Mercedes-Benz a Forma-1-ben Mercedes-Benz in Formula One

Mercedes

Teljes név	Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Bázis	Brackley , Northamptonshire, Egyesült Királyság (alváz) Brixworth , Northamptonshire, Egyesült Királyság (Tápegység)
Csapatvezető (k)	Toto Wolff (csapatvezető és vezérigazgató) Hywel Thomas ( MD , Powertrains )
műszaki főigazgató	James Allison
Műszaki igazgató	Mike Elliott
Weboldal	www .mercedesamgf1 .com
Előző név	Brawn GP
2021-es Forma-1-es világbajnokság
Versenyvezetők	44. Lewis Hamilton 77. Valtteri Bottas
Teszt illesztőprogramok	Stoffel Vandoorne Nyck De Vries
Alváz	F1 W12 E Teljesítmény
Motor	Mercedes M12 E teljesítmény
Gumiabroncsok	Pirelli
2022-es Forma-1-es világbajnokság
Versenyvezetők	44. Lewis Hamilton 63. George Russell
Teszt illesztőprogramok	TBA
Alváz	TBA
Motor	Mercedes
Gumiabroncsok	Pirelli
Forma-1- es világbajnoki pályafutása
Első belépés	1954-es Francia Nagydíj
Utolsó bejegyzés	2021 Abu Dhabi Nagydíj
Versenyek jelentkeztek	249
Motorok	Mercedes
Konstruktor bajnokság	8 ( 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 , 2021 )
Pilóták bajnokság	9 ( 1954 , 1955 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 )
Versenygyőzelmek	124
Dobogós helyek	264
Pontok	6298,50 (6437,64)
Pole pozíciók	135
Leggyorsabb körök	94
2021-es pozíció	1. (613,5 pont)

A Mercedes-Benz , a Daimler AG márkája, 1954 óta különböző időszakokon keresztül részt vett a Forma-1- ben csapattulajdonosként és motorgyártóként.

Az angliai Brackleyben székelő, német licenccel rendelkező Mercedes-AMG Petronas F1 Team jelenleg egyharmad része (33,33%) a Daimler AG tulajdona, Ineos és Toto Wolff egyenlő tulajdonában . A Mercedes márkájú csapatokat gyakran az „ Ezüstnyilak ” becenévvel illetik .

A második világháború előtt a Mercedes-Benz részt vett az Európa-bajnokságon , és három címet nyert. A márka 1954-ben debütált a Forma-1- ben . Miután megnyerte első futamát az 1954-es Francia Nagydíjon , Juan Manuel Fangio versenyző újabb három nagydíjat nyert, ezzel megnyerve az 1954-es pilótabajnokságot, és ezt a sikert 1955-ben is megismételte . Annak ellenére, hogy megnyert két pilótabajnokságot, a Mercedes-Benz 1955 után az 1955- ös Le Mans-i katasztrófa hatására visszalépett az autóversenyzéstől .

A Mercedes 1994- ben motorgyártóként tért vissza a Forma-1-be az Ilmorral , egy független brit nagy teljesítményű autósport mérnöki céggel együttműködve, amely motorjaikat fejlesztette. A cég egy konstruktőri és három versenyzői címet nyert a McLarennel 2009-ig tartó együttműködésben . 2005-ben az Ilmort Mercedes AMG High Performance Powertrains névre keresztelték át .

A 2010 , a cég vásárolt a Brawn GP csapat, az új márkanév, mint a Mercedes. A 2014-es jelentős szabályváltozás óta, amely turbófeltöltőket és hibrid elektromos motorokat igényelt , a Mercedes a Forma-1 történetének egyik legsikeresebb csapatává vált, 2014- től 2020-ig hét egymást követő pilóta-bajnoki címet és nyolc egymás utáni konstruktőri címet nyert. címek 2014-től 2021-ig . Rekordokat állított fel egy szezonban elért legtöbb győzelmében (19 2016-ban ), és a legtöbb egymást követő konstruktőri címben.

