McLaren Technológiai Központ - McLaren Technology Centre
| McLaren Technológiai Központ | |
|---|---|
 | |
  Elhelyezkedés Surrey -n belül
| |
| Általános információ | |
| Építészeti stílus | Modern |
| Elhelyezkedés | Woking , Anglia |
| Koordináták | 51 ° 20′45.0 "N 0 ° 32′54.0" W / 51,345833 ° É 0,548333 W Koordináták: 51 ° 20′45.0 "N 0 ° 32′54.0" W / 51,345833 ° É 0,548333 W |
| A jelenlegi bérlők | McLaren csoport |
| Megkezdődött az építkezés | 1998 (McLaren Technology Center) 2010 (McLaren Production Center) |
| Befejezve | 2003 (McLaren Technology Center) 2011 (McLaren Production Center) |
| Felavatták | 2004. május 12 |
| Költség | 300 millió font (kb.) |
| Tulajdonos | Global Net Lease, Inc. |
| Műszaki információk | |
| Padlószám | 1-5 |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Építészmérnök | Norman Foster |
| Díjak és díjak | 2005 -ös Stirling -díj (szűkített) |
A McLaren Technology Centre a központja a McLaren Group és leányvállalatai, található egy 500.000 m² (50 hektáros) helyszínen Woking , Surrey , Anglia. A komplexum két épületből áll: az eredeti McLaren Technology Centerből, amely a csoport fő székhelye, és az újabb McLaren Production Centerből , amelyet elsősorban a McLaren Automotive autók gyártására használnak .
A főépület egy nagy, nagyjából félkör alakú, üvegfalú épület, amelyet Norman Foster építész és cége, a Foster and Partners tervezett . Az épületet a 2005-ös Stirling-díjra jelölték , amelyet a skót Parlament épülete nyert el . A Technológiai Központban közel 1000 ember dolgozik. Itt található a McLaren Forma -1 -es konstruktőre és a McLaren Automotive, a McLaren F1 és a McLaren Senna gyártója , valamint a McLaren -csoport más cégei. Ez volt a McLaren rajzfilmjének, a Tooned -nak a fő díszlete is .
2011 -ben a központ mérete megduplázódott, miután felépült egy második épület, a McLaren Production Center. A McLaren emellett az épület bővítését tervezi alkalmazott technológiai központként , valamint a McLaren Racing új szélcsatornájának elhelyezését .
Jellemzők
Az épületet mesterséges tavak sora kíséri: egy formális tó, amely közvetlenül szemben van, és amely befejezi az épület körét, és további négy „ökológiai” tó. Összesen körülbelül 50 000 m³ vizet tartalmaznak. Ezt a vizet egy sor hőcserélőn keresztül szivattyúzzák az épület hűtésére és a szélcsatornák által termelt hő elvezetésére. Az épület fő munkaterülete 18 méter széles szakaszokra van osztva, amelyeket ujjaknak neveznek, és amelyeket hat méter széles (20 láb) folyosók választanak el, utcák néven. Az alkalmazottak számára 700 férőhelyes étterem, gyümölcslé és kávézó, úszómedence és fitneszközpont áll rendelkezésre. A földalatti Látogató- és Oktatóközpont sétányon keresztül kapcsolódik a főépülethez.
Egy 145 méter hosszú (476 láb), téglalap alakú kör alakú szélcsatorna található az épület egyik végén. A McLaren csapat az aerodinamikai alkatrészek tesztelésére és fejlesztésére , valamint az aerodinamikai beállítások tesztelésére használja. Az alagút 400 tonna acélt tartalmaz, és a levegőt egy négy méter széles (13 láb) ventilátor hajtja, amely akár 600 fordulat / perc sebességgel forog .
A Technológiai Központ a korábban elfoglalt 18 különálló telephely helyett egy helyszínen egyesítette a McLaren Csoport minden területét.
Történelem
A McLaren eredeti kérelme új székhely építésére 1995 -ben készült, és a Woking Borough Council nem ellenezte , azonban egy ilyen nagy ipari terület zöldövezeti területen történő fejlesztése miatt a Környezetvédelmi Minisztérium nyilvános vizsgálatot rendelt el. John Gummer környezetvédelmi miniszter 1997 márciusában hagyta jóvá a fejlesztést olyan szabályok szerint, amelyek lehetővé teszik a zöldövezetben történő fejlesztést "nagyon különleges körülmények között"; Gummer elmondta, hogy a McLaren alkalmazás a javaslatok gazdasági és üzleti érvei miatt ilyen eset, és úgy véli, hogy "[a McLaren] kivételes mind a termékei minőségében, mind az elért eredmények tekintetében".
Az eredetileg Paragon Technology Center néven ismert projekt kidolgozása 1998 -ban kezdődött, és körülbelül 4000 építőmunkás vett részt a Financial Times szerint "[azt] állították, hogy ez a legnagyobb magánfinanszírozású építési projekt Európában". 2000 februárjában a DaimlerChrysler megvásárolta a McLaren-csoport 40 százalékát, és a McLaren ezt követően bejelentette, hogy az új létesítményben megépíti a Mercedes-Benz SLR McLaren- t.
Dennis elmagyarázta a projekt egyik indoklását 2000-ben: „Tegyél egy embert egy sötét szobába, meleg van, rossz illata van, szemben a sráccal a hűvös szobában, jól megvilágított, kellemes illatú ... Amikor döntést hozol e két személynél ki lesz jobban felkészült a jó ítélet meghozatalára és a jó döntés meghozatalára? "
McLaren alkalmazottai elkezdték használni a létesítmény 2003 májusában McLaren még nem hozták nyilvánosságra a projekt költség, de a BBC News azt a szám GB £ 300m.
- McLaren Gyártási Központ
A második létesítmény, a McLaren Production Center, a McLaren Technology Center mellett épült 2011 -ben, és a McLaren Automotive közúti autóinak, köztük a McLaren 720S -nek és a McLaren Senna -nak a gyártóhelye .
- Kiterjesztés
A McLaren Gyártási Központ bővítésére vonatkozó tervezési engedélyt 2016 -ban adták meg. Ez az "alkalmazott technológiai központ" magában foglalja "aerodinamikai kutatóintézetet, műhelyeket, kutatási és fejlesztési teret, irodákat, tárgyalókat, oktatási és oktatási tereket, járművek előkészítését és összeszerelését" helyek, teraszos parkolóval és két parkolófedélzettel, kerékpáros parkolóval, cserehelikopter -leszállóhellyel és szervizterületekkel. "
Eladás
Április 20-án, 2021-ben New York-i jegyzett REIT , Global Net Bérlet, Inc. (NYSE: GNL) bejelentették, hogy megállapodtak abban, hogy megszerezzék a McLaren Group székhelyén, eladás-visszlízing ügylet £ 170 millió. A tranzakció várhatóan 2021 második negyedévében zárul le, és 20 éves, NNN bérleti szerződést fog tartalmazni, földesúri kötelezettségek nélkül. A McLaren Csoport állítólag az adás-vételi megállapodást kötötte , hogy pénzügyi lökést biztosítson, mivel ez lehetővé teszi számára, hogy tőkésítse a wokingi kiterjedt létesítményt, majd ezt a pénzt újra befektesse a társaság alaptevékenységébe.
Hivatkozások
- Cropley, S. (2004. december 14.). Álommunkák. Autocar (pp. 56-59).