Milan Rastislav Štefánik - Milan Rastislav Štefánik

Milan Rastislav Štefánik
Milan Rastislav Štefánik.jpg
Csehszlovákia első hadügyminisztere
Hivatalában
1918. október 28 -tól 1919. május 4 -ig
Személyes adatok
Született ( 1880-07-21 )1880. július 21.
Košariská , a Magyar Királyság (ma Szlovákia)
Meghalt 1919. május 4. (1919-05-04)(38 éves)
Most pri Bratislave , Csehszlovákia (ma Szlovákia)
Pihenőhely Brezová pod Bradlom , Szlovákia
Foglalkozása Katona, csillagász, matematikus, repülőgép -pilóta, meteorológus
Díjak Légion d'honneur
Štefánik szobra a prágai Petřín -n
Hasonló szobor a háborús emlékmű tetején Paulhanban, Franciaországban
Szobor Pozsonyban

Milan Rastislav Štefánik ( szlovák kiejtés:  [ˈmilan ˈrastɕislaw ˈʂtɕefaːɲik] ( figyelj )Erről a hangról ; 1880. július 21. - 1919. május 4.) szlovák politikus, diplomata, repülõ és csillagász . Az első világháború alatt egyszerre szolgált tábornokként a francia hadseregben és hadügyminiszterként Csehszlovákiában . A Csehszlovák Nemzeti Tanács (az ellenállókormány) egyik vezető tagjaként döntően hozzájárult a csehszlovák szuverenitás ügyéhez, mivel a cseh és a szlovák népességű területek státusa a kérdéses területek közé tartozott egészen a szétesés előtt. az Osztrák-Magyar Birodalom , 1918.

Személyes mottója: „Hinni, szeretni, dolgozni” ( Veriť, milovať, pracovať ).

Korai élet

Štefánik 1880. július 21-én született Košariskán , Ausztria-Magyarországon (ma Szlovákia). 11 testvére volt, közülük kettő fiatalon meghalt. Apja, Pavol Štefánik helyi evangélikus lelkész volt, anyja Albertína Jurenková. Iskoláit Pozsonyban , Sopronban és Szarvason végezte .

1898 -ban építőmérnöki tanulmányokat kezdett Prágában . 1900 -ban áthelyezte tanulmányait a Károly Egyetemre , ahol csillagászati , fizikai , optikai , matematikai és filozófiai előadásokat hallgatott. Az 1902 -es nyári félévre Zürichben járt egyetemre . A prágai évek nagy hatással voltak Štefánikra, mert sok fontos személyiséggel találkozott ott. A filozófiai előadásokat Tomáš Garrigue Masaryk , Csehszlovákia leendő első elnöke tartotta , aki inspirálta Štefánikot a csehek és a szlovákok együttműködésének ötletével . Továbbá Štefánik nagyon aktívan részt vett a szlovák diákszövetség, a Detvan (és Detvanon belül az úgynevezett Hlasists csoport) munkájában ; megismerkedett Vavro Šrobárral . Tanulmányait nagyrészt cseh szövetségek finanszírozták, köztük a Českoslovanská jednota ( Csehszláv Egység) és Radhošť, mivel ő maga nem engedhette meg magának. Prágában politikai és művészeti szövegeket írt, amelyekben megpróbálta tájékoztatni a cseheket a szlovákok katasztrofális helyzetéről. 1904 -ben végzett filozófiai doktori címmel és csillagászati ​​ismeretekkel: tézise egy csillagról szól, amelyet a Cassiopeia csillagképben fedeztek fel 1572 -ben .

Tudós

1904 -ben Párizsba ment, hogy munkát találjon a csillagászatban egy Párizsban ismert cseh professzor ajánlásával. Kezdetben nem volt pénze és nem tudott franciául, de ennek ellenére elhelyezkedhetett a híres Paris-Meudon Obszervatóriumban, miután igazgatója, Pierre Janssen , az asztrofizika egyik alapítója meglátta Štefánik tehetségét. Štefánik társadalmi, politikai és tudományos karrierjét Janssennek és Camille Flammarionnak köszönheti . Az obszervatórium akkoriban a csillagászat legfontosabb központja volt, így munkájával hatalmas tekintélyre tett szert.