A gyártó több mint 200 győzelmet gyűjtött be motorszállítóként, és a második helyen áll a Forma-1 történetében. Tíz konstruktőri és tizenhárom pilótabajnokságot nyertek Mercedes-Benz motorokkal.

Konstruktőr

Nagydíj versenyzés a Forma-1 előtt (1930-as évek)

A Mercedes-Benz korábban az 1930-as években versenyzett a Grand Prix motorversenyeken , amikor az Ezüstnyilak uralták a versenyeket a rivális Auto Union mellett . Mindkét csapatot jelentős mértékben finanszírozta a náci rezsim , 1934 után minden Európa-nagydíjat megnyert , amelyből Rudolf Caracciola hármat nyert a Mercedes-Benzben.

Juan Manuel Fangio a W196 volánjánál a Nürburgringen az 1954-es Német Nagydíjon

Daimler-Benz AG (1954-1955)

1954-ben a Mercedes-Benz visszatért a mai Forma-1-nek (1950-ben alapított világbajnokság) Alfred Neubauer vezetésével , a technológiailag fejlett Mercedes-Benz W196-tal . Az autót hagyományos nyitott kerekes konfigurációban és áramvonalas formában is futtatták, amely fedett kerekeket és szélesebb karosszériát tartalmazott. Juan Manuel Fangio , az 1951-es bajnok a szezon közepén áthelyezte a Maseratit a Mercedes-Benzhez, hogy 1954. július 4-én debütáljon a Francia Nagydíjon . A csapat azonnali sikert aratott, és 1-2-es győzelmet aratott Fangióval és Karl Klinggel . valamint a leggyorsabb kör ( Hans Herrmann ). Fangio 1954-ben további három futamot nyert, és ezzel megnyerte a bajnokságot.

A siker az 1955 - ös szezonban is folytatódott , a Mercedes-Benz egész évben fejlesztette a W196-ot. A Mercedes-Benz ismét uralta a szezont, Fangio négy futamon vett részt, új csapattársa, Stirling Moss pedig megnyerte a Brit Nagydíjat . Fangio és Moss az első és a második helyen végzett az idei bajnokságban. A 1955 katasztrófa a 24 órás Le Mans június 11-én, ami megölte a Mercedes-Benz sportautó vezető Pierre Levegh és több mint 80 néző vezetett a törlések a francia, a német, a spanyol és a svájci nagydíjon. A szezon végén a csapat visszalépett az autósporttól, így a Forma-1-től is. A csapat Forma-1-es részvételének első időszakában a Mercedes összesen 9 futamot nyert, köztük három nagydíjat (az 1954-es Francia Nagydíjat , az 1954-es Olasz Nagydíjat és az 1955-ös Olasz Nagydíjat ), amelyet az áramvonalas "Type Monza" nyert meg. ők az egyetlen három futam, amelyet zártkerekű autóval nyert meg a Forma-1 történetében.

Mercedes-AMG Petronas Forma-1-es csapat (2010-től napjainkig)

A 2010-es szezon kezdete előtt a Mercedes-Benz anyavállalata, a Daimler AG kisebbségi részesedést (45,1%) vásárolt a Brawn GP csapatban, az Aabar Investments pedig 30%-ot vásárolt 2009. november 16-án. A csapat megvásárlását követően, valamint szponzorációval A Petronasszal kötött megállapodást követően a csapatot átkeresztelték Mercedes GP Petronas Formula One Team névre , és a Mercedes most először versenyez a konstruktőri bajnokságban. Ross Brawn csapatfőnökként folytatta feladatait, és a csapat megtartotta bázisát és munkaerőt Brackleyben , közel a Mercedes-Benz Forma-1-es motorgyárához (korábban Ilmor Engineering) Brixworthben .

