Mexikóváros 4-es metró Mexico City Metro Line 4
4-es vonal / 4-es Línea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Áttekintés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Területi beállítás | Mexikó város | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini |
Martín Carrera Santa Anita |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Állomások | 10. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szolgáltatás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
típus | Gyors szállítás | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rendszer | Mexikóváros metró | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető (k) | Sistema de Transporte Colectivo(STC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gördülőállomány | NM-73AR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lovasság | 79 488 utas naponta (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyitott | 1981. augusztus 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Műszaki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal hossza | 9,363 km (6 mérföld) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A pálya hossza | 10,747 km (7 mérföld) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sávok száma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A nyomtáv |
1435 mm (
4 láb 8+1 / 2 in) szabványos nyomtávú atekercs módona pálya mentén |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | Vezérlő rudak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A mexikóvárosi 4-es metró a mexikói metró negyedik vonala . A vonal színe vízkék, és a várostól északról délre halad, és a város központját keleti részén keresztezi. 2019-ben összesen 29 013 032 utast számlált, így a rendszer a legkevésbé használt vonal.
Általános információ
Az egykori Inguarán sugárút (ma Congreso de la Unión) fölé épült viadukt megoldással, ez teszi az egyetlen földalatti szakasz nélküli vonallá. Csak tíz állomás, a rövid hossza kiegyenlíteni a magas kapcsolat, amelynek átadása más metróvonal hat állomás: Line 6 at Martín Carrera , 5. sor a Consulado , B vonal a Morelos , 1-es vonal a Candelaria , 9. sor a Jamaica és 8. sor a santa Anita . Ugyanakkor ez a vonal is a legkevesebb utassal rendelkezik a teljes rendszerben, mivel 2019 folyamán csak 29 013 032 utasa van.
A vonalat a föld feletti architektúrája is jellemzi, mivel az összes állomás létesítménye magasított vagy hatalmas épületekben található az utca mindkét oldalán. Ennek mellékhatása az, hogy hosszú átjárók vannak összekötő vonalakkal, általában nem használt vagy üres szakaszok vannak az állomásokon, zárt folyosók és egyéb jellemzők vannak, mindez alacsony alacsony létszámának köszönhetően. Emellett a 4-es vonat vonatait az eredeti kilenc kocsiból csak hatra csökkentették.
Történelem
A 4. vonal első szakaszát 1981. augusztus 29-én avatták fel, Martín Carrera állomástól Candelaria állomásig. A 4-es vonal volt az első vonal, amelyen egy emelkedett szakasz volt látható, az Avenida H. Congreso de la Unión fölé épült. A 9. , B és 12. vonalon később szintén emelkedett szakaszok lesznek. A 4-es vonal első szakaszának összköltsége 6900 millió peso volt.
A vonal második szakaszát 1982. május 26-án nyitották meg a szolgálat számára, négy új állomással, Candelariától Santa Anitáig .
A vonal befejezése után csak két átszálló állomása volt: Candelaria az 1. vonallal és a Consulado az 5. vonallal . Az átszállás a Martín Carrera 6 -os vonalára 1986-ban, 1987-ben a jamaicai 9 -es vonalra , 1995-ben a Santa Anitánál a 8- as vonalra és 1999-ben a Morelosban a B vonalra nyílik meg .
Két terv volt a vonal kibővítésére. 1985-ben a Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR) által előterjesztett terv szerint a 4-es vonal várhatóan Santa Anitától dél felé Culhuacán felé bővült , a szakasz hossza 9,22 km és hét új állomás lenne. Ez a terv soha nem valósult meg.
1996-ban a Sistema de Transporte Colectivo (STC) a mexikóvárosi metró főtervén mérlegelte a 4-es vonal bővítésének kiépítését; Ebben az időben, akkor lehet bővíteni észak felé a Martin Carrera hogy Ecatepec az állam Mexikó . Ennek az új szakasznak hat új állomása lenne, hossza 6,1 km. Az 1985-ös tervhez hasonlóan ezt a bővítményt soha nem építették.
2018-ban az STC ismét bemutatta a 2030-ra tervezett tervet. Ebben a dokumentumban a 4-es vonalra terveznek egy meghosszabbítást, amely kiterjeszti a vonalat Martín Carrerától észak felé Tepexpan felé és Santa Anitától dél felé a Periférico déli részéig . További harmincegy állomást építenének a terv szerint: tíz dél felé és 21 észak felé, összesen 34,87 km-t adva a 4-es vonalhoz.
Kronológia
- 1981. augusztus 29.: Martín Carrera- tól Candelaria-ig
- 1982. május 26.: Candelaria-tól Santa Anitáig
Gördülőállomány
A 4. vonalon az évek során különböző típusú járművek voltak.
A mexikóvárosi metróhálózat 390 vonatából 12 közlekedik a 4-es vonalon, ez a legkevesebb vonatonkénti vonat a teljes rendszerben.
Állomáslista
Nem. | Állomás | Megnyitás dátuma | Szint | Távolság (km) | Átutalások | Elhelyezkedés | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Állomások között |
Teljes | ||||||
01 | Martín Carrera | 1981. augusztus 29 | Földszinti, földalatti bejárat. |
- | 0,0 |
|
Gustavo A. Madero |
02 | Talizmán | Emelt | 1.3 | 1.3 | |||
03 | Bondojito | 1.1 | 2.4 |
|
|||
04 | Consulado | 0.8 | 3.2 |
|
|||
05 | Canal del Norte | 1.0 | 4.2 | Venustiano Carranza | |||
06 | Morelos | 1.1 | 5.3 |
|
|||
07 | Candelaria | Földszinti, földalatti bejárat. |
1.2 | 6.4 |
|
||
08 | Fray Servando | 1982. május 26 | Emelt | 0.8 | 7.3 | ||
09 | Jamaica | 1.2 | 8.4 |
|
|||
10. | Santa Anita | Emelt, földalatti bejárat. |
0.9 | 9.3 |
|
Iztacalco |
Lovasság
Az alábbi táblázat a 4-es vonal állomásainak összesített és átlagos napi létszámát mutatja 2019-ben.
† | Transzferállomás |
† ‡ | Transzferállomás és terminál |
Rang | Állomás | Teljes létszám | Napi átlag |
---|---|---|---|
1 | Martín Carrera † ‡ | 6,818,051 | 18,680 |
2 | Canal del Norte | 3,303,152 | 9,050 |
3 | Fray Servando | 3 239 953 | 8,877 |
4 | Morelos † | 3,020,965 | 8,277 |
5. | Candelaria † | 2,953,147 | 8,091 |
6. | Jamaica † | 2 876 658 | 7,881 |
7 | Bondojito | 2,371,742 | 6,498 |
8. | Talizmán | 1 965 881 | 5,386 |
9. | Consulado † | 1,608,777 | 4,408 |
10. | Santa Anita † ‡ | 854,706 | 2,342 |
Teljes | 29,013,032 | 79,488 |