Gépész társa - Machinist's mate
| Gépész haverja | |
|---|---|
 Minősítési jelvények
| |
| Által kiadott | Egyesült Államok haditengerészet |
| típus | Beosztott besorolás |
| Rövidítés | MM |
| Különlegesség | Mérnöki / Fegyverek |
A Machinist's mate (vagy MM ) minősítés az Egyesült Államok haditengerészetének mérnöki közösségében.
Leírás
A Tengerészeti Személyzeti Iroda (BUPERS) szerint a gépésztiszt feladata a hajóhajtógépek, segédberendezések és külső gépek "működtetése, karbantartása és javítása (szervezeti és középszintű), például: kormánymotor, emelés gépek, élelmiszer -előkészítő berendezések, hűtő- és légkondicionáló berendezések, szélvédők, liftek és mosodai berendezések. Működtetni és karbantartani (szervezeti és középszintű) tengeri kazánokat, szivattyúkat, kényszerített huzatfúvókat és hőcserélőket ; vizsgálatokat, átadásokat és leltárt végezni kenőolajok, üzemanyagok és víz. Nyilvántartásokat és jelentéseket vezet, és elláthat feladatokat az ipari gázok előállítása és tárolása terén. " A felvételizőknek a minősítés alapjait a munkahelyi képzésen vagy a hivatalos haditengerészeti oktatáson keresztül tanítják. Ebben a minősítésben fejlett műszaki és operatív képzés áll rendelkezésre a karrier fejlődésének későbbi szakaszaiban.
A gépész társai (tengeralattjáró) és a gépész haverja (felszíni) általában a három szerep egyikébe tartoznak:
Hajtómű mechanika
A Gépész Mate alapvető feladata a gépház. A szerelőnek a géptérben az a feladata, hogy működtesse a gőzgépet, amely meghajtást, villamos energiát (a Villanyszerelő társaival együtt ), ivóvizet és gőzt szolgáltat a hajónak. A gépészek társai működtetik a gőzt előállító kazánokat, és a fő motor (hajtóerő -turbinák), turbógenerátorok, lepárló egységek és különféle segédturbinák működtetésére használják. Ezt a munkát korábban kazántechnikusok végezték, azonban a BT besorolása 1997 -ben egyesült a Machinist's Mate -vel. A hajtóművekben dolgozó gépész társakat gyakran "gödrös szalonkáknak", "lyukas snippeknek" vagy röviden "snipes" -nek nevezik. .
A hajtóművekért felelős gépésztársak a géposztályban (vagy főhajóosztályban, főhajtómű-részlegben stb. Találhatók egyes hajóknál) találhatók, amelyeket egyszerűen csak M-osztálynak vagy MP-osztálynak neveznek. A felszíni nukleáris hajókon a meghajtó mechanika megtalálható a Reaktor meghajtó részlegben (általában még mindig M-Div néven emlegetik), a Reaktormechanikai (RM) osztályban vagy a Reactor Laboratories (RL) osztályban. A USS Enterprise volt a kivétel, mivel az M-osztály még mindig a Mérnöki Osztály része volt, szemben a Reaktor Tanszékkel. A Navy Times 2013. január 7 -i jelentése szerint a haditengerészet átrendezi a Machinist's Mate és a Engineman besorolást. Azok az EN, akik elsődleges képességei a segédmérnöki karbantartásban vannak, MM -k lesznek. HU a hajó fedélzetén most szigorúan a dízelhajtásra fog összpontosítani, amely sok kétéltű hajót hajt meg, míg a felszíni fedélzeti segédgépek összes munkája az MM besorolás alá tartozik. Ez majdnem 2000 EN -t érint.
Segédszerelők
A Machinist's Mates társkereső másik fő helye a mérnöki osztály segédosztálya, amelyet gyakran "A-bandának" neveznek. A szerelők ebben a szerepben képzést és munkát végeznek a gépi berendezéseken a gépházban és azon kívül. Ide tartoznak a következők működtetése és megelőző karbantartása: klíma- és hűtőberendezések, folyékony oxigén- és nitrogénberendezések , hidraulikus emelő- és emelőberendezések, hidraulikus erőmű-alkatrészek és mechanizmusok, hűtött és friss víz, légkör-szabályozás, szellőzés, sürgősségi dízel és a megfelelő al- rendszerek, előtétvezérlés, segédlefolyó, sűrített levegő és gázok, vízvezetékek, hulladéklerakók és egyéb berendezések, amelyeket a mérnök (főmérnök vagy CHENG) kijelölt. Az "A-banda" tagjai segíthetnek Damage Controlman , Gunner's Mates vagy más besorolásokban is. Néhány felsorolt attribútum a tengeralattjáró -hadviselésre vonatkozik, beleértve a SUBSAFE követelményeket a munka engedélyezésére vonatkozóan. Minden felsorolt rendszer minimum szelep-, szivattyú -karbantartási javításra vonatkozik. Az "A-banda" aránya tengeralattjáró minősítésű lehet, és átmegy a BESS-en (Basic Enlisted Submarine School), majd továbbléphet a Machinist Mate arányának megfelelő A-iskolai képzésre, ahol elsajátítják a fent említett készségeket. Ez az iskola Grotonban, Connecticutban zajlik.
