Mercedes F1 W07 Hybrid - Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes F1 W07 hibrid

Az F1 W07 Hybrid, amelyet Lewis Hamilton vezetett a 2016 -os Maláj Nagydíjon .
Kategória	Forma egy
Konstruktőr	Mercedes
Tervező (k)	Paddy Lowe (műszaki igazgató) Aldo Costa (mérnöki igazgató) Geoff Willis (technológiai igazgató) Mark Ellis (teljesítményigazgató) John Owen (főtervező) Loïc Serra (járműdinamikai vezető) Russell Cooley (főmérnök) Mike Elliott (aerodinamikai vezető) Jarrod Murphy (fő aerodinamikus)
Előző	Mercedes F1 W06 hibrid
Utód	Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+
Műszaki adatok
Alváz	Öntött szénszálas és méhsejt kompozit szerkezet
Felfüggesztés (elöl)	Szénszálas lengőkarral és tolórúddal működtetett csavarrugók és lengőkarok
Felfüggesztés (hátsó)	Szénszálas keresztlengőkaros és pullrod aktivált torziós rugók és rockerek
Hossz	5000 mm (197 hüvelyk)
Szélesség	1800 mm (71 hüvelyk)
Magasság	950 mm (37 hüvelyk)
Tengelytávolság	3500 mm (137,8 hüvelyk)
Motor	Mercedes-Benz PU106C hibrid , 1,6 liter (98 Cu), 90 ° - V6 turbófeltöltéses motor, korlátozva 15.000 RPM , egy középen elhelyezett, hátsókerék-hajtás elrendezést
Elektromos motor	Motorgenerátor egység-kinetikus (MGU-K), motorgenerátor egység-hő (MGU-H)
Terjedés	Mercedes közösen kifejlesztett Xtrac félautomata zökkenőmentes váltás szekvenciális sebességváltó nyolc előre és egy hátrameneti fogaskerekek
Akkumulátor	Mercedes lítium-ion akkumulátor megoldás
Erő	900–950 lóerő (670–710  kW )
Súly	702  kg (1547,6  font )
Üzemanyag	Petronas Primax
Kenőanyagok	Petronas Syntium & Tutela
Fékek	Carbone Industrie karbon féktárcsák , betétek és Brembo féknyergek hátsó fékkel
Gumiabroncsok	Pirelli P Zero (száraz/ sima) Pirelli Cinturato (nedves/taposott) Advanti kovácsolt magnézium kerekek : 13 "
Kuplung	Szén szálerősítésű szén lemez
A verseny története
Nevezetes belépők	Mercedes AMG Petronas F1 csapat
Nevezetes sofőrök	6. Nico Rosberg 44. Lewis Hamilton
Bemutatkozás	2016 Ausztrál Nagydíj
Utolsó esemény	Abu -Dzabi Nagydíj, 2016
Versenyek Nyer Pódiumok Lengyelek F.Laps 21 19 33 20 9
Konstruktőri bajnokság	1 ( 2016 )
Drivers Bajnokság	1. ( Nico Rosberg , 2016 )

A Mercedes F1 W07 Hybrid minden idők egyik legsikeresebb Mercedes-Benz Forma-1 versenyautója volt, amelyet Paddy Lowe , Aldo Costa , Geoff Willis , Loïc Serra , Russell Cooley , John Owen , Mike irányításával terveztek és fejlesztettek. Elliott és Jarrod Murphy részt vesz a 2016 -os FIA Forma -1 -es világbajnokságon . Az autókat a pilóták háromszoros világbajnoka, Lewis Hamilton és Nico Rosberg vezette , mindketten negyedik, illetve hetedik szezonban maradtak a csapatnál. Ezenkívül ez volt az utolsó Forma -1 -es autó, amelyet Rosberg vezetett, miután bejelentette, hogy visszavonul a sportágtól, miután megszerezte első versenyzői világbajnoki címét.