A csapat története összetett: belépése a Tyrrell Racinghez vezethető vissza , aki 1970-től 1998-ig konstruktőrként versenyzett, egészen addig, amíg 1997 végén a British American Tobacco meg nem vásárolta, így a belépő átkerülhetett az akkori új konstruktőrhöz. British American Racing (BAR) 1999-ben . A Hondával partneri kapcsolatot létesítő BAR végül Honda Racing F1 Team lett 2006-ban, amikor a British American Tobacco kivonult a sportból. 2008-ban ismét gazdát cserélt, amikor a Honda visszavonult, és a csapat vezetése megvásárolta, és a csapatfőnök, Ross Brawn után Brawn GP-nek nevezte el . A Brawn a Mercedes-Benz High Performance Engines motorjait használta , és annak ellenére, hogy alacsony költségvetéssel futott, Jenson Button az első hét versenyből hatot megnyert, és végül a 2009-es pilótabajnokságot, míg Brawn megnyerte a konstruktőri bajnokságot. Ez volt az első alkalom a sportág hatvan éves történetében, hogy egy csapat mindkét címet megnyerte első szezonjában.

Nico Rosberg megszerezte a Mercedes első dobogós helyezését üzemi csapatként 1955 óta a 2010-es Malajziai Nagydíjon.

A Mercedes GP csapata német pilótákat, Nico Rosberget és a Forma-1-be három év kihagyás után visszatért hétszeres világbajnok Michael Schumachert , valamint Nick Heidfeldet alkalmazta teszt- és tartalékpilótának. A Brawn 2009-es pilótái közül Jenson Button a McLarenhez szerződött , míg Rubens Barrichello Rosberg korábbi helyére költözött a Williams csapatánál 2010-re. A Brawn felvásárlásával a csapat véget vetett a McLarennel való kapcsolatának , az anyavállalat, a Daimler AG pedig visszaadta a 40%-os részesedést a McLaren Group , miközben továbbra is motorokat szállít a csapatnak. A csapat teljesítménye 2010-ben nem volt olyan versenyképes, mint Brawn alatt, a csapat a Ferrari , a McLaren és a Red Bull vezető csapata mögött állt . A legjobb eredményük az volt, hogy Rosberg háromszor a dobogón végzett, harmadik helyet szerezve Sepangban , Sanghajban és Silverstone-ban . Rosberg végül a hetedik helyen végzett, de Schumacher csalódást keltően tért vissza, csapattársa legyőzte, és 1991-es bemutatkozó szezonja óta először zárta a szezont egyetlen futamgyőzelem, dobogó, pole pozíció vagy leggyorsabb kör nélkül . Magyarországon is vitába keveredett, miután 180 mérföld/órás (290 km/h) sebességgel kis híján a falba szorította egykori Ferrari csapattársát, Rubens Barrichellót . A csapat végül a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, 214 ponttal.

Michael Schumacher a 2011-es Malajziai Nagydíjon

A 2011-es szezon kezdete előtt a Daimler és az Aabar 2011 februárjában megvásárolta a csapat vezetőségének fennmaradó 24,9%-os részesedését. Az új MGP W02 használatával az Ausztrál Nagydíj véget ért, amikor Schumacher és Rosberg is visszavonult a körökben okozott baleset miatt. 19, illetve 22. A Malajziában , Rosberg és Schumacher képzett kilencedik ismét nem sikerült, hogy Q3, minősítő tizenegyedik. Schumacher megszerezte a csapat első pontjait a szezonban a kilencedik hellyel, míg Rosberg csendes versenyt futott és a tizenkettedik helyen végzett. A Kína , Rosberg és Schumacher mutatott erős formában, Rosberg ötödik helyen végzett, valamint a vezető tizennégy kört a verseny alatt, míg Schumacher véget ért a verseny nyolcadik helyen. Rosberg még egy ötödik helyet szerzett Törökországban , míg Spanyolországban Schumacher a hatodik helyen végzett Rosberg előtt. Miután a Monacói Nagydíjon nem szerzett pontot , Schumacher a csapat legjobb eredményét érte el Kanadában , a negyedik helyen végzett, miután a másodikat is elérte . A Valencia , Rosberg a hetedik helyen végzett, és Schumacher tizenhetedik érintkezést követően Vitaly Petrov . Rosberg és Schumacher is a pontszerzésben végzett a következő két futamon Nagy-Britanniában és Németországban . A váltóproblémák miatt Schumacher nem tudott gólt szerezni a Magyar Nagydíjon , Rosberg azonban a kilencedik helyen végzett. A Belga Nagydíjon Schumacher a rajtrács hátuljáról – miután elveszített egy kereket a kvalifikációban – az ötödik helyen végzett, míg Rosberg a hatodik helyen végzett, miután a korai szakaszában vezette a versenyt. A csapat ismét a negyedik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, akárcsak 2010-ben, 165 ponttal, győzelem, dobogó vagy pole nélkül.

