Luna Rossa Challenge - Luna Rossa Challenge
Luna Rossa Prada Pirelli | |
---|---|
Karrier | |
Jachtklub |
Yacht Club Punta Ala (1997–2003) Yacht Club Italiano (2003–2007) Circolo della Vela Sicilia (2011–) |
Alapított | 1997 |
Nemzet | Olaszország |
Csapatvezető (k) | Patrizio Bertelli |
Kapitány |
Francesco de Angelis (1997-2007) Max Sirena (2011-) |
Nevezetes tengerészek |
Torben Grael James Spithill Francesco Bruni Pietro Sibello |
Nevezetes győzelmek |
2000 Louis Vuitton Cup 2011 Extreme Sailing Series 2021 Prada Cup |
Jachtok | |
Vitorla | Hajó neve |
ITA – 45 | Luna Rossa |
ITA – 48 | Luna Rossa |
ITA – 74 | Luna Rossa |
ITA – 80 | Luna Rossa |
ITA – 86 | Luna Rossa |
ITA – 94 | Luna Rossa |
A Luna Rossa Prada Pirelli , eredetileg a Prada Challenge , majd a Luna Rossa Challenge nevet viseli , egy olasz vitorlásverseny-szindikátus, amelyet először a 2000-es Amerika Kupa versenyzésére hoztak létre . 2000-ben első próbálkozásukkal megnyerte a Louis Vuitton Kupát , de aztán elveszítette az America's Cup mérkőzést a címvédő csapat, a Team New Zealand ellen .
Luna Rossa ismét kihívást nyújtott a 2003-as Amerika Kupáért, de kikapott a Louis Vuitton Kupa elődöntőjében . A 2007-es Amerika-kupán , amelyet a spanyolországi Valenciában rendeztek , a csapat bejutott a Louis Vuitton Kupa döntőjébe, de ismét vereséget szenvedett az Új-Zéland csapatától .
Amikor a verseny AC72 katamaránokra költözött a San Francisco- ban megrendezett 2013-as America's Cup versenyre , Luna Rossa volt az utolsó csapat, amely kihívást jelentett, és partnerségbe lépett az Új-Zéland csapatával . Az olasz csapat bejutott a Louis Vuitton Kupa döntőjébe , elveszítve a kiwi csapatot. Míg Luna Rossa azt tervezte, hogy részt vesz a 2017-es America's Cup-on , új bázist létesít Cagliariban és megkezdi az új hajó fejlesztését, a jachtok osztályának AC50 katamaránra váltása elleni döntés ellen tiltakozott .
Miután az Új-Zéland csapat még 2017-ben megnyerte a kupát, Luna Rossa kiadta kihívását a következő kiadásra, és a 2021-es Amerika Kupa rekorderének lett .
A csapat tulajdonosa a Prada vezérigazgatója, Patrizio Bertelli, és az olasz divatmárka szponzorálja. További szponzorok voltak a Telecom Italia 2005-2007 között és a Pirelli 2018-tól.
Történelem
1997-2000: Az első kihívás
1997 februárjában a Prada vezérigazgatója és lelkes matróz, Patrizio Bertelli találkozott német Frers argentin jachttervezővel, hogy megvitassák egy cirkáló jacht építését. Frers hirtelen megkérdezte: "Miért nem vesszük figyelembe az Amerika Kupát?". 15 napon belül létrejött a Luna Rossa első America's Cup kampánya mögött álló alapcsoport; a csapat a Punta Ala jachtklub nevében és Prada Challenge néven vetélkedett a 30. America's Cup- ra .
1999 októberétől az új-zélandi Auckland- ben a csapat a 2000-es Louis Vuitton Kupában versenyzett két IACC jachtjával, az ITA-45 és az ITA-48 (utóbbi csak az első két körmérkőzésnél) Francesco de Angelis kapaszkodójával . Miután Luna Rossa a Round Robin szakaszban a 29 futam közül 26 megnyerésével, és a kieséses szakaszban ismét a 10-ből 8 megnyerése után első lett, vitatta a döntőt az AmericaOne ellen, Paul Cayard vezérletével . Hosszú, 9 futamon átívelő csatában Luna Rossa végül 5–4-re győzött, és 2000. február 6-án megnyerte a Louis Vuitton Kupát, ami valaha másodszor fordult elő olasz csapat számára az 1992-es Il Moro di Venezia után.