Az alváz "F1 W07 Hybrid" nevet kapta, amely a Mercedes által 2010 óta gyártott hetedik Forma -1 -es autót jelenti , míg a hibridet a teljesen integrált hibrid hajtóművek használatának elismerésére jelölték. Az autó a 2016 -os Ausztrál Nagydíjon , a 2016 -os szezon nyitófordulóján mutatkozott be versenyben . Miután 20 fordulóban részt vett a Grand Prix versenyen, az autó a szezonzáró versenyen - a 2016 -os Abu Dhabi Nagydíjon - a versenyen mutatkozott be végső versenyen , mielőtt visszavonult volna.

Összesen 19 győzelemmel, 20 pole pozícióval, 33 dobogós helyezéssel és összesen 765 konstruktőri bajnoki ponttal egyetlen szezonban az F1 W07 Hybrid statisztikailag a második legdominánsabb Forma -1 -es autó a sportág történetében győzelmi százalékkal 90,47% -kal a sportág legmeghatározóbb autója, az 1988 -as McLaren MP4/4 ellen , 93,75% -os rekorddal szemben.

Tervezés és fejlesztés

Az F1 W07 Hybrid utódja volt az F1 W06 Hybridnek , amelyet a sportág történetének egyik legdominánsabb autójának neveztek. A Mercedes kijelentette, hogy a Brackley -ben tervezett új autó , a Brixworth -i Mercedes AMG High Performance Powertrains motorjával "mini forradalmakat" mutat elődjénél. Az F1 W07 Hybrid célja az volt, hogy használja a Mercedes-Benz PU106C hibrid hajtómű, a forradalom Mercedes-Benz PU106B hibrid hajtómű. A hajtómű a Mercedes-Benz PU106B Hybrid továbbfejlesztett változatából áll, amelyet a 2015-ös Olasz Nagydíjon mutattak be . A PU106 hibrid hajtómű teljesítményének forradalmát 950 lóerő (710  kW ) és 1000 lóerő (750  kW ) között becsülték , ami nagyobb teljesítményű volt, mint a Ferrari 059/5 , a Renault RE16 és a Honda RA616H .

Szezonon belüli fejlesztés

A csapat a szezon folyamán tovább javította az F1 W07 hibridet. Az „S-csatorna” továbbra is a Mercedes fejlesztése, hogy javítsa a légáramlási hatékonyságot az autó elejétől a futómű hátuljáig, nagyobb megszakítások nélkül. A Kanadai Nagydíj során számos fejlesztést hajtottak végre, az "L" alakú forgólapátokat bevezették az alváz alá, és az uszótáblák mellé az első szárnyak bordáit is hozzáadták a jobb közvetlen légáramlás érdekében az autó első kerekei külső részén.

A 2016-os Kanadai Nagydíj során egy tál alakú hátsó szárny is bemutatásra került , amely lehetővé teszi a 350 km / órát meghaladó végsebesség csökkentését a légellenállás csökkentésével, és nagyobb leszorítóerőt eredményez. A tál alakú hátsó szárnyat 2015- ben hasonlónak látták ívelt hátsó szárnyként, és a hátsó versenyen-az Európai Nagydíjon-használták . A menetmagasság és a gördülési irányítás fokozása érdekében a Mercedes a Szingapúri Nagydíjon innovatív dizájnt próbált ki azzal, hogy a hidraulikus harmadik felfüggesztő elemet keresztirányban helyezte el a felső alváz válaszfalban. Az átdolgozott, homorú felületű féktárcsákat a szezon során fejlesztették ki a hő hatékony elvezetése és a gumiabroncsok hőmérsékletének állandó tartása mellett.

Indítási, szezon előtti és szezonon belüli tesztek

Lewis Hamilton vezette az F1 W07 Hybridet a 2016-os F1-es szezon előtti tesztelés során.