1905. június 20. és július 4. között Štefánik megmászta a Mont Blanc -ot (ezt a következő években még többször megtette), hogy megfigyelje a Holdat és a Marsot . Ezután részt vett egy hivatalos francia expedíció megfigyelni és rögzíteni egy teljes napfogyatkozás a Sun a Alcossebre , Spanyolország. Ezzel megalapozta saját hírnevét a francia tudományos társadalomban. Együtt dolgozott Gaston Millochauval , az Académie Française egyik tagjával , amely néhány tagját olvasásra késztette . Tanulmányait és megfigyeléseinek eredményeit az Académie -nek készített jelentésekben tették közzé, és számos díjat kapott ezekért. Később meghívást kapott egy nemzetközi csillagász konferenciára Oxfordban a napkutatásról. 1906 és 1908 között a Mont Blanc Observatory társaság társigazgatója volt.

1907 -ben Štefánik megkapta a Prix ​​Jules Janssen -t , a Société astronomique de France , a francia csillagászati ​​társaság legmagasabb kitüntetését .

1907 végén azonban Janssen meghalt, Štefánik pedig elvesztette állását. 1908 óta a francia hatóságok csillagászati és meteorológiai megfigyelésekkel (főleg napfogyatkozás megfigyelésekkel ) és politikai feladatokkal vádolták meg a világ különböző országaiban, többek között (Algériában, Marokkóban, Türkisztánban , Oroszországban, Indiában, az Egyesült Államokban) , Panama, Brazília, Ecuador, Ausztrália, Új -Zéland, Tahiti , Fidzsi -szigetek és Tonga). Tahitiben megfigyelőközpontot és meteorológiai állomások hálózatát is felépítette (a pletykák szerint a Csendes -óceánban töltött idejének nagy részét a német állások kémlelésével töltötték). Az utazások között rendszeresen hazatért Kassára (utoljára 1913 -ban, apja temetésére). Dél -Amerikában (különösen az ecuadori Galapagos -szigeteken ) volt lehetősége először bemutatni diplomáciai képességeit.

Štefánik dolgozott asztrofizika és napenergia fizika , és ismertté vált az ő spektrális elemzés a nap corona . Részt vett a spektrográfia tökéletesítésében, és Bernard Lyot elődjének tartották . Kísérletet tett egy színes fényképek és operatőrök gépének megépítésére is , és 1911 -ben szabadalmaztatta a tervét.

Diplomácia

Tengerentúli tudományos küldetései mellett diplomáciai feladatokat is ellátott. Kapcsolatokat és barátságokat létesített vezető tudományos, művészeti, politikai, diplomáciai és üzleti személyiségekkel. Részt vett üzleti vállalkozások létrehozásában Franciaországban és más országokban. Barátai között volt Henri Poincaré fizikus , Aymar de la Baume , Joseph Vallot (Franciaország leggazdagabb embere), Gustave Eiffel építész , Roland Bonaparte , Camille Chautemps miniszterelnök , Chamonix -i Devousoud nevű francia vállalkozó , amerikai csillagász és Simon Newcomb tengernagy és amerikai David Jayne Hill diplomata . 1912 -ben megkapta a francia állampolgárságot, elismerést és hozzáférést a francia elithez. 1917. október 20 -án a tiszteletbeli légió nagytisztjévé választották . Ugyanakkor volt néhány személyes problémája és súlyos gyomorbetegsége , amely két műtét után sem javult. Sőt, az első világháború Európában kezdődött.

Első Világháború

Masaryk és Štefánik emlékműve Kassán , Szlovákiában.

Štefánik úgy vélte, hogy Ausztria-Magyarország és a császári Németország legyőzése lehetőséget kínál a szlovákoknak és a cseheknek, hogy függetlenné váljanak Ausztria-Magyarországtól a háború után. Ezért csatlakozott a francia hadsereghez, és repülésre készült. MFS-54-esekkel repült a 10. hadsereghez az Artois-n , majd később átvitték az MFS 99 századba a szerb fronton. 1915 májusában összesen 30 küldetést hajtott végre az ellenséges terület felett. A szerb hadjárat sikertelen volt, de Louis Paulhan francia repülőt a világ első " medevac " -ának tulajdonítják, mivel biztonságban repítette a súlyosan beteg Štefánikot.

