Kelet -Afrika tengeri régészete - Maritime archaeology of East Africa

Kelet -Afrika partja, kb. 1500 (George McCall Theal, 1902)

Tengeri régészet Kelet-Afrikában átfogja a tartományban a kürt Szomália déli és Mozambik , és magában foglalja a különböző szigetek és sziget láncok pontozás a térképen partjainál Szomália, Mozambik, Tanzánia és Kenya . A part menti elsődleges területek közé tartozik a Zanzibár (beleértve a maffia szigeteket ), a Lamu és a Kilwa -szigetcsoport. Bár a kelet -afrikai társadalmak hajózási képességeket fejlesztettek ki maguknak, a tengeri tárgyak nagy része a mediterrán kultúrákból származó külső kereskedőkre utal, mint például Egyiptom és Görögország ,a korai szakaszban Dél- és Kelet -Ázsiából származó indiai és kínai , a nagy európai hatalmakra a gyarmatosítás korában és az imperializmus.

Tengeri mozgás

Míg az óceáni tengeri erőforrások felhasználása már 60 kya -ra nyúlik vissza a dél -afrikai területeken, például a Blombos -barlangban , és később a keleti part mentén, a hajózási technológiák használatának rekordja kevésbé ismert. A Zanzibár -szigeti Zanzibár -barlangban található LSA -helyszínek keltezése alapján a tengeri technológia alkalmazása legalább a Kr. U. 7. vagy 8. században nyúlik vissza a szárazföldről a szigetre költözött tanzániai part menti kultúrákra. Ezt a dátumot a Maffia -szigeteken felfedezett lelőhelyek még tovább tolhatják, amelyek a korai vaskor gyarmatosítását sugallják, az i. Sz. 1. és 6. század között. A letelepedés pontos ideje azonban vita tárgyát képezi, amint azt a Kuumbi -barlangban végzett tanulmányok is mutatják. A Kuumbi -barlang Zanzibár délkeleti partja közelében található, a helyszínről származó műtárgyak alapján egy olyan érvet mutattak be, amely szerint Zanzibár lakói átléptek egy szárazföldi hidat, amely a késő pliocén korában létezett, mielőtt a tengerszint emelkedett Kr.e. 8000 körül. A régészek úgy vélik, hogy mivel a part menti területek könnyebben elérhetők voltak, mint a Kelet -Afrika belterületi területei, a kulturális csoportok közötti legtöbb interakció hosszirányú volt. Ez a kereskedelem jóval a csónakok bevezetése előtt kezdődött, de később könnyebbé vált.

Halászati ​​dhow

Afrikai hajók

Kereskedelem vagy szállítás

Amikor olyan kultúrák, mint Róma , India és Kína találkoztak a kelet -afrikai partokkal, nem jutottak el a hajóhasználat fogalmától idegen emberekhez, bár a skála nagyon eltérő volt. Míg mindketten nagy kereskedelmi hajókkal érkeztek, a helyi afrikaiak inkább a tengerpart közelében tartózkodó hajókra támaszkodtak, amelyeket inkább helyi kereskedelemre és halászatra használtak, mint hosszú expedíciókra. A kelet -afrikaiak a mai napig a dhow nevű hajóstílust használják, amelyet a régióba érkezett arab kereskedők vezettek be. A dhow nem egy egyedi hajótervezés, hanem inkább egy hajóosztály, mérete és vázlata a kisebb halászati ​​dhow -tól az áruk és utasok szállítására használt sokkal nagyobb bemutatóig terjed.

Külső érintkezés

Kelet -Afrika régóta kötődik a globális piachoz, mivel már a Kr. U. 1. században közvetlen része volt a Selyemútnak és a Tengeri Indiai Pamut- és Fűszerútnak. Számos etnikumú ember otthona lett, beleértve arab kereskedőket és telepeseket, indiai és kínai tengerészeket, európai kereskedőket és az európai gyarmati családok maradványait, valamint azokat a kultúrcsoportokat, amelyek a kezdetektől származókból származnak.

Kapcsolat Rómával

A római kereskedelmi hajók 3000 tengeri mérföldes utat tennének délre az egyiptomi Myos Hormos és Berenice fontos kereskedelmi kikötőitől az afrikai Zanzibár kereskedelmi kikötőig. A mai napig létezik, amit egy római pilóta vagy kereskedő tengeri folyóiratának minősítettek a Kr. U. 1. századból, ezt a folyóiratot Periplus Maris Erythraei -nek hívják , és rögzíti a római kereskedelmi hajó útját, amely a Vörösről indult Tenger délen az afrikai part mentén Indiáig .

Kapcsolattartás Kínával és Kelet -Ázsiával

Az 1400 -as években a kelet -afrikai part találkozott Kína kereskedelmi flottájával, amelyet Zheng He , a kínai kereskedő és a császár szolgája vezetett. A Lamu Kenya környéki partok geofizikai felméréseiből a régészek felfedezték a kínai porcelán műtárgyakat, amelyek az i.sz.

Kapcsolat Arábiával

Napjainkban a kelet -afrikai part szinte szinonimává vált a " szuahéli part " kifejezéssel, a szuahéli partot a szuahéli kultúra népei jelölik, amely az arab nyelv és kultúra, valamint az afrikai őslakosok nyelvének és kultúrájának kombinációja. A szárazföld nagy része ugyanaz, de a szuahéli kultúra kiterjed Madagaszkár északi partvidékére, valamint Észak -Szomáliába, Dzsibutiba és Eritreába.

Kapcsolat Európával

Míg az európai hatalmak ismerték Afrika keleti partjának javait, a hajóik csak akkor tudták közvetlen kapcsolatba hozni hajóikat, hogy megkerüljék Afrika déli fokát. Mivel a föld a forrásokért, az erőforrásokért és a hatalomért a Kr. U. a kontinens belseje.

Ngomeni Kenyában a régészek felfedezték a 16. századi hajótörést, amely a hajóval együtt talált bizonyos tárgyak mellett európai eredetre és portugál tulajdonra utal. A szóban forgó műtárgyak tulajdonosi pecséttel megjelölt réz -öntvények, amelyek háromszögűek.

Fontos portok

Víz alatti helyszínek

Míg néhány víz alatti lelőhelyet azonosítottak és elemzés alatt állnak, keveset tudunk a part mentén található roncsok teljes mennyiségéről és sokféleségéről. Néhány part menti városban, például a tanzániai Kilwában és a kenyai Lamu -ban a régészek a mecsetek falába vésett arab hajók képeit találták, amelyeket úgy értelmeznek, mint a faragott hajók védelmére irányuló kéréseket. A leggyakoribb leletek a horgonyzó súlyok, amelyeket a hajók vagy a kikötő kikötési pontjain hagynak a hajók rögzítéséhez.

Amint fentebb említettük, a kínai árukat geofizikai felmérések alapján azonosították a Pate -öbölben, Lamu közelében .

A legjobb katalogizált elsüllyedt hajók Edward Pollard, a Kelet -afrikai Brit Intézet munkatársai közül a három, amely elsüllyedt a Rufiji -delta területén az első világháború alatt, a német cirkáló SMS Königsberg és a kísérő szénszállító szomáliai, valamint a brit Newbridge, toronyhajó amelyet elloptak, hogy megakadályozzák, hogy az SMS Königsberg elhagyja a Deltát.

A Jézus -erőd közelében, a Mombasa -szigeten fekszik a Santo António de Tanná, a portugál fregatt roncsa, amelyet 1697 -ben süllyesztettek el, miközben harcoltak az erődöt elfoglalni próbáló ománi flottával .

Lásd még

Hivatkozások

További irodalom