Mexikóváros 12 -es metróvonala - Mexico City Metro Line 12
| 12. sor / Línea 12 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| |||
| Áttekintés | |||
| Locale | Mexikó város | ||
| Termini |
Mixcoac Tláhuac |
||
| Állomások | 20 | ||
| Szolgáltatás | |||
| típus | Gyors szállítás | ||
| Rendszer | Mexikóváros metró | ||
| Üzemeltető (k) | A Transporte Colectivo rendszer (STC) | ||
| Gördülőállomány | FE-10 | ||
| Lovaglás | Naponta 369 590 utas (2019) | ||
| Történelem | |||
| Nyitott | 2012. október 30 | ||
| Ideiglenesen zárva | 2021. május 3 | ||
| Műszaki | |||
| Vonal hossza | 24.110 km (15 mérföld) | ||
| A pálya hossza | 25.100 km (16 mérföld) | ||
| Pályamérő | 1435 mm ( 4 láb 8+1 / 2 in) normál nyomtávú | ||
| Villamosítás | Felsővezeték | ||
| |||
A Mexico City 12 -es metróvonal egyike a tizenkét metróvonalnak , amelyek Mexikóvárosban , Mexikóban működnek . 2012 -ben avatták fel, ez a rendszer legújabb metróvonala. Azonosító színe arany, és délnyugatról délkeletre fut át a városon.
A beiktatás pillanatában a vonalat Línea Dorada (Arany vonal) és Línea del Bicentenario (Bicentennial Line) néven is emlegették, ez utóbbi a mexikói szabadságharc kétszázadik évfordulójára és a mexikói forradalom 2010 -es évfordulójára emlékezett , annak ellenére, hogy az a tény, hogy a vonalat hivatalosan két évvel később avatták fel.
Általános információ
A 12 -es vonalon 20 állomás található, amelyek közül négy átszállási állomás: Mixcoac a 7 -es vonallal , Zapata a 3 -as vonallal , Ermita a 2 -es vonallal és az Atlalico a 8 -as vonallal . A tervezett vonalhosszabbítás befejezése után a 12 -es vonal az Observatorio 1 -es vonalához is csatlakozik . A 9 -es vonal bővítése is építés alatt áll, így a 12 -es vonal is összeköt a 9 -es vonallal az Observatorio -ban.
A vonal az Eje 7 Sur alatt közlekedik a Mixcoac termináltól a Parque de los Venados -ig , a Parque de los Venados -tól az Eje Central -ig . División del Norte, az Eje Centraltól az Atlalilcoig az Eje 8 Sur alatt fut . Atlalilcótól Zapotitlánig magasított viadukton halad Av. Tláhuac. Tól Tlaltenco hogy Tláhuac fut a felszínen.
A B vonal mellett a 12 -es vonal a hálózat két metróvonala egyike, amely a hálózat három típusú állomását tartalmazza: földalatti, emelt és felszíni.
A 12 -es vonalhoz csak tömegközlekedési kártyával lehet hozzáférni, amely bármelyik hálózati állomáson megvásárolható, ez a kártya a Metrobús és más mexikóvárosi közlekedési hálózat bármely más rendszerére is érvényes . Ez az egyetlen vonal, amely már nem teszi lehetővé a belépést jegyeken keresztül.
A 12. sor az egyetlen vonal, amely megtiltja az állomásoknak a hawkerek számára való hozzáférést . Gyakori, hogy ezek a személyek árut árulnak a rendszer többi 11 sorában.
Történelem
Kronológia
| Dátum | Stretch | Állomások | Hossz | Teljes hossz |
|---|---|---|---|---|
| 2012. október 30 | Mixcoac - Tláhuac | 20 | 12,66 km | 12,66 km |
Eredet
A nyolcvanas években a Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), a Departamento del Distrito Federal szervezete a város gyors növekedésével és a város iránti keresletével kapcsolatos tanulmányok és jelentések alapján készített egy tervet a mexikóvárosi metróra vonatkozóan. tömegközlekedés. Az úgynevezett Programa Maestro del Metro -n (metró főterv) a COVITUR egy metróvonalat tekintett, amely Mexikóváros déli részén nyugatról kelet felé halad, a vonalat 12 -es vonalnak nevezték el.
