás
A japán partraszállás Gonában 1942. július 21 -én 17 óra 30 perckor kezdődött. A szövetségesek légitámadásai ellenezték a sötétség beálltát és reggel, egy szállítóhajó elvesztése miatt. A japán partraszállást a PIB járőrei és az ANGAU tisztjei figyelték meg. Templeton előhozta két csapatát. Megmaradt csapata Kokoda védelme volt. Az első kapcsolatfelvétel július 23 -án délután 4 órakor történt. A PIB járőre, Kréta hadnagy vezetésével, Awala közelében lesben állt az előrenyomuló japánok felé. A Wairopinál lévő Kumusi folyón átívelő hidat a kivonuló ausztrálok megsemmisítették, és a japánokat zaklatták, amikor átkeltek.
Owen július 24 -én Kokodára repült, és Templetonnal együtt előrement, hogy felmérje a helyzetet. Owen ezután visszatért Kokodába, és felszólította az erősítők leszállását. A leshelyzetet Goraritól mintegy 700 méterre (800 méter) keletre helyezték el, és július 25 -én dél körül kelt. A két csapat és a fennmaradó PIB erői visszavonultak Oiviba, és aznap este állást foglaltak. A D Társaság 16 -os hadosztálya július 26 -án két járattal érkezett légi úton Kokodába. Az első járat 10 órakor érkezett. Azonnal előreküldték őket, és 15 órakor a japán támadás előtt csatlakoztak az erőhöz Oiviban. Az erő egy ideig tudta tartani a japánokat, mielőtt másodlagos pozícióban kénytelen volt visszavonulni. Mivel a japánok megpróbálták bekeríteni ezt az álláspontot, Templeton aggódott, hogy a második járat még meg nem érkezik, és figyelmeztetni kezdte. Tűz robbant röviddel távozása után. Templetont soha többé nem látták.
Watson átvette a parancsnokságot. Mivel az erőt egyre inkább fenyegette a bekerítés, Deniki felé tört. Kokodánál Owen elvesztette a kapcsolatot az előretolt csapatokkal, és visszavonult Denikihez, július 27 -én 11 órakor indult el. Másnap délelőtt egy kis csapat kóborló érkezett. Miután előző éjszakát Kokodán töltötték, jelentették, hogy a falu lakatlan. Owen két szakaszt Denikiben hagyva gyorsan visszatért a faluba.
Kokodai csata
Owen délelőtt 11: 30 -ra elfoglalta Kokodát a B Company -ból, a fennmaradó PIB -ből és a Maroubra Force -hoz csatlakozó ANGAU tagjaiból álló haderővel, amelyek száma 80 és 148 között volt. fölött jelent meg, de nem értek földet, mivel a védők lassan távolították el a leszállópályán elhelyezett barikádokat, és a pilóták úgy vélték, hogy a helyzet túl kockázatos a leszálláshoz. Ennek az eseménynek a különböző beszámolóiban következetlenségek vannak - a legjelentősebb, hogy ez július 28 -án vagy az azt megelőző napon történt, amikor Owen a Kokoda elhagyására készül.
A Kokoda-fennsík nyelv alakú, meredek lejtésű oldalakkal. A kormányállomás északi csúcsán található. Az Oivi pályája keletről közelíti a csúcsot. A Deniki felé vezető pálya középen, dél felé vezet. Owen erejét az állomás körül helyezte el annak csúcsán. 13: 30 -kor észlelték a japán haderő elemeit, összesen mintegy 200 -at. Miközben a japán parancsnok, Ogawa kapitány összeszedte haderőjét, az ausztrál védőket az éjszaka folyamán zaklatták, beleértve a könnyű habarcsok tüzét és a 92 -es típusú zászlóalj fegyvert , ami különösen sokatmondó volt, mivel az ausztráloknak nem volt módjuk reagálni. A fő támadás július 29 -én hajnali két órakor kezdődött. Owen előretolt pozícióban volt, hogy inspirálja csapatait, és halálos lőtt sebet kapott a jobb szeme felett. Watson átvette a parancsnokságot, és az erők túllépése közben visszavonult Denikibe.
Az első kokodai csatát követően rövid szünet következett a harcokban, amelynek során mind a japánok, mind az ausztrálok összpontosították erőiket a következő fázisra. A japánok számára ez volt a 144. gyalogezred 1. zászlóalja, amelyből az 1. század Kokoda mellett szembekerült a B századdal. A zászlóaljat Tsukamoto Hatsuo alezredes vezényelte. A C század és a 39. zászlóalj társulata július 30 -án és 31 -én érkezett Deniki -be. Allan Cameron őrnagyot, a 30. dandár dandárnagyát előre küldték, hogy átvegye a Maroubra Force parancsnokságát, augusztus 4 -én érkezett meg. Cameron alacsony véleményt alkotott a B Company -ról, miután előrelépéskor találkozott a pálya mentén dél felé mozgó csapatokkal. Cameron érkezése egybeesett egy telefonvonallal a pálya fejétől Denikiig. Ez jelentősen javította a kommunikációt Port Moresbyvel. D Társaság augusztus 6 -án érkezett. Ezzel az erővel Cameron elhatározta, hogy ellentámadást indít, és visszafoglalja Kokodát. Az volt a terve, hogy három útvonalon halad előre, mindegyik friss társaságához, és a B Company biztosítja a Denikit. C Társaságnak a főpályán kellett előrehaladnia Kokoda felé. Egy társaság, Noel Symington kapitány vezetésével egy párhuzamos, a japánok számára ismeretlen nyomvonalon haladt kelet felé. D Társaságnak Deniki és Pirivi között kellett haladnia. Pirivi az Oivi – Kokoda pályától délre, Kokodától pedig körülbelül 5 kilométerre keletre volt. Ott blokkoló pozíciót kellett felvennie.
A végső parancsokat Cameron adta ki augusztus 7-én délután, másnap délelőtt a formálási pontokra való előrejutáshoz és délben támadáshoz. Cameron haderője 550 fő volt, a három támadó társaság 430 főt számlált. Ezt az 1/144 -es zászlóalj 522 embere és a 660 fő, ellenük egy tüzérségi szakasz és harci mérnökök ellenezték. Tsukamoto is úgy döntött, hogy ugyanazon a napon Deniki felé támad a főpálya mentén, és a C Company ellenállásba ütközött, mindössze 200 métert előrehaladva.
A Kokoda elleni támadást tizenhat P – 39 -es robbantással és pántozással előzte meg. Symington képes volt bejutni Kokodába, és minimális ellenállással találkozott vele. Üzenetet küldtek Sanopa tizedessel Cameronnak, amelyben légi és utánpótlás -ellátást igényelnek a falu megtartásához. C A főpályán haladó társaság egyre nagyobb ellenállást tanúsított, amikor Tsukamoto fő erejével találkozott. Mivel nem tudott továbbjutni, visszavonult Denikihez, a japánok szorosan követték. 17: 50 -kor érkezett oda. Miközben a D Company Max Bidstrup kapitány irányítása alatt állást foglalt az Oivi – Kokoda pálya csomópontjában, mindkét irányból érkező mérnökök erős támadást szenvedtek. Úgy ítélte meg, hogy a Kokoda elleni támadás sikertelen volt, és fél 4 -kor visszavonult Deniki -be, fő erejével, augusztus 9 -én 13 óra 30 perc körül. ).
Sanopa augusztus 9 -én reggel érkezett Symington üzenetével. Cameron légi csepp utánpótlást és légi felderítést kért a kokodai helyzet megállapításához. Tájékoztatták, hogy az utánpótlás csak a következő napon történhet meg. Tsukamoto visszaküldött egy társaságot Kokodába, augusztus 9 -én 11: 30 -kor érkezett. Utánpótlás nélkül és határozott támadásokkal szemben Symington haderője augusztus 10 -én este 7 óráig tartott. Ezután körkörös úton vonult vissza nyugat felé Isuravába, augusztus 13 -án érkezett meg. A felderítő járat augusztus 10 -én reggel történt, de az ígért utánpótlást az időjárás késte augusztus 12 -ig, amikor a japánok kezébe adták.
A 39. Cameron előre hívta, augusztus 12 -én 17:00 órakor érkezett Deniki -be, és szerepet cserélt a B Company -val. A deniki járőrök jelentették a japánok tömeges előrenyomulását Kokodából . Támadásuk augusztus 13 -án 5 óra 30 perckor kezdődött és egész nap folytatódott. Az éjszaka nagy részében szórványos lövöldözés folytatódott, és a támadást másnap reggel megújították. Miközben a japánok megfenyegették oldalát és hátulját, Cameron 9: 50 -kor elrendelte a kivonulást Isuravába.