A Mercedes F1 W07 Hybrid nem hivatalosan a Silverstone -i versenypályán indult , Rosberg és Hamilton pedig 2016. február 19 -én egy promóciós eseményen befejezte az avató shakedown -t. Az autót összesen 98,2 km -en hajtották meg. Az F1 W07 Hybrid hivatalosan 2016. február 21-én indult online, egy nappal a 2016-os szezon előtti első tesztelés előtt. Az F1 W07 Hybrid február 22–25-én és március 1–4-én vett részt a szezon előtti teszten a Circuit de Barcelona-Catalunya versenyen . A nyolc tesztnap alatt az autó 1294 kört teljesített; összesen 6024  km (3,743.1  km ), ami több mint 19 faj távolságok. Az autót a 2015-ös GP3-as bajnok Esteban Ocon és a Manor Racing rendes pilótája, Pascal Wehrlein is vezette a szezonon belüli tesztek során.

Versenyképesség és teljesítmény

A Maláj Nagydíj nyitóköre , közvetlenül Vettel és Rosberg ütközése előtt

"Mini forradalmak" vannak 2 elődje felett; - az F1 W05 Hybrid és az F1 W06 Hybrid , az F1 W07 Hybrid továbbra is nagy sikert aratott, mint a csapat 2014 óta . A felénél a szezon, a Mercedes már biztosított minden, de egy győzelem - a Spanyol Nagydíj nyertese a Red Bull „s Max Verstappen a Mercedes pilótái ütközött össze, azonnal küld a férfiak nyugdíjba - és egy pole - a Monaco Grand Prix , ahol a Red Bull versenyzője, Daniel Ricciardo a pole pozíciót szerezte meg, mivel a harmadik negyedévben mindkét pilótát érintő technikai nehézségek miatt. Az autó tíz egymást követő győzelmet aratott - a 2016 -os Monacói Nagydíjtól a 2016 -os Szingapúri Nagydíjig csak egy győzelem volt a McLaren rekordja az 1988 -as Forma -1 -es szezonban .

A Mercedes számára a Mexikói Nagydíj győzelme a 19. diadalát jelentette 19 futamon. Ezzel az összegzéssel az F1 W07 Hybrid megdöntötte elődjeinek korábbi rekordját, 16 szezont nyert egyetlen szezonban, mind 2014 -ben, mind 2015 -ben. A következő futamon, a Brazil Nagydíjon Hamilton rekord 19. pole pozíciót ért el a csapat számára szezonban, megdöntve a korábbi rekordot, egy szezonban 18 pólus volt, amit 2011 -ben (Red Bull), 2014 -ben és 2015 -ben értek el (mindkettő Mercedes). Huszonegy versenyen az F1 W07 Hybrid tizenkilenc győzelmet (tíz Hamilton és kilenc Rosberg), húsz pole pozíciót (tizenkét Hamilton és nyolc Rosberg), kilenc leggyorsabb kört (három Hamilton és hat Rosberg), tizennégy az első sor lezárása és nyolc 1-2 helyezés, 765 konstruktőri pontot szerezve. A csapat sorozatban harmadik konstruktőri bajnoki címét szerezte meg a Japán Nagydíjon , amely a szezon 17. versenye, négy futammal.

Teljesítménybeli problémák

A verseny kezdetén tapasztalt rossz kiruccanások és a megbízhatósági problémák gondot okoztak a Mercedesnek az egész szezonban. A rossz indítási problémát a tengelykapcsoló felmelegedésével kapcsolatos hardverproblémának tekintették. Ez különböző versenyeken történt, beleértve az Ausztrál , Bahreini , Német , Olasz és Japán Nagydíjat. A Kínában , az Oroszországban , a Monacóban és a Brit Nagydíjon ismétlődő erőegység -problémák merültek fel . A legjelentősebb megbízhatósági probléma a Maláj Nagydíj során merült fel , ahol Lewis Hamilton motorja meghibásodott, és visszavonult az élről.

