McLaren MP4/13 - McLaren MP4/13

McLaren MP4/13
Mercedes-Benz, Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9896) .jpg
Mika Häkkinen McLaren MP4/13 -at mutatja be Essenben 2018 -ban.
Kategória Forma egy
Konstruktőr McLaren
Tervező (k) Adrian Newey (műszaki igazgató)
Neil Oatley (főtervező)
Steve Nichols (műszaki igazgató)
Matthew Jeffreys ( járműtervezési vezető)
David North (főmérnök-sebességváltó)
David Neilson (vezető mérnök-felfüggesztés)
Paddy Lowe (K + F vezetője)
Henri Durand (aerodinamikai vezető)
Előző MP4/12
Utód MP4/14
Műszaki adatok
Alváz Öntött szénszálas kompozit szerkezet
Felfüggesztés (elöl) Kettős lengőkar, tolórúd
Felfüggesztés (hátsó) Kettős lengőkar, tolórúd
Motor Ilmor által épített Mercedes-Benz FO- 110G V10 (72º)
Terjedés McLaren hatfokozatú hosszanti félautomata szekvenciális.
Erő 780–800 LE (582–597 kW) @ 17 000 fordulat / perc
Üzemanyag Mobil 1
Gumiabroncsok Bridgestone
A verseny története
Nevezetes belépők West McLaren Mercedes
Nevezetes sofőrök 7. David Coulthard 8. Mika HäkkinenEgyesült Királyság
Finnország
Bemutatkozás 1998 Ausztrál Nagydíj
Versenyek Nyer Pódiumok Lengyelek F.Laps
16 9 20 12 9
Konstruktőri bajnokság 1 ( 1998 )
Drivers Bajnokság 1. ( 1998 , Mika Häkkinen )

A McLaren MP4/13 volt az az autó, amellyel a McLaren csapata versenyzett az 1998 -as Forma -1 -es világbajnokságon . Az alvázat Adrian Newey , Steve Nichols , Neil Oatley és Henri Durand tervezte , Mario Illien pedig az egyedi Ilmor motort tervezte . Hajtott a Mika Häkkinen és David Coulthard , az MP4 / 13 bizonyult a domináns autót a szezon, a Häkkinen nyert nyolc versenyen, útban az első világbajnoki pontversenyben , míg a McLaren nyerte az első konstruktőri világbajnokságban , mivel 1991 és mint a 2020, az utolsó.

A csapat fő szponzora West volt , akinek emblémái nem szerepeltek az autókon a Francia , a Brit és a Német Nagydíjon az ezen országok dohányszponzorálási tilalmai miatt.

Történelem

Mika Häkkinen MP4/13 -a tesztfestésben a McLaren Hallban a Donington Grand Prix kiállításon .

A tervező, Adrian Newey 1997 -ben csatlakozott a McLarenhez a Williamsből , de nem tudta befolyásolni a McLaren MP4/12 tervezését a szezonon belüli kiigazításon kívül. Munkáját díjazták, amikor Mika Häkkinen és David Coulthard versenyzők első és második helyen végeztek a szezonzáró Európai Nagydíjon .

Amikor az 1998 -as szezon négy hónappal később elkezdődött, világossá vált, hogy Newey alkalmazkodott a legjobban az 1998 -as szabályváltozásokhoz. Mivel az autók most keskenyebbek és barázdált gumiabroncsokkal futnak, az MP4/13 vadonatúj formatervezése verésre késztette az autót.

Az MP4/13 dominanciája az 1998 -as nyitóversenyen , Ausztráliában mutatkozott meg , mivel Häkkinen és Coulthard egy kört zárt a mezőny többi része előtt. Newey aerodinamikai kialakítása volt a leghatékonyabb, a Mercedes pedig a szezon legerősebb motorját gyártotta. A csapat segítette egyedi fék kormányzott rendszer, amely lehetővé tette, hogy a járművezető használni bármelyike az autó fékek függetlenül, hogy segítse a kanyarodás, a rendszer először alkalmazott 1997-ben a Ferrari csapat tiltakozott, amely kimondja, hogy a fék kormányzott rendszer megsérti a műszaki szabályok betiltása, amely megtiltotta a négykerekű kormányzást. Az FIA végül a Ferrari mellé állt, és a rendszert betiltották, bár a csapat megengedte, hogy addig tartsa eredményeit.