Izuravai csata
Tsukamoto nem nyomta tovább az előrenyomulást, hanem megvárta, amíg Horii összpontosítja főerejét, becslése szerint a Kokodát tartó ausztrál haderő létszáma 1000, 1200 körül volt. A Horii rendelkezésére álló haderő öt gyalogzászlóaljon alapult, támogató fegyverekkel és szolgálatokkal, amelyek száma 3000 és 5000 fő volt. Horii négy gyalogzászlóaljjal tervezte a támadást, az egyiket azonnali tartalékban tartva az eredmény kihasználása érdekében. Az ausztrálokat Izuravában összevonó haderő összesen 2130 fő volt, beleértve a tüzérséget.
Augusztus 16 -án Ralph Honner alezredes megérkezett Isuravába, hogy átvegye a 39. zászlóalj parancsnokságát. Ezenkívül átvette a Maroubra Force parancsnokságát, amely addigra az 53. zászlóalj első századát is magában foglalta, és megérkezett Alola -ba, körülbelül 2 kilométerre délre Isuravától. A parancsnokság átment Porterre, amikor augusztus 19 -én megérkezett a 30. dandár parancsnokságával. Potts, a 21. zászlóalj két zászlóaljával szintén haladt előre, de előrenyomulásukat "kritikus időpontban" késleltették a Myola elégtelen ellátása miatt. Potts augusztus 23 -án vette át az összevont erők parancsnokságát, parancsot adva Kokoda elleni támadásra, és szándékában állt felmenteni a 39. zászlóaljat ellátási nehézségeinek enyhítése érdekében. Az általa irányított ausztrál haderő 2290 fő volt.
.jpg)
A 39. zászlóalj által elfoglalt Isurava-i állást elöl és hátul kis patakok határolták, amelyek nyugat felé a szurdokszerű Eora-patakba futottak; nyugat felé emelkedő meredek sarkantyúval. Az Eora -patakot határoló főgerincek észak – déli irányban haladtak. Az Isurava pozíció és a fő pálya az "Isurava gerincen" vagy az Eora Creek nyugati oldalán volt. Egy párhuzamos pálya futott végig az "Abuari gerinc" vagy az Eora Creek nyugati oldalán. Honner később elmesélte, hogy: "olyan jó késleltető pozíció, amilyen a főpályán megtalálható". A pozíciót azonban észak felé tartó sarkantyú (a forrásokban gerincként emlegetik) figyelmen kívül hagyta, ami a japánoknak olyan pozíciót biztosított, ahonnan lelőhették az ausztrál pozíciót. Az 53. zászlóalj főereje Alola -ban volt, de feladata a nyugati szárnyon lévő Abuari -pálya biztonsága volt.
Augusztus 26 -án felvették a kapcsolatot a két vágányon lévő előrenyomuló állomásokkal és járőrökkel. A 39. zászlóalj állása tüzérségi tűz alá került, amikor a 2/14 -es zászlóalj elköltözött elfoglalni őket. A 39. zászlóalj ezután a közvetlen hátsó részükre foglalt állást. Az 53. zászlóalj feladata volt a keleti szárny és az Abuari gerinc mentén történő megközelítés védelme. Augusztus 26–27 -ig az ottani helyzet egyre bizonytalanabbá vált. Az 53. zászlóalj előremenő társulatai nem tudtak határozottan fellépni, a zászlóalj parancsnoki csoportja, amely előrehaladt, hogy közvetlen parancsnokságot vegyen fel, lesbe került, így Kenneth Ward alezredes meghalt. A 2/16 -os zászlóaljat Myola közeléből hívták össze, hogy a keleti szárnyon lévő pozíciót felkeljék.
Augusztus 27 -től a japán támadások intenzitása megnövekedett mindkét megközelítés mentén. Az Abuari -pályán a 2/16 -os zászlóalj két századának megerősítése meg tudta tartani a 2/144 -es zászlóalj előrenyomulását ezen a tengelyen. Japán források később megjegyezték, hogy a jobb oldali 53. és 2/16 -os védekezés "kevés lehetőséget kínál a gyors kihasználásra", bár a japán parancsnokot kritizálták, amiért nem gyakorolta előnyét ott, nyilvánvalóan abban a hitben, hogy erősebben tartották.
Az Isurava közeledtével a 2/14-es és a 39-es zászlóaljat egyre nagyobb nyomás alá helyezték a japán támadások, amelyek a kézharcok csúcspontjává váltak, amelyben Bruce Kingsbury közlegényt posztumusz a Viktória-kereszttel tüntették ki. Szemtanúk szerint Kingsbury cselekedetei mélyreható hatással voltak a japánokra, átmenetileg megállították lendületüket. Idézete részben így hangzott:
Private Kingsbury, aki egyike volt a kevés túlélő egy szakasz volt, amely túllépés ... azonnal jelentkezett, hogy csatlakozzon egy másik szakasz, amely már elrendelte, hogy ellentámadást. Előre rohant, és csodás csípőjéből lőtte a Bren fegyvert félelmetes géppisztolytűzben, és sikerült megtisztítania az utat az ellenségen keresztül. Továbbra is tüzével söpörte az ellenséges pozíciókat, és rendkívül sok áldozatot okozott nekik, ekkor Kingsbury közlegényt a földre zuhanva látták, akit az erdőben rejtőző mesterlövész golyója lőtt le .
Ez idő alatt a japánok képesek voltak sokatmondó tüzet kelteni az Isurava állásban. A legtöbb beszámoló szerint ez géppuskákból, [közepes vagy nehéz] habarcsokból és tüzérségi darabokból származik. A Williams -beli beszámoló azt sugallja, hogy a mozsarakat rosszul azonosították - ezt inkább a tüzérségnek tulajdonították. Williams nyolc tüzérségi ágyúról számol be: hat tüzérségi ágyúval és géppisztolytűzzel estek a pihenőházra (később). A másik kettőt a szurdoktól keletre eső 2/144 -es és az 1/144 -es szoros támogatásban szétszórták. Az ausztrálok csak az augusztus 27-én érkezett 39. zászlóalj egyetlen 3 hüvelykes közepes habarcsával tudtak válaszolni, miután a 2/14-esek felhozták, miután leszorították Myola-ban.
A nyugati szárny fenyegetésével az izuravai ausztrál csapatok augusztus 29 -én késő órákban visszavonultak az Isurava pihenőhelyére (Isurava és Alola között). Augusztus 30 -án a 3/144 -esek a nyugati oldalról támadtak, és visszafelé vágták az utat Alola felé. A támadást a japán hegyi tüzérség heves tüze előzte meg. Potts 15:00 órakor elvonást rendel el Eora Village -be. A Maroubra Force sok tagja elvált, köztük Arthur Key alezredes, akit később elfogtak és megöltek. A műtét utáni jelentésében Potts megjegyezte: "A 2/14th és 2/16th ausztrál gyalogzászlóaljak soha nem voltak érintetlenek és összehangolt hadműveletre alkalmasak, teljes egészében és kizárólag az ellátás okozta késések miatt."
Eora Creek - Templeton's Crossing
.jpg)
Potts, miután elhagyta az izuravai csatát, az üldöző japánok harci kivonulásra kényszerült. Ahogy a Milne -öböl helyzete stabilizálódott, Allen elengedte a 2/27 -es zászlóaljat, hogy csatlakozzon a 21. dandár többi tagjához. Augusztus 30 -án, a pálya mentén indulva több napot is igénybe vehet, hogy elérje a frontot, és nincs hatással a kampány ezen szakaszára. A csata során Horii úgy döntött, hogy a 2/41 -et Mitsuo Koiwai őrnagy vezetésével végzi el, azzal a céllal, hogy széles ívet vezessen nyugatra, és feljusson az Alola déli részén lévő pályára. Eltévedtek, és valójában csak a csata után nyerték újra a kapcsolatot a fő japán haderővel, egyetlen lövés nélkül. Horii most a zászlóaljat az élcsapathoz rendelte, hogy üldözze a kivonuló Maroubra haderőt.
A kezdeti visszavonuláskor a 2/16 -os zászlóaljnak volt szűrő szerepe, és szakaszonként vonult vissza Alola hátsó részéről Eora falu felé, míg a falu maga volt a 39. zászlóaljból. Mivel a Maroubra haderő nagy része visszavonult a pozíciói közül, a 2/16 -os zászlóalj ezután visszavonult Eora faluba, szeptember 1 -én dél körül. Ezután védekező állást foglalt el a patak déli oldalán, az átkelőhelyre és a falura néző, kopasz sarkantyún. A 2/14 -es zászlóalj körülbelül 1 kilométerre délre volt a pálya mentén. A 39. zászlóaljat, amely ekkor 150 főnél kevesebbet kapott, elrendelték, hogy Kagi felé menjen és ott tartson. Előre maradt, amíg szeptember 5 -én visszavonták. Augusztus 31 -én délelőtt az 53. zászlóaljat kiküldték a csatából, és elrendelték, hogy térjen vissza Myolába, ahol a zászlóalj egy része maradt, és munkacsoportokat biztosított.
