Malé - Malé
Férfi
މާލެ
| |
---|---|
Koordináták: 4 ° 10′31 ″ N 73 ° 30′32 ″ E / 4,17528 ° É 73,50889 ° E Koordináták : 4 ° 10′31 ″ N 73 ° 30′32 ″ E / 4,17528 ° É 73,50889 ° E | |
Ország | Maldív -szigetek |
Földrajzi atoll | Észak -Malé -atoll |
Kormány | |
• Tanács | Malé városi tanácsa ( PPM ) |
• Polgármester | Dr. Mohamed Muiz |
Terület | |
• Városi | 1,95 km 2 (0,75 négyzetkilométer) |
• Metró | 9,27 km 2 (3,58 négyzetkilométer) |
A metró körzetébe tartozik még Hulhulé és Hulhumalé . | |
Magasság | 2,4 m (7,9 láb) |
Népesség
(2014)
| |
• Főváros | 133,412 |
• Becslés (2020)
|
227,486 |
• Sűrűség | 23 002/km 2 (59 570/négyzetkilométer) |
Időzóna | UTC+5 ( MST ) |
Hozzárendelt levél | T |
Körzetszám (ok) | 331, 332, 333, 334 |
ISO 3166 kód | MV-MLE |
Weboldal | malecity.gov.mv |
Malé ( / m ɑː l eɪ / , helyi [mɑːlɛ] ; dhivehi : މާލެ ) a tőke és a legnépesebb város a Maldív Köztársaság . 227 486 lakosával és 8,30 négyzetkilométeres területével a világ egyik legsűrűbben lakott városa . A város földrajzilag az Észak -Malé -atoll ( Kaafu -atoll ) déli szélén található . Közigazgatásilag a város egy központi szigetből, egy repülőtéri szigetből és négy másik szigetből áll, amelyeket Malé városi tanácsa irányít.
Hagyományosan a Király -sziget volt, ahonnan az ősi királyi dinasztiák uralkodtak, és ahol a palota is található. A várost ekkor Mahalnak hívták . Korábban egy fallal körülvett város volt, amelyet erődítmények és kapuk ( doroshi ) vettek körül . A Royal Palace ( Gan'duvaru ) elpusztult együtt a festői erődök ( Koshi ) és bástyák ( buruzu ), amikor a város felújított elnök alatt Ibrahim Nasir „s szabály utóhatásaként eltörlése a monarchia 1968-ban azonban a A Malé pénteki mecset megmaradt. Az elmúlt években a szigetet jelentős mértékben kibővítették hulladéklerakási műveletek révén. Az évek során Malé a politikai tiltakozások és mérföldkő események központja volt.
Áttekintés
Bár Malé földrajzilag a Kaafu -atollban található , közigazgatásilag nem tekinthető annak részének. A város központi részét Malé szigete alkotja. További öt sziget képezi a város részét, beleértve Hulhulé, Hulhumalé, Vilimalé, Gulhifalhu és Thilafushi. A kereskedelmi kikötő a központi szigeten található, és az ország minden kereskedelmi tevékenységének szívét szolgálja. A Velana nemzetközi repülőtér Hulhulé szigetén található.
A középső sziget erősen urbanizált , a beépített terület lényegében az egész szárazföldet elfoglalja. A nemzet lakosságának alig egyharmada él a fővárosban, és a népesség az 1987 -es 20 000 emberről 2006 -ra 100 000 főre nőtt. Sok maldív és külföldi munkavállaló találja magát alkalmi rövid távú tartózkodásra a szigeten, mivel a közigazgatás és a bürokrácia központja.
Történelem
Az egész szigetcsoportot, a Maldív -szigeteket a fővárosáról nevezték el. A "Maldív -szigetek" szó jelentése "Malé szigetei (merülései").