Évad összefoglaló

Nyitó fordulók

Hamilton a pole pozíciót szerezte meg a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra , csapattársa, Rosberg előtt, egy új kvalifikációs formátum első használatakor. A verseny során, mind a Mercedes autók leromlott kezdődik, mint a Ferrarik a Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen . A 19. körben Fernando Alonso és Esteban Gutiérrez ütközéséből eredő erőszakos baleset vörös zászlót okozott. A Mercedes megragadta az alkalmat, hogy abroncsstratégiát alkalmazzon, ami Vettelt a harmadik helyre süllyesztette, ezzel 1–2 -es célba ért. Hamilton ismét a pole pozíciót szerezte meg a Bahreini Nagydíjon , Rosberg előtt. Rosberg jobban rajtolt a versenyen, mint Hamilton, és átengedte őt az élmezőnybe, míg Hamilton az első kanyarban kapcsolatba lépett a Williams Valtteri Bottasával , és a nyitókörben a kilencedik helyre esett vissza. Rosberg nyerte a versenyt, míg Hamilton visszavágta magát a harmadik helyre.

Rosberg megszerezte első pole pozícióját a Kínai Nagydíjon . Hamilton megbízhatósági problémákat szenvedett a motorgenerátor-hő (MGU-H) kapcsán , ami miatt képtelen volt beállítani a köridőt a kvalifikáción. Rosberg 2016 -ban sorozatban harmadik győzelmét aratta Sebastian Vettel előtt, csapattársa, Hamilton küzdött vissza a 22. helyről a hetedik helyre. Rosberg pályafutása első Grand Slam -versenyét (pole pozíció, leggyorsabb kör, minden kört vezetett és győzött ugyanazon a versenyen) az Orosz Nagydíjon szerezte meg , míg Hamilton ismét megbízhatósági problémákkal küszködött a kvalifikáció során, és a 10. helyről harcolt az 1–2 cél a csapat számára a verseny alatt.

A Mercedes duója harcol a 2016 -os Monacói Nagydíjon .

Hamilton és Rosberg ismét bezárta az első sort a Spanyol Nagydíjon , Hamilton pedig megszerezte a szezon harmadik pole -ját. A verseny első körében Rosberg valamivel jobban rajtolt, és megelőzte Hamiltont az 1. kanyar külső részén. A 4 -es kanyarig tartó lefutáskor Rosberg rájött, hogy rossz motor üzemmódban van, ami miatt lelassult, és gyorsan kijavította, Hamilton ugyanakkor, látva a rést, gyorsan bezárta Rosberget, és előzési manővert hajtott végre. Rosberg azonnal lezárta a rést, de már késő volt, Hamiltont a fűbe szorították, nagy sebességgel megpördült, és Rosbergnek ütközött, és mindkettőjüket a kavicscsapdába küldte, ami a Mercedes első kettős visszavonulásához vezetett a 2011 -es Ausztrál Nagydíj óta , így véget ért minden remény a tökéletes szezonra. A Mercedes elvesztette a pole pozícióját a Monacói Nagydíjon a mindkét pilótát érintő technikai zsírok miatt. A változó állapot nedvesből száraz fűrészbe Hamilton 2016 -ban szerezte meg első győzelmét Daniel Ricciardo legyőzésével (aki szenvedett egy boxkiállást követően, amelyben a gumik nem voltak készen), míg Rosberg az elejétől a végéig küszködött a gyanús üvegezett fékek miatt, és a 7. helyen végzett.

A Kanadai Nagydíjon Hamilton 61 századmásodperccel a pole pozíciót szerezte meg Rosberggel az első sorban. A futam alatt Hamilton leállította Vettelt, hogy megszerezze ötödik győzelmét Kanadában. Rosberg csak az ötödik helyezést tudta kezelni, miután csapattársával első kanyarban érintkezett, és későn futott. A szezon egyharmadát befejező Mercedes 76 pontos előnnyel vezetett legközelebbi riválisa, a Ferrari előtt .