Az Eora faluval kezdve a 2/16 -os zászlóalj késleltető állásokat foglalt el a pálya mentén: szeptember 2 -án reggel 6 órakor kivonult Eora faluból; szeptember 2 -i alkonyatig a Templeton's Crossing előtti pozícióba; és az 1. lerakóra néző helyen (az Eora -patakon, a Templeton -átkelőtől körülbelül 2,5 kilométerre délre), szeptember 4 -én éjszakáig. A 2/14 -es zászlóalj minden szakaszban megvizsgálta a 2/16 -os zászlóalj kivonását.
Potts ezzel az utolsó elkötelezettséggel tiszta szünetet tudott tenni a japán előretöréstől, de csak Myola elvesztésével - a terep túl nagy előnyt biztosított a japánoknak, és ezt meg lehetett kerülni, az eredeti nyugati pálya használatával. Potts elhagyta Myola -t, megsemmisítve azt, amit nem lehetett ellátni. Az ausztrálok sikeres utóvéd akciójának minősítették.
Brigádhegyi csata
Allen és Rowell növekvő nyomására, hogy állást készítsen, Potts elhatározta, hogy ezt teszi a Mission Ridge -nél, amely észak felé futott a Brigade Hilltől Efogi falu felé. Geoffrey Cooper alezredes, a 2/27 -es zászlóaljat parancsnoka, szeptember 4 -én Kagiig ért a vezető társaságokkal. Cooper ezután Efogitól délre helyezte zászlóalját, ahol átvizsgálhatta a brigádot, mielőtt szeptember 6 -án délután visszahívták volna a fő haderőbe. A 27/27 -es elfoglalta a pálya szélén álló előrenyomuló pozíciót. A 2/14 -es zászlóalj közvetlen hátsó részén és kissé keleten volt. A brigád parancsnoksága körülbelül 1800 méterre volt a háttól. A 2/16 -os zászlóalj fő ereje a dandárparancsnokság és az előrezászlóaljak között volt, míg a D század dandárparancsnoksággal, hátsó védelemként helyezkedett el.
Horii elégedetlenné vált az előretolt ütemben a 41. ezreddel, és szeptember 5 -től a 144. ezreddel váltotta fel. Kusonose Masao ezredes a támadásban alkalmazta 2. és 3. zászlóalját. Miközben a japánok szeptember 6 -án éjjel a helyükre kerültek, az ausztrálok fényeket figyeltek meg, amelyeket Anderson "lámpás felvonulásnak" nevez. Másnap reggel légicsapást írtak ki nyolc B – 26 Marauderrel és négy P – 40 -es kíséretével, bombázással és hajózással. Anderson arról számol be, hogy ez nagyobb hatással volt a morálra; pozitív és negatív az ausztrálok, illetve a japánok esetében, mint az áldozatok okozásakor.
Szeptember 7 -én a 3/144 -es zászlóalj a 2/27 -es zászlóalj állása felé szondázott, japán tüzérség és géppuskák lőttek az előretolt ausztrál zászlóaljakra. A 21. dandár csak a dandár parancsnoksága alatt három mozsárból álló szakaszból tudott tüzet irányítani. 17 órakor a dandár háborús naplója arról számol be, hogy a 2/27 -es zászlóaljat "mozsár, kazettás fegyver és HMG kalapálja".
Az éjszaka folyamán a 2/144 -es zászlóalj észlelhetetlen burkoló mozdulatot hajtott végre nyugat felé, és közvetlenül hajnal előtt megtámadta a gerincet, hogy csatlakozzon a dandárparancsnokság és az előrezászlóaljak közötti vágányhoz. Nagyjából ugyanakkor a 3/144. Zászlóalj intenzív támadást indított a 2/27 -es zászlóalj ellen. A kialakult harcokban a 2/27 -es zászlóalj visszahúzódott a 2/14 -es zászlóalj pozíciójába, míg a 2/16 -os és 2/14 -es zászlóaljak délen ellentámadtak. A dandárparancsnokság (és a 2/16 -os zászlóalj D -társulata) szintén északra támadott, hogy sikertelenül elhárítsa a japán 2/144 -es zászlóalj bevonulását.
Közvetlenül a kommunikáció megszakadása előtt Potts átadta a dandárcsoport parancsnokságát Caro -nak. A helyzet romlásával a főhadiszállás csoportja visszavonult Nauróba. A 2/14 -es és a 16/16 -os zászlóalj keleti irányba tört utat, és újra csatlakozhattak a brigádhoz. A 2/27 -es zászlóaljat azonban nem tudták követni, és ténylegesen elveszettnek tekintették, amíg három héttel később ki nem jöttek a dzsungelből. A Brigade Hill - Mission Ridge -i csatát a japánok "lenyűgöző győzelmének", az ausztráloknak "katasztrófának" nevezték.
Ioribaiwa és Imita Ridge
.jpg)
Még mielőtt a Mission Ridge -i csata befejeződött, Rowell parancsokat adott ki Potts visszahívására Port Moresbybe. Ami a 2/14 -es és a 16/16 -os zászlóaljból maradt, újra csatlakozott a 21. dandárhoz, és dél felé vonult vissza Ioribaiwa felé, és zaklatta a japán előrenyomulást. Porter, miután rendelkezett a helyzet stabilizálásával, szeptember 10 -én vette át a Maroubra Force parancsnokságát. Ekkorra a 2/14 -es és a 2/16 -os zászlóalj ereje annyira csökkent, hogy egyesített hadsereggé alakították őket. A 3. zászlóalj és a 2/1 -es úttörőzászlóalj megerősítette , bár az utóbbi nem lépett előre. A 25. brigádot Eather vezetésével előre küldték a helyzet enyhítésére. Ahogy támadásra készült, Eather átvette a Maroubra Force parancsnokságát.
Porter az összetett zászlóaljat a pálya mentén helyezte el az ioribaiwai gerincvonalon, a főtartománytól északnyugat felé haladva. A pálya észak felé eső sarkantyút követte az Ofi-patak felé. A 3. zászlóaljat a gerincen, közvetlenül a pálya keleti oldalán helyezték el. Ez volt a fő gerincvonal Imita Ridge és a pálya feje előtt. Eather támadást tervezett, és két zászlóaljával - a nyugati szárnyon lévő 2/31 -es zászlóaljjal és a keleti szárnyon a 2/33 -as zászlóaljjal - elhaladt Porters oldala mellett. A 2/25 -ös zászlóalj volt a tartaléka. Pozíciót foglalt el a pályán Porter ereje mögött. Szeptember 13–14 -én éjszaka a 25. brigád előreugrott Porter haderőjének hátuljára. Eather zászlóaljai bevetésekor a japánok támadtak. Eather azonnal leállította a támadást, és védekező testtartást tanúsított. Ez azt eredményezte, hogy előrenyomuló zászlóaljait mindkét oldalára helyezte, és jelentősen megnövelte homlokzatát.
A Brigade Hillből Kusonose folytatta az ausztrálok üldözését a 2./144. és a 3./144. zászlóaljjal. Horii leállította fő erejét, és arra várt, hogy engedélyezze az előrenyomulást. Kusonose kezdeti támadását úgy hajtották végre, hogy a 3./144.zászlóalj fele a pálya tengelye mentén haladt előre, míg a 2./144. Kusonose nyolc fegyverből tüzet tudott hozni az ausztrál állásokra. A harcok egész nap folytak, de mindkét támadást megtartották. Szeptember 15 -én a tartaléka, a 3./144. zászlóalj második fele támadást intézett az ausztrál haderő keleti szárnya ellen. Tudván, hogy a Maroubra haderőt megerősítették, ez szakadékba ütközött az ausztrál 3. zászlóalj és a 2/33 -as zászlóalj között. A 2/25 -ös zászlóalj két társaságának és a 2/33 -as zászlóalj két társaságának aznap elkövetett ellentámadása nem tudta kiszorítani a japánokat ebből a láb alól.
A harcok szeptember 16-án ugyanúgy folytatódtak, mint előző nap, bár a japánok a 3. zászlóalj és a 2/33-as zászlóalj között szálltak fel a magasba- Sankaku Yama (Háromszög-hegy). Innen veszélyeztették Eather kommunikációját a 2/33 -as zászlóaljjal. Mivel helyzetét sebezhetőnek érezte, engedélyt kért és kapott Allentől, hogy visszavonuljon Imita Ridge -hez, Allen pedig hangsúlyozta, hogy nem lehet további visszavonás. Eather 11:00 órától kezdte meg a kivonulást, amelyet Anderson "jól szervezettnek és rendezettnek" nevez.