Az első telepesek a Maldív -szigeteken dravidák voltak, akik a modern indiai szubkontinens és a Ceylon partvidék szomszédos partjairól érkeztek . A maldív nyelvi, szóbeli és egyéb kulturális hagyományok összehasonlító tanulmányai a folklór mellett rámutatnak arra, hogy az ókortól kezdve Malé központjában erős dravid befolyást gyakorolnak a maldív társadalomra. A Giraavaru emberek a Giraavaru származtatja az első tamil telepesek a Maldív-szigeteken.
Azt mondják, hogy a korai tamil telepesek Malaitivu -nak nevezték a szigeteket, ami azt jelenti, hogy Garland Islands vagy Chain Islands. A regionális ismeretek szerint a giraavaru halászok rendszeresen elmentek egy nagy homokpartra ( finolhu ) az atolljuk déli végénél, hogy jó fogás után megtisztítsák a tonhalat. A tonhalhal belsőségeinek és vérének nagy mennyisége miatt a homokpart körüli vizek nagy vértónak tűntek ("maa ley gandeh": "maa" (a szanszkritból मह "maha", azaz nagy és "lē") vér ). Hagyományosan az első lakói a Maldív-szigetek, amelyek magukban foglalják a Giravaru emberek, nem kellett a királyok. éltek egy egyszerű társadalom és uralták a helyi headmen.
Egy napon azonban egy szubkontinensről származó Koimala nevű herceg megérkezett a Malé -atollra, és nagy hajón vitorlázott Észak felől. A giraavaruiak messziről észrevették edényét, és üdvözölték. Megengedték Koimala hercegnek, hogy letelepedjen azon a nagy homokparton, a halvértől szennyezett vizek közepette. Fákat ültettek a homokpadra, és azt mondják, hogy az első fa, amely rajta nőtt, a papaya fa volt. (Ez azonban utalhat minden olyan fára, amely ehető gyümölcsöt hoz, mint az archaikus Dhivehi szó, a mahal szó pedig a modern időkben, a gyümölcs ( falhoa ) esetében ugyanaz, mint a papaya esetében.) Az idő múlásával a helyi szigetlakók elfogadták ennek az északi hercegnek az uralma. Palotát építettek, és a sziget formálisan Maa-le (Malé) nevet kapta, míg a legközelebbi sziget Hulhu-le nevet kapta.
A Malé-sziget négy fő osztályának vagy körzetének nevét állítólag az eredeti Giraavaru halászok adták: Maafannu from maa (big) and fannu (a hely, ahol egy falusi út találkozik a tengerrel), Henveiru en-beyru ( ahol a halászok csalihoz jutottak), Galolhu a galu-olhu-tól ( kőbarázda ) és Macchangolhi a mathi-angolhi-tól (szélirányú útvilla ).
A korai külföldi forrásokban Malét Ambria -nak vagy Mahl -nak hívták. A maldívok számára ez Fura Malé volt, azaz "Malé az előkelő".
Amikor Ibn Battuta 1343 -ban Maléba utazott, meglehetősen kiterjedt leírást adott a városról, valamint összességében a Maldív -szigetekről. Megemlítette, hogy a királynő, Rehendhi Khadeeja lakóhelye Malé volt, amely leírása alapján a későbbi szultán uralkodók ugyanazon palotájához hasonlítható, a sziget közepén. A palotaépületeken belül több gödörben tárolták a kereskedésre kész tehénhéjat . Ibn Battuta több mecsetet is említett, amelyek fából épültek.
Malét a 17. században Muhammad Imaduddin szultán erősítette meg, aki falakat épített a sziget északi, keleti és nyugati oldalán. A belső kikötőt a halászhajók és a kis dhonisok használták , míg a nagyobb hajóknak a külső kikötőben, Vilingili és Hulhule szigetei között kellett horgonyozniuk. A sziget egy négyzetmérföldnél kisebb volt, és sekély lagúna vette körül.