Miután megszerezte a 2000-es amerikai kupa kihívásának jogát , Luna Rossa 5–0-s vereséget szenvedett a kupagyőztes Új-Zéland csapat ellen .
2001-2003: A második kihívás
Luna Rossa volt az első, aki kihívást intézett az Új-Zéland csapatához az Amerika 31. kupájáért , ezért a 2003-as Louis Vuitton Kupát a Rekord Kihívójaként vitatta . A csapat két új IACC jachtot, az ITA-74-et és az ITA-80-at épített , amelyek nem a várt módon teljesítettek. A Francesco de Angelis által még mindig átugrott Luna Rossa az elődöntőben az amerikai OneWorld csapata kiesett.
2004-2007: A harmadik kihívás
Miután Alinghi győzelme a 2003 Amerika Kupa , a verseny költözött Valencia , Spanyolország , az első alkalommal Európában. Luna Rossa a 12 résztvevő csapat közül elsőként alapított bázist Valenciában, az előző két kampányhoz képest átalakított csapattal. Most versenyző a Luna Rossa Challenge a Telecom Italia kiegészítő szponzor, a csapat támadott nevében a Yacht Club Italiano , székhelye Genova , az egyik legrégebbi yacht klub a Földközi-tengeren. A vitorlás csapat új tagokkal gazdagodott, nevezetesen Jimmy Spithill kormányos, míg Francesco de Angelis maradt kapitány.
A csapat két új IACC jachtot épített a kampányhoz, az ITA-86-ot és az ITA-94-et, amelyek közül az utóbbi a 2007-es Louis Vuitton Kupában versenyzett . A Round Robin szakasz harmadik helyének megszerzése, 20 versenyből 16 győzelem után a csapat az elődöntőben 5-1-re verte a BMW Oracle Racing csapatát . Luna Rossa ekkor 5-0-ra kikapott a Louis Vuitton Kupa döntőjéből az Emirates Team New Zealand ellen .
2007-2011: A Kupa szünetben
A 2010-es Amerika Kupához vezető hatalmas bírósági kihívások miatt évek óta nem terveztek Louis Vuitton Kupa versenyt. Ebben az időszakban a Luna Rossa Challenge csatlakozott az IACC jachtjaival versenyző más csapatokhoz a 2009-es Louis Vuitton Pacific sorozatban és a 2010-es Louis Vuitton Trophy, La Maddalena versenyen .
Ezenkívül a csapat 2008-ban és 2009-ben is aktívan versenyzett a Maxi jachtpályán egy STP 65 'jachttal, Robert Scheidt kapitányával , és 2010- ben az Audi MedCup- ban versenyzett egy TP52 jachttal.
2011-ben Luna Rossa csatlakozott az Extreme Sailing sorozathoz , és először versenyzett katamaránokban. Ebben a sorozatban, Luna Rossa volt skippered először a Max Sirena , aki már évek közepén-íjász Luna Rossa előző három Amerika Kupa kampányok és kulcsszerepe volt a szárny mast menedzsere BMW Oracle Racing „s trimaran USA-17 , amely megnyerte a 2010-es Amerika Kupát . Luna Rossa megnyerte a 2011-es Extreme Sailing sorozat első és egyetlen részvételét a körversenyen.
2011–2013: A negyedik kihívás
2011 októberében Luna Rossa a palermói Circolo della Vela Sicilia nevében pályázott a 34. Amerika Kupára . A Luna Rossa Challenge utoljára nevezett az eseményre, amelyet egy új jachtkategóriával , az AC72 katamaránokkal kellett megvitatni .
A csapat két AC45 katamaránt vásárolt , hogy a csapat felgyorsuljon többhajósokkal és versenyezzen az újonnan kifejlesztett America's Cup World Series-en . A két hajó, Piranha és Swordfish néven , először versenyzett a nápolyi eseményen 2012. április 11. és 15. között, és Chris Draper és Paul Campbell-James brit matrózok kormányozták, de elsősorban olasz legénységgel, köztük Max Sirena kapitánnyal és Francesco Bruni szárnynyíróként. A Luna Rossa Piranha megnyerte az Amerika Kupa Világsorozat 2012/2013-as teljes idényét , az Oracle Team USA kizárását követően .