Eather -t kritizálta, különösen a szerző, Williams, amiért túl hamar elszakadt a csatától, és a győzelmet Kusonose -nak adta át, amikor ez zsákutcába került és csalódott volt. Miután elkötelezte tartalékát, Kusonose továbbra sem tudta megtörni az ausztrál védelmet.
Közjáték - Imita Ridge
Szeptember 17 -én Eather megszilárdíthatta pozícióját Imita Ridge ügyében. A 2/33. zászlóalj azt a feladatot kapta, hogy késleltesse a japánok további előrenyomulását. Számos lesre került sor vegyes eredménnyel. Az ausztrál állás a pálya feje közelében lényegesen megoldotta az ellátás nehézségeit, és a haderőt hamarosan meg kellett erősíteni a 16. brigád érkezésével. A 14. mezei ezred két 25 fontos ágyúja végre képes lenne tüzérségi támogatást nyújtani a Maroubra haderőnek.
Ahogy a japánok előrehaladtak a Brigade Hillről, járőrprogramot indítottak, hogy biztosítsák a Port Moresby oldalirányú megközelítését. Ez a 2/6th Independent Company -t széles körben használta, hogy Lalokitól a Goldie -folyó mentén Ioribaiwa felé járőrözzen, és egyéb feladatokat is elvégezzen. Jawforce -t a 21. dandár hátsó részleteiből emelték, hogy a keleti szárnyon járőrözzenek, és Nauro -tól Jawarere -ig közeledjenek. A Honner Force parancsot kapott a Nauro és Menari közötti japán ellátási vonalak megtámadására. Bár az elképzelés az ellátási nehézségeken keresztül semmivé vált, találkozás nélkül járőrözött a nyugati szárnyon a kínálat határáig.
Ioribaiwába érve a vezető japán elemek ünnepelni kezdtek - az Ioribaiwa körüli dombok kilátópontjából a japán katonák láthatták Port Moresby és a túlsó Korall -tenger fényeit . Összehangolt kísérletet nem tettek arra, hogy továbblépjenek Eather Imita Ridge -i pozíciójában.
Ebben a közjátékban Eather járőrözött Ioribaiwa felé, hogy zaklassák a japánokat, és hírszerzést gyűjtsenek a hajlamukról. Szeptember 27-ig parancsot adott ki zászlóaljparancsnokainak, hogy másnap "mindent elkövetjenek". A támadás megállapította, hogy Ioribaiwát elhagyták, és az ausztrálok tüzérsége hatástalan volt. A járőrök azonnal követték a nyomozást, és az egyik 2/25 -ös zászlóalj megállapította, hogy szeptember 30 -ig Nauro nincs lakatlan. A visszavonulást elrendelő ioribaiwai állást az utolsó japán csapatok szeptember 26 -án éjjel elhagyták.
Második szakasz-ausztrál ellentámadás
A 25. dandár, amelyhez a 3. zászlóaljat csatolták, megkezdte előrenyomulását a japánok ellen, és a 16. dandár követte az Imita Ridge -i állások elfoglalását. Allen tisztában volt az ellátási nehézségekkel, amelyekkel szembesülni fog, és ennek megfelelően mérsékelte előrehaladását, de Blamey és MacArthur nyomást gyakorolt rájuk, hogy menekülő ellenségnek érezzék magukat. Valójában azonban Horii haderője tiszta szünetet hajtott végre, és visszavonult az előre elkészített négy védelmi pozícióból álló sorozatba. Ezek a Stanley -különítmény feladata volt, amely a 2/144 -es zászlóaljra épült. Az első két pozíció előre haladt a Kagi -tól északra fekvő két pálya északi végei közelében - a Myola főpálya és az eredeti pálya, más néven a Mount Bellamy Track. A harmadik pozíció figyelmen kívül hagyta a Templeton's Crossingot, ahol a két pálya újra összekapcsolódott. A negyedik pozíció Eora faluban volt.
Második Eora Creek -i csata - Templeton's Crossing
Október 10 -én Myola -t újra elfoglalták az ausztrálok. Október 12 -ig a 2/33 -as zászlóalj a Myola -pályán a Templeton -átkelő felé, a Bellamy -hegyi 2/25 -ös zászlóalj felé haladt. A 16. brigád Menariban haladt, hogy Myola állást foglaljon el azzal a szándékkal, hogy az élcsapatot foglalja el, amikor a brigád átmegy a Templeton átkelőn.
Ausztrál előzetes kapcsolatfelvétel
A Myola-pályán a Stanley-különítmény a vonal mentén, jelentős mélységben és jól fejlett helyzetben helyezte el fő erejét. A 2/33. zászlóalj előremenő járőre október 10 -én felvette a kapcsolatot a legkönnyebben előre betöltött állással. A pozíciók ellenálltak a frontális és a mellső manőverek sorozatának. Október 14-ig a 3. zászlóalj a nyugati szárny körül mozgott, hogy összehangolja magát a 2/33-as zászlóaljjal egy október 15-i támadásban. A támadás során azonban kiderült, hogy a japánok már visszavonultak.
A Mount Bellamy -pályán a 2/25 -ös zászlóalj október 13 -án találkozott a kisebb japán haderővel, és miután október 15 -én tisztázta a japán állásokat, a következő napon a Templeton's Crossing -hoz járőrözött. Ezt a két elkötelezettséget később a Templeton's Crossing Battle - Eora Creek második ütközetének kezdő szakaszaként azonosították.
Templeton átkelése
A 25. dandár zászlóaljai (leszámítva a hátralévő 2/31 -es zászlóaljat) október 16 -án, a Templeton's Crossingon érték el a vágányok északi összefolyását. A 3. zászlóalj előrehaladtával a japán állást késő délután azonosították. Az Eora Creektől keletre, a kereszteződéstől pedig 450 méterre északra fekvő pályán húzódott. A Stanley különítmény két párhuzamos sarkantyút foglalt el, amelyek a főgerincvonalról a patak felé futottak. Cameron, aki most a 3. zászlóaljat irányítja, erőit a holnapi támadásra összpontosította. Az október 17–18 -i támadásokat a japán keleti szárny magaslatáról a 3. zászlóalj, valamint a 2/25 -ös zászlóalj A és D társulatai irányították, de nem sikerült döntő eredményt elérniük.
Október 19 -én délelőtt a 2/2 -es zászlóalj Cedric Edgar alezredes irányítása alatt előrenyomult, hogy segítsen a 3. zászlóaljnak, míg a 16. dandár fennmaradó két zászlóalja John Lloyd dandártábornok parancsnoksága alatt enyhítette a 2/25. 33. zászlóaljak. Október 20-án a 2/2-es zászlóalj támadást indított négy társaság alkalmazásával a magasföldről kelet felé. Ezt a támadást másnap, október 21 -én meg kellett újítani, de a Stanley -különítmény éjszaka visszavonult. Horii fő erejét visszavonták Kokoda – Oiviba. Amikor a Stanley -különítmény kénytelen volt kilépni a Templeton's Crossing -ből, minden rendelkezésre álló erősítést elküldött az Eora Village -i végső pozícióba.
Eora falu
Az ausztrál előrenyomulás ekkor Eora Village felé indult. Amikor egy járőr 10: 30 -kor belépett Eora faluba, lőttek rá. A faluból a nyomvonal rönkhídon keresztezte az Eora -patakot és egy mellékfolyót, majd az Eora -patak nyugati oldalán haladt észak felé. A falut északról nézte a nyugati irányú sarkantyú. A japánok itt készítettek elő két védelmi állást - az egyiket a sarkantyú alsó lejtőin, a másikat jóval feljebb. Anderson beszámolója szerint a japánok közel két hónapot töltöttek a pozíció megerősítésével. Ezekből tüzet hozhattak közepes géppuskákból és öt tüzérségi darabból.
Október 22 -én délután zászlóaljparancsnokainak képviseletei ellen Lloyd frontális támadást rendelt el a japán [alsó] pozíció ellen. Ez nem sokkal később kezdődött. Anderson rendkívül zavartnak írja le a későbbi eseményeket, de október 24 -én hajnalban a zászlóalj támadó erejét nagyrészt a japán állás elé szorította, 34 halottat és még sok sebesültet szenvedett, és nem volt kilátás a sikerre. Lloyd ekkor elrendelte a John Stevenson alezredes vezette 2/3-as zászlóaljat , hogy támadja meg a japán állásokat Eora Ridge tetejéről (nyugatra), de ez két napot vett igénybe, amíg bevetették az alakítási pontra.