A McLaren dominanciája folytatódott a szezon második futamán Brazíliában , mielőtt a Ferrari elkezdte csökkenteni a különbséget az Argentin Nagydíjtól kezdve. Az MP4/13 megőrizte fölényét olyan nagysebességű pályákon, mint a Hockenheim és a Silverstone, míg a Ferrari F300 - asa közelebb állt a McLarenhez technikai pályákon. Néhány évvel később az MP4/13 -ról beszélve Coulthard azt mondta, hogy az autó gyors volt, de lassú kanyarokon alulkormányzott; ez Newey tervezésének köszönhető, amely maximalizálta az autó aerodinamikai tapadását a mechanikus tapadás felett. Häkkinen kezdetben úgy találta, hogy az autó ideges a tesztelés során a hátulról elfogult instabilitás miatt, de ezt a szezon kezdete előtt korrigálták.

1998 folyamán Coulthard MP4/13 sebessége a F1-es autók közül a legmagasabbat csapdázta abban az évben, amikor 353 km/h (219 mph) sebességgel haladt a régi Hockenheim-pályán.

Bár a Ferrari Michael Schumacher vitte a pilóták bajnoki csatáját a japán utolsó versenyre , Häkkinen a szezon nyolcadik futamgyőzelmével szerezte meg a címet. Coulthard egy futamot nyert San Marinóban , összességében a harmadik helyre, míg a McLaren megnyerte a konstruktőri bajnokságot. Ez volt a McLaren első bajnoki győzelmét, mivel 1991 és Ayrton Senna és, tekintve győzelmet, a csapat egyik legsikeresebb éve 1989 .

1998 -ban Nick Heidfeld és Ricardo Zonta is a McLaren tesztpilótái voltak, és az MP4/13 -at hajtották a teszteken. A Goodwood Festival of Speed hegymászás rekordidejét 1999 -ben állították be, amikor Heidfeld egy MP4/13 -as autóval 41,6 másodperc alatt felhajtott a hegyre.

Egyéb

2017 júliusában a Codemasters videojáték -fejlesztő bejelentette, hogy az MP4/13 klasszikus autóként jelenik meg az F1 2017 videojátékban . F1 2018 -ban és F1 2019 -ben is megjelenik .

Műszaki adatok

David Coulthard vezette az MP4/13 -at az 1998 -as Kanadai Nagydíjon .

Autó: McLaren MP4/13

  • Alváz: szénszálas, alumínium
  • Sebességváltó: 6 fokozat
  • Hűtőrendszer: két McLaren/Calsonic vízradiátor, két McLaren/Marston olajradiátor.
  • Az egész autó hossza: 4,550 mm (179,1 hüvelyk)
  • Súly vízzel, olajjal és vezetővel: 600 kg (1332,8 font)

Motor: Mercedes-Benz FO-110G

  • Hengerek: 10, 72 ° -os szögben
  • Szelepek: hengerenként 4
  • Hossz: 590 mm (23,2 hüvelyk)
  • Szélesség: 546,4 mm (21,5 hüvelyk)
  • Magasság: 476 mm (18,7 hüvelyk)
  • Súly: 107 kilogramm (236 font)
  • Teljesítmény: 780–800 LE (582–597 kW)

Kellékek

Az MP4/13 hátulnézete.
  • Gumik: Bridgestone
  • Kerekek: Enkei 13 hüvelyk
  • Fékek: AP Racing tárcsák és karmok
  • Olaj és benzin: Mobil
  • Gyújtás: TAG 2000
  • Gyújtógyertyák: NGK

Töltse ki a Forma -1 eredményeit

( kulcs ) (a vastagon szedett eredmények a pole pozíciót, a dőlt betűs eredmények a leggyorsabb kört jelzik)

Év Csapat Motor Gumiabroncsok Vezetők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok WCC
1998 McLaren Mercedes V10 B AUS MELLTARTÓ ARG SMR ESP HÉT TUD FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 156 1
David Coulthard 2 2 6 1 2 Ret Ret 6 Ret 2 2 2 7 Ret 3 3
Mika Häkkinen 1 1 2 Ret 1 1 Ret 3 2 1 1 6 Ret 4 1 1

Hivatkozások

Külső linkek

Díjak
A Williams FW19 előzte meg

Az év Autosport Versenyautója

1998
Követte a
McLaren MP4/14