A 2013-as America's Cup kampány késői kezdésének leküzdése érdekében megállapodást írtak alá az Emirates Team New Zealand céggel, hogy információkat cseréljenek az AC72 katamaránjaik kialakításáról. A Luna Rossa csak egy AC72-est készített , amelyet 2012 októberében dobtak piacra Aucklandben. Luna Rossa katamaránját egyedülálló króm szín jellemezte.
Luna Rossa a második helyet szerezte meg a 2013-as Louis Vuitton Kupa körverseny szakaszában , 4 vereséget szenvedett az Emirates Team New Zealand ellen és 4 elvesztett győzelmet az Artemis Racing ellen , amely katasztrofális felborulás után nem vett részt a verseny első szakaszában. Ezután Luna Rossa az elődöntőt vitatta a svéd csapat ellen, könnyedén 4-0-ra nyert.
Luna Rossa és az Emirates Team New Zealand végül egymással szemben állt a kihívók döntőjében, amelyet a kivi csapat 7–1-re nyert.
2013-2017: A kihívást visszavonták
2014 júniusában Luna Rossa megerősítette, hogy versenyezni fognak a 2017-es Louis Vuitton Kupáért , amelyet az AC62 katamaránokkal kellett megmérettetni. A csapat új bázist hozott létre Cagliariban, és megkezdte az új hajó fejlesztését.
2015 áprilisában, az előzetes 2015–16-os America's Cup World Series verseny megkezdése előtt úgy döntöttek, hogy a 2017-es America's Cup minden versenyző egyhangú beleegyezése nélkül áttér egy kisebb jachtkategóriára , az AC50 katamaránra. A Luna Rossa Challenge, amely az eredeti szabály szerint már egy jacht tervezési szakaszában volt, tiltakozásul visszalépett.
Luna Rossa visszalépését követően a csapat forrásokat és kulcsembereket kölcsönzött az Emirates Team New Zealand csapatának annak érdekében, hogy megnyerje a kupát a jelenlegi védő Oracle Team USA ellen . Legfőképpen Luna Rossa kapitány és Max Sirena csapatigazgató csatlakozott a kivi csapatához vezetői szerepben. Amint az Emirates Team New Zealand 2017. június 26-án megnyerte a 35. Amerika Kupát , Luna Rossa a Circolo della Vela Sicilia képviseletében kihívta a kivi csapatát, és a 36. Amerika Kupa rekorderének lett .
2017-2021: Visszatérés Új-Zélandra
A Luna Rossa Prada Pirelli névre keresztelt csapat, a szponzor Pirelli hozzáadása után , a csapat szervezte és részt vett a 2021-es Prada Kupában , annak köszönhetően, hogy Challenger of Record volt. A verseny visszatért az egyhullámú hajókra egy új osztályozó jacht, az AC75 létrehozásával . Luna Rossa működését kezdetben került sor a bázis Cagliari , Szardínia , ahol a csapat első AC75 jacht októberében indult 2019 és költözött Auckland szeptemberben 2020, ahol elindították a második AC75 októberben 2020-ra.
Az olasz vitorlás a 2021-es Prada Kupában egyedülálló kettős kormányos konfigurációval versenyzett , Jimmy Spithill a jobb oldalon és Francesco Bruni a kikötőben , míg Max Sirena kapitány maradt a hajónál. Luna Rossa a második helyet szerezte meg a Round Robin szakaszban, majd az elődöntőben 4–0-ra verte az American Magic-et. A 2021-es Prada-kupa döntőjében a csapat 7–1-re nyert az Ineos Team UK ellen , és ezzel megszerezte a jogot a 2021-es Amerika-kupára .
Az új-zélandi védővel, az Emirates Team csapatával Luna Rossa a verseny első három napján egy pontot tudott nyerni, ezt követően a két csapat 3-3-ra holtversenyben állt. Ennek ellenére a védő végül érvényesült és 7-3-as pontszámmal megnyerte a 2021-es Amerika Kupát .
