Könnyű tartály Mk VI - Light Tank Mk VI
| Tank, Fény, Mk VI | |
|---|---|
 Light Bank Mk VI a Bovington Tank Múzeumban őrizve .
| |
| típus | Könnyű tank |
| Származási hely | Egyesült Királyság |
| Szolgáltatási előzmények | |
| Szolgálatban | 1936–1942 (frontvonal) 1948 -as arab – izraeli háború |
| Használva | Egyesült Királyság Ausztrália Új -Zéland Kanada Egyiptom |
| Háborúk |
Második világháború 1948 arab – izraeli háború |
| Gyártástörténet | |
| Tervező | Vickers-Armstrongs |
| Gyártó | Vickers-Armstrongs |
| Előállítva | 1936–1940 |
| Sz. Épült | 1682 |
| Változatok | Mk VIA, Mk VIB, Mk VIC |
| Specifikációk | |
| Tömeg | 4,85 hosszú tonna (4,93 t) később 5,2 hosszú tonna (5,3 t) |
| Hossz | 13 láb (4,0 m) |
| Szélesség | 2,08 m |
| Magasság | 2,26 m |
| Legénység | 3 (parancsnok, lövész, sofőr) |
| Páncél | 4 - 14 mm |
Fő fegyverzet |
.50 in Vickers géppuska (Mk VIC - 15 mm Besa géppuska ) |
Másodlagos fegyverzet |
.303 in Vickers géppuska (Mk VIC - 7,92 mm Besa géppuska) |
| Motor |
Meadows 6 hengeres benzin 88 LE (66 kW) |
| Teljesítmény/súly | 16,9 LE/tonna (VIB és VIC jelzés) |
| Terjedés | Wilson előválasztó sebességváltó |
| Felfüggesztés | Horstmann ferde rugók |
| Talajmagasság | 10 hüvelyk (250 mm) |
| Üzemanyag kapacitás | 30 császári gallon (140 l; 36 US gal) |
Működési tartomány |
130 mérföld (210 km) |
| Maximális sebesség | 35 mérföld/óra (56 km/h) (25 mérföld/óra (40 km/h) terepen) |
A Tank, Light, Mk VI egy brit könnyű tank , amelyet a Vickers-Armstrongs gyártott az 1930-as évek végén, és amely a második világháború idején szolgált .
Fejlődéstörténet
A Tank, Light, Mk VI a hatodik volt a könnyű tankok sorában, amelyet Vickers-Armstrongs épített a brit hadsereg számára a háborúk közötti időszakban . A vállalat elérte a szabványosítási szintet az előző öt modelljével, és a Mark VI néhány kivételével mindenben azonos volt. A tornyot, amelyet az Mk V- ben kibővítettek , hogy egy háromfős személyzet működtesse a tankot, tovább bővítették, hogy helyet biztosítsanak a hátsó részében egy vezeték nélküli készülék számára. A tartály súlyát 10900 fontra (4900 kg) növelték, ami bár a korábbi modelleknél nehezebb, ténylegesen javította a kezelési jellemzőit, és egy 88 lóerős (66 kW) motort adtak hozzá a modellhez, hogy maximális sebességét 35 mérföld per percre növeljék. óra (56 km/h). A Horstmann tekercsrugós felfüggesztési rendszerrel rendelkezett, amelyet tartósnak és megbízhatónak találtak, bár az a tény, hogy a tartály rövid volt a szélességéhez képest, és hevesen dőlt a durva talajon, pontos lövészetet okozott, miközben rendkívül nehéz volt. Az Mk VI három fős legénységgel rendelkezett, sofőrből, lövészből és parancsnokból, akik szintén rádiósok voltak, 4 mm (0,16 hüvelyk) és 14 mm (0,55 hüvelyk) közötti páncélzatokkal, amelyek ellenálltak a puska és a géppuska lövedékeinek. , és fegyverzete egy vízhűtéses, 30,7 hüvelykes (7,7 mm) Vickers géppuskából és egy, 0,7 hüvelykes (12,7 mm) Vickers géppuskából állt .