Michael Schumacher a 2012-es Monacói Nagydíjon

2012-re a csapat eltávolította nevéből a GP- t, és hozzáadta az AMG , a Daimler AG nagy teljesítményű márkájának nevét a címéhez. A csapat hivatalosan is megkapja a Mercedes AMG Petronas F1 Team elnevezést . A szezon elején a Mercedes ellen tiltakoztak a Mercedes F1 W03 versenyautó "radikális" hátsószárny-koncepciója miatt , ami csak a harmadik kínai futamon dőlt el , amikor a felügyelők egyhangúlag elutasították a tiltakozást. A szezon harmadik versenyén Kínában Rosberg megszerezte a csapat első pole pozícióját üzemi csapatként 1955-ös Fangio óta ; Schumacher harmadikként fejezte be az edzést, de feljött a második helyre a McLaren csapatának Lewis Hamiltonnak ítélt rajtrácsbüntetése után . A csapat 57 év után megszerezte első győzelmét, amikor Nico Rosberg első lett a 2012-es Kínai Nagydíjon . A 2012-es Monacói Nagydíjon Michael Schumacher érte el a leggyorsabb időt az időmérőn, ő hatodikként indult, miután öthelyes rajtrácsbüntetést szabtak ki, amiért elkerülhető ütközést okozott Bruno Sennával a Spanyol Nagydíjon , az előző fordulóban. Ráadásul Rosberg lett az első német pilóta, aki német járművel nyert nagydíjat Hermann Lang 1939-es Svájci Nagydíjon aratott győzelme óta . 2012. szeptember 28-án bejelentették, hogy a McLaren pilótája, Lewis Hamilton a 2013 - as szezontól csatlakozik a Mercedes csapatához , miután három évre szóló szerződést írt alá Nico Rosberg társával a csapatban. 2013 januárjában Toto Wolff a Mercedes AMG Petronas Forma-1 Team ügyvezető igazgatója lett, üzlettársa, Rene Berger pedig nem ügyvezető igazgató. Amellett, hogy ügyvezetőként csatlakozott a csapathoz, a Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. 30%-át is megszerezte, további 10%-ot Niki Lauda, ​​az igazgatóság elnöke, 60%-át pedig az anyavállalat birtokolta. Wolff átvette a Mercedes-Benz motorsport összes tevékenységének koordinálását, ami korábban Norbert Haugé volt .

A következő szezonban, 2013. május 26-án Nico Rosberg megszerezte a pole pozíciót, és odaítélte a csapatnak a 2013-as első győzelmét a Monacói Nagydíjon . Paddy Lowe 2013. június 3-án költözött a csapathoz ügyvezető igazgatóként. A Mercedes ezután a harmadik helyet szerezte meg a Kanadai Nagydíjon Hamilton jóvoltából, majd Rosberg újabb győzelmet aratott a Brit Nagydíjon, miután a csapat 1–2-re végzett. minősítő. A csapat ezután szezonbeli harmadik győzelmét ünnepelte, miután Hamilton megszerezte első győzelmét a csapatban a Magyar Nagydíjon , amivel a második helyet szerezte meg a Ferrari előtt a konstruktőri bajnokságban.