Malében 1888 -ban 2148 lakosa volt, de a népesség növekedése hamarosan új lakóterek kereséséhez vezetett. A régi erődítményeket és a lepusztult falakat 1925–1927 -ben Muhammad Shamsuddeen III uralkodása alatt bontották le , hogy kisebb léptékben újjáépítsék. Az utakat is kiszélesítették és kiegyenesítették. A korábbi nagy temetőket is kitakarították, hogy több lakótér legyen.
A Royal Palace ( Gan'duvaru ) elpusztult együtt a festői erődök ( Koshi ) és bástyák ( buruzu ), amikor a város felújított elnök alatt Ibrahim Nasir „s szabály utóhatásaként eltörlése a monarchia 1968-ban csak az Országos A múzeum épülete, az utolsó szultán rezidenciája, valamint a Malé pénteki mecset megmaradt. Malé lakói hamarosan 1967 -re 11 453 -ra, 1977 -re pedig 29 522 -re nőttek. A növekvő népesség kielégítése érdekében 1986 -ra visszafoglalták a Malé környéki sekély lagúnát.
Malé leghíresebb helye a Medhu Ziyaaraiy , szemben a Malé pénteki mecsettel : Abu al-Barakat Yusuf al-Barbari sírja, amely 1153-ban a Maldív-szigeteket iszlám hitre váltotta.
Malé, Medhu Ziyaaraiy , 1958
Földrajz
Éghajlat
Férfi egy trópusi monszun éghajlat alatt Köppen éghajlati besorolás . A városban a nedves és a száraz évszakok egyaránt megtalálhatók , a nedves évszak áprilistól januárig tart, a szárazabb évszak pedig február és március hónapokat ölel fel. Ellentétben számos ilyen éghajlattal rendelkező várossal, Malé viszonylag állandó hőmérsékletet tapasztal az év folyamán, átlagosan 30 ° C vagy 86 ° F, és átlagosan 26,5 ° C vagy 79,7 ° F, ami megegyezik a Sok egyenlítői város átlagos napi átlaga. A városban átlagosan valamivel több mint 1900 milliméter vagy 75 hüvelyk csapadék esik évente. A hőmérséklet egész évben folyamatosan magas, részben annak köszönhető, hogy a Maldív -szigeteken a világon a legalacsonyabb a középmagasság.
Malé ( Velana nemzetközi repülőtér ) éghajlati adatai 1981–2010, szélsőségek 1966 – napjainkig | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hónap | Jan | Február | Márc | Április | Lehet | Június | Július | Augusztus | Szept | Október | November | December | Év |
Rekord magas ° C (° F) | 32,8 (91,0) |
32,6 (90,7) |
33,2 (91,8) |
35,0 (95,0) |
34,2 (93,6) |
33,2 (91,8) |
32,5 (90,5) |
32,8 (91,0) |
32,4 (90,3) |
32,5 (90,5) |
32,6 (90,7) |
32,6 (90,7) |
35,0 (95,0) |
Átlagos magas ° C (° F) | 30,4 (86,7) |
30,8 (87,4) |
31,4 (88,5) |
31,7 (89,1) |
31,3 (88,3) |
30,8 (87,4) |
30,7 (87,3) |
30,5 (86,9) |
30,3 (86,5) |
30,3 (86,5) |
30,2 (86,4) |
30,1 (86,2) |
30,7 (87,3) |
Napi átlag ° C (° F) | 28,0 (82,4) |
28,3 (82,9) |
28,9 (84,0) |
29,3 (84,7) |
29,1 (84,4) |
28,7 (83,7) |
28,4 (83,1) |
28,3 (82,9) |
28,1 (82,6) |
28,1 (82,6) |
27,8 (82,0) |
27,8 (82,0) |