Az Mk VI gyártása 1936 -ban kezdődött és 1940 -ben fejeződött be, és 1682 Mark VI tartályt építettek. A gyártott termékek nagy része valójában az eredeti tervezés során felmerült problémák megoldására készült változat. Az Mk VIA -n eltávolították a visszatérő görgőt a vezető bogey tetejéről, és helyette a hajótest oldalához rögzítették, és csiszolt kupolával is rendelkezett. Az Mk VIB mechanikailag megegyezett az Mk VIA-val, de néhány kisebb különbséggel egyszerűbbé tette a gyártást, beleértve a kétrészes zsaluzat helyett egyrészes páncélozott zsaluzatot a radiátor felett, és egy sima kör alakú kupolát a csiszolt típus helyett. Az Mk VIC, amely az utolsó volt az MK VI sorozatban, eltávolította a parancsnok kupoláját, és szélesebb forgóvázakkal és három porlasztóval rendelkezett a motor teljesítményének javítása érdekében; azt is erőteljesebben élesítve, mint a többi modell helyett a 0,303 és .50 Vickers géppuskák a koaxiális 15 mm (0,59 in) és 7,92 mm (0,312 in) Besa géppuskák . Az Mk VI alváz alapján néhány speciális változat is készült . A Tank, Light, AA Mk I a francia csata után épült, és ellenintézkedésként szolgált a német repülőgépek támadásaival szemben. Ez egy hajtóműves tornyot tartalmazott, négy 7,92 mm-es Besa géppuskával; egy Mk II -t gyártottak, amely mechanikailag hasonló volt, de fejlesztéseket tartalmazott, például jobb minőségű látnivalókat a géppuskáknak és egy nagyobb tornyot a könnyebb hozzáférés érdekében. Az Mk VIB egyik változatát a brit indiai hadsereg szolgálatára állították elő , amelyben a parancsnok kupoláját eltávolították, és a torony tetején lévő nyílással helyettesítették.
Működési előzmények
Amikor az Mk VI -t 1936 -ban először gyártották, a császári vezérkar úgy ítélte meg, hogy a tank jobb, mint bármely más nemzet által gyártott könnyű harckocsi, és jól illeszkedik a felderítés és a gyarmati hadviselés kettős szerepéhez. Sok elődjéhez hasonlóan a Mark VI-t is a brit hadsereg használta arra, hogy császári rendészeti feladatokat végezzen Brit-Indiában és a Brit Birodalom más gyarmatain, amihez ez a szerep és a többi Vickers-Armstrongs könnyű tank is megfelelőnek bizonyult. . Amikor a brit kormány 1937 -ben megkezdte újrafegyverkezési folyamatát, az Mk VI volt az egyetlen tank, amellyel a Hadügyi Hivatal kész volt folytatni a gyártást; a hadsereg számára kifejlesztett közepes tartály súlyos problémákat okozott a javasolt "tizenhat tonnás" közepes tartály 1932 -es törlése után a költségek miatt, és az olcsóbb modellek csak prototípusként léteztek, számos mechanikai problémával. Ennek eredményeként, amikor 1939 szeptemberében megkezdődött a második világháború, a brit hadsereg rendelkezésére álló harckocsik túlnyomó többsége Mk VI volt; 1002 Mk VI könnyű tank, 79 Mk I (A9) és Mk II (A10) Cruiser tank és 67 Matilda Mk I gyalogos harckocsi volt. E harckocsik közül csak 196 könnyű harckocsit és 50 gyalogos harckocsit használtak a hadsereg operatív egységei.
Amikor 1940 májusában megkezdődött a francia csata, a brit expedíciós erők birtokában lévő harckocsik többsége Mark VI változat volt; a hét királyi páncéloshadtest hadosztályos lovas ezredet, a BEF fő páncélos alakulatait, egyenként 28 Mk VI -val látták el. Az 1. páncéloshadosztály , amelynek elemei áprilisban landoltak Franciaországban, 257 harckocsival volt felszerelve, amelyek közül nagyszámú volt az Mk VIB és az Mk VIC. A hadosztály 3. páncélosdandárának részét képező 3. királyi harckocsi ezred ekkor 21 Mark VI könnyű harckocsival rendelkezett.
A brit hadsereg 331 Mark VI könnyű harckocsit vesztett el az 1940 -es francia csatában. Ezen járművek közül többeket a Wehrmacht, Leichter Panzerkampfwagen Mk néven újragondolt . IV 734 (e) és 1942 őszéig oktatási célokra használták. Aztán novemberben úgy döntöttek, hogy az elfogott Mk VI-k alapján önjáró fegyvert fejlesztenek. 105 vagy 150 mm -es mezei haubicát hordtak, és G.Pz. Mk. VI . E) . Mindezek az SPG -k később elvesztek Franciaország védelme során 1944 nyarán és ősszel.