Eredmények
Év | Helyszín | Hajó | Yachting club | Kapitány | Verseny | Eredmény | Győztes | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Auckland |
Luna Rossa ( IACC ITA-45) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Kupa | Győztes | ||
Amerika Kupa | Vesztes | Új-Zéland csapat | ||||||
2003 | Auckland |
Luna Rossa ( IACC ITA-74) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Kupa | Elődöntős | Alinghi | |
2007 | Valencia |
Luna Rossa ( IACC ITA-94) |
Yacht Club Italiano | Francesco de Angelis | Louis Vuitton Kupa | Döntős | Emirates Team New Zealand | |
2013 | San Francisco |
Luna Rossa ( AC72 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Louis Vuitton Kupa | Döntős | Emirates Team New Zealand | |
2021 | Auckland |
Luna Rossa ( AC75 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Prada Kupa | Győztes | ||
Amerika Kupa | Vesztes | Emirates Team New Zealand |
A csónakok
Összesen 9 hajót építettek az America's Cup kampányaihoz, mindegyik Luna Rossa nevet viseli . Közülük ketten megnyerték a Challenger válogató sorozatát, és hivatalosan is felvették a versenyt az Amerika Kupára (2000-ben és 2021-ben), mindkétszer veszítettek a védő Új-Zéland csapatától . Még ketten bejutottak a kihívók kiválasztási sorozatának döntőjébe (2007-ben és 2013-ban), mindkét alkalommal ismét vereséget szenvedtek az Új-Zéland csapattól .
Mivel a 2007 Amerika Kupa , mind Luna Rossa hajók épültek által Persico Marine a Nembro , Olaszország.
Osztály | Vitorla sz. | Hajógyár | Elindult | Név | Versenytörténet | Későbbi történelem | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|---|---|---|
IACC | ITA-45 | Prada Challenge - Green Marine | Punta Ala, 1999. május 5 | Luna Rossa | Győztese a 2000 Louis Vuitton Cup elvesztette a 2000 Amerika Kupa a Team New Zealand (5-0) |
||
IACC | ITA-48 | Prada Challenge - Green Marine | Punta Ala, 1999. június 5 | Luna Rossa | 1-es és 2-es körmérkőzésen versenyzett a 2000-es Louis Vuitton Kupán | Eladta a Shosholoza csapatnak, amely RSA-48-ként versenyzett | |
IACC | ITA-74 | Prada Hajógyárak | Punta Ala, 2002. május 20 | Luna Rossa | Kiesett a 2003-as Louis Vuitton Kupa elődöntőben | ||
IACC | ITA-80 | Prada Hajógyárak | Punta Ala, 2002. augusztus 30 | Luna Rossa | Próbahajó (soha nem versenyzett) | ||
IACC | ITA-86 | Persico Marine | Valencia, 2006. március 22 | Luna Rossa | A 2006-os Louis Vuitton ACC bajnokságban versenyzett | ||
IACC | ITA-94 | Persico Marine | Valencia, 2007. január 18 | Luna Rossa | A 2007-es Louis Vuitton Kupa döntőjét elvesztette az Emirates Team New Zealand (5-0) | ||
AC72 | Persico Marine | Auckland, 2012. október 26 | Luna Rossa | A 2013-as Louis Vuitton Kupa döntőjét elvesztette az Emirates Team New Zealand (7-1) | Jelenleg a Leonardo da Vinci Museo Nazionale Scienza e Tecnologia kiállításon látható | ||
AC75 | Persico Marine | Cagliari, 2019. október 2 | Luna Rossa | Próbahajó (soha nem versenyzett) | |||
AC75 | Persico Marine | Auckland, 2020. október 20 | Luna Rossa | A 2021-es Prada-kupa győztese Elvesztette a 2021-es Amerika-kupát az Emirates Team New Zealand számára (7-3) |
Nevezetes tengerészek
- Francesco de Angelis - Kapitány (2000, 2003 és 2007)
- Max Sirena - középső íjász (2000, 2003 és 2007), Skipper (2013 és 2021)
- Francesco Bruni - Utóvédő (2003 és 2007), Taktikus (2013), Kormányos (2021)
- James Spithill - kormányos (2007 és 2021)
- Chris Draper - kormányos (2013)
- Torben Grael - taktikus (2000, 2003 és 2007)
- Gilberto Nobili - Grinder (2003, 2007), üzemeltetési vezető (2021)
- Matteo Plazzi - Navigátor (2000, 2003, 2007)
- Pietro Sibello - szárnynyíró (2021)
- Philippe Presti - edző (2007 és 2021)