A 2/3 -as zászlóalj támadása október 27 -én reggel kezdődött. Horii október 28 -án éjjel elrendelte visszavonását a pozícióból. A 2/3-as zászlóalj október 28-án folytatta támadását, egyeztetve a dandár többi tagjával. A pozíciót most csak enyhén tartotta a visszavonulni készülő 3/144 -es, és a helyzet csapásgá változott.
Kokoda elfoglalása
.jpg)
Október 28 -án Vasey megérkezett Myolába, hogy megkönnyítse Allent. Az ausztrál előretörés október 29 -én kezdődött újra. Horii a pozíciók elvesztésével, amely a Gapot és a Port Moresby közeledését vezérelte, a figyelmét a Buna – Gona partszakaszok védelmére fordította. Erőit Oivi és Gorari köré összpontosította. Míg egy hátsó haderő átvilágította az előkészületeit, ezt egymás után visszavonták, anélkül, hogy kapcsolatba léptek volna.
Oola október 30-án lépett be, és a másnapi légitámadás enyhítette az ellátási problémákat, mivel az ausztrál kommunikációs vonal Myola-ból kiterjedt. November 2 -án a 2/31 -es zászlóalj járőre belépett Kokodába, és megállapította, hogy elhagyták. Másnap délután fél 3-kor Vasey zászlós ünnepséget vezetett több száz jelenlévővel. A 7. hadosztály most szállíthat szállításokat Kokodán. November 6-án Vasey újabb ünnepséget tartott, amelyen kitüntetéseket osztott ki és ajándékokat adott át az ausztrálokat támogató pápáknak.
Oivi – Gorari csata
Kokodától a Wairopi -ba, majd Buna -Gonába vezető út főként keleti irányú volt, míg az Eora faluból előrenyomulás főként észak felé vezetett. A főpályán, Kokoda és Waropi között (a Kumusi folyó kereszteződésénél) Horii erős védekező pozíciókat épített, amelyeket néhány héttel korábban készítettek elő. Ezek középpontjában az Oivi -ra néző magasságok álltak, a mélységben a Gorarinál, amely a déli párhuzamos pályáról való megközelítést is lefedte. A 41. ezred, a 144. ezred zászlóaljával és hét tüzérségi egységgel nyugat felől előrenyomult. A 144. ezred két zászlóalja töltötte be a pozíciót Gorarinál és egy délről közeledő vágánynál. A haderő parancsnoksága a közvetlen hátsó részen volt.
A 16. dandár (beleértve a 3. zászlóaljat is) járőrözött Oivi felé, november 4 -én felvette a kapcsolatot. A november 6 -ig tartó harcokban sikertelenül próbálta megtörni a pozíciót. Vasey ekkor elkötelezte a 25. dandárt, a 2/1 -es zászlóalj csatolásával, délről Gorari felé irányuló támadásra. A dandárnak a déli párhuzamos vágányon kellett előrehaladnia Waju -ig. A 2/1 -es zászlóalj vezetése kezdetben túllőtt ezen, és vissza kellett lépnie lépéseire, de november 7 -én kész volt észak felé haladni. Horii tudomást szerzett az ausztrál mozgalomról, és két zászlóalját elküldte Gorarinál délre az összekötő pálya mentén. Teljes körű védelmet hoztak létre Baribe közelében, körülbelül a két párhuzamos vágány között. Horii visszahívta az 1/144 -et Oiviból, hogy elfoglalja a Goari üresen maradt pozícióját.
November 8 -án Eather felvette a kapcsolatot Baribe -vel, és a 2/25 -ös és 2/31 -es zászlóaljjal borította be. November 9 -én a 2/33 -as és a 2/1 -es zászlóalj a japán állást megkerülve az összekötő vágányon haladt előre a Gorari -n, ahol megtámadták az 1/144 -es zászlóaljat és Horii parancsnokságát. Bombázó és sztrájkoló támadásokat is végrehajtottak a japán állások ellen Oivi közelében. November 10 -ig Horii visszavonulást rendelt el, de a japánok helyzete rendetlenséggé fajult. A harcok november 11 -én délig nagyrészt megszűntek. A japánok körülbelül 430 halottat, mintegy 400 sebesültet és tizenöt tüzérségi egységet vesztettek el.
Előre Buna – Gona
A japán erők nagy része kivonult a Kumusi folyóhoz, és becslések szerint 1200 -an tették át az áradó folyót. Horii -t lefelé sodorták, majd megfulladt. Mások követték a folyót a part felé. Milner az ott összegyűlt erőt 900 -nak számolja be Yazawa ezredes parancsnoksága alatt. A 25. dandár november 12 -én felvette a kapcsolatot a japán hátvéddel Wairopi közelében, de ezek éjszaka visszavonultak. Míg Vasey haderőjének nagy része pihent, a járőrök továbbra is a japán túlélők után kutattak, és a mérnökök a hídfő felállításának problémájával foglalkoztak. A két dandár átkelését november 16 -án reggel fejezték be, és megkezdték az előrenyomulást a japán tengerparton. A 25. dandár Gona felé vette a pályát, míg a 16. brigád a pálya mentén haladt Sanananda felé. Az Egyesült Államok 32. hadosztályának elemei a délkeleti partvidéki útvonalon Bunán haladtak előre.
A 32. hadosztály mellé lépése
Az Egyesült Államok 32. hadosztálya májusban érkezett Ausztráliába. Mivel kevés amerikai haderő közül lehetett választani, Douglas MacArthur tábornok elrendelte a hadosztály parancsnokságát és két ezred harci csapatát a 126. és 128. gyalogezredtől, hogy telepítsék őket Port Moresby -be. 1942. szeptember 15. és 28. között érkeztek meg. Szeptember 11 -én MacArthur hozzáadott egy tervet a 126. gyalogezredhez, amely széles körmozdulatot hajt végre kelet felé, hogy bevonja a japán hátsót Wairopi közelében. A 2. zászlóalj 126. ezred, csatolt tartóelemekkel, azt a feladatot kapta, hogy járja át a vágányt Kapa Kapa -tól Jaure -ig. Jaure -ból, a Kumusi folyó forrásánál az erő Wairopi felé haladt. A Kapa Kapa-tól Jaure-ig alig használt pálya 137 kilométer (85 mérföld) hosszú volt.
A 32. pozíciót létesített Kalikodobuban, amelyet a GI -k "Kalamazoo" -nak becéztek, rövid távolságra a pálya mentén. Innen a 2. zászlóalj fő szerve 1942. október 14 -én távozott. A zászlóalj október 28 -ig gyűlt össze Jaure -ban. Az amerikaiak teljesen felkészületlenek voltak a rendkívül zord körülményekre, amelyekkel szembesültek, és amelyek jelentősen késleltették előrenyomulásukat.
A japán erők tervezett bevonulása soha nem valósult meg, mind az amerikai előretörés lassú üteme, mind a japán erők váratlan, gyors kivonulása miatt. Míg a 2/126 -os a Kapa Kapa pályán kúszott, a 32. hadosztály mérlegét a sziget északi oldalán újonnan kifejlesztett előrerepülőterekre repítették. A 128. ezredet repítették ezek közül a legtöbbre előre, Wanigellán. Innen a csapatok szárazföldön mozogtak Buna felé, vagy az út egy részén part menti hajókon szállították őket, hogy találkozzanak a japán tengerparton előretörő ausztrál erőkkel. A 2/126 -os első egységei 1942. november 20 -án érkeztek Soputába.
Hasonló javaslatot tett a japán hátsó rész megtámadására Wairopi közelében Potts dandártábornok, miután Ioribaiwa után kivonult a 21. dandár. Chaforce -t , aki a 21. dandár zászlóaljaiból nevelkedett (mindegyik egy -egy századdal), azt a feladatot kellett ellátni, hogy Myola felől behatoljon a Kumusi folyó völgyébe. A Myola előzetes jóváhagyásával a műveletet valamikor 1942. október 18 -a után leállították.
Utóhatás
Későbbi esemény
A Buna – Gona japánokat friss rabauli egységek erősítették meg. Az ausztrál – amerikai hadsereg közös hadművelete félelmetes védekezéssel szembesült, amelyet jóval az érkezésük előtt készítettek elő, és a csata 1943. január 22 -ig tartott. A 39. zászlóalj részt vett a tengerparti harcokban, és kivonulását követően csak mintegy 30 tagot felvonultatni - sorait a sérülések és a betegségek erősen kimerítették. 1943 márciusában visszavonták Ausztráliába, ahol 1943 júliusában feloszlatták.