Ez a vonal Álvaro Obregóntól nyugatra, keletre pedig Iztapalapában , a Constitución de 1917 -ig futna . Tizenhét állomással és 18,97 km hosszúsággal rendelkezne, és összekötné a 2 -es, 4 -es, 3 -as, 7 -es és 13 -as vonallal, egy másik tervezett vonallal.
Az 1990 -es években nem épült meg a 12 -es vonal. De 1996 -ban a Sistema de Transporte Colectivo közzétette a következő 25 évre vonatkozó tervét, a Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero (Metró- és kisvasúti főterv) tervet. Ez a dokumentum figyelembe vette a tömegközlekedés iránti új keresletet, valamint a városi terjeszkedést a külvárosok és Mexikó állam felé . A 12. sor ismét megjelent a tervben, némi változtatással, de az útvonal majdnem ugyanaz volt.
Az 1996 -os vonal 12 -es projektje az Álvaro Obregón -i Santa Lucíában kezdődik, és az iztacalcói Francisco del Paso nevű állomáson ér véget . Az elképzelés az volt, hogy a 8 -as és a 12 -es vonal is átadja Francisco del Pasót, mint átszállást; akkor a 8 -as vonal ezen új állomástól a Constitución de 1917 -ig tartó szakaszát átszállják a 12 -es vonalra, míg a 8 -as vonal új bővítéssel rendelkezik Francisco del Pasótól délre, Tlalpanban . Ezért a 12. vonalnak majdnem ugyanaz az útvonala lenne, mint az 1985 -ös tervben, Álvaro Obregóntól az 1917. évi Constituciónig. E projektek egyike sem valósult meg, és a 12. vonalat csak az új században említették.
2006 decemberében bejelentették egy lehetséges új metróvonal építését a mexikóváros déli részén található tömegközlekedési igények kielégítésére , figyelembe véve a 12 -es vonal eredeti terveit. Mexikóváros kormánya lekérdezést hirdetett polgárai körében, hogy válasszon két útvonal közül. A vonal Mixcoac -tól Iztapalapa -ig vezetne ; onnan két lehetőség volt: Iztapalapa – Acoxpa vagy Iztapalapa – Tláhuac.
A nyertes útvonal Iztapalapa – Tláhuac volt. Akkoriban Tláhuacban , Mexikóváros egyik legkeletibb kerületében nem volt metró. Az új útvonal szinte ugyanazt a tervet követte az 1985 -ös 11 -es vonalon, Culhuacán és Periférico Oriente között (szinte az összes állomás neve megváltozott); kivéve azt a tényt, hogy ez a vonal Iztapalapában és nem Tláhuacban várható .
2007. augusztus 8 -án a projektet hivatalosan Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario néven mutatták be (12. sor: Golden Line, a Bicentennial Line), és így a választott megkülönböztető színe arany volt.
Építkezés
Építése az első szakasz a vonal, Tláhuac - Atlalilco indult szeptember 23-án 2008. A második szakaszon a sor, ettől Atlalilco hogy Mixcoac Bevégezteték 2012. április épült egy konzorcium által tartalmazott ICA Group, Carso és az Alstom .
A projekt többszörös késedelmet szenvedett az építésben, és 1,3 milliárd dolláros költsége 50% -os túllépés volt.
Beiktatás
2012. június 16 -tól az STC vasárnap engedélyezte a versenyzőknek, hogy teszteljék a szolgáltatást, és megismerjék őket az állomásokkal és az útvonallal. A vonal 2012. szeptember 24 -én, hétfőn kezdte meg napi szolgálatát, és hivatalosan 2012. október 30 -án avatta fel Marcelo Ebrard , a szövetségi kerület 2006–2012 közötti kormányfője és Felipe Calderón , 2006–2012 között Mexikó elnöke .
Ideiglenes részleges bezárás
A példátlan esemény történetében Mexico City Metro , 12-es vonal kellett leállítani ideiglenesen a szakaszon Tláhuac - Atlalilco miatt súlyos hibák az infrastruktúra. Ez a szakasz felel meg a vonal emelkedett szakaszának.
A megemelt szakasz műszaki és szerkezeti hibái miatt a vonatok a kisiklás szélén haladtak, a sínek kopása miatt, ami lejtőket idézett elő, és károsították a vonatok abroncsait, így a 30 szerelvényből hatot üzemen kívül helyeztek. A sofőrök néhány szakaszon 5 km/h (3 mph) sebességre lassították a vonatokat, mert féltek a kisiklástól.