Štefánik 1915 végén visszatért Párizsba, ahol megismerkedett Edvard Beneš -szel, és megújította kapcsolatát korábbi professzorával, Masarykkal. 1916-ban a három férfi megalapította a Csehszlovák Nemzeti Tanácsot, amely a cseh-szlovák ellenállás kormányzásához vezetett külföldön, és Csehszlovákia létrehozásához 1918-ban. 1917 után a tanács alelnöke lett. Diplomáciai képességei lehetővé tették Štefánik számára, hogy segítsen megszervezni Masaryk és Beneš találkozóját, hogy találkozzon és elnyerje a hármas antant néhány legfontosabb személyiségének támogatását . Például megszervezte Masaryk találkozóját Aristide Briand francia miniszterelnökkel .

1916-ban Štefánik és a cseh-szlovák ellenállás elkezdte megszervezni a csehszlovák légiókat, hogy harcoljanak Ausztria-Magyarország és Németország ellen. Ebből a célból Štefánik, csehszlovák hadügyminiszterként és francia tábornokként is, 1917 februárjában Oroszországba, majd az Egyesült Államokba ment, közben áprilisban Londonban találkozott Thomas Garrigue Masarykkal . Légiókat is szervezett Franciaországban és Olaszországban. Az antant nagyrészt személyes diplomáciai képességei és kapcsolatai miatt ismerte el a Csehszlovák Nemzeti Tanácsot de facto kormányként, a Csehszlovák Légiókat pedig szövetséges erőkként 1918 nyarán és ősszel.

1918 májusában Štefánik Szibériába ment, hogy megpróbálja összegyűjteni a csehszlovák légiókat a keleti front megújítására, mivel a bolsevik Oroszország kivonult a háborúból azzal, hogy 1918. márciusában aláírta a Németországgal és Ausztria-Magyarországgal kötött breszt-litovszki szerződést . A Csehszlovák Légiók fellázadtak egy későbbi bolsevik parancs ellen, hogy lefegyverezzék magukat, és így megszerezték a szövetségesek támogatását. Štefánik ekkor úgy döntött, hogy kezdeti terve már nem valósítható meg.

Függetlenség

1919 januárjában, a háború befejezése után Štefánik Oroszországból Franciaországba és Olaszországba ment, ahol megszervezte a csehszlovák csapatok márciusi visszavonulását Szibériából Párizsba. Emellett diplomáciai képességeire volt szükség a francia és az olasz csehszlovákiai misszió közötti nézeteltérések megoldásához. Áprilisban Párizsból Rómába ment tárgyalni az olasz hadügyminisztériummal, ahol utoljára találkozott menyasszonyával, Juliana Benzonival. Ezután a fő olasz katonai támaszpontra ment Padovába , ahol Armando Diaz tábornokkal megegyezett a csehszlovákiai olasz katonai misszió feloszlatásáról.

A források nem igazolják a Štefánik és Beneš vagy Masaryk között felmerülő nézeteltérésekről szóló pletykákat, főként Szlovákia helyzetéről Csehszlovákiában. Éppen ellenkezőleg, a Štefánik által Vlagyivosztokból 1918. december 7 -én a párizsi Csehszlovák Nemzeti Tanácsnak küldött táviratok azt jelzik, hogy Štefániknak jó kapcsolata volt velük. Masaryknak ezt írta: „gyermeki érzéseimmel és nagy hazafias boldogságommal köszöntöm Önt, tisztelt professzor úr, a Csehszlovák Köztársaság első elnökeként”. Karel Kramář , a Tanács elnökének ezt írta: "Köszönöm, kedves elnök úr, hogy engem választott nemzeti minisztériumunk tagjává. Ön és más munkatársai biztosak lehetnek hűségemben és testvéri érzéseimben." . Beneš számára még barátságosabb volt, ha informális névmásokat használt (hivatalos névmásokat használt Masaryk és Kramář megszólítására): "Beneš úr, a prágai külügyminisztérium:" Szeretettel ölellek, hűséges és értékes társam az órákon (A kezdet ehelyett lefordítható: „Arcon csókollak”.) A táviratok azt mutatják, hogy Štefánik teljes mértékben támogatta a csehek és szlovákok unióját, amelyet Masaryk vezetett.