Míg ez a hadjárat, a Milne-öböl, valamint a Korall-tenger és a Midway tengeri csatái véget vetettek Ausztráliát fenyegető veszélynek, az ausztrál kormány 1943 közepéig továbbra is figyelmeztette a polgárokat, hogy lehetséges az invázió. A szövetséges hadműveletek a japán erők ellen Új -Guineában, beleértve a Cartwheel hadműveletet és a Salamaua – Lae hadjáratot , 1945 -ben is folytatódtak.
Erősségek és áldozatok
Összesen 13 500 japánt szállítottak Pápua városába a hadjárat során. Ebből körülbelül 6000 vagy két ezred közvetlenül részt vett a pálya menti "előremenő területeken". Ez ellen a szövetségesek megközelítőleg 30 000 katonát gyűjtöttek össze Új -Guineában, bár a hadjárat nagy részében egy időben legfeljebb egy gyalogos dandár, vagy körülbelül 3500 katona vett részt. Ami a hadjárat során elkötelezett összes csapatot illeti, Peter Williams szerző becslése szerint "több mint kétszer annyi ausztrál, mint japán harcolt a Kokoda -pályán".
Az ausztrálok között 1942. július 22. és november 16. között 39 tiszt és 586 férfi vesztette életét, további 64 tiszt és 991 férfi megsebesült, összesen 625 halott és 1055 sebesült. Nevezetesen, három zászlóaljparancsnokot megöltek vagy elfogtak a harcok első hónapjában. A nem harci vagy betegségbeli áldozatokat nem rögzítik pontosan, de a becslések szerint körülbelül kétszer-háromszor akkoraak, mint a harci áldozatok száma. A japán áldozatok pontos száma nem ismert, bár a Williams 2050 -re becsüli a harci áldozatokat az Awala körüli kezdeti harcok és az Oivi – Gorari utolsó csata között. A nem harci áldozatok azonban növelik ezt a számot, és a becslések szerint a harcok iránt elkötelezett 6000 katona, azaz öt gyalogzászlóalj közül akár 75% -ban estek áldozatok, akik meghaltak, megsebesültek vagy megbetegedtek.
Háborús bűnök
A háború utáni tokiói háborús bűnök tárgyalása során nem volt elegendő bizonyíték arra, hogy a japán katonákat kannibalizmussal vádolják. Néhány japán katonát bíróság elé állítottak és elítéltek Új-Guineában tartott ausztrál katonai bíróságokon. A japánok felelősek voltak mind a harcos, mind a nem harcoló személyzet, köztük két női misszionárius, May Hayman és Mavis Parkinson kínzásáért és kivégzéséért a kampány során. Bár nem korlátozódik a kampány korai szakaszaira, McCarthy elmeséli a Kokoda kampány kezdeti szakaszának eseményeit. A hadjárat során elfogott összes ausztrál katonát kivégezték.
Az ausztrál katonák is keményen bántak ellenfeleikkel. A legtöbben „ negyedórás ” hozzáállást tanúsítottak, és inkább japán személyzetet öltek meg, mintsem hogy foglyul ejtsék azokat a ritka alkalmakat, amikor a japán csapatok megpróbálták megadni magukat. Annak ellenére, hogy erre hivatalos utasítások vonatkoztak, az ausztrál katonák gyakran elvitték a halott japánok személyes vagyonát, és több esetben arany holttestét vették el. Ezeket a hozzáállásokat befolyásolta a japánok álnok nézete, a bosszúvágy a szövetségesek ellen elkövetett atrocitásokért (beleértve a hadifoglyok megölését) és a rejtett rasszizmus.
Elnevezéstan
Van némi vita arról, hogy a tartományon belüli útvonal helyes neve a "Kokoda Track" vagy a "Kokoda Trail". A hadjáratért járó harci kitüntetés, amelyet a Battlefields Nomenclature Committee határoz meg, a "Kokoda Trail". Az ausztrál háborús emlékmű elfogadta a "Trail" -t, nagyrészt ezért.
A "Trail" történelmi használata ellenére a "Track" az 1990 -es években uralkodóvá vált, az ausztrál Macquarie Dictionary kijelentette, hogy bár mindkét verzió használatban volt, a Kokoda Track "tűnik a kettő közül a legnépszerűbbnek".
Harci kitüntetések
A jogosult ausztrál egységek számára a "Kokoda Trail" harci kitüntetést adományozták. Hét leányvállalati kitüntetést is átadtak. A kitüntetést, a "Kokoda – Deniki" kitüntetést a 39. zászlóalj és a csendes -óceáni szigeti ezred kapta , amely a PIB utódja lett. Az „Efogi – Menari” kitüntetést szeptember 6–9. Közötti eljegyzésekért ítélték oda, beleértve a Brigade Hill – Mission Ridge -i csatát. További kitüntetések: "Isurava", "Eora Creek – Templeton's Crossing I", "Ioribaiwa", "Eora Creek – Templeton's Crossing II" és "Oivi – Gorari". Az 53. zászlóalj nem kapott harci kitüntetést a Kokoda Track hadjárat során vívott harcokért.
A kampány jelentősége
Míg a Gallipoli kampány az I. világháború volt Ausztrália első katonai teszt, mint egy új nemzet, a harcok során Kokoda kampány jelenti az első alkalommal a nemzet történetében , hogy biztonsági közvetlenül fenyegeti. Az 1942 -es híradós dokumentumfilm, a Kokoda Front Line! dokumentálta az ausztrál harcokat a kampány során, és sok ausztrál számára hazahozta a háborút. Damien Parer forgatta, Oscar -díjat nyert a dokumentumfilm kategóriában - először egy ausztrál film/dokumentumfilm kapott Oscar -díjat . Poppy De Souza kurátor megjegyzi: "Ez az ikonikus híradó tartalmazza a második világháborúban az ausztrál csapatok legismertebb képeit, olyan képeket, amelyek hozzájárultak a kokodai események kollektív vizuális emlékezetéhez. ... [idézi Parert] egy háború, amely mindaddig úgy tűnt, „egymillió mérföldnyire”. Bár azóta elfogadottá vált, hogy Ausztrália inváziója nem volt lehetséges, sőt a japánok sem tervezték, akkoriban Ausztráliában nagyon is meg volt győződve arról, hogy ez lehetséges, és ezért a Kokoda kampányt egyesek nézik. mint az Ausztráliát megmentő csatát. Ennek eredményeként a kollektív ausztrál pszichében a hadjárat és különösen a 39. zászlóalj szerepe az Anzac -legenda modern elképzeléseinek kulcsfontosságú részévé vált. Valójában az izuravai csatát "Ausztrália termopilláinak" nevezték, bár ennek az összehasonlításnak a fő előfeltevése - az ausztrálok számának túlerőben lévő elképzelése - azóta pontatlannak bizonyult.
Ennek ellenére a szövetséges hadjáratot akadályozta a rendelkezésre álló gyenge hírszerzés, amely magában foglalta az elavult térképeket, a terep ismeretlenségét és a korlátozott légi fényképezést. A magas rangú katonai parancsnokok, köztük MacArthur és Blamey, nem tudtak a rendkívül nehéz terepről és azokról a szélsőséges körülményekről, amelyekben a csatákat vívják, és a parancsnokoknak adott parancsok néha irreálisak voltak, tekintettel a földi körülményekre. Végül azonban a japánok ellen Pápua ellen alkalmazott stratégia - amelyet akkor széles körben kritizáltak - végül, bár költséges győzelemhez vezetett. Az amerikai hivatalos történész, Samuel Milner úgy ítélte meg, hogy "a stratégiai értelemben véve" a Kokoda -i hadjárat és az azt követő Pápua -i harcok "egyetlen eredménye" az volt, hogy hat hónap keserves harc és mintegy 8500 áldozat, köztük 3000 halott után a Csendes -óceán délnyugati területe Pontosan ott, ahol az előző júliusban lett volna, ha a japánok odaérkezése előtt biztosítani tudják a tengerpartot. " Újabban Nicholas Anderson ausztrál történész arra a következtetésre jutott, hogy bár a Kokoda -pálya jelentős szövetséges győzelem volt, kevésbé volt fontos a csendes -óceáni háború kimenetele szempontjából, mint a fő japán erőfeszítés ekkor a guadalcanali hadjárat során elszenvedett veresége.