V6-os turbó-hibrid korszak

Mindkét sofőrt megtartották 2014-re . Rosberg megnyerte a szezon első futamát Ausztráliában , majd Malajziában Hamilton – minden kört a pole pozícióból vezetve, a leggyorsabb versenykörrel – teljesített Grand Slam-versenyt, míg Rosberg 1-2-re zárt a csapatnál; ezzel véget ért Hamilton kilenc futamú sorozata dobogós helyezés nélkül, és ez volt az első 1-2-es Mercedes, mint üzemi csapat az 1955-ös Olasz Nagydíj óta . A csapat megismételte az eredményt a Bahreini , a Kínai és a Spanyol Nagydíjon , míg Rosberg és Hamilton 1-2-re végzett a Monacói és az Osztrák Nagydíjon . A Német Nagydíjon Rosberg lett az első német járművet vezető német pilóta, aki megnyerte a Német Nagydíjat, mióta Rudolf Caracciola és a Mercedes-Benz elérte az 1939-es Német Nagydíjat . Az Orosz Nagydíjon a csapat megnyerte első konstruktőri bajnokságát, mint munkacsapat. Hamilton megnyerte a szezon utolsó, Abu-Dzabiban megrendezett versenyét . A szezont 67 ponttal zárta Rosberg előtt, ezzel megszerezte a pilóták világbajnokságát. A csapat a 2014-es szezont 296 ponttal zárta legközelebbi riválisa, a Red Bull Racing előtt a konstruktőri világbajnokságon. 18 pole pozícióval, 16 győzelemmel és 19 versenyből 11 1-2-vel a Mercedes uralta a V6-os turbókorszak első évét. 16 futamgyőzelmük esetén az átlagos nyerési különbség a legközelebbi nem Mercedes versenyzőhöz képest 23,2 másodperc volt.

A 2015 - ös szezonra a csapat megtartotta Hamiltont és Rosberget is. A 2015-ös Orosz Nagydíjon a csapat második konstruktőri bajnoki címét nyerte meg gyári csapatként, Hamilton pedig zsinórban második pilótabajnokságát nyerte meg a 2015-ös Egyesült Államok Nagydíjon , 59 ponttal Rosberg előtt. A Mercedes folytatta uralmát a V6-os turbókorszak második évében, és 19 versenyen 18 pole pozícióval, 16 győzelemmel és 12 1–2-vel javította a 2014-es lenyűgöző számát. 16 futamgyőzelmükből az átlagos győzelmi különbség a legközelebbi nem Mercedes versenyzőhöz képest 19,7 másodperc volt, szemben a 2014-es 23,2 másodperccel.

Rosberg (balra) és Hamilton (jobbra) a 2016-os Monacói Nagydíjon

A 2016 - os szezonban a Mercedes zsinórban a harmadik szezonban nyerte meg a konstruktőri bajnokságot, 21 futamból 19-et megnyerve, miközben 20 pole-t szerzett (a valaha volt legmagasabb százalék az F1 egyetlen szezonjában, 95,2%) és 8 1–2-t. Az átlagos nyerési különbség a legközelebbi nem Mercedes-pilótához képest 14,6 másodpercre csökkent. Rosberg megnyerte egyetlen pilótabajnokságát, 5 ponttal Hamilton előtt végzett, majd röviddel a cím megszerzése után bejelentette visszavonulását.

2017. január 10-én a Mercedes bejelentette, hogy Paddy Lowe ügyvezető igazgató elhagyta a csapatot, és kerti szabadságba lépett . 2017. január 16-án bejelentették , hogy Valtteri Bottas lesz Rosberg helyettese a 2017 - es szezonban, a brit GP3-as pilótát, George Russellt pedig beépítették a junior csapatba. 2017. október 22-én a Mercedes sorozatban negyedik alkalommal nyerte meg a konstruktőri bajnokságot. Egy héttel később Lewis Hamilton lett az első brit pilóta, aki négy világbajnoki címet nyert. A Mercedes a 2017-es szezont 20 futamból 12 győzelemmel, 15 pole-val, 4 1–2-vel és 13,1 másodperces átlagos győzelmi különbséggel zárta a legközelebbi nem Mercedes-pilótához képest.