A szakaszon lezárták között március 12, 2014 és november 29 2015, amikor a szakasz megy a Tezonco a Tláhuac hivatalosan nyitották Miguel Ángel Mancera , kormányfője a szövetségi kerületi 2012-től 2018-ig Korábban október 27-én, 2015-ben a szakasz Periférico Oriente - Culhuacán , folytatta a közlekedést, de minden vonat megállt a Periférico Oriente állomáson, amíg a teljes vonalon a járat vissza nem állt.
2017 -es földrengés
2017. szeptember 19 -én 7,1 -es erősségű földrengés sújtotta Mexikóvárost és Közép -Mexikó más zónáit, ami a 12 -es vonalat érintette, áramszünetekkel és a vonat kisiklásával a Nopalera és Zapotitlán állomások között. Ennek köszönhetően, és a potenciális kár, hogy a vonal infrastruktúráján, a szolgáltatás a Tláhuac - Culhuacán vonalszakaszt felfüggesztették.
Az értékelések után megállapították, hogy a vonalon látható sérülések vannak a vágányokban és szerkezeti hibák. Ezért az Olivostól Tláhuacig tartó szakaszt javítás miatt lezárták. Az összes zárt állomáson 2017. október 30 -án újraindult a szolgáltatás.
Terjeszkedés
.jpg)
2017 -ben bejelentették a 12 -es vonal bővítését. Az építkezés 2017. november 29 -én kezdődött. A bővítés várhatóan 2020 -ra fejeződik be, de a munkálatok késtek, így a tervek szerint 2021 -re nyitnak meg.
Ez a projekt kiterjeszti a vonalat a Mixcoac -tól az Observatorio -ig , ahol összeköt az 1 -es vonallal, és három új állomással és 3,5 km hosszúsággal rendelkezik. A két új állomás a Valentín Campa és az Álvaro Obregón, mindkettő az Álvaro Obregón kerületben található . A bővítmény teljes egészében a föld alatt épül.
A 12 -es vonal eredeti 1985 -ös és 1996 -os tervei a Mixcoac -tól nyugat felé haladó vonalat tekintették két új állomással, mint a bővítés során. Ennek ellenére a projektekben nem tervezték az összeköttetést az Observatorio 1 -es vonalával.
2021 -es felüljáró összeomlása
2021. május 3 -án az Olivos állomáson összeomlott egy felüljáró egy szakasza , amely 26 halálesetet és 79 sérülést okozott.
Gördülőállomány
A 12-es vonalon összesen 30 FE-10 vonat közlekedik, egyenként hét kocsival. Az FE-10 teljes kapacitása 1475 utas, 336 ülő és 1139 álló. A vonatok épültek Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles a Spanyolországban .
A 12. vonal az egyetlen olyan vonal, amelyen FE-10 vonatok közlekednek.
Állomások listája
| Nem. | Állomás | Megnyitás dátuma | Szint | Távolság (km) | Átigazolások | Elhelyezkedés | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások között |
Teljes | ||||||
| 01 | Mixcoac | 2012. október 30 | Föld alatti, mély árok |
- | 0.0 |
 
  Cero emissziós folyosó D vonal |
Benito Juárez |
| 02 | Insurgentes Sur | 0.8 | 0.8 |
  Metrobús 1. vonal
Cero emissziós folyosó D vonal
|
|||
| 03 | Kórház 20 de Noviembre | 0.9 | 1.7 |
Cero emissziós folyosó D vonal
|
|||
| 04 | Zapata | 0.6 | 2.3 |
Cero emissziós folyosó D vonal |
|||
| 05 | Parque de los Venados | 0.7 | 3.0 |
Cero emissziós folyosó D vonal
|
|||
| 06 | Eje Central | 1.4 | 4.4 |
Cero emissziós folyosó A vonal
|
|||
| 07 | Ermita | 1.0 | 5.4 |
|
|||
| 08 | Mexicaltzingo | Földalatti, árok |
2.0 | 7.4 | Iztapalapa | ||
| 09 | Atlalilco | 2.1 | 9.5 |
|
|||
| 10 | Culhuacán | Emelt | 1.8 | 11.3 |
K. trolibusz vonal
|
||
| 11 | San Andrés Tomatlán | 1.1 | 12.4 | ||||
| 12 | Lomas Estrella | 1.2 | 13.6 | ||||
| 13 | Calle 11 | 1.1 | 14.7 | ||||
| 14 | Periférico Oriente | 1.3 | 16.0 |
|
Tláhuac | ||
| 15 | Tezonco | 1.7 | 17.7 | ||||
| 16 | Olivos | 0.6 | 18.3 | ||||
| 17 | Nopalera | 1.5 | 19.8 | ||||
| 18 | Zapotitlán | 1.5 | 21.3 | ||||
| 19 | Tlaltenco | Felület | 1.3 | 22.6 | |||
| 20 | Tláhuac | 1.5 | 24.1 | CETRAM (Buszplatformok) a Tulyehualco , a Milpa Alta és a Chalco számára | |||
Kiterjesztés
A vonal lehetséges kiterjesztését az Observatorio állomáson az 1 -es vonallal való összekötésre 2013 februárjában jelentették be, így az Observatorio lett a vonal új nyugati végállomása a Mixcoac helyett . A projektet 2013 szeptemberében hagyta jóvá Gerardo Ruiz Esparza , kommunikációs és közlekedési miniszter .