A kampány arra is szolgált, hogy rávilágítson az egyes katonák és az alacsonyabb szintű parancsnokok erősségeire és gyengeségeire. Ezt követően és a Buna – Gona -ban lezajlott harcokat követően az amerikai és ausztrál hadsereg lépéseket tesz az egyéni és egységképzés fejlesztése érdekében, valamint az orvosi és logisztikai infrastruktúra is jelentősen javul, az ellátási probléma megoldása érdekében fokozott figyelmet fordítva a légi közlekedésre. Az ausztrál hadseregen belül jelentős átalakítás történt Jungle -hadosztályok megalakításával, amelyek a munkaerő kérdéseivel foglalkoztak, és jobban megfeleltek a dzsungel környezetben végzett műveleteknek. Jelentősen csökkent a gépjárművek léptéke, és a terepjárók nagyobb mobilitásával rendelkező dzsipeket alkalmaztak, nem pedig teherautókat. Zászlóalj szintjén a változások között szerepelt a mozsárnyagok számának nyolcra történő növelése, egy géppuskás szakasz hozzáadása négy Vickers ágyúval a szerves tűztámogatás fokozása érdekében, valamint a hordozó szakasz eltávolítása . A Land Warfare Center , ahogy ma ismert, a Queensland állambeli Canungrában jött létre, a dzsungelháború kiképzésére helyezve a hangsúlyt. Adrian Threlfall dolgozatában és azt követő könyvében azt vizsgálja, hogy milyen kihívásokkal kell szembenézniük, és hogyan alakították ezek az ausztrál hadsereget dzsungelháborús erőként.
Lásd még
Hivatkozások
- Megjegyzések
- Idézetek
- Bibliográfia
- Allan, Jack; Cutts, Chris (1994). Ahogy nekünk tűnt: Az első ausztrál hegyi akkumulátor, RAA, AIF . Brisbane, Queensland: AEbis. ISBN 978-0-646-17515-7.
- Anderson, Nicholas (2014). Kokodába . Ausztrál hadsereg kampányai sorozat - 14. Sydney, New South Wales: Big Sky Publishing. ISBN 978-1-922132-95-6.
- Blakeley, Herbert (1957). A 32. gyaloghadosztály a második világháborúban . Maison, Wisconsin: Harminckettedik Gyaloghadosztály Történelmi Bizottsága. OCLC 3465460 .
- Brune, Péter (2003). Egy hely fattyúja: Az ausztrálok Pápua -ban . Crows Nest, Új -Dél -Wales : Allen & Unwin . ISBN 1-74114-403-5.
- Bullard, Steven (fordító) (2007). Japán hadsereg hadműveletei a Csendes -óceán déli részén: Új -Britannia és Pápua kampányai, 1942–43 . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Coates, John (2006). Ausztrália háborúinak atlasza . Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-555914-2.
- Collie, Craig; Marutani, Hajime (2009). A végtelen bánat útja: A japánok a Kokoda -pályán . Crows Nest, Új -Dél -Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-839-9.
- Coulthard-Clark, Chris (1998). Ausztrália csatáinak enciklopédiája . Sydney: Allen és Unwin. ISBN 1-86448-611-2.
- Craven, Wesley; Cate, James (1948). Hadsereg Légierő a második világháborúban, 1. kötet: Tervek és korai műveletek - 1938. január - 1942. augusztus . Chicago: University of Chicago Press . OCLC 704158 .
- Day, David (1999). John Curtin. Egy Élet . Sydney: HarperCollins Publishers. ISBN 0-7322-6413-8.
- Dékán, Péter (2013). "Anzacs és Yanks: Amerikai és ausztrál hadműveletek a Beachhead csatákban". In Dean, Peter (szerk.). Ausztrália 1942: A háború árnyékában . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-1-107-03227-9. LCCN 2012464720 .
- Dennis, Péter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Előző, Robin; Bou, Jean (2008). The Oxford Companion to Australian Military History (Második szerk.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-551784-2.
- Hadsereg Osztálya (1994) [1966]. Japán hadműveletek a csendes -óceáni térségben, II . Kötet - II . MacArthur tábornok jelentései. Az Egyesült Államok hadsereg hadtörténeti központja .
- Dod, Karl (1966). Mérnöktest: A háború Japán ellen . Washington, DC : Egyesült Államok Hadseregminisztériuma . OCLC 17765223 .
- Dufty, David (2017). A Központi Iroda titkos kódtörői . Melbourne, London: írnok. ISBN 9781925322187.
- Fitzsimons, Péter (2004). Kokoda . Sydney: Hachette. ISBN 9780733619625. LCCN 2005440684 .
- Gailey, Harry (2000). Macarthur visszavág . Novato: Presidio Press. ISBN 0-89141-702-8.
- Gailey, Harry A. (2004). MacArthur győzelme A háború Új -Guineában, 1943–1944 (1. kiadás). New York: Presidio Press. ISBN 978-0-307-41593-6.
- Gillison, Douglas (1962). Ausztrál Királyi Légierő 1939–1942 . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 3. sorozat - Air. Én . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 2000369 .
- Gray, Jeffrey (1999). Ausztrália katonai története . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-64483-6.
- Gray, Jeffrey (2001). Az ausztrál hadsereg . The Australian Centenary History of Defense (Első szerk.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0-19-554114-6.
- Ham, Pál (2004). Kokoda . Sydney, Új -Dél -Wales: HarperCollins. ISBN 978-0-7322-9836-4.
- Happell, Charles (2008). Kokoda csontembere . Sydney: Macmillan. ISBN 978-1-4050-3836-2.
- Harries, Meirion; Harries, Susie (1991). A Nap katonái: A japán császári hadsereg felemelkedése és bukása . New York: Random House . ISBN 0-679-75303-6.
- Haruki Yoshida (2017). "Japán parancsnokok Kokodában" . In James, Karl (szerk.). Kokoda: Túl a legendán . Cambridge: Cambridge University Press. 206–221. ISBN 978-1-107-18971-3.
- Hawthorne, Stuart (2003). A Kokoda ösvény . Queensland: Central Queensland University Press. ISBN 1-876780-30-4.
- Hocking, Philip (1997). A hosszú hordozás: A második ausztrál géppuskás zászlóalj története, 1939–1946 . Melbourne, Victoria: 2/1 Géppuskás Zászlóalj Egyesület. ISBN 0-646-30817-3.
- Horner, David (1978). Parancsnoki válság. Ausztrál tábornok és a japán fenyegetés, 1941–1943 . Canberra: Ausztrál Nemzeti Egyetemi Kiadó. ISBN 0-7081-1345-1.
- Horner, David, szerk. (1984). A parancsnokok: Ausztrál katonai vezetés a huszadik században . Sydney: Allen és Unwin. ISBN 9780868614960.
- Horner, David (1993. május). "Ausztrália védelme 1942 -ben". A csendes -óceáni háború 1942 . Háború és társadalom. Canberra: Ausztrál Védelmi Erők Akadémia Történelem Tanszéke. ISSN 0729-2473 .
- Horner, David (1995). Az ágyúsok: Az ausztrál tüzérség története . St Leonards, Új -Dél -Wales: Allen és Unwin. ISBN 978-1-86373-917-7.
- Horner, David (1998). Blamey: A főparancsnok . St Leonards, Új -Dél -Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-86448-734-3.
- Hopkins, William B. (2008). A csendes -óceáni háború: a stratégia, a politika és a háborút megnyerő játékosok . Minneapolis: MBI Publishing. ISBN 978-1-61673-240-0.
- Hough, Frank O .; Ludwig, Verle E .; Shaw, Henry I. Jr. (1958). Pearl Harbor és Guadalcanal között . Az amerikai tengerészgyalogság hadműveleteinek története a második világháborúban. Én . Történelmi ág, G-3 hadosztály, központ, US Marine Corps. OCLC 11613327 .
- Imparato, Edward (1998). 374. csapatszállító csoport . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company. ISBN 1-63026-949-2.
- James, Karl (2009). " " A pálya ": A Kokoda -pálya történeti asztali tanulmánya" (PDF) . Nemzetközösségi Környezetvédelmi Minisztérium . Letöltve: 2014. november 29 .
- James, Karl (2013). "Ausztrália küszöbén: Kokoda és Milne -öböl". In Dean, Peter (szerk.). Ausztrália 1942: A háború árnyékában . Port Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. 199–215. ISBN 978-1-10703-227-9.
- Johnston, Mark (2007). Az ausztrál hadsereg a második világháborúban . Botley, Oxford: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-123-6.
- Jones, Laurence (1989). A Fülöp -szigetek védelme a bunai csatához: Douglas MacArthur tábornok kritikai elemzése (PDF) . Maxwell Air Force Base, Alabama: Air War College, Air University. OCLC 834250873 .
- Jowett, Phillip; András, István (2002). A japán hadsereg 1931–45 (2): 1942–45 . Botley, Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-354-5.
- Kelly, Robert (2003). A légi közlekedés fejlődése 1903–1943 . Szövetséges légiközlekedési műveletek a Csendes -óceán délnyugati részén a második világháborúban. 1 . Buderim, Qld: Robert H Kelly. ISBN 0-64642-637-0.
