Léonce Verny - Léonce Verny
François Léonce Verny | |
|---|---|
 François Léonce Verny
| |
| Született |
1837. december 2 |
| Meghalt | 1908. május 2. (70 éves) |
| Állampolgárság | Francia |
| Más nevek | Léonce Verny |
| Foglalkozása | mérnök, Japán külföldi tanácsadója |
| Ismert | a Japán Meiji külföldi tanácsadója |
François Léonce Verny , (2 december 1837 - május 2. 1908) volt francia tiszt és tengerészeti mérnök , aki irányította az építőiparban a Yokosuka haditengerészeti Arsenal a japán , valamint számos kapcsolódó modern infrastrukturális projektek 1865-1876, ily módon segítve jump-start Japán modernizációja.
tartalom
Korai élet
Léonce Verny született Aubenas , Ardèche . Lyonban tanult, majd 1856-ban tovább ment a rangos École Polytechniquebe . 1858-ban belépett a Cherbourg Alkalmazott Tengerészeti Tudományos Intézetbe , ahol haditengerészeti mérnök lett. A francia államnak dolgozott Brest és Toulon arzenáljában .
Kína küldetése
Verny küldték Ningbo és Shanghai a Kína a következőtől: 1862-1864, felügyeli az építési négy ágyúnaszád a kínai haditengerészet , valamint egy új hajógyárat. Ezen idő alatt a Ningbo-ban francia alelnökkonzul volt.
Karrier Japánban
Japán 1853-ban megkezdett modernizációs erőfeszítésekkel, és a Tokugawa kormány úgy döntött, hogy a francia kormánnyal együttműködésben modern tengeri hajógyárot és arzenált épít fel. Vernyét 1865 szeptemberében meggyőzte, hogy Japánba menjen távoli rokonának, Léon Roches francia nagykövetnek , aki tárgyalja a 10 000 dolláros jelentős éves fizetést. Ezután maradt, miután a Meiji helyreállítása megdöntette a Tokugawa kormányát, összesen 12 évig folytatta az új Meiji kormány munkáját, 1876. március 13-án hazatért Franciaországba.
Yokosuka arzenál
Verny-t 1865-ben nevezték ki a Yokosuka Tengerészeti Arzenál főigazgatójának és építőjének. A Yokosukát azért választották, mert jól védett beömlőnyílás volt, Jokohama és Tokió közvetlen közelében . Ugyanebben az évben rövidesen visszatért Franciaországba, hogy megvásárolja az összes szükséges gépet, és toborzon francia haditengerészeti szakértőket Brestből , Toulonból és Cherbourgból (összesen 45 család), hogy segítsék az arzenál építését. Hónapok alatt Franciaországban Verny is segített a tárgyalások az első francia katonai misszió Japánba álló katonai tanácsadók szerint Jules Brunet hogy segítsen a vonat, és újra felszerelni a Tokugava hadsereg 1867-ben, és hogy segítsék a bosin-háború ellen a Satchō Szövetség .
Yokosukában Verny 65 japán szakembert képzett és 2500 munkást vett fel. Az építőiparban a hajógyár maga csak a központi pont egy jelentős infrastrukturális fejlesztési projekt, amely tartalmazta öntödék , tégla kemencék , puskapor és fegyverek gyárak, egy vízvezetéket és hidraulikus berendezések, modern épületek és a műszaki iskolák, hogy a vonat a japán szakemberek hoztak létre.
A Yokosuka haditengerészeti arzenál 1866 novemberében befejezte első hadihajóját, a Yokosuka-marut , de a tervezett két javítópark, három hajógyár és vasművek a Meiji helyreállításának idején még nem fejeződtek be. Az eredeti attól tartott félelmek, hogy a Bakufu melletti francia mérnököket brit mérnökök váltják fel, hamarosan megalapozatlannak bizonyultak, és Yokosuka 1878-ig folytatta a francia mérnökökön alkalmazott alkalmazását.