A 2018-as szezonra a csapat megtartotta Hamiltont és Bottast is. A csapat sorozatban ötödik konstruktőri címét szerezte meg a szezon utolsó előtti versenyén Brazíliában, miután Hamilton győzelmet aratott. A 2018-as szezonban a Mercedes 21 futamból 11 futamot nyert (mindegyet Hamiltonnak), 10 leggyorsabb kört (hármat Hamiltonnak és hetet Bottasnak), 13 pole pozíciót (tizenegy Hamiltonnak és kettő Bottasnak) és négy 1-et szerzett. 2 befejezés. Ez tette a Mercedes csak a második csapat a történelem F1 elérni a feat nyerő 5 pilóták és a konstruktőrök címet egymás után a Ferrari tette között 2000 és 2004 .

Bottas a 2019-es Japán Nagydíjon

A 2019-es szezonra a csapat ismét megtartotta Hamiltont és Bottast. A nyitó futamban mindkét pilóta kiszorult az első sorból, Hamilton pedig pole pozíciót szerzett. Bottas a rajtnál megelőzte Hamiltont, és megszerezte első győzelmét a 2017-es Abu Dhabi Nagydíj óta . Hamiltonnak sikerült 1-2-re megszereznie a csapatot, miután kivédte a Red Bull Max Verstappent . A csapat a szezon első felében folytatta az erős teljesítményt. A nyári szünetre a Mercedes 12 futamból 10-et megnyert, Hamilton pedig 8 győzelmet aratott Bottas 2 győzelme előtt, így a szezon első 5 versenyén 1-2 helyezést ért el. A csapat hatodik egymást követő évben szerezné meg a versenyzői és a konstruktőri címeket is.

Bottas a 2020-as Toszkán Nagydíjon

A csapat a 2020 - as szezon előszezoni tesztelése során debütált a "kéttengelyes kormányzás" rendszerével . Ez lehetővé teszi, hogy a vezető, hogy módosítsa a lábujjak az első kerekek által húzásával vagy a kormánykeréken. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy optimalizálja az autót a jobb abroncsmelegítés érdekében az egyenesekben nulla lábujjjal, vagy jobb mechanikai tapadást a kanyarokban pozitív lábujjjal. A rendszert a 2020-as szezonra engedélyezték, de 2021-re illegálissá tették . A csapat a továbbiakban megnyerné a pilóták és a konstruktőri bajnokságot is. A szezon utolsó előtti fordulója, a 2020-as Szakhir Nagydíj előtt Hamilton kénytelen volt kiszállni a versenyből, miután pozitív koronavírus- tesztet kapott, a Williams pilótája és a Mercedes fiatalja, George Russell váltotta őt.

Mert 2021 , a csapat megtartotta ugyan pilótái az ötödik évad egyenes. A csapatnak először nem sikerült megnyernie a pilóták bajnokságát a V6-os turbó-hibrid korszakban, Hamiltont a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíj utolsó körében előzték meg egy vitatott biztonsági autó újraindítása után. Hamilton kényelmesen vezette a versenyt, és nyolcadik bajnoki címe felé tartott, mielőtt egy kései biztonsági autót kapott. Az FIA versenyigazgatójának, Michael Masinak a kései biztonsági autó során alkalmazott ellentmondásos eljárásokkal kapcsolatos lépései miatt a Mercedes fellebbezést nyújtott be a verseny eredményei ellen, bár ezt később visszavonták. Hamilton a második helyen végzett a bajnokságban, nyolc ponttal lemaradva a bajnok Verstappen mögött, Bottas pedig a harmadik helyen végzett az utolsó szezonban a csapattal. A csapat rekordhosszúságú nyolcadik szezonban szerezte meg a konstruktőri címet. George Russell váltja Bottast Hamilton partnerévé 2022-ben .

Bottas a 2021-es Osztrák Nagydíjon

Motor beszállító

A Mercedes-Benz FO110J V10 motor, amelyet Brixworthben gyártottak .