28,4 (83,1) |
Átlagos alacsony ° C (° F) | 25,8 (78,4) |
26,0 (78,8) |
26,5 (79,7) |
26,9 (80,4) |
26,4 (79,5) |
26,0 (78,8) |
25,8 (78,4) |
25,6 (78,1) |
25,4 (77,7) |
25,6 (78,1) |
25,3 (77,5) |
25,4 (77,7) |
25,9 (78,6) |
Rekord alacsony ° C (° F) | 20,6 (69,1) |
22,6 (72,7) |
22,4 (72,3) |
21,8 (71,2) |
20,6 (69,1) |
22,1 (71,8) |
22,5 (72,5) |
21,0 (69,8) |
20,5 (68,9) |
22,5 (72,5) |
19,2 (66,6) |
22,0 (71,6) |
19,2 (66,6) |
Átlagos csapadék mm (hüvelyk) | 100,1 (3,94) |
41.0 (1.61) |
65,5 (2,58) |
127,2 (5,01) |
202,6 (7,98) |
173,2 (6,82) |
175,0 (6,89) |
188,6 (7,43) |
222,2 (8,75) |
212,5 (8,37) |
239,3 (9,42) |
226,3 (8,91) |
1973,5 ( 77,70 ) |
Átlagos esős napok (≥ 1,0 mm) | 11.4 | 6.2 | 8.5 | 11.7 | 12.9 | 9.6 | 12.2 | 12.2 | 12.8 | 15.6 | 14.1 | 15.4 | 142,5 |
Átlagos relatív páratartalom (%) | 78 | 76 | 76 | 78 | 80 | 80 | 79 | 80 | 80 | 80 | 81 | 80 | 79 |
Átlagos havi napsütéses órák | 246.7 | 262.2 | 282,9 | 252,8 | 223,8 | 201,8 | 220,0 | 223.4 | 204.2 | 237,7 | 212,7 | 213.7 | 2782 |
1. forrás: Meteorológiai Világszervezet | |||||||||||||
Forrás 2: Meteo Climat (rekordok és mélypontok) |
Alosztályok
A város hat körzetre oszlik, amelyek közül négy Malé -szigeten található: Henveiru, Galolhu, Maafannu és Macchangolhi. A közeli Vilingili -sziget, korábban turisztikai üdülőhely és ezt megelőzően börtön, az ötödik osztály (Vilimalé). A hatodik osztály a Hulhumalé , egy mesterséges sziget , amely 2004 óta telepedett le. Emellett a Hulhulé sziget repülőtér a város része. Tervek készültek a Gulhifalhu zátony fejlesztésére , a megvalósítás 2008 -ban kezdődött.
|
Tyúk.
Gal.
Mac.
Maa.
← Gulhi Falhu
Dho.
Szórakozás.
Gal. = 1 Galolhu
Tyúk. = 2 Henveiru
Maa. = 3 Maafannu
Mac. = 4 Machchangolhi
nem Malé City része:
Dho. = Dhoonidhoo (börtönsziget)
Szórakozás. = Funadhoo
|
Malé szigete a világ nyolcadik legsűrűbben lakott szigete , és a világ 160. legnépesebb szigete . Mivel nincs környező vidék, minden infrastruktúrát a városban kell elhelyezni. A víz sótalan talajvízből származik; a vízművek sós vizet pumpálnak a város 50–60 m (160–200 láb) mély kutakból, és fordított ozmózissal sótalanítják . Az elektromos áramot a városban dízelgenerátorok segítségével állítják elő . A szennyvizet feldolgozatlanul a tengerbe szivattyúzzák. A szilárd hulladékot a közeli szigetekre szállítják, ahol lagúnák feltöltésére használják. A repülőteret így építették meg, jelenleg a Thilafushi lagúna feltöltése folyik.
Sok kormányzati épület és ügynökség található a vízparton. A Velana nemzetközi repülőtér a szomszédos Hulhulé -szigeten található, amely hidroplán -bázissal rendelkezik a belső szállításhoz. Számos talajjavítási projekt bővítette a kikötőt.