Az Mk VIB -t 1940 végén az észak -afrikai hadjáratban is használták az olaszok ellen a 7. páncéloshadosztállyal. Ekkor a briteknek 200 könnyű harckocsija (feltehetően az Mk VIB), 75 cirkáló tankja (A9, A10, A13 ) és 45 Matilda II volt . A harmadik huszárok 1940. december 12 -i Buq Buq -i támadása következtében a harckocsik sós edényekbe zuhantak, és súlyosan leépültek. Tíz perc alatt 13 harckocsi megsemmisült, tíz tiszt és férfi meghalt - köztük a CO - és 13 megsebesült. A 7. páncéloshadosztálynak 1941. január 3 -án 100 harckocsija maradt; január 21 -én ez 120 tankra nőtt, ekkor használják őket messze a hátsó rész mellé szegésére és szétszórt olasz csapatok összegyűjtésére, néha csatlakozva a fő támadásokhoz vagy hagyva a cirkáló és a Matilda II harckocsikat. A január 24 -i mechili -i eljegyzés során hat Mk VI -t megsemmisített az újonnan érkezett kiváló olasz Fiat M13/40 -esek veszteség nélkül, és kénytelenek voltak visszavonulni, amíg a cirkáló tankok meg nem érkeztek. A 2. RTR 1941. február 6 -án folytatta a harcot az olaszokkal könnyű tankokkal.
Mivel a brit hadsereg széles körben használta, a tank számos más fontos csatában vett részt. Az Mk VIB jelentős részét képezte az 1941 -ben Görögország csatájába küldött harckocsiknak , többnyire a 4. huszárokkal . Tíz Mk VIB tartályok harcolt a 3. A király saját huszárok során Krétai csata . Ugyanez a páncélos egység korábban három MK VIB harckocsit indított a norvég hadjárathoz , de azok elvesztek a német repülőgépek támadásakor. A tankok korlátozott szolgálatot láttak a japánok ellen Malájában és a holland Kelet -Indiában is .
Képtár
A 3. király saját huszárainak könnyű tankja Mk.VIA.
Könnyű tartály AA Mk I.
Könnyű tartály Mk VIB
A Vickers Light Tank Mk VIC kikapott a Somme szektorban 1940. május 27 -én elkövetett eljegyzés során.
A Vickers könnyű tankjai átkelnek a sivatagon, 1940
A német Geschützwagen Mk VI 736 (e) úgy készült, hogy 10,5 cm -es leFH 16 haubicáját az Mk VI alvázra szerelték fel.
Egy könnyű Tank Mk.VIB egy könnyű tank Squadron a 3. Király Saját huszárok Oosthaven , Szumátra, Holland Kelet-Indiában. körülbelül. 1942
Két Könnyű Tank Mk.VIs elfogott japán császári hadsereg egy workshop Bandung 1946
Lásd még
- Összehasonlítható járművek
- Németország Panzer I
- Olaszország L3/33 , L3/35
- Japán: 94. típus
- Lengyelország: TK-3 és TKS
- Románia: R-1
- Szovjetunió: T-27 , T-37A , T-38
- Svédország: Stridsvagn m/37
Megjegyzések
Hivatkozások
- Bishop, Chris (2002). A második világháborús fegyverek enciklopédiája: Az átfogó útmutató több mint 1500 fegyverrendszerhez, beleértve a harckocsikat, kézi fegyvereket, harci repülőgépeket, tüzérséget, hajókat és tengeralattjárókat . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
- Chamberlain, Péter; Ellis, Chris (2001). A második világháború brit és amerikai tankjai: A brit, amerikai és nemzetközösségi tankok teljes illusztrált története 1933–1945 . Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.
- Delaforce, Patrick (2000). A páncélosok megszelídítése: Monty harckocsizászlóaljai, 3. RTR a háborúban . Sutton Publishing Inc. ISBN 0-7509-3197-3.
- Duncan, NW vezérőrnagy, "Light Tanks Marks I-VI", AFV Profile No. 5
- Fletcher, David (1989). A nagy harckocsi botrány: Brit páncélok a második világháborúban - 1. rész . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
- Harris, JP (1995). Férfiak, ötletek és tankok: brit katonai gondolat és páncélos erők, 1903–1939 . Manchester University Press. ISBN 978-0-7190-4814-2.
- Macksey, Kenneth őrnagy (1972) [1971]. Beda Fomm: A klasszikus győzelem . Ballantine Az erőszakos század illusztrált története. SBN 345-09748-3. New York: Ballantine Books. OCLC 473687868 .
- Tucker, Spencer (2004). Tankok: hatásuk illusztrált története . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