Masaryk továbbra is teljes bizalmát adta Štefániknak élete utolsó napjaiban, amint azt bizonyítja az a kihívást jelentő kérdés, amelyet Štefániknak a Csehszlovák Köztársaság hadügyminisztereként kellett megoldania: viták Franciaország és Olaszország katonai küldetéseivel Csehszlovákia területén , Masaryknak írt 1919. április 21 -i távirata szerint, csak néhány nappal Štefánik halála előtt.

Halál

Štefánik sírja

Amikor Štefánik haza akart térni, hogy meglátogassa családját, úgy döntött, hogy az olaszországi Udine közelében lévő Campoformido -ból repül , és egy olasz katonai repülőgépet, a Caproni Ca -t használja . 1919. május 4 -én 11 óra körül gépe megpróbált leszállni Pozsony közelében , a Csehszlovák Köztársaság és a Magyar Tanácsköztársaság közötti katonai konfliktus területén , de lezuhant Ivanka pri Dunaji közelében . Štefánik a legénység többi tagjával együtt meghalt (két olasz pilóta, Giotto Mancinelli Scotti ezredes és Umberto Merlino őrmester, valamint egy szerelő-rádiótávíró, Gabriel Aggiusto).

A baleset oka vitatott. A hivatalos, bár hamis magyarázat az volt, hogy a repülőgép lezuhant a rossz időjárás miatt, de valóban napos volt, csak enyhe széllel. A hivatalos alapos vizsgálatot azonban több mint hét évig nem végezték el.

A baleset idején Vavro Šrobár és egész kormánya elhagyta Pozsonyt Skalicára , hogy fákat ültessenek az új Csehszlovák Köztársaság megalapításának emlékére. A magyar kommunisták a pozsonyi Ferenc József híd közepén nem lőhették le a gépet.

A pletykák szerint az olasz gép azonosító színeit összetévesztették egy magyar repülőgép hasonló jelölésével, így a be nem jelentett, ismeretlen repülőgépet a csehszlovák hadsereg lelőtte . A tiszteletre méltó budapesti Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem azonban a szlovákiai Milan Rastislav Štefánik Tábornok Fegyveres Erők Akadémiájával közös cikkében közzétett egy dokumentumot, hivatkozva az olasz szemtanú Martinelli-Scotti főhadnagyra: "az első leszállási kísérlet során a kerekek hozzáértek a leszállási útvonalhoz, majd a hűtővíz azonnal szivárogni kezdett. Ez a motorok túlmelegedését okozta. A második leszállási kísérlet során az egyik motor felrobbant, ami katasztrófát eredményezett. "

A lap azt is leszögezte, hogy az olasz vizsgálóbizottság baleseti jelentése elfogult annak érdekében, hogy kizárja az olasz személyzet emberi hibáját és a gyártási hibákat.

Örökség

Az Airbus ACJ319 szlovák kormányzati repülőszolgálat Milánó Rastislav Štefánikot ábrázolja

Štefánik sírja 1927 és 1928 között épült a Brezová pod Bradlom -i Bradlo -hegyen . A monumentális, de szigorú emlékművet Dušan Jurkovič tervezte . A kisbolygó 3571 milanštefánik (felfedezett 1982 Kleť Obszervatórium ) neveztek el róla.

A pozsonyi repülőtér (más néven Pozsony-Ivanka) az MR Štefánik repülőtér nevet kapta. ( Szlovákul : Letisko MR Štefánika )

A szlovák kormányzati repülő szolgálat Airbus 319 és Fokker 100 repülőgépe Štefánik portréjával van festve.

A Szlovák Fegyveres Erők Akadémiáját Milan Rastislav Štefánik tábornok fegyveres erők akadémiájának nevezik.

A Szlovák Légierő Malacky -i légibázison található szállítószárnyát Milan Rastislav Štefánik tábornok szállítószárnyának nevezték el.

2019 -ben Szlovákia 2 eurós emlékérmét dob piacra Štefánik halálának 100. évfordulója alkalmából.

2019 -ben Štefánikot a 100 legnagyobb brit program szlovák változatának „legnagyobb szlovákjaként” választották .

Lásd még

Hivatkozások