Az építkezés 2017. november 29 -én kezdődött. A bővítés várhatóan 2020 -ra fejeződik be, de a munkálatok késtek, így várhatóan 2021 -re fognak megnyílni. 2020 szeptemberében bejelentették, hogy a 12 -es vonalon a munkálatok befejeződnek 2022 -ben, és ez a szolgáltatás 2023 -ban kezdődik.
A szakaszon két új állomás lesz, Álvaro Obregón és Valentín Campa , mindketten az Álvaro Obregón kerületben , és végül összekötik az Observatorio terminállal.
| Nem. | Állomás | Megnyitás dátuma | Helyzet | Távolság (km) | Átigazolások | Elhelyezkedés | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások között |
Teljes | ||||||
| 21 | Valentín Campa | Várhatóan 2022 | Föld alatti, mély alagút |
1.5 | 25.6 | Álvaro Obregón | |
| 22 | Álvaro Obregón | Várhatóan 2022 | Föld alatti, mély alagút |
1.4 | 27,0 | ||
| 23 | Observatorio | Várhatóan 2022 | Föld alatti, mély alagút |
0.6 | 27.6 |
 
--- építés alatt --- --- tervezett --- 
|
|
Lovaglás
Az alábbi táblázat a 12 -es vonal összes állomását mutatja és 2019 -ben az átlagos napi utazást.
| † | Transzfer állomás |
| ‡ | Terminál |
| † ‡ | Átviteli állomás és terminál |
| Rang | Állomás | Totális lovaglás | Átlagosan naponta |
|---|---|---|---|
| 1 | Tláhuac ‡ | 20 743 670 | 56,832 |
| 2 | Insurgentes Sur | 12,976,044 | 35 551 |
| 3 | Periférico Oriente | 12,095,813 | 33,139 |
| 4 | Tezonco | 8 443 023 | 23,132 |
| 5 | Nopalera | 8,209,571 | 22,492 |
| 6 | Mexicaltzingo | 6 981 386 | 19,127 |
| 7 | Olivos | 6,513,892 | 17,846 |
| 8 | Mixcoac † ‡ | 5,956,326 | 16,319 |
| 9 | Culhuacán | 5 583 585 | 15,297 |
| 10 | Calle 11 | 5,309,588 | 14 547 |
| 11 | Zapata † | 5,187,865 | 14 213 |
| 12 | Atlalilco † | 5,112,833 | 14,008 |
| 13 | Zapotitlán | 4,994,118 | 13 683 |
| 14 | San Andrés Tomatlán | 4,514,716 | 12,369 |
| 15 | Lomas Estrella | 4 481 178 | 12 277 |
| 16 | Kórház 20 de Noviembre | 4 290 490 | 11,755 |
| 17 | Parque de los Venados | 4,249,439 | 11,642 |
| 18 | Eje Central | 4,077,416 | 11,171 |
| 19 | Ermita † | 3 904 630 | 10,698 |
| 20 | Tlaltenco | 1 274 784 | 3493 |
| Teljes | 134 900 367 | 369 590 | |
Lásd még
Hivatkozások
További irodalom
- Millares, Kathya (2012. szeptember 24.). "El metro de las ocho. Primer lunes de la línea dorada" [A nyolc órai metró. Arany vonal első hétfője]. Nexos (spanyolul).