Nukleáris mechanika
Egyes MM -ek alkalmasak az atomerőműveken való munkavégzésre. Machinist's Mate nukleárisnak (MMN) nevezik őket. Ezek a szerelők szigorú képzési programon mennek keresztül, amely három hónapból áll az Atomerőművi "A" Iskolában vagy a korábbi években a Gépész Mate "A" Iskolában, hat hónapos Haditengerészeti Atomenergia -képzési Parancsnokságon, más néven Atomenergia -iskolán, és hat hónapon keresztül egyike a számos atomenergia -oktató egységnek (NPTU). Két NPTU kikötött kiképzőhajó (MTS), amelyek S5W reaktorokat használnak a Charleston, Dél-Karolinában található haditengerészeti fegyverállomáson, két további NPTU pedig szárazföldi prototípus, amelyek módosított S5W reaktor (MARF DMC) és S8G reaktor Ballstonban Gyógyfürdő, New York . NPTU Idaho (jelenleg üzemen kívül) a Naval reaktorok Facility működtetett, az első prototípus 1953-tól az 1990-es évek volt a USS Nautilus (SSN-571) nevű S1W , a prototípus a USS Enterprise (CVN-65) nevű A1W és S5G , amelyek mindegyike le van állítva és üzemanyag -mentes . Ezt az oktatást általában "atomenergia-vezetéknek" nevezik.
Az MMN -ek 3385 NEC -t (felszíni) vagy 3355 (tengeralattjáró) keresnek a prototípus elkészülte után. A hajtóműszerelő szokásos feladataival együtt felelősek a gondozásukban lévő haditengerészeti reaktor (ok) támogatását biztosító segédberendezések üzemeltetéséért, karbantartásáért és javításáért. Pályafutása későbbi szakaszában, mielőtt a CVN/SSN/SSBN/SSGN-nek való jelentést követően a 18. hónapot betöltötte, az MMN-nek minősítenie kell rangidős árbevételi osztályát. A következők a NIMITIZ CVN-68 osztályú (A4W) felszíni MMN-ekre vonatkoznak (főreaktor-óra a felszíni MMN-ekre a reaktormechanikai (RM) osztályon vagy a főgépkezelő a géposztályon dolgozókra, valamint a géptér-felügyelő a tengeralattjárókra és a FORD CVN-78-ra) Osztály (A1B) Felületi MMN -ek). Az MMN-nek 5 évet kell várnia, és E-5/E-6-nak kell lennie, hogy megszerezze a 3395 (mind a CVN osztály), mind a 3365 (tengeralattjárók) NEC-t .
Ezenkívül néhány MMN -t mérnöki laboratóriumi technikusként jelölnek ki (NEC 3386 a felszínen, 3356 a tengeralattjáróknál) a Reactor Laboratories (RL) osztályon további 13 hetes képzés sikeres befejezése után. Az ELT -k a vízkémia és a radiológiai ellenőrzések szakértői a parancsukért, az egyéb MMN watchstation képesítések fenntartása mellett. Miután elvégezték a szükséges watchstation képesítést, a tengeralattjáró ELT-k kiegészíthetnek egy további magas rangú figyelőállomást annak érdekében, hogy 3366-os felügyeleti NEC-t rendeljenek hozzá. Ahhoz, hogy a felszíni ELT-k elérjék a 3396-os felügyeleti NEC-t, ki kell tölteniük a további követelmények listáját. Ez a megnevezés fontos, mivel további fizetést és ellenszolgáltatást szerez az előmenetel során.
Ezenkívül tengeralattjárókon egyes MMN -eket tengeralattjáró nukleáris hajtóművek vészhelyzeti hegesztőjeként jelölnek ki (NEC 3351). Kéthónapos iskolai hegesztést, forrasztást és forrasztást tanulnak a hajótest karbantartó technikus vezető beosztású hegesztőitől. Minden tengeralattjárónak rendelkeznie kell legalább egyvel, hogy elindulhasson. A fedélzeten vannak, hogy szükség esetén javítást végezzenek az üzemben, hogy a hajót visszajuttassák a kikötőbe, ahol a hajógyári hegesztők elvégezhetik a hitelesített javítást.
Különböző megmunkáló páros minősítések
A gépész páros minősítései a következők:
- MM - Gépész haverja
- MM/SS - Gépész párja - Tengeralattjáró minősített
- MM/SW - Gépész párja - Felületi minősítés
- MM (A) - Gépész barátja (segéd)
- MM (A) (GE) - Gépész haverja (A) (bombázás)
- MM (A) (H) - Gépész haverja (A) (hidrogén)
- MM (A) (P) - Gépész haverja (A) (fénykép)
- MM (CBE) - Gépészmester (építőzászlóalj) (berendezéskezelő)
- MM (MB) - Gépész haverja (motorcsónak)
- MM (N) - Gépész barátja (nukleáris)
- MM (O) - Gépész haverja (optikus)
- MM (SRE) - Gépészmester (hajójavítás) (motorkezelő)
- MM (SRI) - Gépészmester (hajójavítás) (műszergyártó)
- MM (SRO) - Gépészmester (hajójavítás) (külső gépész)
- MM (SRS) - Gépészmester (hajójavítás) (gépész)
- MME - Gépész haverja (motoros)
- MMG - Machinist's Mate (ipari gáztermelő)
- MML - Gépész barátja (általános)
- MMR - Gépész Mate (hűtőszerelő)
- MMS - Gépész haverja (műhelyszerelő)
- MMARS - Gépész haverja (karszabályozó osztag)