Európai fordulók

A Bakui Városversenyen megrendezésre kerülő újonnan újraéledt Európai Nagydíjhoz érkezve Rosberg karrierje második Grand Slam-versenyét szerezte meg, míg Hamilton a kvalifikáció során elkövetett hiba miatt tizedik lett, és ötödik helyen fejezte be a versenyt egy helytelen, előre beállított hibrid telepítési móddal, ami időbe került.

Lewis Hamilton nyerte az Osztrák Nagydíjat, miután a futam utolsó körében ütközött Nico Rosberggel .

A szezon kilencedik fordulóján-az Osztrák Nagydíjon Hamilton bevette karrierje 10. mesterhármasát, amikor a Mercedes páros az utolsó kör során ütközött, Rosberg pedig negyedik helyen sántikált egy súlyosan megrongálódott autóval. Az ütközést követően a Mercedes új vezetési irányelvet vezetett be-az "Elkötelezettség szabályait", amely diktálta azokat a feltételeket, amelyek alapján Hamilton és Rosberg versenyezhet egymással, és büntetéseket ígér a pályán történt összeütközések esetén. Hamilton sorozatban harmadik Brit Nagydíját nyerte pole pozícióból, ami rekord a Silverstone-i versenypályán , míg Rosberg, aki második lett, kritikus sebességváltó-problémát szenvedett a verseny közepén. A Mercedes utasította őt, hogy állítsa vissza a sebességváltót, és kerülje a hetedik sebességváltó használatát, különben katasztrofális meghibásodást kockáztathat, ami miatt az intézők vizsgálatot indítottak a segítségnyújtás érdekében. Rosberget végül büntették a rádióhívásért, tíz másodpercet adtak hozzá a versenyidejéhez, ami a harmadik helyre sorolta őt Max Verstappen mögött .

Hamilton átvette a vezetést a pilóták bajnokságában a Magyar Nagydíj után , amikor Rosberget 1–2 -re vezette, így egymás után új rekordot állított fel a legtöbb győzelemre Magyarországon, megelőzve Michael Schumachert . Hamilton egy hónapon belül sorozatban negyedik győzelmét aratta a Német Nagydíjon , és a nyári szünetre 19 pontos vezetéssel indult csapattársa előtt. A Belga Nagydíjon Hamilton 60 rajtrácsot büntetett, amiért túllépte a szezononként kiosztott motorösszetevőit, ezért a rajtrács hátulján kezdett, míg Rosberg a pole pozíciót szerezte meg. Végül Rosberg megnyerte első Belga Nagydíját azzal, hogy az elejétől a végéig vezetett, míg Hamilton felharcolta magát a 3. hely megszerzéséért - ezáltal ő lett az első pilóta, aki a 20. vagy annál alacsonyabban rajtolt, és három alkalommal végzett a dobogón. Az Olasz Nagydíjon Rosberg a hetedik győzelmét aratta a szezonban, miután Hamilton a rossz kezdés miatt elvesztette a vezetést, de felépült, és második lett, így a csapat negyedik 1-2 helyezése lett a szezonban. Ennek eredményeként Rosberg csak 2 pontra szűkítette Hamilton előnyét a pilóta bajnokságában. A szezon kétharmadát teljesítő Mercedes 208 pontos előnnyel vezetett a legközelebbi versenytársakkal-a Red Bull Racinggel szemben .

Nem európai fordulók

A Szingapúri Nagydíjon Rosberg visszavette a pilóták bajnoki címét Hamiltonnal szemben, amikor sorozatban harmadik futamát megnyerte, és összességében nyolcadik lett, miután Ricciardo a záró körökben késedelmes vádat hárított. Hamilton, annak ellenére, hogy fékhőmérsékleti problémái voltak, Räikkönent távol tartva tudta megszerezni a dobogó utolsó helyét.

Hamilton motorhibát szenvedett a Maláj Nagydíjon, és visszavonult az élről.