A Mercedes-Benz 1994- ben motorszállítóként tért vissza a Forma-1- be, együttműködve az Ilmorral , egy brit független, nagy teljesítményű autósport-mérnöki vállalattal, amelynek gyártóközpontja a northamptonshire-i Brixworthben található. A Mercedes felvásárlása után a cég neve Mercedes AMG High Performance Powertrains . Ez mellékelt Sauber egy szezonban, majd áttért a McLaren a 1995 a rendkívül sikeres 20 éves partnerség. A 2009 , Mercedes is lett szállítói Brawn GP (később megszerzett lesz a Mercedes-Benz gyári csapat) és a Force India , későbbi nevén Racing Point . 2014-ben egy negyedik csapat is bekerült az ellátási programba, a Williams . A 20 éves együttműködés a McLarennel a 2015 - ös szezon előtt véget ért . Ebben az időben, a Mercedes szállított motorokat a Lotus F1 Team egy szezonra, váltás előtt Manor a 2016 .

Junior csapat

Hét fiatal pilótát kapcsoltak a Mercedes F1-hez:

Jelenlegi illesztőprogramok

Sofőr	Csatlakozás éve	Aktuális sorozat	A Mercedes Junior Team tagjaként elért címek
George Russell	2017	Forma egy	2018-as FIA Formula 2 2017 GP3 sorozat
Andrea Kimi Antonelli	2018	CIK-FIA gokart Európa-bajnokság Olasz F4-es bajnokság	CIK-FIA Európa-bajnokság - OK WSK Euro Series - OK WSK Super Master Series - OKJ 24° South Garda Winter Cup - OKJ WSK Euro Series - OKJ ROK Cup nemzetközi döntő - Mini ROK
Pál Áron	2019	Formula Regional European	egyik sem volt Junior Team tagja
Alex Powell	2019	CIK-FIA gokart Európa-bajnokság	31° Andrea Margutti Trophy - OKJ ROK Kupa Szuperdöntő - Mini ROK
Frederik Vesti	2021	FIA Forma-3 bajnokság	egyik sem volt Junior Team tagja
Yuanpu Cui	2021	CIK-FIA gokart Európa-bajnokság	egyik sem volt Junior Team tagja

Volt sofőrök

Sofőr	Évek	Aktuális sorozat	Címek
Pascal Wehrlein	2014–2018	Forma E	2015 Deutsche Tourenwagen Masters
Esteban Ocon	2015–2019	Forma egy	2015-ös GP3 sorozat

Szponzorálás

2009 decemberében a csapat korai kudarcot szenvedett, amikor kiderült, hogy a Brawn és a Henkel között júliusban aláírt tervezett 80 millió GBP szponzori megállapodás érvénytelen. A Henkel azt állította, hogy nem tudtak az üzletről, és nem érdekeltek a Forma-1-ben; az ügyletet állítólag a Henkel egy volt alkalmazottja kötötte ellopott céges levélpapíron, a cég becsapása céljából. December 22-én a Henkel bejelentette, hogy a csapattal fennálló vitát közös megegyezéssel megoldották, és jogi lépéseket nem folytatnak, bár a csapat együttműködik a német ügyészséggel az ügy tisztázása érdekében.

December 21-én a csapat megerősítette, hogy az első számú malajziai olaj- és gázipari vállalat, a Petronas címszponzorként csatlakozik a csapathoz. A Petronas székhelye Kuala Lumpurban volt, ahol a Sepang International Circuit (SIC) található. 2010-től a csapat a Mercedes GP Petronas Formula One Team teljes címén versenyzett. Egyes jelentések szerint a megállapodás értéke évente 30 millió euró.

