Memphis Area Transit Hatóság - Memphis Area Transit Authority
Alapított | 1975 |
---|---|
Központ | Memphis, Tennessee |
Szolgáltatási terület | 280 négyzet mérföld - 706 976 lakos |
A szolgáltatás típusa |
Tömegközlekedési : busz trolibusz |
Útvonalak | 35 -ös busz , 3 troli |
Úticélok | Memphis, Germantown, Bartlett és Lakeland, Tennessee |
Üzemanyagtípus | Dízel (buszokhoz) Elektromos (kocsikhoz) |
Vezérigazgató | Gary Rosenfeld |
Weboldal | www.matatransit.com |
A Memphis Area Transit Authority (MATA) a Tennessee állambeli Memphis tömegközlekedési szolgáltatója . A MATA az egyik legnagyobb tranzitszolgáltató Tennessee államban, a MATA Memphis városában és Shelby megye egyes részein szállítja az ügyfeleket rögzített útvonalú buszokon, siklójárműveken és a MATA Trolley rendszeren. A rendszert a polgármester által kinevezett és Memphis városi tanácsa által jóváhagyott héttagú politikai testület irányítja.
Történelem
A rendszert 1975 -ben hozták létre a nagyobb Memphis és Shelby megye, Tennessee környékének kiszolgálására. A MATA-t egy általános igazgató és egy kilenc tagú bizottsági testület irányítja, akiket Memphis polgármestere nevez ki, és amelyeket Memphis városi tanácsa hagy jóvá. A tranzitügynökség 240 buszt üzemeltet, többnyire Gillig Advantage alacsonypadlós (dízel és dízel/elektromos hibridek egyaránt) 35 útvonalon. A múltban a listájába a GM TDH-5300 és a TDH-4500 "New Looks" és a Flxible 40-102 New Look sorozatok tartoztak (átvitel elődjétől a MATA megalakulása előtt), az AM General 40 ft., Az MAN csuklósok, az RTS sorozat a GM, a TMC és a NovaBus, a Neoplan artics és a NovaBus LFS alacsonypadlós buszoktól. Az RTS sorozat a MATA által kedvelt flotta volt, amelyet 1980 februárjától 2010 áprilisi nyugdíjazásáig használtak, amikor a hat fennmaradó 1994 -es NovaBus verziót lecserélték a Gillig Advantage Hybridekre. A MATA reméli, hogy a jövőben hibrid flottára vált.
Szolgáltatás
Tevékenységek
Vasút
Az 1993 -ban megnyitott Main Street Trolley Line klasszikus utcai kocsikat használ egy olyan rendszerben, amely három útvonalra nőtt: az egyik a folyó mentén, a másik a Main Street -et szolgálja Memphis belvárosának szívében, és a Madison Avenue -n. A Madison Avenue vonal 2004 -ben nyílt meg, mint egy kisvasúti rendszer kezdeti szakasza , amely összeköti Memphis belvárosát a Memphis nemzetközi repülőtérrel, és végül a regionális tranzitszolgáltatással a MATA szolgáltatás határain túl.
A szolgáltatást buszok váltották fel, miután két kocsi 2013 végén és 2014 elején kigyulladt. Közel négy év után 2018 -ban visszaállították a Main Street Trolley Line -t.
Busz
MATAplus
A MATAplus egy megosztott menetközlekedési szolgáltatás, amelynek célja a fogyatékkal élő személyek közlekedési igényeinek kielégítése a memphisi szolgáltatási területen. A szolgáltatás ugyanazon területre terjed ki, mint a MATA buszrendszer, és ugyanazon a napon és órában működik, mint az ugyanazon a területen lévő fix útvonalú buszrendszer. A szolgáltatási terület a mérföld háromnegyedével (3/4) meghaladja a rögzített útvonalakat, ami azt jelenti, hogy az említett területen kívül bárhol nem jogosult a MATAplus szolgáltatásokra. A MATApluson keresztül kétféle szolgáltatást kínálnak: Advance/Demand Response, amely lehetővé teszi a lovasok számára, hogy előre lefoglalják a foglalásokat, és egy előfizetési szolgáltatás, amely lehetővé teszi a lovasok számára, hogy a szolgáltatás használatával elvigyék őket a rendeltetési helyükre és vissza.
Lovaglás
2020 -ban a MATA összesen mintegy 3,5 millió utast szolgált ki.