A pilóták bajnokságában nagy fordulat történt a Malajziai Nagydíjon . Hamilton, miközben vezetett, motorhibát szenvedett, ami a Red Bull 1–2 -es célbajutásához vezetett. Rosberg a 17. helyre esett a Vettel elleni első körös ütközés miatt, de helyrejött, és a harmadik helyen végzett, ami 23 ponttal növelte előnyét a bajnokságban Hamilton felett, és öt futam volt hátra. A Japán Nagydíjon Hamilton rosszul kezdett, és a másodikról a nyolcadik helyre esett vissza, de felépült, és harmadik lett, míg Rosberg tisztán megúszta a rajtot, és megnyerte a versenyt a pole pozícióból, ezzel ez volt a kilencedik győzelme a szezonban. Az első és a harmadik hely is biztosította a Mercedes 3. konstruktőri címét egymás után. Az Egyesült Államok Nagydíján Hamilton a szezon hetedik győzelmét szerezte meg pole pozícióból. Ez volt az első győzelme a nyári szünet előtti Német Nagydíj óta és pályafutása 50. győzelme. Ő lett a történelem harmadik F1 -es pilótája, aki 50 Grand Prix -győzelmet aratott, és csak Alain Prost (51) és Michael Schumacher (91) lett mögötte. Rosberg kezdetben kikapott Daniel Ricciardótól, de a második körben vissza tudta szerezni a második pozíciót egy „ingyenes” boxkiállás miatt egy virtuális biztonsági autó (VSC) alatt a 31. körben, amit Max Verstappen visszavonulása okozott. Mindkét versenyző ötödik, 1-2 helyen végzett a csapatban a szezonban.

A Mexikói Nagydíjon Hamilton a pole pozíciót szerezte meg , míg Rosberg biztosította a csapat tizenkettedik első sorbeli zárolását a Verstappen és Ricciardo legyőzésével. Mindkét versenyzőnek sikerült rajt után maradnia, bár sem Hamilton, sem Rosberg nem maradt a pályán az első kanyarban. Hamilton kihagyta a fékezési pontot, miközben egy búvár Verstappen nehéz kerekek közötti kapcsolatot létesített Rosberggel, ami miatt a Mercedes mindkét pilótája a fűre ment. A Verstappen-Rosberg incidenst a felügyelők felülvizsgálták, bár további intézkedés nem történt. Hamilton a szezon nyolcadik nagydíját nyerte meg, Rosbergnek eközben meg kellett védenie a pozícióját egy töltő Verstappentől. A 49. körben Verstappen nekifutott Rosbergnek, aki időt vesztett azzal, hogy átment a járdaszegélyen (miközben egy hátsó jelző mögött volt). Verstappen azonban nem tudta sikeresen végrehajtani a lépését, és Rosbergnek sikerült megtartania második pozícióját a végéig, ezzel újabb 1-2 befejezést fejezve be a csapatnak. Eközben Hamilton megnyerte 51. Nagydíját, amellyel Alain Prostot kötötte karrierje második legtöbb győzelmére az örök listán. Hamilton mexikói győzelme a tizenhetedik győzelmét aratta a Mercedesnek a szezonban, és új Forma -1 -es rekordot állított fel a legtöbb csapatgyőzelem során egyetlen szezonban, és megdöntötte saját rekordját, amely az előző két szezon 16 győzelme volt.

Hamilton megszerezte első győzelmét az Autódromo José Carlos Pace-en, miután a pole pozícióban rajtolt az utolsó előtti versenyen-a Brazil Nagydíjon , míg Rosberg a nedves időjárás miatt túlélte a fordulatot, így a Mercedes a szezon hetedik 1-2 helyét szerezte meg . Ezzel a nedves időjárású mesterkurzus-győzelemmel Hamilton új rekordot állított fel a legkülönbözőbb pályákon elért győzelmekre (24), és Alain Prost elé került a mindenkori győzelmek listáján. Sőt, a versenyzői bajnoki esélyeit is életben tartotta, és a 2016 -os Abu Dhabi Nagydíjon címadó döntőt állított fel a Mercedes duó között  - ez megismétlődik a Yas Marina Circuit versenyautó 2014 -es leszámolásán .