Gazdaság
A turizmus a legnagyobb iparág a Maldív -szigeteken, a GDP 28% -át és a Maldív -szigetek devizabevételeinek több mint 60% -át adja. Az egy főre jutó GDP az 1980 -as években 265% -kal, a kilencvenes években további 115% -kal bővült. Az állami adóbevételek több mint 90% -a importvámokból és idegenforgalmi adókból származik. A főváros, Malé számos turisztikai látványossággal és közeli üdülőhellyel rendelkezik. A Maldív -szigetek , a Maldív -szigetek légitársasága, valamint a FlyMe légitársaság székhelye Maléban van .
A Maldív -szigetek központi kikötője és kikötője Maléban található, minden kereskedelmi tevékenység központja. A Maldív -szigetek Közlekedési és Szerződési Társaságát 1980 -ban alapították, hogy hozzájáruljon a Maldív -szigetek infrastruktúrájának és szállítási szolgáltatásainak fejlesztéséhez. A kikötő része a 21. századi tengeri selyemútnak , amely a kínai parttól a Szuezi -csatornán át a Földközi -tengerig, onnan a Felső -Adria régióig vezet, és vasúti összeköttetése van Közép- és Kelet -Európával .
Szállítás
Út
A Malé -szigetek mindegyikét sűrű, kövezett utak hálózata szolgálja, amelyek neve magu (út vagy utca), hingun és goalhi (kis út vagy sikátor). Nagy a közúti forgalom, különösen a Malé -szigeten.
Malét és a Hulhulé -szigetet a Sinamalé -híd köti össze , amelyet 2018 októberében nyitottak meg a forgalom előtt, míg Hulhulé és Hulhumalé egy úttesten keresztül kapcsolódnak össze, így lehetővé téve a három sziget úthálózatának összekapcsolását. A tömegközlekedés több buszvonalból áll a szigeteken belül, valamint összeköti a három szigetet.
Levegő
A Velana nemzetközi repülőtér a közeli Hulhulé városában található, és a város repülőtere, valamint a Maldív -szigetek fő repülőtere. A Sinamalé híd megnyitásával a repülőtér Malé felől közúton érhető el. A híd megnyitása előtt a repülőtér és Malé között gyakori kompjárat közlekedett. Hulhulé és Hulhumalé a Hulhumalé fejlesztése óta egy ösvényen kapcsolódnak össze, lehetővé téve a repülőtér közúti megközelítését az utóbbitól.
Szigetek közötti közlekedés
Mivel Malét, Hulhulét és Hulhumalét ma már utak kötik össze, a három sziget közötti szigetközi utazás közúton is megoldható. A többi sziget esetében a szigetek közötti szállítás komppal történik.
Városi tanács
Malé Városi Tanácsa Malé város irányításáért felelős helyi önkormányzati szerv. A tanács 2011 -ben jött létre, a decentralizációs törvény elfogadásával. A város 11 politikai osztályra oszlik , egy -egy tanácsossal . A 2014 -es országos második önkormányzati választásokon megválasztott tanácsosok többsége a Maldív Demokrata Pártból érkezett .
Képgaléria
Lásd még
- Hulhumalé mesterséges sziget
- Hulhulé -sziget , ahol a Velana nemzetközi repülőtér található
- Malé pénteki mecset
Lábjegyzetek
További irodalom
- HCP Bell , A Maldív -szigetek, A fizikai jellemzők beszámolója, Történelem, Lakók, Termelések és Kereskedelem . Colombo 1990 ISBN 81-206-1222-1
- HCP Bell, The Maldive Islands; Monográfia a történelemről, a régészetről és az epigráfiáról . Reprint Colombo 1940. Nyelvi és Történeti Kutatási Tanács. Malé 1989
- HCP Bell, Excerpta Maldiviana . Nyomtassa újra az ázsiai oktatási szolgáltatásokat. Új -Delhi 2002
- Xavier Romero-Frias , A Maldív-szigetek, Egy ősi óceáni királyság népi kultúrájának tanulmányozása . Barcelona 1999, ISBN 84-7254-801-5
Külső linkek