- Kenney, George C. (1949). Kenney tábornok jelentése: A csendes -óceáni háború személyes története . New York City: Duell, Sloan és Pearce. ISBN 0160613728.
- Keogh, EG (1965). Csendes -óceán délnyugati része 1941–45 . Melbourne: Szürke virágos kiadványok. OCLC 7185705 .
- Kienzle, Robyn (2011). Kokoda építésze . Sydney: Hachette. ISBN 9780733627637. OCLC 710810025 .
- Larrabee, Eric (2004). Főparancsnok: Franklin Delano Roosevelt, hadnagyai és háborújuk . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-455-8.
- Maitland, Gordon (1999). A második világháború és az ausztrál hadsereg harci kitüntetései . East Roseville, Új -Dél -Wales: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-975-8.
- Macquarie Dictionary (4. kiadás). Lane Cove, Új -Dél -Wales: Doubleday Australia. 2005. ISBN 0-86824-056-7.
- McAulay, Lex (1992a). Vér és vas: Csata Kokodaért 1942 . Milsons Point, Új -Dél -Wales: Arrow Books. ISBN 0-09-182628-4.
- McAulay, Lex (1992b). A keserű végére: A japán vereség Bunában és Gonában, 1942–43 . Sydney: Random House. ISBN 0091825571.
- McCarthy, Dudley (1959). Csendes-óceán délnyugati területe-első év: Kokoda-Wau . Ausztrália az 1939–45 -ös háborúban, 1. sorozat - hadsereg. V . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 3134247 .
- Mallett, Ross (2014). "Logisztika és a Cartwheel Operations". In Dean, Peter (szerk.). Ausztrália 1943: Új -Guinea felszabadítása . Port Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. 167–185. ISBN 978-1-107-03799-1.
- Maughan, Barton (1966). Tobruk és El Alamein . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 1. sorozat - hadsereg. III . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 954993 .
- Milner, Sámuel (1957). Győzelem Pápua . Washington, DC: Egyesült Államok Hadseregminisztériuma . ISBN 1-4102-0386-7.
- Moremon, John (2000). Az improvizáció diadala: az ausztrál hadsereg operatív logisztikája és a hadjárat Pápua városában, 1942. július és 1943. január között . Canberra: Ausztrál Védelmi Erők Akadémiája. OCLC 648818801 .
- Morton, Louis (1962). Stratégia és parancs: Az első két év . Az Egyesült Államok hadserege a második világháborúban: A háború a csendes -óceáni térségben. Washington: Hadtörténeti Központ, Egyesült Államok hadserege. OCLC 1355622 .
- Pápuai hadjárat: Buna-Sanananda hadművelet 1942. november 16.-1943 . január 23 . Washington, DC: Az Egyesült Államok hadsereg hadtörténeti központja. 1990. LCCN 91601186 . OCLC 21992748 . Archiválva az eredetiből (PDF) , 2001. július 10.
- Palazzo, Albert (2004). "A dzsungelharc szervezése". Dennisben, Peter; Gray, Jeffrey (szerk.). A győzelem alapjai: Csendes -óceáni háború 1943–1944 . Canberra: hadseregtörténeti egység. 86–101. ISBN 978-0-646-43590-9. 2016. március 9 -én archiválva az eredetiből.CS1 maint: bot: az eredeti URL állapota ismeretlen ( link )
- Paull, Raymond (1958). Retreat from Kokoda: The Australian Campaign in New Guinea, 1942 (1983 szerk.). Richmond, Victoria: William Heinermann Ausztrália. ISBN 0-85561-049-2.
- Pérusse, Yvon (1993). Bushwalking in Papua New Guinea (2. kiadás). Hawthorne, Victoria: Lonely Planet. ISBN 0-86442-052-8.
- Pilger, Alison (1993). "Bátorság, kitartás és kezdeményezés: orvosi evakuálás a Kokoda -pályáról, 1942. augusztus – október". Háború és társadalom . 11 (1): 53–72. doi : 10.1179/072924793791198868 . ISSN 0729-2473 .
- Rogerson, Emma (2012). "A" Fuzzy Wuzzy Angels ": túlmutat a mítoszon" (PDF) . Ausztrál háborús emlékmű .
- Rowell, Sydney (1974). Teljes kör . Melbourne: Melbourne University Press. ISBN 0-522-84058-2.
- Smith, Michael (2000). Bloody Ridge: A csata, amely megmentette Guadalcanalt . New York: Zseb. ISBN 0-7434-6321-8.
- Stanley, Peter (2007). - Mi a csata Ausztráliáért? (PDF) . Australian Army Journal . 4 (2, 2007. tél).
- Stanley, Peter (2008). Támadás Ausztráliában. Japán és az ausztráliai csata, 1942 . Melbourne: Penguin Australia. ISBN 978-0-670-02925-9.
- Tanaka, Toshiyuki (1996). Rejtett borzalmak: Japán háborús bűnök a második világháborúban (illusztrált szerk.). Boulder: Westview Press. ISBN 0-8133-2718-0.
- Thompson, Peter (2008). Pacific Fury: Ausztrália és szövetségesei hogyan győzték le a japán csapást . Észak -Sydney: William Heinemann. ISBN 978-1-74166-708-0.
- Threlfall, Adrian (2008). Az ausztrál hadsereg dzsungelharcának fejlődése (PDF) (PhD). Victoria Egyetem. OCLC 428961444 .
- Threlfall, Adrian (2014). Jungle Warriors: Tobruktól Kokodáig és azon túl, hogyan lett az ausztrál hadsereg a világ leghalálosabb dzsungelharcosai . Sydney: Allen és Unwin. ISBN 978-1-74237-220-4.
- Walker, Allan (1956). A szigeti kampányok . Ausztrália az 1939–45 -ös háborúban, 5. sorozat - Orvosi. III . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 249848614 .
- Watson, Richard L. Jr (1944). USAAF 17. számú történelmi tanulmány: Légiakció a pápuai hadjáratban, 1942. július 21. és 1943. január 23. (PDF) . Washington, DC : USAAF Történeti Iroda. OCLC 22357584 .
- Watson, Richard L .; Rohfleisch, Kramer J. (1950). "A válság a Csendes -óceán déli és délnyugati részén". Cravenben, Wesley Frank; Cate, James Lea (szerk.). Csendes -óceán: Guadalcanal Saipanig, 1942. augusztus és 1944. július között . A hadsereg légierői a második világháborúban. IV . Chicago: University of Chicago Press. OCLC 5732980 .
- Wigmore, Lionel (1957). A japán tolóerő . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 1. sorozat - hadsereg. IV . Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 3134219 .
- Williams, Péter (2012). A Kokoda kampány 1942: mítosz és valóság . Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. ISBN 978-1-10701-594-4.
További irodalom
- Campbell, James (2007). A Szellemhegyi fiúk: epikus menetelésük és az Új -Guineáért való rémisztő csata - a Csendes -óceán déli részének elfelejtett háborúja . New York: Korona. ISBN 978-0-307-33596-8.
- Frei, Henry P. (1991). Japán Southward Advance és Ausztrália. A XVI. Századtól a második világháborúig . Melbourne: Melbourne University Press. ISBN 0-522-84392-1.
- Johnston, Mark (2005). The Silent 7th: A 7. ausztrál hadosztály illusztrált története 1940–46 . Varjúfészek: Allen és Unwin . ISBN 1-74114-191-5.
- McKenney, Janice E. (2007). A mezei tüzérség szervezettörténete, 1775–2003 (PDF) . Hadtörténeti Központ, Egyesült Államok hadserege. OCLC 217152972 .
- Rottman, Gordon (2005). Japán hadsereg a második világháborúban: A Csendes -óceán meghódítása 1941–42 . Oxford: Osprey. ISBN 1-84176-789-1.
- White, Osmar (1992) [1945]. Zöld páncél . Ausztrál háborús klasszikusok. Ringwood: Pingvin. ISBN 0-14-014706-3.
- "A vert pályán" . A Sydney Morning Herald . 2004. július 1.
- Willmott, HP (1983). Barrier and the Javelin: Japanese and Allied Pacific Strategies, 1942 február -június . Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete. ISBN 0-87021-092-0.
Külső linkek
- Kokoda frontvonal! , Oscar -díjas híradó a kampányról
- A Kokoda Track (Veteránügyi Minisztérium honlapja)
- A Kokoda Track Alapítvány
- A Kokoda Emlék Alapítvány
Koordináták : 8 ° 52′39.95 ″ D 147 ° 44′14.99 ″ K / 8,8777639 ° D, 147,7374972 ° K