Rosberg vezette az F1 W07 Hybridet, amely megszerezte első versenyzői világbajnoki címét.

A 2016-os szezon utolsó versenyén a címvédő riválisok megszerezték 14. elsősoruk zárolását, Hamilton pedig a másodperc egyharmadával kihagyta a kvalifikált bajnoki éllovas Rosberget. A verseny során mindkét Mercedes jól rajtolt, és megőrizte pozícióját. Hamilton elhagyta a pályát, míg Rosberg hosszasan megállt, hogy megakadályozza a nem biztonságos kiadást, így sajnos elvesztette pozícióját Verstappen előtt. Rosberg követte Verstappent a következő 12 körben, majd végül elhaladt a Red Bull mellett. Rosberg ezután számos leggyorsabb kört futott be, hogy csökkentse Hamilton előnyét, míg Hamilton, arra törekedve, hogy esélye legyen a negyedik cím megszerzésére, megpróbálta hátrálni csapattársát Verstappen tengelykapcsolójába. Vettel alternatív stratégiát alkalmazva csatlakozott a csoporthoz - friss, szuperlágy gumikat használva, majd passzolt Verstappennek a dobogós helyért, így Hamilton, Rosberg, Vettel és Verstappen kevesebb, mint három másodperccel választotta el egymástól. Hamiltonnak többször is azt mondták a csapatrádión keresztül, hogy gyorsítson a győzelem veszélyeztetése miatt. Hamilton figyelmen kívül hagyta és nem engedelmeskedett a csapatrádió utasításainak, és továbbra is támogatta csapattársát. Végül Hamilton 0,4 másodperccel vette el a kockás zászlót Rosbergtől, míg Rosberg további 0,4 másodperccel védett jól a gyorsan érkező Vetteltől, míg Verstappen negyedik lett, mindössze 0,8 másodperccel lemaradva Vetteltől. Ebből az eredményből Hamilton tizedik győzelmét aratta a szezonban, de öt ponttal elveszítette a pilóták bajnokságát. (Hamilton: 380 pont; Rosberghez képest: 385 pont), ezért Rosberget a 2016 -os Forma -1 -es pilóták világbajnokának koronázták meg, ő volt az első és egyetlen címe.

Végeredmény

Mercedes F1 W07 Hybrid - Az egyik 2016 -os FIA konstruktőri világbajnoki autó

A csapat 765 konstruktőri bajnoki ponttal zárta a szezont, és megint megdöntötte saját rekordját, az előző szezonban beállított 703 pontot, a legtöbb konstruktőr pontot egyetlen szezonban. Ezenkívül legyőzte a legközelebbi riválisokat is-a Red Bullt 297 ponttal, ami a legnagyobb pontkülönbség a konstruktőri világbajnok és a sportág 67. évének második helyezettje között. Ráadásul a Mercedes végül a harmadik egymást követő szezonban követelte a pilóták bajnoki címét és a konstruktőri bajnoki címet.

Forma -1 rekordok

2020 januárjától az F1 W07 Hybrid a következő Forma -1 rekordokat birtokolja :

• A legtöbb bajnoki pont egy szezonban : 765 bajnoki pont
• A legtöbb győzelem egy szezonban : 19 győzelem
• A legtöbb pole pozíció egy szezonban a legmagasabb százalékkal : 20 pole pozíció (95,2%)
• A legtöbb dobogó egy szezonban : 33 dobogó

Töltse ki a Forma -1 eredményeit

( kulcs ) (a vastagon szedett eredmények a pole pozíciót, a dőlt betűs eredmények a leggyorsabb kört jelzik)

Lásd még

• Mercedes-AMG Project One (Kapcsolódó közúti autó fejlesztés)

Hivatkozások

Külső linkek

• Az F1 W07 a Mercedes hivatalos honlapján