2010. január 25-én Schumacher és Rosberg részvételével nyilvánosan bemutatták a csapat festményét a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban. Az autók a Mercedes-Benz hagyományos ezüst színeiben versenyeznek, és megtartják a Brawn GP szponzorát, a MIGfx-et. 2013-ban a csapat több évre szóló szerződést írt alá a BlackBerry mobilcéggel, amely a 2015-ös szezon után ért véget. A csapatnak más jelentős partnerei is voltak, mint például a Monster Energy , a Puma , a Swissquote (2014-ig). 2015-ben a Qualcomm , az UBS , az Epson , a Bose és a Hugo Boss szponzorok lettek, míg Wihuri 2017-ben Bottasszal együtt csatlakozott a Mercedeshez. A 2017-es Bahreini Nagydíj előtt a Mercedes a Tibco szoftvercéget vette fel partnerei közé. 2018-ban Tommy Hilfiger vette át Hugo Bosstól a csapat ruházati beszállítói szerepét, Hamilton pedig a cég márkanagykövete lett, és részt vett a #WhatsYourDrive promócióban. 2019-ben a csapat globális partnerséget kötött a CrowdStrike-kal és a Marriott Bonvoy-jal . A 2020-as Forma-1-es világbajnokságon a csapat két új partnert köszöntött; Ineos és AMD . 2021-ben a csapat szponzori szerződést írt alá a TeamViewer német technológiai céggel, amely a Mercedes F1-es és FE-csapatainak első partnere lett.

Versenyrekord

• A konstruktőri bajnokság győzelmi százaléka: 63,6%
• A pilóták bajnokságának győzelmi százaléka: 69,2%
• Nyerési százalék: 49,8%

(A félkövér a megnyert bajnokságokat jelöli.)

Év	Név	Autó	Motor	Gumiabroncsok	Nem.	Drivers	Pontok	WCC
1954	Daimler-Benz AG	W196	M196 2,5 L8	C	N/A	Juan Manuel Fangio Hans Herrmann Karl Kling Hermann Lang	N/A
1955	Daimler-Benz AG	W196	M196 2,5 L8	C	N/A	Juan Manuel Fangio Hans Herrmann Karl Kling Stirling Moss André Simon Piero Taruffi	N/A
1956  – 2009 : A Mercedes-Benz nem versenyzett konstruktőrként.
2010	Mercedes GP Petronas F1 Team	MGP W01	FO 108X 2.4 V8	B	3. 4.	Michael Schumacher Nico Rosberg	214	4
2011	Mercedes GP Petronas F1 Team	MGP W02	FO 108Y 2.4 V8	P	7. 8.	Michael Schumacher Nico Rosberg	165	4
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W03	FO 108Z 2.4 V8	P	7. 8.	Michael Schumacher Nico Rosberg	142	5
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W04	FO 108F 2.4 V8	P	9. 10.	Nico Rosberg Lewis Hamilton	360	2
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W05 hibrid	PU106A Hibrid 1.6 V6 t	P	6. 44.	Nico Rosberg Lewis Hamilton	701	1
2015	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W06 hibrid	PU106B Hibrid 1.6 V6 t	P	6. 44.	Nico Rosberg Lewis Hamilton	703	1
2016	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W07 hibrid	PU106C Hibrid 1.6 V6 t	P	6. 44.	Nico Rosberg Lewis Hamilton	765	1
2017	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W08 EQ Power+	M08 EQ Power+ 1.6 V6 t	P	44. 77.	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	668	1
2018	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W09 EQ Power+	M09 EQ Power+ 1.6 V6 t	P	44. 77.	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	655	1
2019	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	M10 EQ Power+ 1.6 V6 t	P	44. 77.	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	739	1
2020	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W11 EQ teljesítmény	M11 EQ Teljesítmény 1.6 V6 t	P	44. 63. 77.	Lewis Hamilton George Russell Valtteri Bottas	573	1
2021	Mercedes AMG Petronas F1 Team	F1 W12 E Teljesítmény	M12 E Teljesítmény 1,6 V6 t	P	44. 77.	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	613,5	1
Forrás:

Lásd még

• Mercedes AMG High Performance Powertrains , a Mercedes-Benz Forma-1-es motorjainak gyártója.
• A Mercedes-Benz a motorsportban , a Daimler AG bevonta a Mercedes-Benzt a motorsport más formáiba.

Lábjegyzetek

Hivatkozások

Külső linkek

• Hivatalos honlapján

Koordináták : 52°01′20″É 01°08′42″N / 52,02222°É 1,14500°Ny / 52.02222; -1,14500