Világítótornyok
A Yokosuka Arsenal építésén kívül Verny négy világítótornyot épített a Tokiói térségben, amelyek közül néhány még létezik, mint például a Jōgashima világítótorony , a Kannonzaki világítótorony és a Nojimazaki világítótorony . Építette a Shinagawa világítótornyot .
Verny Léonce a Nagasaki- i hajógyár épületét is irányította , amely a Távol-Kelet akkoriban legnagyobb volt. Kobéban kohászatot épített, valamint szabadalmi iratot .
Verny számos problémát tapasztalt a japán hivatali ideje alatt, mivel a japán kormány és a katonaság elvárásai nagyon magasak voltak, ám a finanszírozás nagyon korlátozott volt, és Vernynek a szükséges infrastruktúra nagy részét a semmiből kellett létrehoznia. Amikor a kínai Fuzhou arzenál francia építési igazgatója 1871-ben meglátogatta , Verny megjegyezte, hogy a kínai költségvetés háromszor nagyobb, mint ő.
Verny 1876-ban tért vissza Franciaországba, amikor a japánok képesek voltak teljes mértékben irányítani a műveleteket.
Kannonzaki világítótorony (1869. febr.)
Nojimazaki világítótorony (1869. december)
Shinagawa világítótorony (1870 március)
Jōgashima világítótorony (1870 szeptember)
Későbbi élet
Franciaországba való visszatérése után Verny 1877 januárjában a Roche-la-Molière -i Firminy- ben dolgozott a francia egyik legnagyobb bányászati vállalatnál (Compagnie des houllières de Firminy), és 1895 szeptemberében igazgatói posztra emelkedett. a Saint-Etienne Kereskedelmi Igazgatóságában (1881–1900), amelynek titkára 1883–1896 volt. Ezt követően kitüntetésben részesült .
Verny 1908. május 2-án halt meg otthonában, Pont d'Aubenasban.
Örökség
Yokosuka lett az egyik fő fegyverzetük a Japán Császári Haditengerészet a 20. században, amelyben épültek csatahajók , mint a Yamashiro , és repülőgép-hordozók , mint Hiryū és Shōkaku .
Léonce Verny emlékezik Japánban a modernizáció és a Franciaországgal való barátság jelképeként . A nevében egy parkot ("Verny Park") építettek a Yokosuka tengerpartján , Verny bronz mellszoborával és egy kis múzeummal. A Verny Emlékmúzeum a korábbi Yokosuka haditengerészeti arzenál helyének közelében található .
A Verny által felállított száraz dokkok továbbra sem érintettek, és jelenleg az Egyesült Államok Haditengerészete használja őket az Egyesült Államok flottai tevékenységeinek Yokosuka részeként .
Lásd még
Megjegyzések
Irodalom
- Elman, Benjamin A. (2006). A modern tudomány kulturális története Kínában. Cambridge: Harvard University Press . ISBN 978-0-674-02306-2 ; OCLC 64427571
- Giquel , prosper . (1985). Az 1864-es kínai polgárháború folyóirata (ford., Steven A Leibo). Honolulu: University of Hawaii Press . ISBN 978-0-824-80985-0 ; OCLC 11090990
- Polak , Christian. (2001). Soie et lumières: L'âge d'or des échanges franco-japonais (des origines aux années 1950). Tokió: Kereskedelmi és Indonézia-franciaországi japán, Hachette Fujin Gahōsha (ア シ ェ ッ ト 婦人 画報社).
- __________. (2002). : 知 ら れ 交流 る 日 交流 100 交流 (江戶時代 - 1950 ō) Kinu to hikariō: shirarezaru Nichi-Futsu kōryū 100-nen no rekishi (Edo jidai-1950-nendai). Tokió: Ashetto Fujin Gahōsha, 2002. ISBN 978-4-573-06210-8 ; OCLC 50875162
- Sims, Richard. (1998). Francia politika a Japán Bakufu és Meiji felé 1854-1894: téves ítélet és elmulasztott lehetőségek esete. London: RoutledgeCurzon . ISBN 9781873410615 ; OCLC 39086176